19 ответов в теме

[ALEXAШКА]

 Пробег: 15500 км. заменил топливный фильтр. Интересно что же у него внутри? А вот что:

 20072010035.jpg   1,3Мб   211 раз скачано

в сервисной книге пишется:

замена топливного фильтра на ТО-2 (30т.км. или 2 года)

НО! при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (езда: в городе, на короткие дистанции, с прицепом и т.д.) и по запыленной местности:  замену топливного фильтра производить через каждые 15000км или 1 год. Уважаемые форумчане, а на практике кто когда меняет?



П.С. заправлялся 50% ВОГ-95, 50% ОККО-95 пульс.

Изменено: ALEXAШКА, 20 Июль 2010 - 21:40

[Deonis_f]

Пробег: 15500 км. заменил топливный фильтр. Интересно что же у него внутри? А вот что:

 20072010035.jpg   1,3Мб   211 раз скачано

в сервисной книге пишется: при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (езда: в городе, на короткие дистанции, с прицепом и т.д.) и по запыленной местности: замену топливного фильтра производить через каждые 15000км или 1 год. Уважаемые форумчане, а на практике кто когда меняет?

За 9000тыс поменял 2раза,чтоб спокойней ездилось.Он нетак уж и много стоит чтоб оттягивать на 15000тыс.

[ALEXAШКА]

 Для себя решил, что буду менять каждые 7,5 т.км. вместе с маслом и воздушным фильтром. Вот что пишет TIS 2000: В следующих странах существует ограниченный интервал замены свечей зажигания, составляющий 15.000 км / 10.000 миль для двигателей Z 20 NET и Z 20 LEH:

• Албания
• Боливия
• Босния-Герцеговина
• Китай
• Казахстан
• Хорватия
• Молдова
• Румыния
• Россия
• Южная Африка
• Украина

В названных странах качество топлива не соответствует европейским нормам топлива для бензиновых двигателей / двигателей CNG EN 228.

О другом двигателе и свечах, но всё же...

[Женя_Ш]

Я всегда менял топливный фильтр при замене масла, а масло каждые 10000 км. С установкой ГБО топливный фильтр меняю раз в 20 - 30 тыс., так как бензин заливаю реже чем раньше, а весь сор попадает именно с бензином.

[toxa2006]

я менял каждое то

[loop]

тоха, вроде ж ашка у тебя была?
а там в сборе с насосом топливный...

господи, страшно представить что у меня в насосе за 110тыс км

[EVK]

Для наших условий и нашего особенно бензина -что масло что расходники нужно менять на половине "рекомендованого срока". Выше приведенное фото - тому доказательство.

[sad_joker]

все фильтра меняю при замене масла - 10-12 тыс

[aleksandriec]

А еще,желательно сетку в баке иногда менять,если насос погружной,там тоже изрядно гавна собирается.

[SemenOpel]

Меняю все фильтра и масло на 8тыс.Так спокойней.

[aleksandriec]

Меняю все фильтра и масло на 8тыс.Так спокойней.

+1

[vlad9201]

Я всегда менял топливный фильтр при замене масла, а масло каждые 10000 км.

все фильтра меняю при замене масла - 10-12 тыс

+1
10 тыков +/- - замена масла, сразу все фильтры нафик...

[Jorry]

+1
10 тыков +/- - замена масла, сразу все фильтры нафик...

+2 У дешевых фильтров ещё и сам элемент отслаивается и отпадает от корпуса. Однозначно менять почаще.

[ALEXAШКА]

+2 У дешевых фильтров ещё и сам элемент отслаивается и отпадает от корпуса. Однозначно менять почаще.

Ну это вообще жестокий лжефильтр, это же все какахи дальше в топливную систему полетят.

[Rek]

А еще,желательно сетку в баке иногда менять,если насос погружной,там тоже изрядно гавна собирается.

Сетка моется карбклинером.

[aleksandriec]

Это понятно,что моется,просто у меня насос стоит от десятки ТАЗа и сетка стоит 15 гривен,так что я ее просто меняю

[Jorry]

Ну это вообще жестокий лжефильтр, это же все какахи дальше в топливную систему полетят.

Увы селяви
Кстати я на опеле недавно менял фильтр, решил его распилить (фильтр ноунейм, подарили партнеры, бензин 92-й). Вначале из дырочки IN вылился желтоватый мутнячек, потом я сделал два-три движения ножевкой, а затем внутри кое-что затарахтело. При вскрытии оказалось что сам элемент сплющило и уже открывало от корпуса, ессно бяка шла прямо в форсунки.
А вот распиливал фильтр на своем скутере ямаха 250сс ( 26000 км по японии, 15000 км тут, 95-й бенз), оказалось что внутри он практически девственно чист, сам элемент имел такой же цвет, как и привезенный новый оригинальный. Вот и разница в бензинах, странновато ))

[KIRISHA]

Меняю все фильтра вместе с маслом на 10т.км, на 8т.км смысла не вижу.
Ешо обновляю масло в усилителе руля и раз в 20т.км в АКПП.
Ща гляну когда тормозуху менял.

[Alex Эвакуатор]

ALEXAШКА, вполне норм топл фильтр...
запылённость дорог на мусор в топливе особо не влияет... так шо не морочься...
ток стоит брать фильтра нормальные (а не поддельные и кЕтайские), там хде степень фильтрации соответствует указанной...

loop, на тех машинах где УЖЕ не делают штатный топливный фильтр имеет смысл его доставить...
уже пару раз описывал КАК и ЗАЧЕМ...

[ALEXAШКА]

Это понятно,что моется,просто у меня насос стоит от десятки ТАЗа и сетка стоит 15 гривен,так что я ее просто меняю

На прошлой машине стоял погружной насос Бош. Сетку чем только не пытался почистить... полностью не удалось никак. Купил новую, где то тоже гривен 15, стала как родная.

ALEXAШКА, вполне норм топл фильтр...
запылённость дорог на мусор в топливе особо не влияет... так шо не морочься...
ток стоит брать фильтра нормальные (а не поддельные и кЕтайские), там хде степень фильтрации соответствует указанной...

loop, на тех машинах где УЖЕ не делают штатный топливный фильтр имеет смысл его доставить...
уже пару раз описывал КАК и ЗАЧЕМ...

Бенз такой видимо у нас "хороший". Фильтр на фото- оригинальный GM (made in Poland   ) с завода еще стоял. Сейчас поставил mann. А про запыленность... я просто привел фрагмент из сервисной книжки который относится не только к топливному фильтру, а к описанию того что понимается под "эксплуатацией в тяжелых условиях".

Меняю все фильтра вместе с маслом на 10т.км, на 8т.км смысла не вижу.
Ешо обновляю масло в усилителе руля и раз в 20т.км в АКПП.
Ща гляну когда тормозуху менял.

Почему на 10тыс.км. есть смысл менять а на 8 нет?

Изменено: ALEXAШКА, 28 Июль 2010 - 14:58