15 ответов в теме

[Serjo]

С приходом холодов снова всплыла старая проблема. Машинка упрямо не хочетзаводится после продолжительной стоянки (особенно напрягает утром, когда нужноехать на работу).

Проблема возникла еще после покупки (брал б\у), но так как постоянно эксплуатироватьмашинку начал только в прошлом году, то эта проблема особо не беспокоила.

В общем суть. При запуске двигателя на холодную первый раз можно крутить добесконечности, машина не подаст не звука. На второй попытке 50/50. Можетзавестись, а может лишь дернутся и все. Где-то на 3-4  основном выходитзапустить. Когда температура падет ниже -10 утренний запуск превращается вкошмар, можно просто посадить АКБ и услышать только пару попыток двигателязапустится...

Перечислю что пробовал для решения этой проблемы:

- Смена АЗС не помогает, а порой только ужесточает.

- Смена свечей особого результата не дает. Двигатель запускается легче, ноне с первого раза.

- Промывка инжектора.

- Замена лямбда зонда.

- Клапан ЕГР. Что до его заглушки, что после...

- Загонял на диагностику, сказали что все Ок и ошибок нет.

Хотелось бы услышать ваши варианты и предложения по решению вот такойпроблемки.

[maygoor]

Serjo,
у меня начинается тоже самое
ООБ"95 2,5АТ
свечи не помогли, смена бенза тоже, замена датчика температуры ОЖ не помог.
планирую на чстку инжектора ехать.
диагностика пока ничего не определила кроме недостаточного напряжения на генераторе (13 В)....

тоже присоединяюсь к вопросу ТС

[777555777555]

С приходом холодов снова всплыла старая проблема. Машинка упрямо не хочетзаводится после продолжительной стоянки (особенно напрягает утром, когда нужноехать на работу).

Проблема возникла еще после покупки (брал б\у), но так как постоянно эксплуатироватьмашинку начал только в прошлом году, то эта проблема особо не беспокоила.

В общем суть. При запуске двигателя на холодную первый раз можно крутить добесконечности, машина не подаст не звука. На второй попытке 50/50. Можетзавестись, а может лишь дернутся и все. Где-то на 3-4  основном выходитзапустить. Когда температура падет ниже -10 утренний запуск превращается вкошмар, можно просто посадить АКБ и услышать только пару попыток двигателязапустится...

Перечислю что пробовал для решения этой проблемы:

- Смена АЗС не помогает, а порой только ужесточает.

- Смена свечей особого результата не дает. Двигатель запускается легче, ноне с первого раза.

- Промывка инжектора.

- Замена лямбда зонда.

- Клапан ЕГР. Что до его заглушки, что после...

- Загонял на диагностику, сказали что все Ок и ошибок нет.

Хотелось бы услышать ваши варианты и предложения по решению вот такойпроблемки.

А компресию меряли ? На холодную хоть один из Ваших Диагностов?
Без поездки к ним можно проверить и самому
Выйти очередным утричком выкрутить свечи со шприца влить в цилиндры немного автомобильного масла и пробуем.Если схватила сразу то скорее всего клапана либо кольца.

Изменено: 777555777555, 04 Октябрь 2010 - 21:32

[DAnGel]

На сколько похожая проблема - не знаю.

вот что было у меня и что мне реккомендовали:

http://www.opel-club...h...c=114822=

может поможет...

[Serjo]

А компресию меряли ? На холодную хоть один из Ваших Диагностов?
Без поездки к ним можно проверить и самому
Выйти очередным утричком выкрутить свечи со шприца влить в цилиндры немного автомобильного масла и пробуем.Если схватила сразу то скорее всего клапана либо кольца.

Компрессию не мерял. Но если я правильно понимаю, если бы сней были проблемы, то был бы жер масла. А данного я не наблюдаю. На 10000максимум 200гр доливаю.

На сколько похожая проблема - не знаю.

вот что было у меня и что мне реккомендовали:

http://www.opel-club...h...c=114822=

может поможет...

Спасибо, почитаю...

Забыл добавить! Если толкнуть, то заводится с пол пинка (прошлой зимой приходилось и толкать, когда надоедало в пустую крутить стартером)

[maygoor]

Компрессию не мерял. Но если я правильно понимаю, если бы сней были проблемы, то был бы жер масла. А данного я не наблюдаю. На 10000максимум 200гр доливаю.





Спасибо, почитаю...

Забыл добавить! Если толкнуть, то заводится с пол пинка (прошлой зимой приходилось и толкать, когда надоедало в пустую крутить стартером)

тю.... так а шо? толкай и не парься

[sumchik]

Serjo, про "толкнуть" я тоже проходил - в конце 90-х был у меня бумер 318 инжектор, так как был на литовских номерах, то катался на нём исключительно по вечерам - ночам по дискотеках. Суть не в том - были у него капризы с запуском. Можно было маслать стартером до посинения и усадки батареи, но стоило его только толкнуть назад на задней передаче (сантиметров на десять),заводился с пол-тыка. До сих пор загадка осталась не разгаданной и умерла вместе с авто на разборке.

[Serjo]

тю.... так а шо? толкай и не парься

Толкателем пойдешь? Самому как-то сложновато

[DAnGel]

На сколько похожая проблема - не знаю.

вот что было у меня и что мне реккомендовали:

http://www.opel-club...h...c=114822=

может поможет...

Забыл отписаться в своей теме чем всё закончилось у меня:

поменял топлевный фильтр - заводится в течении двух секунд сейчас на холодную (не идеально конечно, но в пределах допустимого). Топливный фильтр был уж слишком грязный, хотя вроди эксплуатировался в пределах допустимого времени.

Не буду на 100% утверждать что именно это столо решением проблемы у меня (может аккумулятор новый раздуплился через время, а может бензонасосу стало легче накачивать бензин в систему) но сейчас тьху-тьху...

[maygoor]

Толкателем пойдешь? Самому как-то сложновато

у тебя хоть с помощью толкателей можно решить вопрос, а у меня автомат - тут особо не потолкаешь

кстати по ссылке, которую выложили выше вычитал, что нужно проверить трубку обратки - туда я еще не лазил (насос поменял, фильтры поменял, в рампе давление проверил)

Изменено: maygoor, 04 Октябрь 2010 - 22:05

[Serjo]

По поводу обратки интересная мысль!!!

[Serjo]

Полазил под капотом на выходных.
Появились вопросы... Кто в курсе где находится этот клапан возвратки? От бака подходят 2 магистрали. Одна прямо в рейку инжекторов входит, а вторая тоже туда, но через какуюто круглюю хрено, которая стоит сверху на рейке и соединена с ней. К этой хрени подходит еще маленькая шлангочка с впускного колектора. В шлангочке вакуум (пробовал снимать, мотор набирал обороти, после надевания питался заглохнуть. В обоих случаях електроника выводила обороты в норму)
Я так понимаю что эта хрено сверху на рейке и есть клапан возвратки? Как его можно поменять, если она евляется единой конструкцыей с рейкой, или я чего-то не досмотрел?
Что за устройство висит на стенке моторного отсека ниже лобового стекла? К нему подходят шлангочка с колектора и провода какието...

[Юстас]

Появились вопросы...
1)Я так понимаю что эта хрено сверху на рейке и есть клапан возвратки? Как его можно поменять, если она евляется единой конструкцыей с рейкой, или я чего-то не досмотрел?
2)Что за устройство висит на стенке моторного отсека ниже лобового стекла? К нему подходят шлангочка с колектора и провода какието...

1)Угу это "хрено" есть клапан обратки.Менять его не надо.А нада померять давление в топливной рампе.Оно долно быть от 3 до 3.8 атм.Запорный клапан(регулятор давления) также имееться в баке на крышке,на магистрали обратки...
2)Датчик разрежения во впускном коллекторе.

[vadozz]

Меряй давление в рампе
У меня проблема решилась. Хватило один раз удачно заправиться и поменял фильтры, свечи, и насос. ВЫкатал весь бак, свежий бенз и все ок стало

Ну и плюс подсос воздуха где-то.

А датчик температуры проверяли?

[Юстас]

А датчик температуры проверяли?

Я не стал задавать сей вопрос,но +1

[Serjo]

Меряй давление в рампе
У меня проблема решилась. Хватило один раз удачно заправиться и поменял фильтры, свечи, и насос. ВЫкатал весь бак, свежий бенз и все ок стало

Не катит. Все это делалось и результата не было. Эта проблема еже 4 года, за это время все перечисленное делалось много раз... Весной чистился полностью топливопровод.
Комп. диагностика не показала не каких ошибок...
А что может быть с датчиком температуры? Ведь проблема только по утрам после долгой стоянки. Такое впечатление что правда топливо уходит и нужно гонять пока не накачается.