117 replies to this topic

[Mr.Wolf]

Второе, я не услышал ответ на вопрос кто такой Pavel77 ...

ну как же... человек из опель-клуба
фигня шо зарегился 2 дня назад и всего 4 сообщения, зато из опель-клуба

по теме: Nickpshen, мою чипанешь ?

[Nickpshen]

Nickpshen, Чтоб доказать свои утверждения, надо пользоваться н данніми с сайтов, а загнать авто на стенд до чиповки и после
Всё остльное - бла-бла-бла, это первое.
Второе, я не услышал ответ на вопрос кто такой Pavel77 ...

Pavel77 вчера приехал ко мне на чиповку, имеет красную опель вектра 2,0. Что вы еще хотите услышать?
Ну так если вам интересно можно загнать авто на дино стенд. Но эта услуга не из дешёвых...
Но на двигателе 1,8Т, после чиповки думаю не нада будет и стенда, все и так будет ясно.

ну как же... человек из опель-клуба
фигня шо зарегился 2 дня назад и всего 4 сообщения, зато из опель-клуба

по теме: Nickpshen, мою чипанешь ?

Вам не повезло. Бензиновые TLC 150 не чипуются!!!!

[Mr.Wolf]

Вам не повезло. Бензиновые TLC 150 не чипуются!!!!

как дальше жить ?

[Nickpshen]

как дальше жить ?

[slav]

И обратите свое внимание на цены в Германии и даже в Киеве!

Ну так если вам интересно можно загнать авто на дино стенд. Но эта услуга не из дешёвых...

Слава Tiefflieger чиповал в Германии за 200 евро на EDS-Motorsport вместе с диагностикой на стенде.
http://tiefflieger-p...p;articles_id=4

Ранее я задавал вопросы, на которые так и не получил ответ. Я как бы не против чипования, но сомневаюсь в его целесообразности на атмосферных двигателях. Плюс повышенный износ никто не отменял.

Обсуждение тут
http://www.opel-club...h...=88764&st=0

[CRX]

Готов чипануть свой моноинжекторный комп за 1 $!!!!!

[Nickpshen]

Ранее я задавал вопросы, на которые так и не получил ответ. Я как бы не против чипования, но сомневаюсь в его целесообразности на атмосферных двигателях. Плюс повышенный износ никто не отменял.

Это ваша точка зрения, что нецелесообразно чиповать атмосферник. Вы пробовали ездить на чипованной машине и на стоке? Думаю если б ездили , то все вопросы отпали б.
А угробить двигатель можно и на стандартной прошивке и на тюнингованой, все зависит от водителя.

Готов чипануть свой моноинжекторный комп за 1 $!!!!!

Какая машина, двигатель....

Оверквотинг у нас наказуем 

[CRX]

Opel kadett e16nz.

[Igor Vectra 1.6 1998]

у не знаю, тут стільки бла бла бла.. Я людина з технічною освітою, і мене цікавить, яким чином збільшуєця потужність двигуна?* що підвищуєте рівень компресії програмно? , чи просто опережаєте кут зажигання на низах, і цим самим краще мотор почина тянути? якщо так-то кут повертаєця назад на своє положення коли за 1500об\хв? якщо не повертаєця-зараннє запалювання-перегрів мотора, і зношення поршневої групи (поршень ще не в ВМТ,  а іскра вже бумммм)-не дуже приємно для пальця поршня і втулок...Механічно що змінюєця з двигуном? Мож після вашого чіп-тюнінга після 10 тис.пробігу нада буде мотор робити? а взагалі я прихильник того, що розробники (дядьки німці) все зробили по максимумі вірно, і чи  "колхозить" - діло кожного автовласника...

[Nickpshen]

у не знаю, тут стільки бла бла бла.. Я людина з технічною освітою, і мене цікавить, яким чином збільшуєця потужність двигуна?* що підвищуєте рівень компресії програмно? , чи просто опережаєте кут зажигання на низах, і цим самим краще мотор почина тянути? якщо так-то кут повертаєця назад на своє положення коли за 1500об\хв? якщо не повертаєця-зараннє запалювання-перегрів мотора, і зношення поршневої групи (поршень ще не в ВМТ,  а іскра вже бумммм)-не дуже приємно для пальця поршня і втулок...Механічно що змінюєця з двигуном? Мож після вашого чіп-тюнінга після 10 тис.пробігу нада буде мотор робити? а взагалі я прихильник того, що розробники (дядьки німці) все зробили по максимумі вірно, і чи  "колхозить" - діло кожного автовласника...

Я даже не знаю с чего начать...
Мне очень понравилось ваше выражение "поршень ще не в ВМТ,  а іскра вже бумммм", вы точно уверены что искра воспломеняется в ВМТ???

Edited by Nickpshen, 03 September 2010 - 16:15.

[Igor Vectra 1.6 1998]

не в верхній мертвій, а раніше, а ви иабуть виставляєте ще раніше і луче тяне, але є негативні наслідки від цього, і ви маєте їх знати..
доречі ви не відповідаєте про фізику процеса? яким чином збільшуєця потужність двигуна? і при цьому зменшуєця розхід палива? це якийсь абсурд!!!

[CRX]

доречі ви не відповідаєте про фізику процеса? яким чином збільшуєця потужність двигуна? і при цьому зменшуєця розхід палива? це якийсь абсурд!!!

тоже интересно

Edited by CRX, 03 September 2010 - 16:47.

[avtest]

не в верхній мертвій, а раніше, а ви иабуть виставляєте ще раніше і луче тяне, але є негативні наслідки від цього, і ви маєте їх знати..
доречі ви не відповідаєте про фізику процеса? яким чином збільшуєця потужність двигуна? і при цьому зменшуєця розхід палива? це якийсь абсурд!!!

Это не абсурд! Это очевидное-невероятное! А особенно для "людини з технічною освітою"!!! Шановний, а про такую абревиатуру как КПД вы когда нибудь слыхали? Или это не входит в рамки "сучасної технічної освіти"???
http://www.tucson.co...pic,6049.0.html - читайте, реальные автомобили и реальные люди! И вобще побольше читайте! Еще дедушка Ленин сказал: "Учитьсь, учиться, учиться..." И это не ручку он расписывал, как многие думают.

[Igor Vectra 1.6 1998]

Это очевидное-невероятное!

ну і обясніть в двух словах яким чином це все робиця? що таке ККД-я знаю, но ви все ж шановні ухиляєтесь від ряду питань..

[avtest]

ну і обясніть в двух словах яким чином це все робиця? що таке ККД-я знаю, но ви все ж шановні ухиляєтесь від ряду питань..

Ни от каких вопросов ни кто и никуда не уклоняется - делается это посредством корректировки программы управления двигателем. При этом меняются углы зажигания и впрыска, количество впрыска, надув турбины (если это турбо), изменения проводятся с учетом многих характеристик и в пределах утановленных самим заводом изготовителем для конкретного двигателя. Программы для чип тюнинга делают те же программисты, что и программы для управления двигателем, так что мнение о том мол дяди-немцы сделали и все дальше некуда, несколько ошибочно. Те же дяди-немцы при изготовлении оставляют большой допустимый запас, и они потом же этот запас и используют посредством чип-тюнинга.
Кстати в Европе услуга чип тюнинга очень распространена, да и на Украине уже давно пользуется не малым спросом.

[ANDY]

Nickpshen, обрати внимание на Правила

p. Оверквотинг*** (overquoting) недопустим. Если вы цитируете сообщение другого участника, используйте специальные тэги "Quote", убрав предварительно из цитаты все лишнее, включая смайлы и картинки. Множественное цитирование внутри Вашего сообщения допустимо. В любом случае, размер цитаты не должен превышать 7-ми строк на одно цитирование. Оставляйте только ту часть сообщения в цитате, на которую отвечаете.

[Nickpshen]

Извините, не усмотрел

[kristart]

1) Opel omega b,
2) x20xev,
3) 1996,
4) simtec 56.1

Был на диагностике, сказали "коряво прошито" (что имели ввиду не понял). Можно как поправить?

Edited by kristart, 06 September 2010 - 18:13.

[Nickpshen]

1) Opel omega b,
2) x20xev,
3) 1996,
4) simtec 56.1

Был на диагностике, сказали "коряво прошито" (что имели ввиду не понял). Можно как поправить?

Прошить авто можно. Но я так понял у вас есть какая то неисправность, если ездили на диагностику? На что жалуетесь? Если авто было б "коряво прошито", то машина не завелась совсем...
Прошивать надо исправной автомобиль, поломка прошивкой не лечится!

[kristart]

Прошить авто можно. Но я так понял у вас есть какая то неисправность, если ездили на диагностику? На что жалуетесь?

менял рхх, обороты держит около 900, хотел поправить компом на меньше (ради этого подключали комп), но не получилось, комп подвисает.

Неисправностей не присутствует, ну по крайней мере ошибок нет!)))

[slav]

обороты держит около 900, хотел поправить

Зачем править? Это нормальные обороты.

[kristart]

Это нормальные обороты.

Смотрел по форумам, как у кого.... точного ответа не нашел, какие у этой машинки должны быть холостые...
А решил что должно быть меньше т.к. до замены рхх держала где-то 750-800

[Nickpshen]

Если хотите, приезжайте, сделаем диагностику и прошьем авто.

[Mr.Wolf]

Зачем править? Это нормальные обороты.

на x20xev 900 много... там по книжке ваще 650-700

мне на омеге первой както выставляли по тех.данным

[slav]

По книжке для x20xev "Engine Speed: 670-1030 rpm". Среднее значение получается 850.

Предлагаю забить и не париться.

Гы. Это для моей верки нормально.

Вот нашел справочные данные для диагностики ДВС http://ifolder.ru/17637719 Для омежки немного другие цифры.

Edited by slav, 07 September 2010 - 23:34.

[alex 16V]

X20XEV, цена вопроса, прибавка в лошадках и крутящем моменте?

[alexv]

Opel kadett e16nz.

Олежка, не парься с этим мотором..
Я с таким игрался, ну может чуть на низах получше будет, но расход сразу поплывет, т.к. придется СО резистором крутить :(
В общем прошивки на него есть, но не стоят особой возни с ними... чудес не бывает, на 2,0 бы сменить - тогда сразу веселее будет.

[Вектрон]

Можно ещё для меня попонятнее... - как с расходом? не может же не увеличится, по идее... или чего не понимаю... И не может ли все это

меняются углы зажигания и впрыска, количество впрыска, надув турбины

привести к капиталке через десяток-другой тыщ км?
суть работы - программный уровень, правильно я понимаю? И если вдруг что, можно все вернуть на круги своя? И не может ли вмешательство в программу привести к несинхронизации с контраварийными механизмами? А трансмиссия сможет справиться с возросшим крутящим моментом? Я вот просто думаю - в пасе V6 вроде 190 л.с., здесь после чиповки будет 195... выдержит ли?

зы. как раз 1,8Т, 150 л.с., но мне все мало...

Edited by Вектрон, 08 September 2010 - 10:30.

[alexv]

Можно ещё для меня попонятнее... - как с расходом? не может же не увеличится,

подозреваю что расход будет ещё более адекватен нажатию на педаль газа
давишь больше - расход больше
давишь мало - может и снизиться
но в 1.8Т возможности, заложенные конструкторами, однозначно проявятся ярче

[Вектрон]

Сань, т.е. ты считаешь, что стоит пасю чиповать?

[CRX]

Олежка, не парься с этим мотором..
Я с таким игрался, ну может чуть на низах получше будет, но расход сразу поплывет, т.к. придется СО резистором крутить :(
В общем прошивки на него есть, но не стоят особой возни с ними... чудес не бывает, на 2,0 бы сменить - тогда сразу веселее будет.

Понял,спасибо

[Вектрон]

Nickpshen, на вышестоящие мои ламерские вопросы ответь, плиз, и как насчет:

VW Passat B5+
AWT 1.8T
2001
ЭБУ - ХЗ...

[Nickpshen]

Nickpshen, на вышестоящие мои ламерские вопросы ответь, плиз, и как насчет:

VW Passat B5+
AWT 1.8T
2001
ЭБУ - ХЗ...

Добрый день. Можно сделать такой пасат!!!
Расход не вырастет, а наоборот должен упасть. В течении 14 дней, если вам не понравится результат (хотя это врятли ) вы можете вернуть стандартную прошивку и деньги назад. "несинхронизации с контраварийными механизмами" быть такого не может, меняются только калибровки в программе управление двигателя отвечающие за углы зажигания и впрыска, количество впрыска, надув турбины...
Трансмисия выдержит, так как немцы делают с запасом...

X20XEV, цена вопроса, прибавка в лошадках и крутящем моменте?

Какой год авто?
Цены в первом посту.Прибавка крутящего момента приблизительно 20 и мощности более 10лс.

Edited by Nickpshen, 08 September 2010 - 12:32.

[Вектрон]

Так какова цена вопроса для опель пассат?

[Nickpshen]

Так какова цена вопроса для опель пассат?

Вличке, а то меня еще забанят, за то что с опелей перешол на фольцы