6 ответов в теме

[zx1812]

Тунинх не тунинх, но и не ремонт...
На выходных решил сделать отверстие в защите двигателя для откручивания сливной пробки без снятия защиты. Снял защиту, от 4-х крепёжных отверстий промерил расстояния до пробки. Наметил по крепёжным отверстиям защиты где сверлить. Сделал отверстие 35 мм в диаметре. Доступ к сливной пробке получился вполне удобный.

Заодно просверлил в двух местах банку глушителя для дренажа. Кстати слилось грамм 150 конденсата, правда чистого. Два отверстия по 2 см от краёв, диаметр 2 мм. Думал звук поменяется и саморезами можно заглушить, но ничё - нормально.

[Alex24]

А что в защите разве дырка не была придусмотрена, или самопал?

[Yoga_EVO_VI_TME]

Вот то что банку просверлил, это правильно, они от этого конденсата в большинстве случаев и погибают.

[zx1812]

Естественно, дырка в защите не предусмотрена, раз сам делал. Хотя, странно, там рядом пара заводских вентиляционных. Могли бы на 5 см и передвинуть.

По дыркам в банке - Как вода слилась, обратил внимание, что ещё конденсат при работающем движке забрызгивается в крайнюю банку из предыдущей секции. Т.е. и там ещё вода накапливается, но там уже не буду сверлить.

[vpnzorro]

Задние банки сверлю регулярно, еще на ТАЗе так сделал. там конденсат стоит постоянно особенно зимой. Брат на лачетти не захотел через 20 тыс прогнил глушак, переварил просверлил теперь как не заведет прямо лужа в гараже... Помогает уверен на все 100%

[sergjo]

а про отверстия в банке по-подробнее можно,сверлить уже на выходе надо или как?

[zx1812]

Я сверлил в крайней (где багажник). Одно ближе к одному краю, другое - к другому. Чтобы в зависимости от продольного уклона сливалось.