17 ответов в теме

[tatua]

Добрый день!
Проблема в следующем: авто после ночной стоянки не заводится с первого раза. А если и заводится то сразу падают обороты, бывает глохнет, подтраивает. В течении дня никаких проблем с заводом нет. Расход в норме, тяга не пропадает.
Уже заменил бензонасос и регулятор давления топлива, проблема осталась.
Но если ездить на бензине и заглушить, то утром заводится с первого раза. Ездил неделю на бензине - проблемы не было.
Установлено ГБО 4 поколения KME (DiegoG3 с прошивкой 30G), редуктор KME Silver.

Изменено: tatua, 21 Октябрь 2010 - 18:18

[tatua]

Прошил ЭБУ ГБО самой новой прошивкой 30Н, откалибровал заново. Утром завелась со 2 раза.
Ищу дальше, предполагаю возможную утечку (стравливание) газа через одну из форсунок во впускной коллектор. Как только куплю шлангочки и подсоединю их к газовым форсункам (а другие концы в банку с водой) все будет ясно на счет утечки.
Поиски решения проблемы продолжаются.

Изменено: tatua, 24 Октябрь 2010 - 21:17

[miki]

Прошил ЭБУ ГБО самой новой прошивкой 30Н, откалибровал заново. Утром завелась со 2 раза.
Ищу дальше, предполагаю возможную утечку (стравливание) газа через одну из форсунок во впускной коллектор. Как только куплю шлангочки и подсоединю их к газовым форсункам (а другие концы в банку с водой) все будет ясно на счет утечки.
Поиски решения проблемы продолжаются.

Сбрасывать может и редуктор через шланг вакуума в ВК, особенно КМЕ-шный.
У одного чувака на ДоджРэм даже хлопнуло как-то поутру!
Проверить как - заглушишь мотор и сними вакуум с редуктора (дырку от ВК закрой- чтобы не нарушит чистоту эксперемента если "спустят" форсунки).
Утром подключил всё на место. Если завёлся сразу - оно!

[tatua]

Спасибо за совет. Сегодня вечером все так и сделаю. Завтра отпишусь о результатах эксперимента.

Изменено: tatua, 25 Октябрь 2010 - 12:22

[tatua]

Сегодня утром завелся с 3-го раза. Следовательно через шлангочек вакуума газ не травит. Остаются форсунки, скорее всего проблема в них.

[tatua]

Несколько раз снимал шлангочки с газовых форсунок, утром с первого раза не заводится.
Перед заводом снимал реле бензонасоса и замыкал контакты, давая проработать бензонасосу секунд 15, - с первого раза не заводится.
...

Был на станции установки газа, на ул. Бережанской, даже без осмотра машины вердикт мастеров: замена редуктора (800грн.) либо замена форсунок (по 400грн. за планку).
Причем ремонт форсунок у них стоит 450грн. за планку. На вопрос "Почему новые дешевле чем ремонт?" получил ответ ".. в стоимость входит демонтаж и монтаж на место ...".

Ну не вижу я пока логики в замене редуктора или форсунок, основываясь на проделанных мной экспериментах.

[miki]

Ну не вижу я пока логики в замене редуктора или форсунок, основываясь на проделанных мной экспериментах.

Только сегодня "решал" травящие форсунки на Лаче. Делаеш так: снимаешь шланг с проверяемой форсы и глушишь его(вставь болтик). Другой шланг одним концом надеваешь на форсунку а другим - опускаешь в стакан(бутылку) с водой. Находим разъём газового клапана, отсоединяем "+" провод, идущий на ЭБУ. ЕСЛИ В МУЛЬТИКЕ ТОЖЕ ЭЛЕКТРОКЛАПАН - проследите чтобы "+" приходил и на него. Этот "+" будем подавать сами, присоединяя провод к АКБ.

Дальше можно проверять как с выключенным двиглом, так и работающем на бензине.

Замыкаем провод с "+" на АКБ - этим "открываем" мульт и ГК на редукторе (или до него). Рейки форсунок должен заполнить газ. Если форсунка не герметична - из шланга, что в воде, пойдут пузырьки.
Не обязательно пузыри будут идти всё время!
ПУЗЫРИ МОГУТ ПОЙТИ И СРАЗУ ПЕРЕСТАТЬ! Это значит что давление в рампе "подпёрло" шток и закрыло негерметичную форсунку. Т.Е. форсунка травит не всё время, а просто подклинивает в открытом положении. Тогда может помочь просто промывка.

Процедуру повторить для каждой из 6 форсунок.
Если вопросов по форсункам нет - только тогда уже хвататься за редуктор.
Я - за такой порядок действий. Всё вполне можно сделать самому.

[Andrei_78]

Добрый день!
Проблема в следующем: авто после ночной стоянки не заводится с первого раза. А если и заводится то сразу падают обороты, бывает глохнет, подтраивает. В течении дня никаких проблем с заводом нет. Расход в норме, тяга не пропадает.
Уже заменил бензонасос и регулятор давления топлива, проблема осталась.
Но если ездить на бензине и заглушить, то утром заводится с первого раза. Ездил неделю на бензине - проблемы не было.
Установлено ГБО 4 поколения KME (DiegoG3 с прошивкой 30G), редуктор KME Silver.

тоже самое на лаче утром незаводится что я только не делал

Прошил ЭБУ ГБО самой новой прошивкой 30Н, откалибровал заново. Утром завелась со 2 раза.
Ищу дальше, предполагаю возможную утечку (стравливание) газа через одну из форсунок во впускной коллектор. Как только куплю шлангочки и подсоединю их к газовым форсункам (а другие концы в банку с водой) все будет ясно на счет утечки.
Поиски решения проблемы продолжаются.

помогите кто может с настройками гбо-4 пок на лаче проверили все и редуктор и форсунки все ок а утром незаводится на бензине

[tatua]

Итог всех экспериментов - газ НЕ ТРАВИТ!!!
Отрицательный результат - тоже результат. Очевидно проблема не связана с ГБО.
Проверил еще раз давление бензина в магистрали - все ОК, подкинул б/у оригинальный рабочий бензонасос, - не заводится с первого раза.
Попробую поменять ДПКВ, есть подменный оригинал.
О результатах отпишу позже.

Изменено: tatua, 23 Ноябрь 2010 - 18:36

[tatua]

Проблему решил. С ГБО она не связана.
Оказалось в бензонасосе не держал клапан. Поставил другой бензонасос и все ОК.
PS: это только у меня может быть такое: и новый и подкидной бензонасос были с нерабочими клапанами.

Изменено: tatua, 28 Ноябрь 2010 - 22:43

[alyov]

Sos!!! Сегодня утром моя квиточка отказалась завестьись! ШОК! Перед этим что было: позавчера не включался газ(поехала к газовтыкателям, кои выяснили, что окислился проводок, кот. идет к аккуму, зачистили, перекрутили - авто поехало на газу как и раньше; вчера заменили свечи - Бош, вечером пару раз во время езды при половине балона газа машина переключалась на бенз и пищала, что, мол, газа нету, но я в принудительном порядке опять втыкала газ и она ехала на газу; вечером, когда уже ставилась на ночную парковку, при выключении зажигания, как мне показалось, лампочка газа моргнула красным(не припоминаю, что так было раньше), но я на это не обратила внимания вчера). ГБО-4, БРЦ, юзаю 2 месяца. Господа сопесочники, если есть идеи, которые действительно помогут мне(я женщина) завести авто хотя бы на бензе, буду крайне признательна. Желательно в телефонном режиме, т.к. сейчас пойду к автомобилю и читать на форуме не будет возможности. Телефоны в профиле.

[Абдула]

Проблему решил. С ГБО она не связана.
Оказалось в бензонасосе не держал клапан. Поставил другой бензонасос и все ОК.
PS: это только у меня может быть такое: и новый и подкидной бензонасос были с нерабочими клапанами.

+5 прямо в зачетку. PS: Подкидной насос я еще не пробовал (пока заводится со второго раза) а родной держит давление уже действительно слабовато. Выяснил после того, как отпала клемма с БН и пришлось принудительно завевшись на газу доехать до дому, а после покупаться в бензобаке. Проверял после сборки на обычной шлангочке 1м длиной заткнутой воротком (все соединения предварительно нормально захомутил). Итог - 10 мин и давления в шланге нет.

[alexbit]

В своем время тоже решил у себя проблему с "утренним незаводом".
Вот моя ветка - http://www.opel-club...l=&fromsearch=1

[vagon]

Проблему решил. С ГБО она не связана.
Оказалось в бензонасосе не держал клапан. Поставил другой бензонасос и все ОК.
PS: это только у меня может быть такое: и новый и подкидной бензонасос были с нерабочими клапанами.

На лацике при включении зажигания бензо насос отработает , положенное-пару раз включи- выключил зажигание и имеем нормальное давление для заводки(зимой заодно и АКБ прогреем.А вообще у машин у которых есть функция работы насоса при включенни зажигания не спешите заводится -дайте насосу отработать свое.А то сразу менять.

[tatua]

На лацике при включении зажигания бензо насос отработает , положенное-пару раз включи- выключил зажигание и имеем нормальное давление для заводки(зимой заодно и АКБ прогреем.А вообще у машин у которых есть функция работы насоса при включенни зажигания не спешите заводится -дайте насосу отработать свое.А то сразу менять.

Если Вы не вкурсе: на Омеге 3.0 рестайловой бензонасос начинает работать только с момента начала вращения коленвала, просто на зажигании бензонасос не работает. Омега не лацик и ничего с этим не поделаешь
И не могу понять логики Вашего сообщения - ясно же написано - проблема РЕШИЛАСЬ заменой бензонасоса.

Изменено: tatua, 21 Сентябрь 2012 - 08:16

[EDI]

Гы, и у меня такое случилось)))) После простоя больше 2х часов заводилось хоть и с первого раза но стартером пришлось помаслать. До этого машина 10 дней простояла недвижимая пока я в командировке был.
Бензонасос в норме, подкачка работает. Давление за 1 час падает с 3,5 бар до 2.
Аварийный пуск на газу на холодной машине тоже сложный, а на прогретой - с пол тыка.
Свечи не причем оказались.
Варианты были: датчик температуры, ДПКВ, модуль зажигания, таки бензонасос (каким то боком) и ГАЗ.

Короче говоря из вакуумного шланга редуктора прет газ... не знаю сколько много - все зависит от того, исправен электроклапан или нет. Но этого было достаточно чтоб газ засерал впуск вятесняя воздух и пока эта смесь не прокачается поршнями - искры не было.

Жалко что никогда не сталкивался с таким редуктором: чешский HL-Propane, размером со стакан

[miki]

Жалко что никогда не сталкивался с таким редуктором: чешский HL-Propane, размером со стакан

"...Там, на неведомых дорожках - следы невиданных зверей...."
Такое бывает с разными редукторами.

[EDI]

Сергей, ты мне уже давно расказывал о такой особености редукторов. Только этот сдался на 30 тыщах. Если б ремкомплектов было по 10 долларов как на томасето я бы и не парился