25 ответов в теме

[Sem]

Очень нужна помощь зала, а точнее одноклубников...

Значицца так, - имеется Astra H, на которой установлена сигналка Sheriff.
И установлена она таким образом, что управление центральным замком подключено к штатной кнопке на центральной консоли.
А кнопка эта хитрая - она просто подаёт импульс(одинаковый, вне зависимости от состояния замков) штатному ЦЗ на закрытие-открытие дверей.

На брелке сигналки есть кнопки закрыть / открыть, которые работают при таком подключении малость неправильно, и это раздражает. Если жмакать любой из кнопок, то замки последовательно то открываются, то закрываются. Единственное отличие между этими кнопками только в состоянии сигнализации(то есть она будет клацать замками либо в состоянии охраны или снятой). Надеюсь, я понятно объясняю...

Знаю точно, что эта проблема решается(и при этом без CAN-модуля). На Столичке(где кста и ставили сигналку) сказали, что они ничего сделать не могут - они подключают именно так, - к кнопке.

Возможно кто-то сталкивался с такой проблемкой, - подскажите, пожалуйста, решение... Может схемку какую-то, или контакты электрика, кто решал такую задачу?

[Aks]

поставь дополнительный привод в свою дверь и ломай голову (если не хочешь кан...)

[Sem]

поставь дополнительный привод в свою дверь и ломай голову (если не хочешь кан...)

А чем это поможет? Даже если закрыть дверь поворотом ключа - то закрывается она одна, там нет вроде никакого концевика управления замками (как в Вектре, к примеру).

Неужели никто не сталкивался или все забивают на это?

Изменено: Sem, 28 Октябрь 2010 - 09:15

[novat]

я купил дополнительный эл.замок и поставил его, соединив со штатной штангой на водительской двери. (внутри салона язычек открытия или закрытия.Штатный эл.замок имеет внутри концевик.

[Sem]

я купил дополнительный эл.замок и поставил его, соединив со штатной штангой на водительской двери. (внутри салона язычек открытия или закрытия.Штатный эл.замок имеет внутри концевик.

Ещё раз, я понимаю, что вы предлагаете, но на моей Астре нет такого концевика, как и флажков в каждой двери. Есть только кнока на центральной консоли и кнопки на брелке родного ключа. При закрытии поворотом ключа в водительской двери - закрывается ТОЛЬКО ВОДИТЕЛЬСКАЯ ДВЕРЬ.

Астроводы-Зафироводы, вы где? Неужели у вас не так подключена сигналка?

[Guess]

Макс, я не совсем понял
сигналкой ты можешь закрывать/открывать ЦЗ, а кнопками с родного ключа - только если машина закрыта на ЦЗ, а если поставлена на сигналку - то фиг откроешь. Вроде бы у меня так реализована эта функция. Давно хочу сделать отдельный блок дверей с родного ключа и с сигналки, чтобы снимая с сигналки машина всё равно оставалась закрытой, до разблокировки с родного ключа.

[Sem]

Макс, я не совсем понял
сигналкой ты можешь закрывать/открывать ЦЗ, а кнопками с родного ключа - только если машина закрыта на ЦЗ, а если поставлена на сигналку - то фиг откроешь. Вроде бы у меня так реализована эта функция. Давно хочу сделать отдельный блок дверей с родного ключа и с сигналки, чтобы снимая с сигналки машина всё равно оставалась закрытой, до разблокировки с родного ключа.

Ух ты. У тебя ещё "страннее" подключено...
У меня не так. Если нажал "закрыть" сигналкой - то двери закрылись и машина стала на охрану.
Кнопками на родном ключе можно открывать-закрывать замки дверей. Только машина остаётся на "охране" канешна...

[Guess]

хотя бывали случаи, что алгоритм открывания менялся)))) т.е. открыв ЦЗ с брелока ключа, нельзя попасть в машину а бывает, что и можно - логики в этом нет, понимаю, но такое было)

[SVAVTOR]

если правильно я понял, то трабл в том, что замки управляются только одним проводом (в некоторых новых машинах так) разница там не в полярности и не в импульсе а в том, что в одну сторону идет сигнал чистый а в другую через сопротивление и мозг это видит и уже включает то, что ему необходимо.. есть три варианта: делать "диодную развязку", понять логику системы и всетаки подключить правильно, либо CAN... но все делается...
на столичке врядли будут это делать, т.к. это прямое нарушение схемы работы блока управления замками...
тоесть надо сделать так, чтобы сначала шло 12 вольт, а потом - 6...
если, конечно я правильно понял смысл вопроса...

[Koval]

У меня так-же при снятой сигналке, каждое следующее нажатие на кнопку снятия открывает/закрывает центральный замок. Увы, лечится только людским подключением неродной сигналки, т.е. через КАН. Но меня это не напрягает.

[Sem]

Получается, без адаптера нормально сделать не получится, то есть как-то подключиться к приводам замков? Проблема канеш не смертельная, но это здорово напрягает..

[Gandalf]

Sem, решается легко. На Пыжике у меня тоже КАН шина и очень замороченная. Но оказывается все можно обойти. У тебя всем управляет моцк. И управляет он замками по двум проводам. Т.е. смена полярности происходит в самом БУ (у меня он называется BSI). Поэтому я делал так: разрезал провода идущие от БУ на ЦЗ и пропустил их через сигналку с диодной развязкой. Т.е. фактически ты параллельно основной цепи цепляешь цепь ЦЗ твоей сигналки, ну а диоды нужны, чтобы развязать БУ и сигналку, ну шоб друг друга не попалить

[Andre_71]

Sem, та же хрень с Шерифом была.
Решил радикально, причём так, как надо Guessу, а именно - перерезал возле сигналки провод с открывающим импульсом. Теперь закрыть ЦЗ и поставить на охрану с брелока сигналки можно, а открыть ЦЗ - нельзя, только отключить охрану. Открываю с кнопки родного ключа.

П.С. Делал не столько из-за циклической работы ЦЗ от сигнгалки, сколько из-за слабой защищённости Шерифа от сканирования.

[Guess]

П.С. Делал...из-за слабой защищённости Шерифа от сканирования.

вот меня такие мысли тоже посещают, про цикличность даж не думал

[Sem]

Ясно. Спасибо за мнения. Попытаюсь разобраться где там провода и как эту диодную развязку подключить. A gро слабую защищенность Шерифов не знал, вернее как-то не задумывался. Хотя сигналка-то ширпотребная, что ещё от неё можно ожидать...

[Gandalf]

Sem, я подключал так:

[DiDok]

на мучте голову.
Це глюк Шерифа на Астрах. В мене точно так само.

[Andre_71]

CAN-адаптер надо, что бы не глючило...

[Maister]

Агов! Друзі! Ну чим там закінчилися ваші пошуки?
Я зараз теж переймаюсь цією проблемою. Знайшов схему з поляризованим реле, що виконує функцію елементу пам"яті.
Коротше,.... якщо ЦЗ закритий, то наступний закриваючий імпульс ігнорується, а приймається лише відкриваючий....
таким чином циклічність усувається.

[Гжегош]

Мне ставили на Фортуне, без САН модуля, работает как положено, как подключено - не разобрался, много проводов идёт по машине и все разноцветные... А Аndre_71 по поводу защищённости правду говорит... Коллега на работе попал возле Ашана на вскрытие авта и шмона в машине, без угона. Так ему тож за 250 грн. перекусили проводок "на открытие" с сиги...
Мастер, может картинки от мануала шерифовского помогут?

[EVK]

стоит немножко неновая модель Шерифа (2500) - там регулируются импульсы открытия/закрытия

[Muxa]

Белый провод на средней картинке и есть открывание Ц.З. - перекусите и будет счастье (перестанет открываться брелоком Шерифа). Там всего два белых провода - один открытие ( в 6-ти пиновом разъёме), второй - световая сигнализация (в большом разъёме, потом через диоды раздваивается)

[omega3000-83]

да зачем такие сложности! пиши мне в личку я все раскжу как сделать чтоб правильно работало не нарушая штатной схемы и будет АГОНЬ!

[Muxa]

Шериф который открывает Ц.З. - зло!

[deathdim]

по поводу шерифа подключаеться он не потой схеме что на GM а как на япошках отрицательная схема подключения.замок в двери управляеться отрицательным контактом замыкания на массу.по крайне мере я так сделал на своей астре.

[Joker_mode]

Всем привет. Помогите разобраться с сигналкой! Весь инет перерыл, но так и не удалось ничего выяснить. Итак, имеется сигнализация Legendford. Вроде как должна быть LEGENDFORD LFS 100/300 http://www.autoelect...s300/lfs300.htm но это оказывается не она! Вот фото

Отличия на блоке видно сразу, по куче лишних поводов. По брелку тоже не получается опознать модель сиги...
Итак, вот что я знаю:
1. не знаю
2. датчик удара
3. валет
4. питание, но там что то много проводов...
5. не знаю, провод похож на кабель тв антенны
6. СИД
7. антенна для обратной связи
8. не знаю

По ходу первое, это должно быть реле блокировки, или управления замками дверей... Хотя когда пробовал подать плюс на некоторые провода 8 разъема, срабатывал бензонасос, открывались/закрывались двери...

Все это затеяно с целью найти второй канал для установки доводчика стекол. Багажник у меня открывается с пульта, но думаю может там есть ещё один свободный канал для доводчика...