В спортивном семействе автомобилей Opel пополнение - трехдверный хэтчбек Corsa. Этот "заряженный" компактный автомобиль комплектуется 192-сильным четырехцилиндровым турбомотором объемом 1,6 л  и разгоняется до 100 км/ч за 7,2 секунды. Максимальная скорость (в сочетании со стандартной шестиступенчатой трансмиссией) составляет 225 км/ч. Внешне Corsa OPC отличают от "стоковых" версий спойлер на крыше, массивные передний и задний фартуки с "жабрами", выхлопная труба треугольного сечения, фирменная отделка салона.

По итогам ежегодного конкурса, который уже по сложившейся традиции проходит каждый год в рамках Женевского автосалона, новый родстер Opel GT стал победителем и получил звание "Кабриолет года". Причем именно здесь - на Женевском автошоу - состоялась европейская премьера этой модели.

В жюри конкурса "Кабриолет года" входит 21 журналист из 12 стран мира, а сама награда в этом году вручается уже в 14-ый раз. Отметим также, что для марки Opel это уже третий титул - в 2000 году "Кабриолетом года" становился Opel Speedster, а в 2004 - Opel Tigra TwinTop.

На севере Швеции Opel проводит испытания новый Vectra, которая займет место нынешнего поколения в конце следующего года.

Автомобиль базируется на платформе Epsilon 2, так что он будет шире и выше, чем нынешняя модель. Интерьер тоже станет просторнее.
Также как Astra и кроссовер Antara, Vectra D получит более внушительную переднюю часть и подчеркнуто стремительный профиль, возможно многие черты будущего автомобиля будут позаимствованы у концепта GTC, представленного на Женевском автосалоне.

Цены на самую популярную и доступную модель Opel в Украине - Astra Classic снижены на 2000 гривен и теперь начинаются от 70 900 гривен.
Самый популярный автомобиль 2006 года в Европе - Opel Astra H стал дешевле на 2500 гривен (двигатель 1.6л), а версия с двигателем объемом 1.4л теперь доступнее на 3000 гривен.

Сегодня роль сенсорики в автомобиле быстро растет: даже в небольших транспортных средствах используется уже более полусотни отдельных датчиков, среди которых важное место занимают лямбда-зонды и сенсоры таких систем, как Программа электронной стабилизации ESP. Хотя большинство датчиков (за исключением лямбда-зондов) не подлежит износу, сенсорика может повреждаться вследствие аварий или других механических воздействий. Лямбда-зонды, пленочные датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), датчики частоты вращения колес и двигателя, давления и температуры играют особую роль в ежедневной деятельности автомастерских.