ну типо реклама бла-бла-бла, но тем не менее ;-)
Сегодня Citroen представляет новые разработки, подчеркивающие инновационный дух и дух высоких технологий, царящий внутри компании. В июле электрический спорткар Citroen Revolte впервые выехал на трассу в Ле-Мане (уже доступно видео). Начиная с лета, автомобили Citroen могут оснащаться системой Citroen Wi-Fi On Board для высокоскоростного доступа к Интернету.
Компания Citroen всегда славилась своими нестандартными автомобилями – с креативным дизайном и массой инноваций. Самые смелые идеи и разработки моментально запускались в серийное производство, а не пылились в конструкторском отделе: передний привод, гидропневматическая подвеска, впрыск топлива, роторные моторы, электронное управление автоматической коробкой передач и подвеской, система Stop-Star. Сегодня Citroen предлагает новые идеи будущего.


Электрический спорткар на трассе Ле-Ман
10 июля 2010 года стало знаковой датой для всего автомобильного спорта. Впервые на легендарную трассу Ле-Ман выехал спортивный автомобиль Citroen Survolt с электрическим приводом. И показательные выступления Citroen Survolt перед началом гоночного этапа доказали, что в электрическом спорткаре живет дух спортивных болидов – Citroen Survolt разгоняется до 100 км/ч менее чем за 5 сек и достигает скорости 260 км/ч. Заезды Citroen Survolt можно скачать по ссылке

Автомобили Citroen теперь могут оснащаться Wi-Fi интернетом - Citroen Напомним, что Citroen Survolt был представлен в марте 2010 года на автосалоне в Женеве. Уже тогда модель поразила публику своим динамичным внешним видом и ультрасовременным электрическим приводом. Автомобиль Citroen Survolt построен по рецепту настоящих гоночных болидов – пространственная трубчатая рама в основе, легкие внешние детали из карбона, диффузор сзади, плоское днище. Электрические двигатели Citroen Survolt развивают мощность 300 л.с. Они питаются от литий-ионных аккумуляторов мощностью 31 кВт, обеспечивающих ход в 200 км.

Радует, что Citroen Survolt – равно как и еще один спорткар Citroen, GTbyCitroen – не остался лишь концепт-каром, а превратился в настоящий высокотехнологичный спортивный автомобиль. А если вспомнить электрические автомобили, которые Citroen выпускает уже 20 лет – AX, Berlingo, готовится к запуску C-Zero – становится ясно, что компания снова опередила своих конкурентов, заглянув далеко в будущее.
Wi-Fi Интернет – в каждом автомобиле Citroen
Автомобили Citroen теперь могут оснащаться Wi-Fi интернетом - Citroen Вторая новая идея Citroen намекает на изменения уже в ближайшем будущем. До конца года в автомобилях Citroen будет возможна установка в качестве опции системы Citroen Wi-Fi On Board для высокоскоростного доступа к Интернету. Эта система позволит пассажирам автомобиля пользоваться Интернетом, скачивать любимые песни и фильмы, читать новости и почту прямо в движущемся автомобиле.

Система Citroen Wi-Fi On Board состоит из двух основных модулей – адаптера Wi-Fi, установленного в салоне автомобиля, и 3G-модема, работающего с SIM-картой любого оператора. В ближайшем будущем новая разработка будет доступна для установки на любой автомобиль Citroen, в том числе и на коммерческие модели.


я помню когда появились первые дизельные спорткары, теперь пошли электрические
но дизель от этого дешевле не стал.

НИЗЯ БРАТЬ ФИАТ ФОРД И ФСЯКИХ ФРАНЦУЗАВ - правило "4Ф" никто не отменял

во цуко - я этому слову = недоверяю ..........

Maxwell,


меняй правила ;-)

Rock, шо тут тоже угадывать нужно хто где?

А чё у вас, товарищ прапорщик, каждое второе предложение про вай-фай? Зомбируете?

Strom, обоснуй? ;-)

Maxwell, смеся смейся ;-)

Maxwell, этак эта ниправильна, там батареи на автамабилях, а не наабарот

Ильич, а шо ты будешь делать когда шоб зарядить "ведро" достаточно будет подсоединить его к розетке? ;-)

...экологи гаварят шо электрамабиль - эта вредна................небесплатно естессно.....

Народ, мне бы ваши проблемы. Единствнное, в чем меня интересует электричество-в вопросе отопления. А пока что я катаюсь за 50 гривен 160 км и не совсем интерсуюсь за батареи.

Timothy....а скока должен стоить бенз, шоб тебя интересовать начало.....???...

И шо это дало Ситройону? Лидерство на рынке? Многомиллионные прибыли?

Я реально смотрю на жизнь. следуя светочу и идолу-Пр, нас не ждет ничего, кроме повышения цен на жизнь.скоро авто встанет на задний план, в гараж, если хотите.
Ток в украине дешев. Настолько дешев, что Южноукраинския атомная станция может закрыть блок с нным кол-вом ватт и никто этого даже не заметит

Это батареи на наноавтомобиле. Чё непонятного...

там напостой по плану вкл./выкл. блоки-миллионники, и конечно никто не замечает
и продают они хорошо ток)

по теме +1 к Директору - когда бабло рекой на Ситро?

Тут собака зарыта в стоимости замены литий ионовых батарей

а ты знаешь объем ежегодных мощностей в гигаваттах вводимых по ветряным и термо стнациям? я тебе могу еженедельно рассказать сколько контрактов Норвеги (лучшие турбинеры по 2,5 мегаватта на штуку) заключают и на какое бабло?.... ах да... у тя ж Друзья в Норвегии.. пади уних спроси...
дальше своего носа мы видеть в сырысыры не учились.... Партия сказала надо - комсомол ответил ЕСТЬ? ты када пионерскую пилотку растоптал? или до сих пор в ясчике пылиццо?


а ты в экспорте электроэнерги так же шаришь как и во всем остальном? ))))) это типа предварительный вопрос шоб зря не распинацооо ...

гибриды это тупиковый путь, достаточно примера приуса.. экономии ноль, посмотрите тесты... вдобавок пока на земле будет нефть, никто не даст делать электромобили в промышленных масштабах, вредных для нефтяного бизнеса

Дилехтур,
пока ты не преодолеешь кореязависимость, разговаривать с тобой в этом аспекте совершенно необоснованно ибо твой моск отталкивается от других ценностей.
В первую очередь из-за того что ты готов променять прекрасное на дешевое ;-) "Фри йор майнд", каг гриццо в одной капиталистической песне. ;-)
ps Заодно просвети, PSA не лидер на рынке? ;-)


тем временем хонда заявила, что отказывается от дальнейшей разработки дизелей и хочет сосредоточиться на гибридах
Как сообщает информационное агентство Nikkei, этот второй по величине японский автопроизводитель пополнил перечень фирм, оставивших попытки дальнейшего совершенствования дизелей. Теперь в компании хотят сосредоточиться исключительно на гибридных автомобилях, для чего там разрабатывают новую ходовую часть, предназначенную для использования в более крупных машинах.

Надо брать Тойото?

Tiger, и на газу!!!!!

я с трепетом вспоминаю свой LC120 2.7
Особенно тягу и расход

Tiger, по этому поводу даже уже есть тема о Vagone в "выборе авто" ;-)

Никола в гробу переворачиваеццо грит: "вот урроды... я им бесплатный источник неиссякаемой энергии подогнал, а они мозги морочат гибридами своими"

Greek, ты про Теслу ?
так там - все очень запутано .......... до сих пор не врубятся - до чего он доваялся в итоге

великий человек был ... Эйнштей нервно курит в сторонке.... собирать приборы без чертежей и схем просто из головы....

Rock, и вот это ты называешь красотой?



особенно нра свиной пятак непральный...

Я думал- он украинец, а он таки серб.

Timothy, эйнштейн не украинец и не серб ;-)
хотя нет, скорее всего украинец ;-)

Manager, не владельцам кризисных недосубару судить о красоте ;-)

а с чего ему украинцем быть?

переход на личности в любой теме становится доброй традицией?

доброй традицией становится хаяние любой власти в любой теме - даже в теме про єлектродвигатель ;-)

Тю, я о Тесле.

мну ж не оскорблял твой киоск с болтами

ЗЫ расскажи чем нужно владеть, чтобы иметь право напИсать отзыв о цытрамоне

Manager, может тя отыгнорить? ;-)

вижу ради цытрамона ты на все готов, даж доставить удовольствие клубню с Одессы

Опа

Дык японци никада не жаловали дизеля! У них мер Токио малось малахольный! Баицца рака от дизельного выхлопа
Дык они и машины делать не умеют! Достатчно взглянуть на краш тесты современных японцев, выполненных нашими алкашами. Я в шоке -- Аутлендер при ударе задней частью об столб на небольшой скорости превращается в месиво рваного железа и разрывается на несколько частей...Попробуйте так разбить Мерс!

Собственно зачем совершенствовать современный дизель?
Он уже и так уже само совершенство! Соответствуют нормам Евро 5 без всяких доп вложений, в отличие
от бензиновых моторов! Токо лей нормальную и чистую соляру.
К тому же они не говорят, шо на гибриды ставят те же дизеля и получают расход
в 2-3 литра на сотню... Но это так -- балачкы для богатых! Гибриды никогда не будут экономически
целесообразными для кошелька простого потребителя. Это все делается в угоду производетелей и экологов.
Тем временем -- в линейке немецких производителей дизельные силовые агрегаты уже перевалили за 75%

Tiger, тебе пора уже с трепетом вспаминать фыкса

и к чему эта надпесь "был фыкс"?

потому что он есть, но он каГ бы был

Фикс то хоть едет Хотя как от жипа, от Прады больше толка))

ашож Глебо глуппий оставил Фых для проезда говнами на встречи с сельскими клиентами?

Manager, гиби мну и атгаварил ат пакупге фыкси

Когда "Цитрамон" с "Пегеотом" и "Месердесом" делал лучшие дизеля в мире, то японцы только пытались изобрести поршневое кольцо, а Субару вааще не было в проектах, и щас нет - теперь это ТАЁТА.

1342, умный дизель не возьмет. умный дизель обойдет.

да и чесгря мну пофигу статус и имидж субарека. нра - катаюсь. разонра - продам.

Прагматично!
Тем не менее на "грузо\коммерчеком фронте" почему-то альтернатив дизелям не возникает.

рациональный манагер готов потерять на продаже бубика пару сот баксов?? НИКОГДА!

Scrip, рано продавать


думал мы о личных авто...

какой мне смысл даже знать о существовании дизеля и тем более переплачивать за него при покупке при моих пробегах 10 тыс. км в год?

при пробегах от 50-70 тыс км в год может и есть смысл, если он не теряется на ремонтах... взять те же форсунки на Киа Соренто, которые ходят по 40-50тыс км и стоят от 400-500 евро за штуку, если интернет не врет...