25 ответов в теме

[ALI_G]

Причина возникновения:

Датчик кислорода. Низкое напряжение. Возникает, если уровень сигнала с ЛЗ при работе двигателя меньше 0,09 В более 3 мин. Не фиксируется если: 1. температура двигателя > 70 градусов 2. низкий уровень продолжается более трех минут 3. время чтения сигнала более 4,5 мсек 4. все 3 оговоренных условия выполняются вместе более 5 сек. и нет ошибок с датчика расхода воздуха.

Реакция контроллера:

Переключается в режим "open loop". При этом берется среднее значение сигнала с ЛЗ в 0,45В.




Подскажите, пожалуйста, где живёт этот датчик и что ему надо сделать, чтоб не жаловался? )))

Изменено: ALI_G, 17 Март 2011 - 17:33

[Погранец]

лямда стоит на штанах она у тебя если неошибаюсь одно прводная ...

убилась лямда судя по ошибке подходит от Таза..

[ALI_G]

Да, кажись однопроводная, но... вчера на СТО тестили его, сказали, что хромает, но живой.

На замену или посмотреть что дальше запоёт?

[Погранец]

если он хромает то ему может быть и пипец.. ты проверь массу на нём потому как масса на нём это ее корпус .. может там уж так закисло что ток там ничё и непроводит

[ALI_G]

Спасибо большое, завтра поглядим что к чему!

[irs]

Спасибо большое, завтра поглядим что к чему!

У меня тоже была такая проблема. Вылечил заменой лямбда зонда. На С20NE он 3-х контактный (два питания нагревательного элемента, один сигнальный). Если будешь менять: разъём находится между дворниками под пластмасской; сам датчик перед катализатором; выкручивать надо ключом на 22 на горячую на заведенной машине (на холодную ваще не идет — как приваренный); когда ставишь обратно надо проконтролировать чтоб провод не тёрся об рулевые тяги.

[ALI_G]

irs, спасибо за подсказку. Уже выяснил как вынимать его.

Сегодня, пока делали развал, заглянул на Лямду с ямы. Оказывается у меня там стоит 4-х проводный, НО... примотаны чёрный и 2 белых, а серый заизолирован. Т.е. "минус" у меня на корпус сразу уходит...

Чек с 44-м кодом горит не постоянно, а при наборе оборотов, но не всё время... периодически. Завтра таки выкручу лямду, посмотрю что с ней там...

Встречал на просторах Интернета (да и люди советовали), что подходит с ВАЗовской 10-ки. Но там и объёмы 1,4 и 1,5... Кто-то может в курсе, ставили - как они себя ведут? Стоит ли пробовать от ВАЗа?

[Simss]

Кто-то может в курсе, ставили - как они себя ведут?

ALI_G, ставят с 10ки,хорошо ведут Там тоже БОШ кстати.

[ALI_G]

Simss, благгодарю!

Сегодня поставил десятошный БОШ за 250 рэ Завтра поездка в Днепр и обратно - посморим, что скажет.

Клемму АКБ снимал сегодня, чтоб скинуть ошибку. Если завтра опять загорится на новом зонде - буду крайне расстроен (((

[deaks]

В большинстве случаев ошибки 44-45 говорят о неправильном смесеобразовании - слишком бедная\богатая смесь, а не о кончине лямбда-датчика. Для начала нужно посмотреть на сканере график лямбды или хоть тестером с разрешающей способностью не ниже одной секунды замерять показания. Должна быть "синусоида" с амплитудой в диапазоне 50-950 мВ с частотой около 0,5 Гц на хорошо прогретом холостом.

Изменено: deaks, 20 Март 2011 - 19:29

[ALI_G]

deaks, мне его проверяли на СТО и сказали, что он более-менее живой. Ну... это не совсем удовлетворяющий меня вывод. Ну и периодически загорающийся ЧЕК (на 50 км по городу загорался раз 30) подтолкнул к замене.

[Rokkyy]

Привет.
У мно тож такая проблема, но я грешу на мозги т. к нет опорного на зонде, или мои приборы не конают.
А ламбаду я думаю если понадобиться взять в "Колесе" (одноклубники все таки) или на разборке, чет на тазовский не лежит душа , да и цены отнюдь не вазовские.

[ALI_G]

Итак, сегодня (точнее уже вчера) поездка ЗП - Днепр - ЗП и 200 км в смешанном режиме на новом десятовском БОШе. Полёт пока нормальный, ЧЕК не загорелся ни разу (значит подключил правильно ). На завтра (уже сегодня) запланирован такой же маршрут. Надеюсь, что изменений не будет))

Изменено: ALI_G, 22 Март 2011 - 17:44

[Rokkyy]

Поздравляю!
А расход, динамика?
Если б у меня расход был 8-9 то сгать на лампочку

[ALI_G]

Расходом пока не доволен... правда ещё разок надо на СТО после замены воздушной гофры для корректировки смеси.

Пока на 31 литр проехал 280 км - примерно 200 трасса и 80 город. Получилось в общем 11 л с копейками.

Динамика... вродь нормально, не хуже по крайней мере. НО! Я в пятницу форсунки чистил - вот после этого заметно "веселее" разгон идёт и помягче - не сипает не задыхается.

[Rokkyy]

Расходом пока не доволен... правда ещё разок надо на СТО после замены воздушной гофры для корректировки смеси.

Пока на 31 литр проехал 280 км - примерно 200 трасса и 80 город. Получилось в общем 11 л с копейками.

Динамика... вродь нормально, не хуже по крайней мере. НО! Я в пятницу форсунки чистил - вот после этого заметно "веселее" разгон идёт и помягче - не сипает не задыхается.

Мой соссед бы сказал, "расход нормальный" типа возраст , качество бенза, недолив, колеса. Но мы то знаем и найдем
к стати а ты ЕГРку проверял - тож вызывает проблем.
А я договорился на чт на диагностику та моя ск...ина и с егодня и вчера к вечеру токо мигнула разок ошибку и все (лсмпочка целая ) окейно - ИСПУГАЛАСЬ!!! Расход не проверял правда.

[ALI_G]

ЕГР - это шо?

[Rokkyy]

Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR от exhaust gas recirculation) я не знаю какой у тебе у мну один из обычных вакуумных. Есть еще электро. А еще есть заглушка под ним и тож пацаны не жалуются. Главное чтоб ни че ни где не подсасывало.

[ALI_G]

Шось я всё равно не пойму шо это за зверь и где живёт...

[Rokkyy]

http://www.elcats.ru...0e90e&Group=G-7
есть такой?

[deaks]

http://www.elcats.ru...=...e&Group=G-7
есть такой?

На этом автомобиле судя по подписи установлен 20SE или скорее всего С20NE, там не было ЕГР конструктивно.

Изменено: deaks, 23 Март 2011 - 01:08

[Rokkyy]

Ну я ж не спец. просто хотел обратить внимание - оправдываюсь.
А что в этих двигах выполняет рециркуляцию или им пофиг экология?

[deaks]

Ну я ж не спец. просто хотел обратить внимание - оправдываюсь.
А что в этих двигах выполняет рециркуляцию или им пофиг экология?

пофиг

[Rokkyy]

У мну ужо все ОК! Чего и Вам желаю!
Сеня поменяли ламбаду, ( ЭБУ был в поряде, нуна иметь хороший прибор) поставили бошовский с подогревом.
Еду и радуюсь (выпендриваюсь на светофорах - народ не ожидает такой прыти от старой коровы) Правда в попыхах сломал крышку катушки зажигания и оборвал центральный ВВ провод.
Удачи в диагностировании !

[Jorry]

Да, кстати. Ошибка 44 может быть следствием неправильно вставленной фишки октан-корректора (у меня такое было, на новом ЛЗ). Но правда она в паре с 13-й была. Но в любом случае - может кому пригодится ))

[_Алексей_]

у меня на ООБ X20SE тоже периодически выскакивает ошибка 44, расход увеличенный, тяга хуже

смерть лямбде или плохой бенз?