79 replies to this topic

[Angellino]

Проект легкого тюнинга а/м Ланос перерос в следующую стадию... Выкладываю свое детище т.с. на смотрины) Дальше только полный привод, но с ним будут трудности...

Edited by Angellino, 18 January 2017 - 08:03.

[Vestos]

Хороший проект. Понравилась реализация панели приборов   Сколько прет, сколько жрет ?

Edited by Vestos , 30 October 2016 - 23:08.

[Cr-z]

 будем следить

[Den Bpovary]

Прёт отлично)
Машинку и ТС знаем.
Лёха привет.

[Юстас]

Дальше только полный привод, но с ним будут трудности...

Якщо імплементується повний привід-буде зовсім інше авто і відчуття його керування)

Дайош Ланос з ПП!!!

[Серий]

еслі делать ПП то проще уже розвернуть мотор

[!Pivas!]

Просто интересно. Почему возникло желание тюннить именно Ланос?

[Baron]

Просто интересно. Почему возникло желание тюннить именно Ланос?

Был в наличии)

п.с. Леха, привет!

[!Pivas!]

Был в наличии)

Это конечно весомый аргумент  . Но мне Ланосоводов которые тюнят свои авто - не понять  

Edited by !Pivas!, 31 October 2016 - 12:48.

[Ma$ter_x]

Мотор сами ставили? Был у нас лет шесть назад ланос с таким мотором (что с ним стало не знаю).

[Серий]

Это конечно весомый аргумент  . Но мне Ланосоводов которые тюнят свои авто - не понять  

ну да , логика железная

[Тур]

ТТХ хде?

[Angellino]

Я сейчас как раз думаю что делать дальше... остановиться на текущем результате, а он сейчас приближается к максимальному в стоке - 280 л.с. значит оставить все как есть и просто ездить себе в удовольствие... или пойти на следующий виток развития - AWD с максимальным мощностным тюнингом 350 - 450 л.с. с новыми затратами и бюджетом еще одного авто класса выше)
После последней поездки в РБ на настройку добрались уже и до 230 л.с./400 Н·м, а после замены форсунок думаю подойдем как раз к 280 л.с...

Baron, привет Колюня, как видишь мы уже и сюда добрались) 

Den Bpovary,   

[Angellino]

Что-то давненько я ничего не пишу о доработках в автозвуке…) Можно сказать я и забыл про него, но нет, появилось немного свободного времени доделать еще один доп в авто. Правда с автозвуком его ассоциация мягко говоря никакая но все же, адаптер ПДУ под свое новое ГУ Pioneer DEH-P88RS сделать было нужно ОДНОЗНАЧНО!
Как и в предыдущий раз с ГУ от Alpine в данном вопросе я решил обратиться к гуру своего дела Сергею и его проекту wheelremote.ru
Короткая переписка с автором и вот оно — готовый адаптер ждет прошивку, а мульткнопки руля от Опель Омега Б теперь будут вновь задействованы по своему прямому назначению)

[Тур]

Когда полный привод пилить будете?

[Angellino]

Тур, дойду до 300 л.с. и начнем что-то планировать) 

[Тур]

Тур, дойду до 300 л.с. и начнем что-то планировать) 

Lanos 4 WD будет

[Angellino]

Свершилось, я прозрел))) Теперь мы с новыми линзами Koito D2S/D4S Infiniti и лампочками D2S Philips 85122 HID bulb с цветовой температурой 4300°K! Еще один вариант светотюнинга для Т-100 теперь с пометкой — выполнено)

[!Pivas!]

Свет хорош 

[гошкаЕ]

так а может вернуть в сток.продать и взять калибру на ети деньги, которая уже с завода под полній привод не?

[Angellino]

Очередной виток тюнинга торм. с-мы привел меня к неожиданной покупке, которая в свою очередь повлекла новые расходы на ее содержание. Далее речь пойдет о моих новых перед. тормозилках от Hirsch Performance. Обслуживать эту красоту и содержать в рабочем состоянии оказывается та еще задачка) Один только комплект колодок мне обходится в 1500 грн. и это еще далеко не верхний диапазон предложений… ценник на АТЕ и ему подобные бренды просто космос!
Но самое интересное было впереди, когда я стал узнавать стоимость 2 piece rotors 322 мм…
Цена для родных торм. дисков под мои суппорта Brembo BBK от 993-го Porsche легко перешагнула отметку в 300 у.е. за шт… а ведь это только начало и доработать их как мне нужно под мою ступицу еще одна история и новые деньзнаки на теперь уже токарку!



В таких реалиях наших дней пришлось включить инженерное образование и начать поиски необходимого железа из того что было в доступном ценовом диапазоне)
Что самое интересное практически сразу я вышел на идеальный вариант замены этих самых торм. дисков. Как оказалось авто марки Опель шагнули в последнее время по торм. решениям на новый уровень и подходящие торм. диски я подобрал из готовых решений! В данном случае выбор был сделан в пользу торм. дисков от Opel Astra H OPC 2.0 Turbo с мотором Z20LEH 240 л.с…



Далее я сделал заказ в exist.ua и через некоторое время получил свои новые торм. диски TEXTAR кат. номер 92149803 со следующими параметрами:
Высота, мм 44
Диаметр, мм 321
Диаметр центрирования, мм 70
Конструктивные особенности вентилируемый
Минимальная толщина, мм 25
Наименование PRO
Номер технической информации 98200 1498 0 1 PRO
Поверхность с покрытием
Толщина тормозного диска, мм 28
Количество крепежных отверстий, шт 5
Диаметр расположения крепежных отверстий, мм 110
Вес, г 9800

Сделав замеры посадки старых торм. дисков по ступице я заранее был готов к дополнительным токарным работам с новыми) После устранения всех нюансов готовый комплект торм. дисков уже у меня дома, ну а мы вернемся к данной теме после НГ ;)

Edited by Angellino, 31 December 2016 - 12:31.

[Angellino]

Поставил новые торм. диски от Astra H OPC 2.0T и теперь выкладываю пару фото для БЖ...
Было:


Стало:


Порше vs Опель:

[Angellino]

Результат моих последних экспериментов с железом - 280 л.с. под капотом, настройка ТКР с избытком 1,2 bar, форсунки 440 сс к 5500 rpm загружены практически на 100%, график ниже:

[Carbur]

Если 440сс загружены почти на 100%, то у тебя не 280, а почти 330лс.  

Или кто-то где-то говорит неправду.

[Angellino]

Эта тема будет закрыта только после замера на стенде, а пока я доверяю своему настройщику и графику ПО T5Suite)

[Carbur]

Когда стенд?  И какой (где)?

[Angellino]

Киев, через неделю или две)

[futbolfans]

[Pogranec]

Много труда...

[Angellino]

Pogranec, а по другому не интересно))) 

[Pogranec]

Pogranec, а по другому не интересно)))

Согласен))

А показатели динамики авто есть? Хоть какие то цифры, для леньтяев как я))

[Carbur]

Киев, через неделю или две)

VTG?

[Angellino]

VTG нет, скорее всего будет другая контора, я напишу чуть позже что и как ;)

[Carbur]

Почему не VTG?

Я бы поехал в Upsolute...

[Jemen]

Upsolute походу использует бывший стенд, на котором ты мерился у нас)))) Ну или идентичный.