15 ответов в теме

[maksym]

Astra F 1.6i (X16SZ) Caravan '95

Последнее время стали плохо включаться передачи. Особенно 5-я.
С выключенным двигателем ситуация не меняется (или почти не меняется)

тросик сцепления подтянул - немного легче стало.

Думаю, что это кулиса. Слышал о ремкомплектах - кто что знает о них?

Помню, на кадете менял палец на штоке КПП.

Визуально, на астре другая система тяг, но на "последней" вилке (та, которая в КПП уходит) есть палец и есть заметный люфт. Тяги "недокручивают" вилку КПП.
Думаю, что это и есть причина затруднения перелючения передач.

Кто-то имел подобный опыт?
Как реально выглядит ремкомплект кулисы?

Astra F 1.6i (X16SZ) Caravan '95

[Alik33]

Astra F 1.6i (X16SZ) Caravan '95

Последнее время стали плохо включаться передачи. Особенно 5-я.
С выключенным двигателем ситуация не меняется (или почти не меняется)

тросик сцепления подтянул - немного легче стало.

Думаю, что это кулиса. Слышал о ремкомплектах - кто что знает о них?

Помню, на кадете менял палец на штоке КПП.

Визуально, на астре другая система тяг, но на "последней" вилке (та, которая в КПП уходит) есть палец и есть заметный люфт. Тяги "недокручивают" вилку КПП.
Думаю, что это и есть причина затруднения перелючения передач.

Кто-то имел подобный опыт?
Как реально выглядит ремкомплект кулисы?

Astra F 1.6i (X16SZ) Caravan '95

У меня была та же история, ток туго включались вторая и третья. Один знакомый на СТО вместо того пальца наверно поставил болт (если не ошибаюсь, потому что под руки не заглядывал), сам так ездил, и я уже так катаюсь около года.

Если нужно точно, завтра загляну под капот и посмотрю

[tohher]

а помоему нужно просто отрегулировать кулису,как в своё время сделал я.

вот ссылка на подобную тему на российском вектра-форуме,в одном из постов присутствует ссылка про регулировку кулисы на ова.Думаю на оаф тоже самое...

http://vectra-club.r...p?f=19&t=122158 

[maksym]

ап

[Alik33]

maksym проверь вот что, открой капот, сядь и подергай в стороны рычаг переключения(вверх-вниз и влево-вправо) с положения на нейтралке. Проверь именно сам ход до того когда кулиса начнет тянуть на переключение передачи, а второй человек пускай смотрит на эту же кулису с под капота. Скорее всего из-за люфта просто не дотягивается на включение 5-я. 

Ток что посмотрел, на тяге, где был люфт, вместо пальца стоит действительно болт

[maksym]

Alik33, люфт на "последней" вилке есть заметный. Болт пока ставить не буду. Попробую все-таки нарыть ремкомплект или сам палец.
А там видно будет.
Болт, теоретически, может быть тверже пальца и будет изнашивать вилку, что есть не хорошо.

а помоему нужно просто отрегулировать кулису,как в своё время сделал я.

если убирание люфтов не поможет - будем копать глубже.
Думаю, регулировать пока рано.

Изменено: maksym, 21 Июль 2010 - 16:31

[nazolnik]

Незнаю как на Астре ,а вот на ОВБ,стоят две вилки направленные друг на друга,а между ними пластмасовая вставка в виде "куба",сквозь вилку и этот кубик вставляется палец.Так вот он пустотелый с пружинкой,что бы не вываливался,и с более и мение мягкого материала,вот он и нзнашивается.Стоит их два, в каждой вилке по одному.Стоят они по 25грн,меняются 10-12 минут.Но это в вектре,может быть в астре таже система,незнаю.

[Gluk_xxx]

Была похожая ситуация, только не включались первая и вторая передачи... в итоге тоже затянули болтом, уже почти год как всё нормально...

[klim_sv]

Была похожая ситуация, только не включались первая и вторая передачи... в итоге тоже затянули болтом, уже почти год как всё нормально...

Где его затянуть то? Сфоткай если возможно

Незнаю как на Астре ,а вот на ОВБ,стоят две вилки направленные друг на друга,а между ними пластмасовая вставка в виде "куба",сквозь вилку и этот кубик вставляется палец.Так вот он пустотелый с пружинкой,что бы не вываливался,и с более и мение мягкого материала,вот он и нзнашивается.Стоит их два, в каждой вилке по одному.Стоят они по 25грн,меняются 10-12 минут.Но это в вектре,может быть в астре таже система,незнаю.

Где стоят? Не те ли что над коробкой, вертолетом называют иногда

Изменено: klim_sv, 24 Июль 2010 - 21:56

[maksym]

отпишусь о результатах.

поменял палец на штоке КПП (10 грн) и подтянул сцепление.

стало лучше. Что из двух факторов помогло-ХЗ.
Пака работает и ладно.

[Beer]

подскажите на ф16 подойдёт ремкомплект с ланоса???

Изменено: Beer, 26 Сентябрь 2011 - 22:23

[OLEG@RH]

Думаю подойдёт

[LeoS]

Ставил себе такого типа на Вектру А - по идее и тебе пойдёт. Через 2к км у меня опять всё болталось, хоть и не так сильно. Или комплект палёный, или рельно выработка на металле (на штоке+вилке) дала о себе знать Всё руки не дойдут подшипники туда влепить - пока ещё не выяснил какие.

[Simss]

Всё руки не дойдут подшипники туда влепить - пока ещё не выяснил какие.

На российском вектра-клубе есть пару тем, там и номера и размеры...если хочешь,я поищу.
У меня подшипники в "вертолете" и болт в карданчике уже больше года. Подшипники точно помню,что от пылесоса
Если что стучись в ЛС

Изменено: Simss, 27 Сентябрь 2011 - 15:36

[Beer]

уточни плиз какие подшипники, и надо ли точить вертолёт чтоб их туда вставить!???

[Simss]

ОК,сейчас ссылки поищу
вертолет точить надо,но я не точил
По технологии "основателя" на 1мм точится вертолет и делается втулка. Т.к. разница диаметров подшипника,точнее его наружной обоймы, и вертолета около 1мм.Если заказать такую втулку токарю,она будет хлипкая чтоли...
В моём случае токаря под рукой не было и подшипники были просто обвёрнуты стальной полосой (да,колхоз,но пока служит.И откатиться к втулкам можно)
По поводу штока: Подшипники с таким наружным диаметром бывают разные . Внутренний можно подобрать такой,чтобы оставить родной шток кулисы,но там все-равно люфты остаются небольшие.
Либо вместо штока ставится болт,-снизу режется резьба,сверху чуть-чуть рассверливается.

ссылки
общий вид(там еще кулиса укорачивается,но это на любителя) http://www.vectra-cl...p?f=32&t=111693
описание(там ниже есть моё сообщение на номера по ГОСТ подшипников) http://www.vectra-cl...111693&start=40
Была еще тема,но видимо пропала уже..