В современные автомобили вмонтировано большое количество сенсоров, которые нужны для инициирования разнообразных приборов управления. Так анти-блокировочная система (ABS), например, работает с сенсорами количества оборотов на всех колесах. Эти системы работают с разнообразными сенсорами в зависимости от типа ABS. Например, есть пассивные сенсоры, которые при вращении колеса выдают синус- сигнал и активные сенсоры, которые продуцируют импульсы. Поскольку эти сенсоры обычно расположены непосредственно на ступице колеса, со временем их функции могут ухудшиться, тогда загорается контрольная лампочка ABS.

В этом случае СТО, с помощью диагностического прибора из серии KTS Bosch и его программного обеспечения Esіtronіc может считать код дефекта. Если код дефекта указывает на проблему с контролированием количества оборотов колес, диагностический прибор позволяет проверить сенсоры с помощью теста на импульсы колеса. Для этого нужно отвезти автомобиль с подключенным к нему диагностическим устройством на роликовый тормозной испытательный стенд и инициировать в меню диагностической программы тест на импульсы колеса. Как только ролики испытательного стенда приводят в движение колеса, диагностическое устройство записывает сигналы сенсоров количества оборотов колес и оценивает их. Этот процесс диагностики длится лишь несколько минут, но однозначно проясняет ситуацию с сигналами количества оборотов колеса. Отпадает необходимость в продолжительном демонтаже. Таким образом, значительно снижается трудоемкость всего процесса и только благодаря применению диагностического прибора.