56 ответов в теме

[Дмитрий Владимирович]

vad72,быстрее износятся подшипники, так как колесо будет делать на 1500 оборотов больше на 100км пути

менее валкое, лучше в рулежке

да

 

 

[vad72]

vad72,быстрее износятся подшипники, так как колесо будет делать на 1500 оборотов больше на 100км пути

 

будет делать оборотов на 3% больше, такое себе увеличение. Тут главное прирост в тяге :)

[lame]

если вместо заводских размеров 205/60/16 поставить 205/55/16, это критично для авто?

для моей омеги (или для меня), не то чтобы критично, но жестковато

пробовал (размер 205.55.16 более популярен - выбора больше),

не то чтобы прямо пятую точку "отбивал", но омега тяжелая

и прямо чувствуется, как принимает дорогу через такой невысокий профиль

летом 215.55.16 еще куда не шло, если хочется "драйву", но зимой так точно смысла нет

Изменено: lame, 26 Октябрь 2022 - 10:10

[Юстас]

будет делать оборотов на 3% больше, такое себе увеличение. Тут главное прирост в тяге :)

Так,тяга з гаманця відчутно збільшиться...на весні гроші  потягнуться у відновлення ходової...

[vad72]

из-за 1 см ? не верю

 

кто-то качает колеса до 2.1, а кто-то до 2.7 ( оба варианта допускаются регламентом, но это уже тема для нового топика)

[Юстас]

не верю

Віра це питання церкви...

 

Є компроміс який в процесі випробувань закладений виробником у всі параметри автомобіля.В тому числі і в типорозмір гуми в який вдягається колесо певного автомобіля...

Настає момент коли власник(змінивши типорозмір гуми)вирішив порушити баланс над яким працювало КБ в яке входило 250 фахових інженеоів на чолі з головним конструктором...

Через деякий проміжок починається бабложор.В тій чи іншій мірі

[vad72]

и не поспоришь

[Андрюха 1981]

Тут зазвичай питання були про заміну штатних шин 205/55 16 на нештатні 205/60. Для Астри/Зафи і т.д. Машині при переході на нижчий профіль точно гірше не буде

Надіслано від мого M2102J20SG, використовуючи Tapatalk

[lame]

про заміну штатних шин 205/55 16 на нештатні 205/60.

 

вместо заводских размеров 205/60/16 поставить 205/55/16,

Машині при переході на нижчий профіль точно гірше не буде

що саме гірше не буде?!

керованість?! динаміка?! мабуть так - будуть кращіми (але це водію)

а от знос складових ходової, то таки прискориться       (а це машині)

(особливо зважаючи на якість наших автошляхів  )

Изменено: lame, 26 Октябрь 2022 - 15:42

[Андрюха 1981]

То мені все відомо. Я за 4 роки жодних штатних шин 205/55 не юзав. Всі 205/60. Був навіть комплект зимової 205/65 16

Надіслано від мого M2102J20SG, використовуючи Tapatalk

Оце я наекономив на ходовій

Надіслано від мого M2102J20SG, використовуючи Tapatalk

[Юрий Сергеевич]

Ставлячи гуму з меншим профілем ми зменшуємо її масу, тобто витрата пального зменшиться і динаміка трохи зросте, трохи покращеться керованість. Але кліренс менший...  Вплив на ходовку? З одного боку буде трохи жорсткіша, з іншого - таки зменшується непідресорена маса... Ці всі фактори практично нівелюють один одного, тому це компроміс.... завжди компроміс...

 

 

Є компроміс який в процесі випробувань закладений виробником у всі параметри автомобіля.

Виробник практично завжди дає певну "вилку" по гумі. 

 

пс Зручно використовувати в випадку підбору шинним калькулятором... не реклама, але цей мені більше всих сподобався   

http://shina.com.ua/calculator.html

Изменено: Юрий Сергеевич, 26 Октябрь 2022 - 17:55

[paa]

Тут главное прирост в тяге :)

Не будет никакого прироста, при старте будет быстрее в букс срываться, а при разгоне нивелируется меньшим диаметром, разве что легче будет на груженой трогаться
 

будет делать оборотов на 3% больше, такое себе увеличение.

Каждый километр будет длиннее на 30м, а 100км превратятся в 103км

[Rek]

Тут главное прирост в тяге

В чём?    

[Avtomobilist]

В чём?

В меньшем радиусе шины.

Физика процесса, так сказать. ))

[paa]

В чём?    

Мощность двигателя увеличится на 3%

на 3% больше,
 

[Rek]

Мощность двигателя увеличится на 3%

Коэффициент лобового тоже учитывается? На сантиметр же ниже.

[paa]

Коэффициент лобового тоже учитывается? На сантиметр же ниже.

Это сложный вопрос, нарушается аэродинамическая модель, изменение вихревых потоков и прочая хрень, без испытаний в трубе не обойтись
 

[vad72]

В чём?    

Ведущие колеса автомобиля приводят его в движение в результате
возникновения силы тяги, которая возникает при приложении крутящего
момента к полуосям ведущих колес со стороны трансмиссии:

Pт = Mт/r ,
 

где Pт – сила тяги, Н;
Mт – крутящий (тяговый) момент на ведущем колесе, Нм;
r – радиус колеса, м.

 

 

Уроки физики проводили в курилке за углом школы?

Изменено: vad72, 27 Октябрь 2022 - 09:52

[paa]

Уроки физики проводили в курилке за углом школы?

В теории да, а на практике только при большой загрузке и то не факт, шо сильно почувствуется
 

[figarey]

 

 

пс Зручно використовувати в випадку підбору шинним калькулятором... не реклама, але цей мені більше всих сподобався   

http://shina.com.ua/calculator.html

[Rek]

В теории да, а на практике только при большой загрузке и то не факт, шо сильно почувствуется

На практике будет "чувствовать" только владелец девайса. И толь психологически))

Это сложный вопрос, нарушается аэродинамическая модель, изменение вихревых потоков и прочая хрень, без испытаний в трубе не обойтись

Очень простой ответ на очень сложный вопрос. Деньги в трубу.

[molodec]

Коэффициент лобового тоже учитывается? На сантиметр же ниже.