Не заводиться Опель омега АСтріляє в вихлоп.

Доброго дня! Стикнувся з такою проблемою, не заводиться опель омега а 2.0 інжектор. Стріляє в вихлопну. Короткий опис історії авто. Придбав майже рік тому, заводилась, їхала нормально, пару раз було таке що переставала заводитись але 5 -7 хвилин  спроб завести і двигун запускався хоть и з прострілами. В один прекрасний день вигнало масло через сопун. Була замінена прокладка, притерті клапана ітд. Вцілому по механіці двигуна питань не було, все виставлено по мітках Компресія є, іскра є, паливо є. Почала заливати свічки та стріляти в вихлоп, замінив датчик температури, датчик колінвала.  Те саме. Підскажіть може у кого було таке.

 Додам. Перший раз коли не заводилась подивився до  В В проводів, було підключено  1234 до катушки. Поміняв на 1342 і все чудово завелось, хоча до цього вона теж заводилась. Тиждень спокою і сталась вище описана проблема.

Пізне запалення, або багата суміш, може ДМРП накрився

Перший раз коли не заводилась подивився до  В В проводів, було підключено  1234 до катушки. Поміняв на 1342 і все чудово завелось, хоча до цього вона теж заводилась.

може катушці кирдик
 

Edited by paa, 17 February 2024 - 14:36.

вигнало масло через сопун

запускався хоть и з прострілами

Катушка жива. Міняв на нову і на ній їздив, іскрою можна коня вбити.

По діагностиці ганяє по кругу 12. тобто вхід в режим діагностики, більше нічого не видає.

Дмитрий Владимирович, Дякую! Ваш коментарій дуже мені допоміг в вирішенні проблеми.

Відключи фішку з воздухоміра і спробуй заводити, якщо буддуть зміни в роботі двигуна, то датчику капець, правда може ти його примудрився маслом заляпати, то можна спробувати промити

тиск палива дивились?

тиск палива дивились?

ще б глянути чи є живлення на реле палнасоса,його контакти,а також чи сухі контакти на ЕБК

ЕБК контакти сухі, реле робоче - бензин подається, знімав рампу - крутив стартер форсунки пилять по черзі як має бути.  Таке враження що змістилось запалення. На свічці іскра є але сама свічка мокра.

В сам двигун я не ліз але там має буди диск з зубцями чи виямкою з якого зчитується сигнал датчиком положення колінвала, він зміститись не міг ніяк? На декількох форумах писали що він на шпонці і її може зрізати.

На декількох форумах писали що він на шпонці і її може зрізати.

на скільки я пам`ятаю - на болтах.

Сергій А,  подивися ще контакти кришки "трамбльора". можливо попадає олива через сальник розподільчого валу.

Метки грм,конечно никто не смотрел?

Метки грм,конечно никто не смотрел?

Конечно же лень внимательно прочитать описание проблемы, но не лень написать бесполезный комментарий правда? В первом посту написано "Все выставлено по метках"

Edited by Poltos9, 23 February 2024 - 00:30.

Какой год?
Что по фишке октан корректора?

до одного місця октан коректор... на такі сиптоми він не вплине

Конечно же лень внимательно прочитать описание проблемы, но не лень написать бесполезный комментарий правда? В первом посту написано "Все выставлено по метках"

а після всіх-всіх маніпуляцій знову (фінально) дивились до міток ГРМ?

до одного місця октан коректор... на такі сиптоми він не вплине


а після всіх-всіх маніпуляцій знову (фінально) дивились до міток ГРМ?

 

а після всіх-всіх маніпуляцій знову (фінально) дивились до міток ГРМ?

Конечно нет,там же "всё было по меткам" когда то...но нахамить сходу это же святое...

Конечно нет,там же "всё было по меткам" когда то...но нахамить сходу это же святое...

А де ви бачили "хамство" ? Я лише вказав на вашу не уважність. І так, з мітками до цієї хвилини включно все ще все добре.

Відключи фішку з воздухоміра і спробуй заводити, якщо буддуть зміни в роботі двигуна, то датчику капець, правда може ти його примудрився маслом заляпати, то можна спробувати промити

Датчик чистий, відключав фішку, без змін - не заводиться.