10 ответов в теме

[berya]

Вообщем еду себе спокойно на работу, слышу запах горелого масла, открываю капот и вижу как масло брызжит из всех щелей. Глушу жду 5-10 мин, завожу повторно, вроде все ок, понятно замерзла трубка отвода картерных газов. Сняли нижний и верхний шланг все прочистили, сеточку в клап. крышке промыли, продули, прокладку новую поставили. Утром завелась со второго оборота, везде порядок, ничего не давит и только небольшой запах горелого масла напоминает о вчерашней неприятности. Вечером ехать домой и опять под капотом фонтан, снимаю трубку с впуска, а там торчит кусок льда, почистил, приехал, снял трубку и забрал её с собой домой, что бы завтра все не повторять…
В чем может быть проблема? Нет желания каждый раз трубку снимать и с собой тягать.

[LEXA SHUMI]

видать пробеги небольшие вот конденсат при минус 20 и мерзнет на ходу....

[berya]

видать пробеги небольшие вот конденсат при минус 20 и мерзнет на ходу....

Тоже заметил закономерность, но раньше такой проблемы не возникало и при -20 -25 и небольших пробегах.
Топливо может быть причиной?

Изменено: berya, 02 Февраль 2012 - 00:18

[27REGION]

Та же фигня, потеплеет буду чистить.

[berya]

Та же фигня, потеплеет буду чистить.

Чистка не помогла, решил проблему так, перед тем как оставить машинку на морозе, стараюсь прогреть чуть больше 90градусов, 3 день полёт нормальный.

[LeoS]

Такая же фигня была. Сутра завести не смог в -24 (причина оказалась в переливе из-за замерзшого карба). Но не в этом суть. В субботу снимаю обратку - кручу стартером - оттуда реально куски льда просто повысыпались. Пробег около 25км до роботы и 25км обратно. Прогрев при этом до 94-95 град (тюнинх картонка перед радиатором, без картонки 92). Какого его там так много, льда этого, так и не пойму! Из-за этой влаги и карб замерз! Ведь прогрев двигателя полный... Как с этим бороться

Изменено: LeoS, 07 Февраль 2012 - 09:58

[Proffesor]

Ведь прогрев двигателя полный... Как с этим бороться

Это просто и вульгарно.... Всему виной конденсат..... Спасение одно.....ГАРАЖ.........

[LeoS]

Ну а теперь могу апнуть темку с чувтвом полного соответствия!! Сегодня после работы завёл, прогреваюсь. После мин 3-5 перестало обороты держать. Подумал РХХ. Мин 8-10 грел и поехал. Через 1 км почувтвовал запаз масла палёного - открываю капот - из под заливной крышки во всю масло разбрызгивается под давлением. Приоткрыл стравил, дообрызгал маслом то что ещё не успело вымазаться... Грамм 200 по подкапотке размазал. грамм 100 стекло вниз :) Причина - пробка в колене на газоотводном резиновом патрубке около 4 см. В -16 на дороге под фонарём - не по феншую!! Вобщем, прогревай - не прогревай, а конденсат всё равно скапливается!
И всё из-за неудачного перепада уровней на этом газоотоводном патрубке - что-то типа маленькой ниши перед корпусом фильтра... Из способов борьбы - только вывод картерных газов на улицу. Но нюхать это г... не комфортно. Поэтому, решения вопроса осталось подвешенным в воздухе!

Изменено: LeoS, 07 Февраль 2012 - 21:44

[express150]

На всех иномарках такая фигня, просто у одного раньше, у другого позже. Уже на многих опелях переделал выброс картерных газов просто в подвешенную бутылку, а в фильтре и коллекторе ввод глушится. По другому никак. Картерные газы тёплые, всасываемый воздух холодный. Получается конденсат и потом лёд. И ничего там нет вонючего вообще. Если воняет, это не двигатель а веялка

[YashO]

Тоже вчера заметил, что на голове масла, как никогда, как будто кто-то полил...открыл дроссель- а там немного сгущенки...снял патрубок вентиляции картера, а там пробка из сгущенки и вход в дроссель закупорен ею же...налил в патрубок растворителя- моментально вымыло всё...вобщем придется еще немного потерпеть, комрады...весну обещают раннюю, так что не долго собирать сгущенку в закрома...

[DMN_Ol]

я этот вопрос решил просто, нужно подогреть воздух с улицы !!! , берём гофру вентиляции 80мм диаметр, снимаем с корпуса в.фильтра трубку(та что в бампер уходит), немного сплющиваем гофру и вставляем туда, протягиваем гофру до выпускного коллектора и заводим под него, через пару минут после запуска двигателя получаем тёплый воздух на входе, меньше контраст температур и нет конденсата. фото не могу выложить (только низкого качества и завтра если интересно). на Мазде такая система автоматом выбирает источник воздуха и управляется мозгами, а у меня руками)))

Изменено: DMN_Ol, 15 Февраль 2012 - 21:38