55 ответов в теме

[nerve]

Собственно "мест" где это можно сделать - полно.

Интересует качество работы и оперативность, без "третьей составляющей".

[Skorpion3G]

Luft - Виталий, может он возьмется!

[ИГОРЯН]

Собственно "мест" где это можно сделать - полно.

Интересует качество работы и оперативность, без "третьей составляющей".

Шо много жрёт?Сверху сопливит,в колодцах есть масло?

[nerve]

400 на тысячу. нет.

[ИГОРЯН]

400 на тысячу. нет.

Стоимость работ приблизительно оценивал?Может не заморачиваться?

[nerve]

я специально создал тему, чтоб не заморачиваться и чтоб меня отговорили, только забыл написать об этом))

нет, заморачиваться - это постоянно проверять/доливать масло.

[Ignac]

nerve,  http://www.opel-club...r/?p=1074368140

[nerve]

спасибо, попробуем.

[ИГОРЯН]

я специально создал тему, чтоб не заморачиваться и чтоб меня отговорили, только забыл написать об этом))

нет, заморачиваться - это постоянно проверять/доливать масло.

Не забудь честно отписаться о вложениях

[Ignac]

спасибо, попробуем.

Ну как попробовал?

[nerve]

заезжал, общались.

вариант с заменой сальников клапанов без снятия головки обойдется порядка 800 грн за работу.

 

но чет я почитал какой это гемор, а именно:

- клапан может "упасть". соответственно какие-то нужны приблуды, типа компрессором дуть вместо свечи или запихивать что-то в цилиндр или чем-то подпирать клапан

- установка самого сальника (там какие-то хитрости при его установке на снятой голове, через какую-то трубочку, а тут не понятно)

- сложности с клапанами 4 цилиндра

- невозможность нормально дефектовать. то есть вдруг это направляющие клапанов разбились, а не только сальники или что-то еще

 

и пока в раздумьях...

[MiB]

nerve, хочешь сделать голову, снимай, дефектуй... Шлифовка, замена всего убитого, прирезка клапанов к седлам... и в последнюю очередь новые МСК и сальники... и тогда мотор поедет. Можешь к Мельнику на СИГНАЛ еще обратиться во что это выльется, и тогда уже думай, нужно оно тебе или нет.

[Дмитрий Владимирович]

и пока в раздумьях...

Надумаешь, озвучь. Интересно сколько я сэкономил на полной переборке ГБЦ.

[Kadett TS]

nerve, ты доверь снятие головы Дмитрию Владимировичу, заодно и короткоходной кулисой обзаведешься...

[Дмитрий Владимирович]

Не, не! Я по пробовал, эт так слишком сложно так делать кулису. Удобней будет вынуть двиг с навесным!

[Kadett TS]

Не, не! Я по пробовал, эт так слишком сложно так делать кулису. Удобней будет вынуть двиг с навесным!

ты мастер, тебе виднее...

[PSN]

Не, не! Я по пробовал, эт так слишком сложно так делать кулису. Удобней будет вынуть двиг с навесным!

Та в Омеге короткоходка делается "как два пальца...." при наличии сварки и домкрата/ямы, двиг там трогать не надо 

[starik3901]

Та в Омеге короткоходка делается "как два пальца...." при наличии сварки и домкрата/ямы, двиг там трогать не надо

А давай по подробнее за Омегу.

[Carbur]

С чего уверенность, что только ГБЦ виновата в масложоре?

Я также думал, пока не вскрыл свой мотор (хотя срало сизым в основном на сбросе газа при наличии разряжения в ресивере).  Вскрытие показало кроме полной жопы по МСК еще и залегшие в полнейшие дрова маслосъемные кольца на поршнях.

Резюме: вынимаешь весь мотор и делаешь раз, ну либо играешь в рулетку (сделать ГБЦ не решить проблему масложора будет досадно и довольно затратно).

П.С. Как вариант можешь купить у меня капитальный 3.2, поставить его себе и не париться с капиталкой своего мотора. :)

[Kadett TS]

PSN, не шаришь ты нифига в кулисах...
да и мы с Дмитрием Владимировичем легких путей не ищем!

[MiB]

Carbur, та твой мотор морду Омеге скрутит и оторвет...

и кста, жирный +1 к возможно залегшим кольцам, причем могут лечь не только маслосьемные, как уже не раз видели на практике.

[Carbur]

Carbur, та твой мотор морду Омеге скрутит и оторвет...

Та о чем ты говоришь, он же мощен ажнуникуясебекак. :)))))))))))
 
 

и кста, жирный +1 к возможно залегшим кольцам, причем могут лечь не только маслосьемные, как уже не раз видели на практике. 

Если компрессионные залегли, то там мотор скорее всего под полный ребилд.
Кстати, я бы рекомендовал при ремонте использовать новые поршни от 3.2... Они подойдут для ремонта 86.0 в 87.5, но при этом стоят весьма вменяемых денег...

[MiB]

Кстати, я бы рекомендовал при ремонте использовать новые поршни от 3.2... Они подойдут для ремонта 86.0 в 87.5, но при этом стоят весьма вменяемых денег...

Кста, а вот это реально очень полезный совет, на 2,2 поршни по заказу и долго и по дЭбильным ценам.

[nerve]

nerve, ты доверь снятие головы Дмитрию Владимировичу, заодно и короткоходной кулисой обзаведешься...

так у меня автомат...там и так все короткоходное)

С чего уверенность, что только ГБЦ виновата в масложоре?

Я также думал, пока не вскрыл свой мотор (хотя срало сизым в основном на сбросе газа при наличии разряжения в ресивере).  Вскрытие показало кроме полной жопы по МСК еще и залегшие в полнейшие дрова маслосъемные кольца на поршнях.

Резюме: вынимаешь весь мотор и делаешь раз, ну либо играешь в рулетку (сделать ГБЦ не решить проблему масложора будет досадно и довольно затратно).

П.С. Как вариант можешь купить у меня капитальный 3.2, поставить его себе и не париться с капиталкой своего мотора. :)

уверенности нет. просто по текущему пробегу в 230 тыс вроде как рановато для проблем с кольцами.

расход бензина -  не увеличился, в выхлопе ничего сизого не наблюдается, да и как-то спонтанно это произошло. был всегда расход около литра на угар на 10 тыс и после очередной замены масла в начале этого года пошел жор масла литр на тысячу. дошло до того, что засрало клапан егр.

со снятием головы вроде можно и в цилиндр заглянуть. а там уже и вывесить двиг, чтоб снять поддон и добраться до поршней. но пока нет уверенности в необходимости этой операции.

для себя все же склоняюсь к мысли что замена МСК без снятия головки - это рулетка.

не думаю что 3.2 мне подойдет)

и кста, жирный +1 к возможно залегшим кольцам, причем могут лечь не только маслосьемные, как уже не раз видели на практике.

а все эти чудо раскокс-присадки от хадо? не помогают?

что делать если залегли, только снимать поршня и менять кольца? при снятой головке можно понять что кольца залегли и надо лезть дальше?

Изменено: nerve, 20 Ноябрь 2015 - 17:28

[Kadett TS]

так у меня автомат...там и так все короткоходное)

 

это не проблема, болгарка - друг человека!!!

Изменено: Kadett TS, 21 Ноябрь 2015 - 11:45

[ИГОРЯН]

Я бы посоветовал масло сменить,но ты же уже все решил.
Я после Хадо два раза ремонтировал двигатель.2108 и Сиерра.

[Дмитрий Владимирович]

при снятой головке можно понять что кольца залегли и надо лезть дальше?

А компрессию померять? Насухо. С отключенным бензонососом и потом с добавлением масла в цилиндры. Будет понятно по разнице замеров.

[ИГОРЯН]

А компрессию померять? Насухо. С отключенным бензонососом и потом с добавлением масла в цилиндры. Будет понятно по разнице замеров.

Ну если совсем правильно,то на холодном пихле,затем на прогретом(с отключенным б.н.) и с добавлением масла.

[Дмитрий Владимирович]

Ну ещё добавь, что если компрессия все равно мала, то проблема в клапанах.

[ИГОРЯН]

Ну ещё добавь, что если компрессия все равно мала, то проблема в клапанах.

 

[nerve]

Я бы посоветовал масло сменить,но ты же уже все решил.
Я после Хадо два раза ремонтировал двигатель.2108 и Сиерра.

я сменил сразу же после начала жора. с хадо на арал

[Ignac]

арал

Правильный выбор

[MiB]

nerve, как тебя вообще угораздило залить в этот мотор хадо?

на том шмурдяке точно могли кольца залечь... Компрессию замеряли, какие цифры получил?

[Luft]

как у вас все сложно...

[MiB]

...та шо там сложного, были бы деньги, а конфету можно сделать из мотора... На тот же СИГНАЛ сейчас отдать, снимут голову и отвезут в ремонт, там проверят всё, отшлифуют(если нужно наварят вначале), направляйки клапана, прирежут сёдла к клапанам, соберут с новыми мск и будет огинь, нужно больше, будет больше.