Хозяин, Борис aka Borka решил обзавестись немного более мощным звуком, в отличие от стока, а в качестве головы использовать это:
Девайс называется JVC KW-AVX706 .
Помимо сабжевой головы Borka привез очень сомнительный усилитель Kenwood KAC-929
который даже выглядел иначе, и корпусной саб JBL CS-1204B
.В качестве фронтальной акустики мы предложили Morel Tempo-6
Такой вот суповый набор оказался
Не будем в этой теме обсуждать качество компонентов (что было у хозяина - то и поставили
), обратимся к процессу.К слову сказать, Вектра С 2003-го года выпуска, и оригинальная ее магнитола, CCR 2006, представляла собой весьма антикварно-ностальгического вида зрелище:
Даже кассетная дека есть! Начали с шумки дверей и багажника. Тут все традиционно, посему просто несколько фото:
Силовую проводку (плюс и минус) проложили от АКБ. Возле головы поставили дистрибьюторы, с которых отвели оба провода в багажник. Туда же ушли две сигнальные линии от головы на усилитель, а назад, в передние двери, вернулась акустическая проводка. Кстати, в двери ее ввели через штатные разъемы.
Дальше начался процесс примерки головы. Кое как в штатную шахту она входила
И даже становилась на место
Но на этом весь "шоколад" заканчивался
Во-первых, закрепить ее там просто так не получалось - стоковая голова имела фронтальный механизм крепления, а JVС можно было только сбоку прикрутить, вместе с шахтой (но и это было мало реально в виду конструкции машины). Во-вторых, переходной рамки под 2 DIN магнитолу для ОВС небыло: ее пришлось делать самим.Вот тут и начались танцы с бубнами. Рамку решили делать из фанеры, сделав ее по образу и подобию стоковой. Однако задача оказалась творческая, т.к. рамка хоть и является перевернутой трапецией, но в жизни еще имеет выпуклости и вогнутости, при том как в профиль, так и в фас
Все осложнялось еще тем, что машина у нас была всего три дня, за которые нужно было кучу другой работы перелопатить. В итоге рамку заканчивали без авто, на выходных. Но примерить разок успели
Прогрунтовали и ошкурили
Слой шпатлевки. Потом его несколько раз пришлось наностить, чтобы сровнять все неровности.
Контрольный выкрас в черный цвет и снова ошкуривание, шпатлевка.....
Снова несколько слоев грунта и выкрас в черную подложку
Ну и финальная покраска. Кстати, цвет пришлось подбирать под оригинал.
Особенностю этой рамки является то, что она делалась не только под конкретное авто, но и под конкретную магнитолу, учитывая нюансы открытия дисплея, размеры самого аппарата и т.д.
Ставим на машину
и в итоге
Зазоры, которые видны на фото, являются заводскими и в жизни не выглядят так устрашающе.
В дополнение к этому авансом проложили видео-кабель для подключения камеры заднего вида (это перспектива развития
) и подключили его к голове. Осталось заменить откровенно левый (скорее всего подделка) усилитель на что-нить нормальное, поставить буферный конденсатор (а свет-то блым-блым ), и будет полный майонез (С) Потап
