42 ответов в теме

[tatua]

По различным форума инфы много, но свести воедино не получается.
Вопрос следующий: как и когда включается дополнительный электронасос печки, при каких условиях, какое реле за это отвечает. Схемы приветствуются.

Изменено: tatua, 05 Декабрь 2010 - 09:39

[tatua]

??? Ни у кого нет точной инфы? Как климат управляет данным насосом???

Временно решил проблему. Взял "+" на дополнительный электронасос от реле бензонасоса.
Теперь климат не узнать, прогревает салон заметно быстрее.

[Ерёма]

Тот который возле радиатора включается только когда включается основной вентилятор охлаждения, а тот который возле расширительного бачка включается как тока заводишь машину на него уже идет 12 Вольт!

Изменено: Ерёма, 05 Декабрь 2010 - 11:49

[Vanish]

Еще варианты будут? Помогите человеку!!!

[gusha]

Еще варианты будут? Помогите человеку!!!

Думаю что при запуске на холодную (у меня бывает "мокрит" значь работает) другой инфы нет пока( надо смотреть схему)

[Zhirniy]

У меня включаеться при влючениии зажигания, но не факт что какой нить кулибин, там че нить не нахоботил до меня.

[AndreyOrl@Y2.6SE Irmsher]

Оба моторчика создают давление в системе, прокачивая ее, один до Термостата другой После.....
Который в углу радиатора ВКЛ. синхронно в гл. Винтом охл.ДВС.,тот что возле Бачка предусмотрен Для " жарких стран", где большое тепловыдиление, и ДВС испытывает сильные перегревы, дабы обеспечить доп.циркуляцию для улучшения теплообмена, и снизить раб. температуру.
В нашем случае он для МЕБЕЛИ....(Сколько экспер. никогда невидел чтоб он включился)....

[PILOT-T]

тот что возле Бачка предусмотрен Для " жарких стран", где большое тепловыдиление,

ну ну ... ты хоть видел куда он подключен ??? на кой хрен в ЖАРКОЙ стране насос качающий жидкость в печку ??? сам подумай !!!


диагностика Tech-2,(Опель)+ел.обор.авто.,+Vag группа(VW,Audi,Skoda) - мда ...

[AndreyOrl@Y2.6SE Irmsher]

ну ну ... ты хоть видел куда он подключен ??? на кой хрен в ЖАРКОЙ стране насос качающий жидкость в печку ??? сам подумай !!!


диагностика Tech-2,(Опель)+ел.обор.авто.,+Vag группа(VW,Audi,Skoda) - мда ...

Именно так......ДЛЯ ЖАРКИХ СТРАН......именно так написанно в ТИС 2000 (на оригинальном немецком языке),именно этот вопрос был интересен самому потому и смотрел ТИС 2000.....
Как буду на работе....выложу именно этот файл....(он даже с картинками,для ОСОБО непонятливых)
Перед тем как-нить...сказать что-то утвердительное....нужно распологать информацией....
Если ВЫ готовы спорить с ТIS 2000.....незнаю.....незнаю...... вот ТЕ... и" МДА !!!"

Изменено: AndreyOrl@Y2.6SE Irmsher, 11 Декабрь 2010 - 21:07

[PILOT-T]

Именно так......ДЛЯ ЖАРКИХ СТРАН......именно так написанно в ТИС 2000 (на оригинальном немецком языке),именно этот вопрос был интересен самому потому и смотрел ТИС 2000.....
Как буду на работе....выложу именно этот файл....(он даже с картинками,для ОСОБО непонятливых)
Перед тем как-нить...сказать что-то утвердительное....нужно распологать информацией....
Если ВЫ готовы спорить с ТIS 2000.....незнаю.....незнаю...... вот ТЕ... и" МДА !!!"

Фиолетово что там ТИС тот пишет, может переводчик такой . Помпа включенна в контур печки , - ты сам подумай- зачем ??? Типа в Африке печку включать и мотор доохлаждать, умирая в салоне от жары ? Опять же- на кой ставить Африканский набор на ВСЕ 2,5 и 3,0 ?

[AndreyOrl@Y2.6SE Irmsher]

Фиолетово что там ТИС тот пишет, может переводчик такой . Помпа включенна в контур печки , - ты сам подумай- зачем ??? Типа в Африке печку включать и мотор доохлаждать ? Опять же- на кой ставиьь Африканский набор на ВСЕ 2,5 и 3,0 ?

На кой.....незнаю точно....но то что из под него сопливит это да....,и то что изза него постоянно пред. горит МАКСИ в треуголке ет тоже да!, так накой он нужен!!!!!----нахрен его......кувалдомером.....(а то...что доохлаждает ет тоже да....),короче ПРименение ему такое:- когда тот моторчик который возле радиатора навернется...место него -сей можно поставить....(тобиш он РЕЗЕРВНЫЙ )

Изменено: AndreyOrl@Y2.6SE Irmsher, 11 Декабрь 2010 - 21:41

[PILOT-T]

та и фиг сним ...
Но на вопрос не ответил ...

[skyway]

Точно знаю что насос на радиаторе работает только вместе с вентилятором и ускоряет охлаждение жидкость, под бочком работает постоянно и подаёт жидкость на печку. Оба они нужны.

[MiB]

Фиолетово что там ТИС тот пишет, может переводчик такой . Помпа включенна в контур печки , - ты сам подумай- зачем ??? Типа в Африке печку включать и мотор доохлаждать, умирая в салоне от жары ? Опять же- на кой ставить Африканский набор на ВСЕ 2,5 и 3,0 ?

Это такой аварийный комплект для африки, когда системы охлаждения не хватает для поддержания рабочей температуры двигателя в полуденную жару, то немецкофашисткий климат контроль врубает электропомпу на всю катушку и врубает отопитель, дабы спасти двигатель отводя таким героическим образом излишнее тепло. Человеческие жизни, в столь критической ситуации, в расчет НЕ идут!!!

[UASM1Le]

Это такой аварийный комплект для африки, когда системы охлаждения не хватает для поддержания рабочей температуры двигателя в полуденную жару, то немецкофашисткий климат контроль врубает электропомпу на всю катушку и врубает отопитель, дабы спасти двигатель отводя таким героическим образом излишнее тепло. Человеческие жизни, в столь критической ситуации, в расчет НЕ идут!!!

Именно, для жарких стран, потому как когда у тебя температура двигла, повысилась, можешь включить печку на полную, и охлаждающей системе двигла будет намного проще, круг и скокрость движения тосола будет больше, и теплообмен меньше. Тот же закон, если ты при прогреве машины, выключиш печку, то машина прогрееться быстрее... Потому как круг и скорость движения тосола меньше.

[PILOT-T]

Именно, для жарких стран, потому как когда у тебя температура двигла, повысилась, можешь включить печку на полную, и охлаждающей системе двигла будет намного проще, круг и скокрость движения тосола будет больше, и теплообмен меньше. Тот же закон, если ты при прогреве машины, выключиш печку, то машина прогрееться быстрее... Потому как круг и скорость движения тосола меньше.

Народ вы чё , показились ???

[skyway]

На жаркие страны многие производители печки вообще не ставят и естественно отпадает необходимость в дополнительном насосе на печку. А ставят радиаторы большей ёмкости и вентиляторы более мощные.

[MiB]

Народ вы чё , показились ???

А шо, нет?

[gusha]

А шо, нет?

Скучно... Может в африку махнем? Там тепло и насос вместе с печкой нах... не нужен

[Rek]

на кой хрен в ЖАРКОЙ стране насос качающий жидкость в печку ???

Витя, это же мечта любого владельца Жигулей в "жаркой" стране. Надо в ара-тюнинге запостить.

Именно, для жарких стран, потому как когда у тебя температура двигла, повысилась, можешь включить печку на полную, и охлаждающей системе двигла будет намного проще, круг и скокрость движения тосола будет больше, и теплообмен меньше. Тот же закон, если ты при прогреве машины, выключиш печку, то машина прогрееться быстрее... Потому как круг и скорость движения тосола меньше.

Мля, как теперь с этим жить? Все мировозрение и жизненные позиции разрушены. А я так верил в климат-контроль.

[Vanish]

Ну блин пошла жара)))))

[MiB]

Мля, как теперь с этим жить? Все мировозрение и жизненные позиции разрушены. А я так верил в климат-контроль.

Предется всё забыть и начать познавать с белого листа...

[MiB]

Именно, для жарких стран, потому как когда у тебя температура двигла, повысилась, можешь включить печку на полную, и охлаждающей системе двигла будет намного проще, круг и скокрость движения тосола будет больше, и теплообмен меньше. Тот же закон, если ты при прогреве машины, выключиш печку, то машина прогрееться быстрее... Потому как круг и скорость движения тосола меньше.

У Омеговского V6 в системе охлаждения ОЖ используются ТРИ(!) вентилятора обдува радиатора, и три режима обдува, + к этим изыскам в помощь идет электропомпа повышающая интенсивность прокачки ОЖ через радиатор при высокой температуре ОЖ... Это всё для того что бы в +42С догреватся печкой?

А насчет выключения печки при прогреве двигателя... у климат контроля есть и электровакуумный клапан на подаче ОЖ в отопитель климата, и своя электропомпа для интенсивной прокачки горячей жидкости забираемой прямо из блока между гильз, а потому как окоченевший наездник задал на приборке климата +25, а датчик температуры циркулирующего воздуха в салоне показывает -10С, а в воздуховодах попросту забортные -15, то климат сам "решает" прокачать интенсивно через радиатор отопителя нагреваемую мотором ОЖ(особенно на ХХ) и закрывать открывать воздуховоды, клапан подачи и т.д...
Так что если тебе реально нужно бросить "все силы" на прогрев двигателя, (а он слава богу нормально прогревается на ООБ), то просто не включаешь климат.

[gusha]

У Омеговского V6 в системе охлаждения ОЖ используются ТРИ(!) вентилятора обдува радиатора, и три режима обдува, + к этим изыскам в помощь идет электропомпа повышающая интенсивность прокачки ОЖ через радиатор при высокой температуре ОЖ... А насчет выключения печки при прогреве двигателя... у климат контроля есть и электровакуумный клапан на подаче ОЖ в отопитель климата, и своя электропомпа для интенсивной прокачки горячей жидкости забираемой прямо из блока между гильз, а потому как окоченевший наездник задал на приборке климата +25, а датчик температуры циркулирующего воздуха в салоне показывает -10С, а в воздуховодах попросту забортные -15, то климат сам "решает" прокачать интенсивно через радиатор отопителя нагреваемую мотором ОЖ(особенно на ХХ) и закрывать открывать воздуховоды, клапан подачи и т.д...

Ну на конец то... Хоть один трезво-мыслящий правду кажет

[Rek]

Ну на конец то... Хоть один трезво-мыслящий правду кажет

И тем самым зароет тему для Баяна.

[tatua]

Повторюсь, нужна следующая информация:

"... как и когда включается дополнительный электронасос печки, при каких условиях, какое реле за это отвечает. Схемы приветствуются."

[Gandalf]

tatua, в гараже книжка валяется. Если не забуду - гляну схему. Точно по памяти помню, что для включения доп. насоса на радиаторе нужно несколько условий, одно из которых срабатывание 2 контакта на термодатчике радиатора.

[tatua]

tatua, в гараже книжка валяется. Если не забуду - гляну схему. Точно по памяти помню, что для включения доп. насоса на радиаторе нужно несколько условий, одно из которых срабатывание 2 контакта на термодатчике радиатора.

Посмотри пожалуйста книгу, буду очень благодарен.

[Ерёма]

Народ вы чего!
Моторчик возле бачка помогает проходить тосолу через клапан печки и радиатор печки, если его отключить ничего конечно страшного не произойдет, но тосол будет бежать тока благодаря помпы. Отсюда и получаеться когда вы газуете теплообмен идет лучше и идет более теплый воздух. Если почините этот моторчик то и на холостых оборотах будет идти воздух теплее при прогретом моторе.
По правилам, моторчик который возле радиатора включается вместе с вентилятором охлаждения, а тот который возле бачка включается сразу как заводите мотор!
Хоть возьмите стары добрый вольтметр и проверьте сами!

Изменено: Ерёма, 17 Январь 2011 - 15:54

[tatua]

Народ вы чего!
Моторчик возле бачка помогает проходить тосолу через клапан печки и радиатор печки, если его отключить ничего конечно страшного не произойдет, но тосол будет бежать тока благодаря помпы. Отсюда и получаеться когда вы газуете теплообмен идет лучше и идет более теплый воздух. Если почините этот моторчик то и на холостых оборотах будет идти воздух теплее при прогретом моторе.
По правилам, моторчик который возле радиатора включается вместе с вентилятором охлаждения, а тот который возле бачка включается сразу как заводите мотор!
Хоть возьмите стары добрый вольтметр и проверьте сами!

Это все знают. Вопрос в другом, и очень четко поставлен уже третий раз (!!!):
"... как и когда включается дополнительный электронасос печки, при каких условиях, какое реле за это отвечает. Схемы приветствуются."

Изменено: tatua, 17 Январь 2011 - 16:19

[jeka_ua_kr]

 Ситуевина такая же, тоже ищу где когда и что включает доп. насос тот который под бачком ОЖ??? Где - то неделю назад понял, что при прогреве и даже на холостом ходу двигателя, тепло от печки стало гораздо меньше, как немного поднажать на педаль становиться гораздо теплее. Сразу мысль о насосе возникла, вот по пути в Тернополь, заехал и взял этот насос в Умани, приехал поменял, а толку нету...  Холодно таки по городу кататься при таких морозах, а до этого проблем с обогревом вообще не было!!!  Взял в руки тестер, контрольку и понял, что питания на него вообще нет, так вот и прошу помочь советом:

1) как должен работать этот насос (постоянно или определенное время в какой то момент работы)?

2) если постоянно, так вот откуда идет сигнал на него, масса присутствует, а вот плюса не наблюдал вообще за 1,5 часа танцев.

Пы. Сы. Машина ООБ, двиг  Y26SE

Изменено: jeka_ua_kr, 01 Февраль 2014 - 19:10

[ledokol]

Может поможет 

http://www.opel-omeg...showtopic=19995

Мне не помогло. Взял плюс с треугольника под капотом, через предохранитель.

[jeka_ua_kr]

ledokol, пасиб огромный, электрик который крутился возле меня, тоже дал такое предположение, но поскольку ему было не до меня (дело было на работе и он к сожалению был занят), то в итоге сам делал все телодвижения. Тогда буду рыть в ту строну, мож тогда и блок управления климой подыщу б/у. Я вот заметил, что при включении зажигания или же вкл. выкл. климы кнопкой как то подозрительно долго моргает надпись Эко, раньше буквально пару секунд и застывает, а сейчас секунд 10-15 моргает.

[ledokol]

20ку на телепон давай

У себя нашел, в треугольнике под капотом, "+" который появляется при вкл. зажигании от него и запитался через предохранитель, так проще.

[jeka_ua_kr]

ledokol, ну это так по УОКовски             мож пивом лучше, когда будешь в наших краях, у нас тут варят такое вкуснячее!!! Я на первое время, так и сделаю,  а дальше посмотрим!