Общеизвестно, что удовольствие от вождения зависит не только от количества лошадиных сил, но и от характеристик крутящего момента в различных режимах движения. Система прямого впрыска Bosch, особенно эффективная в сочетании с турбонаддувом, существенно улучшает рабочие параметры бензинового двигателя на низких оборотах, обеспечивая значительно более высокий крутящий момент. Например, двухлитровый двигатель автомобиля Golf GTI с прямым бензиновым впрыском имеет мощность 147 кВт и достигает максимального крутящего момента 280 Н-м уже при 1800 об./мин. На практике это означает, что бензиновые двигатели последнего поколения всегда имеют достаточный запас мощности для ускорения при выходе из поворота или быстрого и безопасного обгона, по-прежнему сохраняя при этом широкий диапазон оборотов.

Сочетание прямого бензинового впрыска и турбонаддува создает основу для разработки все более компактных и экономичных двигателей, что в будущем позволит уменьшить их литраж на треть при сопоставимой мощности и в результате экономить до 15% топлива. Таким образом, эта технология делает современные бензиновые двигатели не только более мощными, но и более экономичными и экологичными.