31 ответов в теме

[avanes32]

при різкому обгоні та великій нагрузці закоряється на панелі приборів машина з ключом.
захлушив...через пару секунд завів - загасла.....яка причина???

Изменено: avanes32, 26 Ноябрь 2011 - 23:26

[Мафия]

Така сама фігня на Z19DTH. Нічого знайтине можу. На компі викидає помилку Р0001-75.

[berik]

таже самая проблема
скорее всего что то либо с турбиной или я сам незнаю
были мысли что может педаль газа мозги компосирует

[avanes32]

за педаль газу я також чув, а якщо турбіна то що саме в ній?

[Saшок]

при різкому обгоні та великій нагрузці закоряється на панелі приборів машина з ключом.
захлушив...через пару секунд завів - загасла.....яка причина???

зайдіть на форум по 1,3 cdti, там про це багато написано.

[Мафия]

Залив промивку liqui moly + потiм ДП Шелл з якоюсь там промивкою. А зараз заправляюсь на ОККО. Поки все нормально, пройшло.

[berik]

чего все такие вялые
где активность
я уверен что у многих есть или была такая проблема
кто и как с ней боролся
делитесь опытом

[Gluk_xxx]

У меня была такая проблема, из за клапана EGR, только у меня бензин... на счёт дизеля ничё не скажу...

[ligeron]

была такая же фигня - загоралась машина с ключем под горку, при обгоне... в мурзилке написано что если кратковременное загорание лампочки - ничего страшного. У меня это вылилось вот во что - в очередной подьем машина перестала ехать. оказался обрыв зубчатого ремня генератора.
как назло это было в поле, в кировоградской области и это был день автомобилиста ((( как нашли ремень - отдельная история.... как меняли - еще одна....
ночью в поле.
Совет - при замене ремня - осторожнее с натяжителем. Мы при замене случайно оборвали монтировкой шлангочку от вакуумного насоса - очень близко проходит от шкива .. в итоге машина ехала до киева без турбины....как овощ. На Бош-сервисе обнаружили обрыв, сделали соединение в обход этого места... (для этого, кстати, им пришлось снова снять этот ремень и потом я злорадно наблюдал как 3 мастера в течении часа и книги с мануалом не могли одеть ремень обратно :)))))

[berik]

вчера был у мастера
сел он со мной в машину и выехали мы на трассу с нотиком
нотик показывает недодув турбины
о чем и сегнализировала машинка с ключиком
мастер сказал что может быть клапан управлением турбины или может обрыв где то электро оборудования
короче будем дальше искать
я не верю что тут не решили данную проблему
помогите

[kos86]

На трассе тоже загорается лампочка с ключиком. У меня ошибка 1243

Изменено: kos86, 08 Декабрь 2012 - 10:25

[Bombarman]

Також 1.7cdti поиилка P1243. Проблема в клапані наддува.

[analgin]

В мене відрегулювали турбіну(150грн) і все гуд.

[kos86]

В мене відрегулювали турбіну(150грн) і все гуд.

А разход топлива был нормальны? У мене повышенный, правда проблема не обязательно в этой неисправности.

Изменено: kos86, 22 Декабрь 2012 - 08:41

[kos86]

Також 1.7cdti поиилка P1243. Проблема в клапані наддува.

Як його перевірити?

Изменено: kos86, 25 Декабрь 2012 - 19:49

[kos86]

Считав ошибку 1243 "Давление наддува Высокое давление"

 

 

мене відрегулювали турбіну(150грн) і все гуд.

 

Где отрегулировав?

Изменено: kos86, 29 Апрель 2013 - 15:48

[analgin]

Считав ошибку 1243 "Давление наддува Высокое давление"

 

 

 

Где отрегулировав?

В РОВНО на млинівській

Як його перевірити?

Підключають оп-ком--там показує давлениє надува(дивляться на трасі)Потім регулюють+або в -,і знов на трасу.

[Alex]

В РОВНО на млинівській

А де саме?

[analgin]

А де саме?

В сторону млинівської-від від обленерго за метрів 500 перед першим мостом з ліва крайній гараж(там є вивіска на стіні)А взагалі то -номер майстра-0975090196.

[kos86]

Також 1.7cdti поиилка P1243. Проблема в клапані наддува.

У мене теж проблема у клапані наддува визначили специ http://www.opel-club...9113-auto-zone/

Як мені пояснили клапан тиску наддува перестав працювати в результаті попадання туди бруду із-за забитого фільтру (фільтр виділений на фото). Непогано було б фільтр для профілактики чистить. Датчик, в 1,7 cdti, знаходиться за двигуном на його корпусі, і доступ до нього є з ями.

 62381.jpg   18,21К   144 раз скачано

На скільки розумію також проблема може бути в приклинюванні геометрії турбіни або в регуляторі тиску наддуву (актуатор). Думаю це можливо перевірити знявши шланг з клапана тиску наддува і створивши в ньому вакуум спостерігати за штоком актуатора.

 

Тут непогано описано принцип роботи турбонаддуву зі змінною геометрією

Изменено: kos86, 19 Май 2013 - 08:25

[kos86]

У мене стоїть такий електромагнітний клапан

а в каталозі по ВИН коду пропонує

Машина у мене майже рік, тому могли і змінити.

 

Хто допоможе: який повинен бути або який у кого встановлений?

 

 

[kos86]

Знявши шланг з електромагнітного клапана керування турбіною, я спробував перевірити чи не приклинює геометрія турбіни (створюючи вакуум спостерігав за штоком актуатора). В результаті чого виявилось, що шток зачепляться за защиту. Защиту відігну, тепер потрібно на трасу....

Изменено: kos86, 27 Май 2013 - 10:48

[Saolex]

Знявши шланг з електромагнітного клапана керування турбіною, я спробував перевірити чи не приклинює геометрія турбіни (створюючи вакуум спостерігав за штоком актуатора). В результаті чого виявилось, що шток зачепляться за защиту. Защиту відігну, тепер потрібно на трасу....

Як справи на трасі? Можна більш детально описати місце розташування клапану або фото?

[kos86]

Як справи на трасі? Можна більш детально описати місце розташування клапану або фото?

Був на трассі: все ок! Клапан розташований за двигуном (на двигуні 1,7 cdti) біля насосу високого тиску. До нього кращий доступ з "ями". Можна його знайти по шлангу актуатора.

[Saolex]

В мене теж такий стоїть. Знайшов дуже швидко! Коли дивитись з ями, то з правої сторони в чотирьох сантиметрах від стартера. Почистив фільтр. Надіюсь промилка 1243 перестане турбувати.

Изменено: Saolex, 14 Июнь 2013 - 23:40

[Volodj]

Цей клапан дуже легко чиститься. Але лізти до нього треба тільки тоді, коли після того як заглушиш машину, від нього йде гул як від трансформатора, протягом 5-10 секунд.

[Andre.dp]

Одна из причин якобы недодува турбины может быть датчик надува установленный во впускном коллекторе, он загаживается.

[виталий05]

Всем доброго времени суток,нарисовалась проблемка,начал выскакивать чек с ошибкой Р1110 Электромагнитный клапан заслонки закрутки потока Слишком низкое напряжение, загорается не сразу,а как  проедешь пару тройку километров,в работе машины изменений нет,может кто сталкивался с такой проблемой подскажите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[dr.bray]

Помогите, ошибка р1243, Opel combo 1.7cdti. Ошибка вылазит при 100-110 км/ч, определили проблему в клапане наддува турбины, купил на разборке другой, но проблема не ушла((( на сто соединили на прямую без клапана, ошибки нету, но туповато едет, хочется сделать, никто не знает в чем проблема. Как решить, подскажите пожалуйста...

[kos86]

Помогите, ошибка р1243, Opel combo 1.7cdti. Ошибка вылазит при 100-110 км/ч, определили проблему в клапане наддува турбины, купил на разборке другой, но проблема не ушла((( на сто соединили на прямую без клапана, ошибки нету, но туповато едет, хочется сделать, никто не знает в чем проблема. Как решить, подскажите пожалуйста...

Клапан можно разобрать и почистить. Туда со временем попадает мусор. 

[stan 1982]

Маю комбо 1,7cdti 2007р. Загорається машинка з ключиком. Наявні помилки p0100, р0110, Машина втратила тягу на низьких обертах, підхват іде десь від 2300-2500 обертів. Неможу вирішити дану проблему.

 

PS : у майстра таке саме комбо, пробували вимінювати всі датчики, клапани, приводи, знімали турбіну і каталізатор (все внормі) результату нуль . 

HELP!!!! HELP!!!! HELP!!!!

 

Маю комбо 1,7cdti 2007р. Загорається машинка з ключиком. Наявні помилки p0100, р0110, Машина втратила тягу на низьких обертах, підхват іде десь від 2300-2500 обертів. Неможу вирішити дану проблему.

 

PS : у майстра таке саме комбо, пробували вимінювати всі датчики, клапани, приводи, знімали турбіну і каталізатор (все внормі) результату нуль . 

[racer64]

Маю комбо 1,7cdti 2007р. Загорається машинка з ключиком. Наявні помилки p0100, р0110, Машина втратила тягу на низьких обертах, підхват іде десь від 2300-2500 обертів. Неможу вирішити дану проблему.

 

PS : у майстра таке саме комбо, пробували вимінювати всі датчики, клапани, приводи, знімали турбіну і каталізатор (все внормі) результату нуль . 

. 

Менять расходомер скорее всего( первая по расходомеру ошибка, а вторая по температуре всасываемого воздуха, у тебя в расходомере датчик температуры походу стоит, ребята с фольсами решали проблему впаиванием диода в цепь если расходомер с датчиком температуры.