Делитесь вашими цифрами
Реклама
Время разгона до соткиПо ТТХ и реальное
Начал
Zipher
, 17 апр 2010 22:30
41 ответов в теме
#2
Maxwell
-
- Сообщений 12333
- Возраст: 45
Авторитет
- Имя:Максим
-
- Город:г. Донецк
- Авто:Prado и Accord
- Регистрация: 15.01.2004
Опубликовано 17 Апрель 2010 - 22:33
бугага, а чем меряешь?
ели по спидометру то забей
ели по спидометру то забей
Внедорожник это автомобиль, который застрянет там, куда другой не доедет.
Не нужно пытаться меньше тратить, нужно пытаться больше зарабатывать"
Карканье вороны, лай шакала и шипение змеи не могут помешать восходу солнца.
Не нужно пытаться меньше тратить, нужно пытаться больше зарабатывать"
Карканье вороны, лай шакала и шипение змеи не могут помешать восходу солнца.
#6
Max1
-
-
- Сообщений 1555
- Возраст: 43
Авторитет
- Имя:Максим
-
- Город:Киев,
- Регистрация: 24.08.2005
Опубликовано 17 Апрель 2010 - 22:44
У меня разгон до сотки, ровно 5 минут (туда и обратно).. , благо магазин рядом!
Изменено: Max1, 17 Апрель 2010 - 22:45
A thug changes,
And love changes and best friends become strangers ©. Nas
#8
Maxwell
-
- Сообщений 12333
- Возраст: 45
Авторитет
- Имя:Максим
-
- Город:г. Донецк
- Авто:Prado и Accord
- Регистрация: 15.01.2004
Опубликовано 17 Апрель 2010 - 22:45
там много параметров для заводского замера:
- попутный ветер
- правильный бензин
- пустая машина
- давление в калесах
и т.д
- попутный ветер
- правильный бензин
- пустая машина
- давление в калесах
и т.д
Изменено: Maxwell, 17 Апрель 2010 - 22:45
Внедорожник это автомобиль, который застрянет там, куда другой не доедет.
Не нужно пытаться меньше тратить, нужно пытаться больше зарабатывать"
Карканье вороны, лай шакала и шипение змеи не могут помешать восходу солнца.
Не нужно пытаться меньше тратить, нужно пытаться больше зарабатывать"
Карканье вороны, лай шакала и шипение змеи не могут помешать восходу солнца.
#13
HoT_
-
- Сообщений 561
Дока
- Имя:Алексей
-
- Регистрация: 17.02.2009
Опубликовано 17 Апрель 2010 - 22:56
Завод пишет 9 при попутном ветре, полупустом баке, и 30 килограммовым тест пилотом за рулем, на правильных шинах, на правильном полигоне, при правильно положении юпитера и божьем благословении.Директор, причем тут гонсалез темы ? если завод пишит 9 секунд, то должно быть 9, а не 12-13
не верю что небольшой ветер так влияет
Получить результаты завода в реальных условиях - большая редкость...
#16
Respect
-
- Сообщений 13655
Авторитет
- Имя:Sergey
-
- Регистрация: 25.06.2006
Опубликовано 17 Апрель 2010 - 23:07
Почему так отличается ? как я не пробовал, постоянно на 2-2,5 сек больше. Лучший результат +1,3с, в очень жестком режиме, без сброса газа.
Делитесь вашими цифрами
Ой, Сань, зря ты тему поднял...
ща прийдут "гиганты" и начнут выкладывать свои приборы дабы померять у кого больше
ща опять кадеты с 1.3 и астры с 1,2 будут летать 220, разгоняться до сотни за 7 секунд и т.д.
з.ы.: что касается ТТХ - то не всегда у них всё верно, но бывает и так, что разгоняются быстрее, чем по ТТХ
не сбрасывать газ еще не значит - разогнать быстрее, тем же есть обороты с максимальным крутящим моментом - вот и надо так выбирать обороты чтоб ловить постоянно этот максимальный момент
да и колеса/дорога/бензин влияют прилично
#19
Директор
-
-
- Сообщений 7334
Авторитет
- Имя:Леша
-
- Регистрация: 02.09.2004
Опубликовано 17 Апрель 2010 - 23:17
Я к тому, что тема твоя - трижды рваный боян. Тем более тебе уже ответили, где твои девять секунд.Директор, причем тут гонсалез темы ? если завод пишит 9 секунд, то должно быть 9, а не 12-13
#21
Zipher
-
- Сообщений 2662
Авторитет
- Имя:------
-
- Город:Киев
- Регистрация: 22.06.2008
Опубликовано 17 Апрель 2010 - 23:25
Со мной + 1 пассажир, половиной бака и укомплектованной машиной- выходило 10.2. как и сказано в ТТХ.
Мерял таймером БК
таймера нема, у мну не порше
1в1 с ТТХ это реально круто.
#23
jenya574
-
-
- Сообщений 11146
- Возраст: 42
УКРАИНА
- Имя:Женя
-
- Город:Киев, Харьковский
- Авто:Opel Astra G Z16XEP
- Регистрация: 03.05.2007
Опубликовано 17 Апрель 2010 - 23:37
Замер до сотки обычно меряется при полном баке+ запаска, в салоне водитель + пассажир. И вот с этим багажом надо замерять разгон. То есть, реально должно получаться меньше, чем обещает завод. Может по-старинке мерял другим методом, например полностью пустая машина, только водитель...Завод пишет 9 при попутном ветре, полупустом баке, и 30 килограммовым тест пилотом за рулем, на правильных шинах, на правильном полигоне, при правильно положении юпитера и божьем благословении.
Получить результаты завода в реальных условиях - большая редкость...
На моей заводом обещано 12,3 до сотни, а в реале на полном стоке было 11 - 11,5.... Но опять же, бак пустой, пассажира нет... Сейчас, после всех переделок и доработок ниже 11 стабильно.
Изменено: jenya574, 17 Апрель 2010 - 23:38
#25
kurt-59
-
- Сообщений 11819
- Возраст: 66
Авторитет
- Имя:Николай
-
- Город:Deutschland
- Авто:Skoda Fabia Combi 1,6 TDI 105 PS
- Регистрация: 18.03.2009
Опубликовано 18 Апрель 2010 - 11:33
Все вышеперечисленное устанавливают на роликовом стенде и засекают показания приборов. Из цеха машина не выходит. Только там можно создать идеальные условия. Ролики искусственно нагружены для точного показания усилия ведущей пары и требуют последовательного включения всех передач.Завод пишет 9 при попутном ветре, полупустом баке, и 30 килограммовым тест пилотом за рулем, на правильных шинах, на правильном полигоне, при правильно положении юпитера и божьем благословении.
Получить результаты завода в реальных условиях - большая редкость...
#29
Filin
-
-
- Сообщений 1152
- Возраст: 45
Птыц
- Имя:Виталий
-
- Город:Киев
- Регистрация: 31.07.2004
Опубликовано 18 Апрель 2010 - 18:14
не знаю как там у кого время разгона получилось лучше заявленного... но реальные замеры всегда показывают время разгона ХУЖЕ
если у вас получилось время лучше заявленного производителем - учитесь замерять правильно ))
если у вас получилось время лучше заявленного производителем - учитесь замерять правильно ))
Все не так плохо, как Вы думаете...все намного хуже!
#30
Мірик
-
- Сообщений 23106
trouble shooter
- Имя:Мирослав
-
- Город:Луцьк
- Авто:Бандеромобілі
- Регистрация: 06.11.2005
Опубликовано 18 Апрель 2010 - 19:26
Взагалі то розгін до сотні і максималка встановлена заводом виробником як мінімальний гарантований МІНІМУМ! правда на полігоні з професійним пілотом і заміри проводять не з сикундоміром з мобілки по спідометру 
але факт якщо вмієш трогатись і клацати передачі(у випадку з механічною КПП) автомобіль має вкластись в технічні характеристики! інакше можна кидати пред"яви заводу виробнику, бувають випадки що вдається перевершити заводські дані при вдалому поєднанні хорошого вдалого авто професіоналізму тестера і сприятливих кліматичних умовах 
але факт якщо вмієш трогатись і клацати передачі(у випадку з механічною КПП) автомобіль має вкластись в технічні характеристики! інакше можна кидати пред"яви заводу виробнику, бувають випадки що вдається перевершити заводські дані при вдалому поєднанні хорошого вдалого авто професіоналізму тестера і сприятливих кліматичних умовах
#31
Agent Smith
-
- Сообщений 1754
- Возраст: 43
ПОЛОвой ТРОЛЬ
- Имя:Дима
-
- Город:Киев
- Авто:2 дизеля
- Гос. номер:АА4964РВ
- Регистрация: 22.04.2007
Опубликовано 18 Апрель 2010 - 19:52
ТУТ видео разгона Астры с мотором 1,8 и 140 л.с. .... даже с учетом погрешности спидометра на 4 км/ч на скорости 100 (это лично проверял) получается не больше 9-9,5 секунд..... а паспортный разгон у нее 10,2 секунды.не знаю как там у кого время разгона получилось лучше заявленного... но реальные замеры всегда показывают время разгона ХУЖЕ
если у вас получилось время лучше заявленного производителем - учитесь замерять правильно ))
It's so beautiful it makes you want to cry
#33
Agent Smith
-
- Сообщений 1754
- Возраст: 43
ПОЛОвой ТРОЛЬ
- Имя:Дима
-
- Город:Киев
- Авто:2 дизеля
- Гос. номер:АА4964РВ
- Регистрация: 22.04.2007
Опубликовано 18 Апрель 2010 - 20:10
видео разгона Астры с этим движком не единственное, и у всех цифры получаются одинаковые..... на своей проверял, 9,5 секунд получалось.на видео забей, а то покажу как гетц 1.1 за 11сек до сотни разгоняется.. ))
з.ы. реально 15-16сек
It's so beautiful it makes you want to cry
#34
Yoga_EVO_VI_TME
-
- Сообщений 2401
- Возраст: 38
Авторитет
- Имя:Егор
-
- Город:Miami
- Авто:Volvo S60 2.5T, MB E55AMG V8Kompressor
- Регистрация: 21.03.2007
Опубликовано 18 Апрель 2010 - 20:59
Только Порше пушут в пасспорте то время, которое сможет взять любой юзер... Остальные пишут лучшее из показанного на полигоне)
Цитата из АР
"Моя очередь. Двигатель рвано взревел, колеса негодующе пискнули… Взрыв, выстрел, стихия! Я помню ураган прежнего Porsche 911 Turbo с «механикой» и не забыл разгонную лаву «джи-ти-ара». Но это круче! Передачи меняются с жесткими короткими толчками, и когда ты находишь в себе силы оторвать взгляд от дороги, на спидометре уже 150, 200, 220 км/ч. Согласно паспортным данным, новый Porsche 911 Turbo с PDK набирает сотню за 3,4 секунды — быстрее любого из четырех испытанных нами суперкаров. И, кстати, быстрее, чем «гоночные» версии 911 GT3 (4,1 с) и 911 GT2 (3,7 с). Причем я специально глянул на распечатки измерительного комплекса VBox, которым были оснащены презентационные машины: 3,20—3,22 с времени набора сотни! Как такое может быть?
— Это нормально, — улыбается Эрхард Месле, один из ключевых «технарей» Porsche. — Мы берем в качестве паспортных не лучшие результаты, которые сильно зависят от погоды и качества покрытия, а некое «гарантированное» значение, добиться которого сможет любой из наших клиентов.
Как вам такой подход? Так вот почему в ходе полигонных тестов автомобилей Porsche нам не раз удавалось перекрывать заводские цифры! Какое же тогда у нового 911 Turbo самое-самое время разгона? «Было и 3,1, и 3,05 секунды…»
http://www.autorevie...009/21/porsche/
Цитата из АР
"Моя очередь. Двигатель рвано взревел, колеса негодующе пискнули… Взрыв, выстрел, стихия! Я помню ураган прежнего Porsche 911 Turbo с «механикой» и не забыл разгонную лаву «джи-ти-ара». Но это круче! Передачи меняются с жесткими короткими толчками, и когда ты находишь в себе силы оторвать взгляд от дороги, на спидометре уже 150, 200, 220 км/ч. Согласно паспортным данным, новый Porsche 911 Turbo с PDK набирает сотню за 3,4 секунды — быстрее любого из четырех испытанных нами суперкаров. И, кстати, быстрее, чем «гоночные» версии 911 GT3 (4,1 с) и 911 GT2 (3,7 с). Причем я специально глянул на распечатки измерительного комплекса VBox, которым были оснащены презентационные машины: 3,20—3,22 с времени набора сотни! Как такое может быть?
— Это нормально, — улыбается Эрхард Месле, один из ключевых «технарей» Porsche. — Мы берем в качестве паспортных не лучшие результаты, которые сильно зависят от погоды и качества покрытия, а некое «гарантированное» значение, добиться которого сможет любой из наших клиентов.
Как вам такой подход? Так вот почему в ходе полигонных тестов автомобилей Porsche нам не раз удавалось перекрывать заводские цифры! Какое же тогда у нового 911 Turbo самое-самое время разгона? «Было и 3,1, и 3,05 секунды…»
http://www.autorevie...009/21/porsche/
2fast4u
#35
Stalker
-
-
- Сообщений 1889
- Возраст: 50
DUM SPIRO, SPERO
- Имя:Саша
-
- Город:Киев
- Регистрация: 17.01.2003
Опубликовано 18 Апрель 2010 - 21:07
А я сначало прочитал название темы: "Время разгона до смерти"
Никогда не рискуй жизнью или карьерой ради женщины, если до этого дошло, пошли ей цветы.
Если хочешь подпалить кому-то пятки, убедись, что минимум у пятерых есть такие же спички.
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
