21 ответов в теме

[dimen]

Подскажите, что за "синяя коробка" на редукторе (похожа на реле, из нее выходят два контакта). На фото показана красной стрелкой. Редуктор Voltran. Дело в том, что начала трескаться пластмасса из которой сделан этот блок. Нужно ли ее менять и меняется ли она вообще??

Прикрепленные файлы:

•  reduktor.jpg   76,38К   116 раз скачано

[pribilev]

Это э/м клапан холостого хода. Трещины лучше залить чем-то вроде эпоксидки. Главное, катушку (провод) не повредить под этой пластмассой, можешь такую и не найти отдельно, только редуктор в сборе.

[NNN]

А куда по-правильному его подключают?
Насколько я понимаю, он должен выключать подачу газа, когда движок заглох.

[pribilev]

А куда по-правильному его подключают?
Насколько я понимаю, он должен выключать подачу газа, когда движок заглох.

<{POST_SNAPBACK}>

Понимаешь правильно. А подключают к "электронной" кнопке газ-бензин.

[NNN]

Понимаешь правильно. А подключают к "электронной" кнопке газ-бензин.

<{POST_SNAPBACK}>

Ну это понятно, что радиостанции на грузовике.

Поставим вопрос по другому:
Каким образом, от какого сигнала, откуда его снимают, для того чтобы выкл. редуктор на неработающем двигателе.

Кнопка у меня стоит как раз обычная, прсотой выключатель на 2 контакта и релюха болтается, которая по-видимому отключает бензонанос и включает клапан до редуктора.

[dimen]

У меня тож обычная кнопка, а что это за "электронная" кнопка?

[pribilev]

У меня тож обычная кнопка, а что это  за "электронная" кнопка?

<{POST_SNAPBACK}>

У меня вакуумный редуктор, и стоит кнопка от печки Жигулей за 3 грн.
А для того редуктора, чтона картинке, кнопка стоит 75 грн. Там внутри электронная схема с реле времени (для подачи газа после включения зажигания), еще на нее подаются импульсы с катушки зажигания (свечного провода).

[dimen]

У меня вакуумный редуктор, и стоит кнопка от печки Жигулей за 3 грн.
А для того редуктора, чтона картинке, кнопка стоит 75 грн. Там внутри электронная схема с реле времени (для подачи газа после включения зажигания), еще на нее подаются импульсы с катушки зажигания (свечного провода).

<{POST_SNAPBACK}>

На картинке мой редуктор и кнопка у меня самая обыкновенная ( поставил штатную опелевскую, в место противотуманки ) которая отключает бензонасос и вкл. подачу газа.

[NNN]

У меня вакуумный редуктор, и стоит кнопка от печки Жигулей за 3 грн.
А для того редуктора, чтона картинке, кнопка стоит 75 грн. Там внутри электронная схема с реле времени (для подачи газа после включения зажигания), еще на нее подаются импульсы с катушки зажигания (свечного провода).

<{POST_SNAPBACK}>

Схемка может быть и после кнопки, и на нее действительно должны подаваться синхроимпульсы. Но только не от свечного провода, а от низковольтного провода катушки, что идет на комутатор, на него же тахометр должен подключаться поидее.
Хотя скорее всего в целях экономии установщики что-то упростили, потому что я только одну обычную релюху вижу.
Хотя клапан срабатывает, когда двигатель не рабоает некоторое время..

Изменено: NNN, 03 Март 2006 - 10:05

[Rudy]

На картинке мой редуктор и кнопка у меня самая обыкновенная ( поставил штатную опелевскую, в место противотуманки ) которая отключает бензонасос и вкл. подачу газа.

Срочно разбирайся, как что должно быть устроено и сделай правильно, если ещё хочешь покататься, а не полетать!
На старых редукторах разряжение во впускном коллекторе управляло подачей газа, а на твоем редукторе подача должна отключаться при пропадании импульсов зажигания. В сети полно описаний - поиск рулит.

[dimen]

Срочно разбирайся, как что должно быть устроено и сделай правильно, если ещё хочешь покататься, а не полетать!
На старых редукторах разряжение во впускном коллекторе управляло подачей газа, а на твоем редукторе подача должна отключаться при пропадании импульсов зажигания. В сети полно описаний - поиск рулит.

Дык мне это ГБО на станции ставили, с гарантией, как положено. Я не знаю как у меня происходит отк. подачи газа (хотя ты меня озадачил , обязательно разберусь) при проподании зажигания, но думаю такая фича есть, иначе я б по крайней мере запах газа чувствовал, или я не прав?

[Rudy]

Дык мне это ГБО на станции ставили, с гарантией, как положено. Я не знаю как у меня происходит отк. подачи газа (хотя ты меня озадачил , обязательно разберусь) при проподании зажигания, но думаю такая фича есть, иначе я б по крайней мере запах газа чувствовал, или я не прав?

Прав-неправ, а разобраться надо.
Люпмены задолбали, вчера он землю копал - сегодня ГБО ставит. Не доверяю я им...
И тебе не советую...

[NNN]

О, рад тебя Rudy, снова видеть, где пропадал?
Я знаю, что импульсы должны сниматься и думал, что у меня как раз так и сделано.
Но при недавнем апгрейте (ствил табло с тахометром и к сигналке подключал актуатор багажника), не обнаружил провода с импульсами с катушки, сам его прокладывал для тахометра.
Болтается там одна обычная релюха возле кнопки и усе.

Что должно быть, какая-то кадобочка еще?

Клапан вобще-то срабатывает, но куда его вотнули пока не нашел.

Блин, с этими установщиками... действительно вчера канавы копали, а то и могилы...

[BlackCat]

NNN,
насколько я понимаю, то провод от катушки идет к переключателю газ/бензин, эта коробочка принимает сигналы и переходит на газ при определенных оборотах а при отсутствии оных отключает клапан газ/бензин.

ЗЫ. У меня так было сделано....

[Rudy]

Привет и наилучшие пожелания из славного города Дюссельдорфа!

Пока собирался с ответом для NNN , таки уже и ответили .
Действительно - берётся тот сигнал и с того места, что идёт на тахометр. Даже если самого тахометра нет, сигнал всё равно есть.

Прикрепленные файлы:

•  005.jpg   95,92К   168 раз скачано

[BlackCat]

приветствую, Rudy,
Юмор оценили, если доедем обязательн отель посетим, Удачи

[NNN]

Да, надо в дойчляндию как-то съездить, осмотреть местные достопримечательности,
что-то грили, что могут отметь визы для Украины, тогда проще будет.

А с проводом и установщиками надо будет разбираться. От ламастера, блин...
Ну небыло провода для тахометра, сам его лично прикручивал и прокладывал.
Куда они там что тыкали и как оно вообще работает, не понятно.

Изменено: NNN, 07 Март 2006 - 18:47

[Rudy]

Ну, лАна! Шутки в сторону, я уже вернулся и приступил к работе.
Хочу уточнить.
Сигнал на тахометр у бензиновых ОВ берётся не с катушки, а от "мозгов".
Кто интересуется подробностями - на сайте очень неплохие схемы, при желании очень просто разобраться.

[NNN]

Ну, лАна! Шутки в сторону, я уже вернулся и приступил к работе.
Хочу уточнить.
Сигнал на тахометр у бензиновых ОВ берётся не с катушки, а от "мозгов".
Кто интересуется подробностями - на сайте очень неплохие схемы, при желании очень просто разобраться.

Да в Кадете как раз с катушки берется, я тут схемы изучал пару дней.
Вообще загадочно там на схеме, кое-чего нет, например 3 контактного дачика давления масла.
Не видно пары контактов , которые есть на катушке.
Потому и возникают глупые вопросы.
Кстати, так и не нашел я описания блока управления электромагнитным клапаном в нете, может подкинешь ссылочку?

[NNN]

Вот расколупал на выходных, что куда идет с проводов.
Никакой схемы, гады не поставили, запистали от проводки бензонасоса.
Вот когда движок не работате, он и отключается, причем оба клапана, тот что перекрывает газ и тот, что на редукторе одновременно.
Вобщем, что порекомендуете господа?
Поставить автоматический переключатель или как?

[dimen]

NNN, у меня такая же схема. Народ стоит что то мудрить, или оставить как есть?

[NNN]

Ну судя по тому, что ломаются автоматичесские переключатели, то ЭБУ в качестве отключателя, ИМХО более надежен.

Если уже делать, то тогда 2-х кратную защиту - один клапан от бензонасоса, другой от автоматичесского переключателя.
А то еще иногда забываю вовремя переключится, это лишний расход бензика.

Или бообще от разряжения делать защиту, только тогда нафиг было ставить редуктор с электроклапаном.

Я пока тоже подожду и выслушаю другие мнения.