10 ответов в теме

[mv6 3.0]

прошу совет куда смотреть, трусит авто на холостом ходу (газ), на бензине все ок.

пованивает газом, может быть такое что не работают как надо высоковольтные провода, и в одном из цилиндров не сгорает газ - поэтому трусит и ваняет...

из проделанного - укоротил шланги от форсунок к двигателю, вставил в штатное место датчик температуры  

[stas_mk]

mv6 3.0, надо тебе к нормальным мастерам, зачем это гадание?, ну пускай это будет 100, даже 200 у.е. так поедешь человеком, а не как сейчас, то штаны интересуют, то трусит, то снег на форсунках, то датчики висят непонятно зачем и куда.

Газ - это не просто, наблотыкался на форуме решил все проблемы, тем более на
v6.

Тогда уж читай профильные форумы, где все отечественные специалисты пишут: http://www.carhelp.i.....oborudovanie)

[mv6 3.0]

mv6 3.0, надо тебе к нормальным мастерам, зачем это гадание?, ну пускай это будет 100, даже 200 у.е. так поедешь человеком, а не как сейчас, то штаны интересуют, то трусит, то снег на форсунках, то датчики висят непонятно зачем и куда.

Газ - это не просто, наблотыкался на форуме решил все проблемы, тем более на
v6.

Тогда уж читай профильные форумы, где все отечественные специалисты пишут: http://www.carhelp.i.....oborudovanie)

так а где ж найти нормальных мастеров? я уже ездил, платил, результат тот же... 

[stas_mk]

так а где ж найти нормальных мастеров? я уже ездил, платил, результат тот же... 

0445927436, Артур Мастыло (Mastar). Лично с ним дела не имел, но он мне ремонтировал газовый блок (отправлял ему автоперевозчиком) . Рекомендуют многие, да и по отзывам на КарХелпе лучшего специалиста не найдёшь.
Не дёшево, кстати даже консультации в интернете какое-то время были платными, но гарантированно будет результат.

[krig]

mv6 3.0, не шутите с газом, если вы не специалист

[miki]

прошу совет куда смотреть, трусит авто на холостом ходу (газ), на бензине все ок.

пованивает газом, может быть такое что не работают как надо высоковольтные провода, и в одном из цилиндров не сгорает газ - поэтому трусит и ваняет...

из проделанного - укоротил шланги от форсунок к двигателю, вставил в штатное место датчик температуры  

Надеюсь хоть все шланги одинаковой длины оставили, или сделали "красивенько" ???

[mv6 3.0]

Надеюсь хоть все шланги одинаковой длины оставили, или сделали "красивенько" ???

да, сделал одинаковыми, до этого были разной длины...

[miki]

да, сделал одинаковыми, до этого были разной длины...

Ну, тогда проверим места врезки штуцеров в ВК и дальше будем смотреть электронику.... (видал и варианты, года одни штуцера засверливали ближе у впускным клапанам, чем другие: даже при одинаковой длине шлангов расколбас при таком раскладе обеспечен).
Электрику начать проверять с свечей/ВВ проводов.
Дальше - правильность подключения проводки (тут могут быть варианты: или вместо сигнала "+" разрывают - тогда в этот цилиндр будет литься и газ и бензин - или просто в косичке перепутали соответствие форсунок и цилиндров - тогда, скажем, 3-й цилинд бензофорсунки подаёт сигнал на 1-й цилиндр газовой: в результате впрыск идёт не в тот цилиндр, в котором сейчас рабочий цикл и соответственно расколбас гарантирован)
Но тут уже надо знать цветовую схему проводки Вашей системы и нормально разбираться в автоэлектрике....
Как последний вариант - неоткалиброванные форсунки или разные диаметры нормирующих жиклеров в левой и правой рейках..... Но это всё преждевременно. Проверяйте всё по порядку.

Изменено: miki, 05 Май 2011 - 07:57

[mv6 3.0]

провода, свечи поменял - результат тот же...

а по проводке перепутать врядли могли, я ж какое-то время ездил, было все ок.... а потом вдруг затрусило

[Ник 78]

расходомер воздуха проверь, и смесь по лямбде

[miki]

провода, свечи поменял - результат тот же...

а по проводке перепутать врядли могли, я ж какое-то время ездил, было все ок.... а потом вдруг затрусило

В таком случае неплохо бы проверить фильтра в редукторе, газовом клапане, перебрать форсунки (разобрать/промыть/собрать: как правило даже самые дешёвые вертикально установленные клоны Валтеков за первые 30 000 км ремкомплектов не потребуют).
Ну, и главное - перенастроить систему (когда у тебя был недогрев редуктора газ был более холодным, то есть более плотным - в результате в одной массовой доле воздуха его было больше). Т.е. сейчас смесь вроде немного "забеднилась".
После всего проверить время впрыска: для Валтекообразных при ХХ на прогретом движке без нагрузки (печка, фары и т.д.) время впрыска газа желательно 4 мс, не меньше. Ну, и бензиновое время впрыска в тех же условиях покажет, наскольно точно вы "попали" с настройкой ГБО. В идеале должно совпадать.

Вот такие мысли.