20 replies to this topic

[kaktys]

Вообщем, хочу потавить сам эмулятор форсунок (Эммулятор инжек. 4 цил. "Legotron" с разъемами) и лямбды (Эммулятор лямбда-зонда ( 0 - 1) V, "Legotron")...
1. Кто может дать оценку данным устройствам... Гуд ор ПЕСЕЦ...
2. С детства не люблю Поляндию
3. Эм. Форсунок вроде вьехал что и куда, но... Жгутом проводов (стандартн. разьемы) ставлю между проводами форсунок, остается 2 провода-сиреневый и черный... Черный масса.? Сиреневый?
4. ПО эм. Лямбды вроде 6 проводов, там вообще не вьехал...

Особенно буду благодарен жителям Оболони....

Edited by kaktys, 02 October 2006 - 11:28.

[rozhko]

По эмулятору форсунок - черный к массе,синий к +клапана газа.
Эмулятор лямбды - 4провода,на обратной стороне эмулятора прилеплена схема подключения.
Сложного ничего нет,посмотри диапазон работы своего кислородного датчика - чтоб он совпадал с диапазоном работы эмулятора лямбды.

[kaktys]

По эмулятору форсунок - черный к массе,синий к +клапана газа.

К плюсу клапана, стоящему на редукторе

[rozhko]

Да

[kaktys]

Сегодня попробую поставить на форсунки, про лямбду-позже
Спасибо!!!

[kaktys]

Симптомы на бензине...
Форсунки видно устали, вчера поставил новые, завел-тоже троит, еще прибавилась пауза... Вообщем обороты 500-600, двиг. троит, дал газу-провал, пауза, обороты высокие и ровные.... сброс-троит и чуть ли не глохнет...
Горит постоянно лампочка "ошибки"


Вообщем, переделал всю электрику, которая касается газа, поставил эмулятор форсунок...
На газу работа идеальна, на бензине- все выщеописанное, правда задержка при нажатии на педаль меньше.
На газу лампочка "ошибки" ведет себя странно... ТИпа когда завел-не горит, после 40-50 градусов-горит. Есть мысль, что лямбда дает данные не правильные о выхлопе!? Кстати, если при температуре 90 глушу машину, потом завожу- лампа не горит, а через пару минут загорается только...
Думаю поставить еще и эмулятор лямбды, а потом уже искать (если "ошибка" не пропадет).
Правильный ход мысли?

Кстати, лампочка на эмуляторе форсунок должна гореть или мигать?

Edited by kaktys, 05 October 2006 - 09:52.

[rozhko]

При работе на газе она горит.

[mishka]

А я поставил себе електронику от фирмы D.T.GAS SYSTEM. Там практически всё в одном блоке управления , к которому можно подключить компютер и настроить хоть в ручную, хоть автоматически. Программа сделает диагностику и настойку эмуляторов и шагового двигателя. (И их взаимодействие) Короче себе поставил - доволен как слон. Динамика - супер. Расход ещё не замерял.
До этого стояла електроника неизвестного производителя. (Расход был 15л/город).

[bomba]

А я поставил себе електронику от фирмы D.T.GAS SYSTEM. Там практически всё в одном блоке управления , к которому можно подключить компютер и настроить хоть в ручную, хоть автоматически. Программа сделает диагностику и настойку эмуляторов и шагового двигателя. (И их взаимодействие) Короче себе поставил - доволен как слон. Динамика - супер. Расход ещё не замерял.
До этого стояла електроника неизвестного производителя. (Расход был 15л/город).

А подскажи у тебя газовый инжектор или обычное ГБО

[kaktys]

На бензине при перегазовке идут прострелы в воздухан....

[mishka]

А подскажи у тебя газовый инжектор или обычное ГБО

Обычное.
Но изначально я установщикам сказал чтобы установили мне все эмуляторы и шаговый двигатель. Короче - по максимуму. После установки раз 25 ездил к ним для настройки (Большой расход, дёрганье, машина глохла при заводке или переключении на газ). В конце концов директор "шарашкиной конторы" сдался и предложил мне за небольшую доплату (20$) поменять електронику, мотивировав это большой отбраковкой той, что стояла у меня (вроде белорусская-по словам установщиков) (Фото покажу позже). После установки новой електроники, директор подключил к блоку управления компютер, нажал на кнопочку автокалибрации и ..... через пол часа я выехал как на новой машине.

Если интересуют фото старой и новой систем - выложу

[kaktys]

Эмулятор лямбды - 4провода,на обратной стороне эмулятора прилеплена схема подключения.

Вот ит пришли к его установке...
4 провода:
1. Минус
2. Плюс (к клапану на редукторе)
3. К компутеру
4. К лямбде
Вопрос... Я так понял провода 3 и 4 ставятся в разрыв 1 из 3-х проводов лямбда зонда? Какой именно разрпывается?

[rozhko]

Разрывается сигнальный провод - на котором напряжение изменяется от 0 до 1 или от 0 до 5 в зависимости от установленного лямбда зонда на твоей машине.

[bomba]

Обычное.
Но изначально я установщикам сказал чтобы установили мне все эмуляторы и шаговый двигатель. Короче - по максимуму. После установки раз 25 ездил к ним для настройки (Большой расход, дёрганье, машина глохла при заводке или переключении на газ). В конце концов директор "шарашкиной конторы" сдался и предложил мне за небольшую доплату (20$) поменять електронику, мотивировав это большой отбраковкой той, что стояла у меня (вроде белорусская-по словам установщиков) (Фото покажу позже). После установки новой електроники, директор подключил к блоку управления компютер, нажал на кнопочку автокалибрации и ..... через пол часа я выехал как на новой машине.

Если интересуют фото старой и новой систем - выложу

Я всё понимаю конечто. Но откуда там блок управления к которому компьютер подключается, я просто не в курсе. И какой у тебя расход віходит?

[rozhko]

Какой блок управления который подключается к компьютеру? Где ты прочитал про такое,может ты перепутал чего-то?

[bomba]

Обычное.
Но изначально я установщикам сказал чтобы установили мне все эмуляторы и шаговый двигатель. Короче - по максимуму. После установки раз 25 ездил к ним для настройки (Большой расход, дёрганье, машина глохла при заводке или переключении на газ). В конце концов директор "шарашкиной конторы" сдался и предложил мне за небольшую доплату (20$) поменять електронику, мотивировав это большой отбраковкой той, что стояла у меня (вроде белорусская-по словам установщиков) (Фото покажу позже). После установки новой електроники, директор подключил к блоку управления компютер, нажал на кнопочку автокалибрации и ..... через пол часа я выехал как на новой машине.

Если интересуют фото старой и новой систем - выложу

Я сам не знаю какой блок управления, а он знает.

[mishka]

Я сам не знаю какой блок управления, а он знает.

Да не перепутал я ничего! Блок (ECU ГБО) к которому сходяться все "проводки" от шагового двигателя, форсунок, эм. лямбды, редуктора. А из этого блока торчит кусок шнура с штекером в который установщики воткнули свой шнур соеденённый с компутером. Запустили програмку и на екране все данные с тахометра, лямбды, и ещё чего то. В программе есть кнопочка автокалибрации, которая проводится с 4 шагов.(Перечислить какие не могу, так как наблюдал за работой сбоку)

Edited by mishka, 02 January 2007 - 09:03.

[kaktys]

Да не перепутал я ничего! Блок (ECU ГБО) к которому сходяться все "проводки" от шагового двигателя, форсунок, эм. лямбды, редуктора. А из этого блока торчит кусок шнура с штекером в который установщики воткнули свой шнур соеденённый с компутером. Запустили програмку и на екране все данные с тахометра, лямбды, и ещё чего то. В программе есть кнопочка автокалибрации, которая проводится с 4 шагов.(Перечислить какие не могу, так как наблюдал за работой сбоку)

У тя ГБО какого поколения?
Тут в теме речь шла о простой .... у тя типа на форсунках со своим компом?

[Виталык]

У него скорей всего евро 4

[Саня-Poltava]

У него скорей всего евро 4

Вот это ты откпал свеженькую тему!)

[miki]

У него скорей всего евро 4

Не-а, больше похоже на систему лямбда-контроля.