8 ответов в теме

[Yurec-8]

При градусах 60 включаются вентиляторы охлаждения, при чем оба.
И не выключаются вообще. Радиатор уже холодный а они маслают.
Глушу машину,винимаю ключ, жду какое-то время завожу по новой - вент молчат. Только темп. немного подымится и опять та же песня.
Шо за нах... ?

[Muxa]

Попробуй нажать кнопочку "ЭКО".

[Yurec-8]

Попробуй нажать кнопочку "ЭКО".

Ето все при выключенном климате.

[Muxa]

Тогда смотри датчики, проводку...

[Amerikanec]

Yurec-8, датчик температуры смотри. Тот которые на мозги инфу даёт.

[Yurec-8]

А разве оба вентилятора завязаны на одном датчике ?
По моему если климат отключен то второй вентилятор не должен включатся вообще

[MiB]

Yurec-8, должен включатся, при достижении второй ступени температуры по датчику(абсолютные величины не помню) и при переходе к критической температуре основной вентилятор переходит на "вторую скорость". Во всяком случае это алгоритм включений вентиляторов на V6, только там на радиаторе кондея их два.
+1 к сглючившему(сдохшему) датчику температуры в радиаторе.

[Muxa]

Два это типа вторая скорость.

[lame]

А разве оба вентилятора завязаны на одном датчике ?
По моему если климат отключен то второй вентилятор не должен включатся вообще

абисняю...
(где-то в соседней теме писАл уже... )
на чупа-чупсе (x20xev) с кондеем нет первой и второй скорости вентилятора
роль первой скорости выполняет вентилятор кондея, хотя если его не хватает и нагрелся до 100 (98),
то запускается основной и крутит уже "за всю мазуту"...
при нормально работающем первом (кондейном), я и не помню, чтобы второй (основной) пропеллер у меня запускался
(ну может считанное количество раз в сильную жару)
зато когда кондейный отключен (поломан, отсутствует) температура как "на качелях" -
поднимается до 100, запуск основного вентилятора, сброс до 90, выключение, опять до 100 и тд...
а вот ориентируются они наверное все-таки на показания одного и того-же датчика в радиаторе...