Всем привет, итак...
До того как случилось, пара "звоночков" была. Т.е. замок приклинивало, но ключ свободно вставлялся вынимался хотя и не поворачивался. Но пара движений ключем вперед-назад вопрос решала и какое то время вопросов не было. Но в один "подходящий" момент таки замок заклинило наглухо. Плюс в том что это случилось на нашей базе (СТО), минус что времени на ремонт почти не было и все пришлось делать очень быстро. Но пару фоток я все же сделал. Итак, решение проблемы.
Проблема была в банальном износе ключа и ламелей замка (дальше будет понятней), т.к. металл там довольно таки мягкий и за все время жизни машины никто его, конечно же, не смазывал. Что бы это все отремонтировать, надо снять сердцевину замка. Как это сделать описано, например, здесь: http://www.astra-clu...?f=122&p=780813
От себя добавлю, что есть проблема, если руль встал на стопор, тогда он закрывает два шурупа, которые находятся под ним. Если он не заблокировался, то повезло, его можно крутить что бы получить к ним доступ, если заблокировался, то или его снимать или продолжать шевелить ключом в замке, вдруг провернется. У меня минут за 10 таки сработало, ключ повернулся и я снял облицовку рулевой колонки. Дальше аккуратно разбираем сердцевину. Принцип работы, думаю, объяснять не надо там все очевидно.
Key_1.jpg 55,53К
62 раз скачано
Ключ вынут, ламели выдвинуты, замок заблокирован.
Key_2.1.jpg 77,53К
84 раз скачано
Ключ вставлен, ламели утоплены. Но видно что пара ламелей чуть-чуть торчит. Это и есть причина заклинивания замка.
Key_2.jpg 63,28К
81 раз скачано
Указал какие ламели блокировали замок со вставленным ключем и заодно обратите внимание на фиксаторы, что бы их и их пружины не потерять.
Key_3.jpg 76,01К
89 раз скачано
Конструкция в разобранном виде.
Когда разбираете, ламели замка ни в коем случае не перепутать. Я их выложил в порядке как они стоят и сфотографировал (они пронумерованы).
Дальше все просто. По чуть-чуть, без фанатизма мелким надфилем подтачиваем рабочий край проблемных ламелей. Как на фото ниже.
Key_4.jpg 112,59К
86 раз скачано
В итоге, все ламели должны кючом утапливаться заподлицо с сердцевиной замка, а сам замок работать плавно и без закусываний. Еще будет не лишним проинспектировать личинку, в которую вставляется эта сердцевина и надфилем поубирать заусенцы.
Дальше моем все в бензине (помним про порядок ламелей!), сушим, смазываем и собираем назад в обратной последовательности. Единственное что, замок должен входить в рулевую колонку без усилий, до щелчка. Если не идет, проверьте положение ключа (1-е положение) и не заблокировался ли руль. если да, то отверткой блокировку нужно опустить вниз.
На весь ремонт уйдет 1.5-2 часа. Всем удачи! 
