24 ответов в теме

[Александр Х]

Всем дизелистам добрый день,а именно тем кто ездит или ездил на дизельных Омегах Б .
Хочу купить дизельную Омегу Б, ТД или ТДI.Расскажите пожалуйста что представляют собой эти моторы и как они ездят на нашей соляре.Какой их реальный рассход топлива?Как они в эксплуатации,обслуживании и ремонте? И на что особо обращать внимание при покупке?
Заранее благодарен!!!

[Dex]

Всем дизелистам добрый день,а именно тем кто ездит или ездил на дизельных Омегах Б .
Хочу купить дизельную Омегу Б, ТД или ТДI.Расскажите пожалуйста что представляют собой эти моторы и как они ездят на нашей соляре.Какой их реальный рассход топлива?Как они в эксплуатации,обслуживании и ремонте? И на что особо обращать внимание при покупке?
Заранее благодарен!!!

То тебе надо обращаться к SPIK. или Mademchenko. Самые опытные дизелисты на форуме по таким моторам...

[SPIK.]

Привет ,ездят моторы отлично ,но при покупке нужно оставить 300-500 уе на топливный насос ,потому как большенство из них уже укатанные
По расходу город сейчас на механике у меня 9 литров в режиме пенсионера,по трассе в режиме пенсионера(90-100) получалось 5,7-5,9
При скорости 130 дето 8 литров

[MADEMCHENKO]

Х25 ( U25)   М51 к солярке не привередлив. либо громче станет работать и хуже тянуть.

а вот Y25 ( М57) это комон рейл. ему гамно заливать Запрещено.....

про расход. Y25 тянет намного лучше и меньше ест. ( но очень сложный- турбина с изменяемой геометрией, 4 клапана на горшок. вечный прикол с вентиляцией картера, ну и собственно комон рейл.)

наш 51 тянет похуже а по рассходу скажу так.- в Киеве с пробками я укладываюсь в 9.0- 9.5.- всё зависит от настройки насоса и состояния мотора. по трассе 100-110 укладываюсь в 6литров на круизе. мой рекорд около 4,5.. но эт ехать как бабушка за хлебом.   при 140-150 он будет кушать 7-7.5. ( эт про механику). на автомате прибавляй 1-1.5....

Зимой прогрев и тому подобное ещё литр-1.5 прибавляй.  При минус 35 заводиться ок( ток антигель я добавляю- можно бензинчик).

При покупке очень много рассписывать что проверять.... почти всё. при этом всёравно что-то вылезет. скажем так я купил за 11500 в 2009 году, вложил около 7штук( не гривень) пробежал около 50. при этом рыночная цена моей машины 10-10500...

продавать её Уже не собираюсь.... ЖАБА давит.

про автомат Spik больше расскажет, и расскажет как от него избавился

[Jos]

SPIK., ты забыл уточнить, что это касается, только, мотора бмв! и то не всегда....

[MADEMCHENKO]

Про ТНВД.... на любом сервисе скажут что его менять надо при этом он будет очень и очень долго ещё ездить....

большинство проблем из-за не правильной настройки насоса, и состояния двигателя.... 

самая расспространённая проблема этого ТНВД эт его Голова. если при переключениях передач моргает чек- то голову под замену....( или разборку,чистку,пропайку и сборку).

Так же подкачивающий насос- если он не работает то это очень сильно влияет на ТНВД- подкачивающий в ТНВД напрягаться будет и сильнее изнашиваться... переборка насоса выльеться приблизительно в 5000-6000 грн. - либо там колхозными методами востановить плунжерную пару " каким то напылением" ...

есть ещё прикол с цепями и их растяжкой.... по правилам это 150000 и замена цепей и звёздочек... у нас их ВООБЩЕ никто не меняет, а если и меняет то только цепи.( кстати брать можно не ОЕ а сваг- он пакует Ибис- а это и есть оригинал )



Про 2.0 и 2.2 воопще ничего не скажу....

4 горшка, 4 клапана.... а толку мало.

запчастей днём  с фонарём не найдёш.

[Александр Х]

а вот Y25 ( М57) это комон рейл. ему гамно заливать Запрещено.....

про расход. Y25 тянет намного лучше и меньше ест. ( но очень сложный- турбина с изменяемой геометрией, 4 клапана на горшок. вечный прикол с вентиляцией картера, ну и собственно комон рейл.)

Я так понял,что это V-образный TDI ?

вложил около 7штук( не гривень)

Это что,всё в мотор????

SPIK., ты забыл уточнить, что это касается, только, мотора бмв! и то не всегда....

Намекаеш на то,что это SPIK написал про 2.5 дизель?

[Dex]

Я так понял,что это V-образный TDI ?
Это что,всё в мотор????
Намекаеш на то,что это SPIK написал про 2.5 дизель?

И м57 и м51 рядные шестерки... И все-таки более распространены и лучше едут чем 2.0 и 2.2.

Изменено: Dex, 16 Май 2011 - 13:58

[Александр Х]

Про 2.0 и 2.2 воопще ничего не скажу....

4 горшка, 4 клапана.... а толку мало.

запчастей днём с фонарём не найдёш.

Толку мало в каком смысле?Плохо тянет,много кушает?У 2.2 вродь крутящий 280.Или они просто как неудачные моторы?

про автомат Spik больше расскажет, и расскажет как от него избавился

SPIK,Расскажи что там с автоматом?Нестоит покупать дизель на автомате?

а вот Y25 ( М57) это комон рейл. ему гамно заливать Запрещено.....

про расход. Y25 тянет намного лучше и меньше ест. ( но очень сложный- турбина с изменяемой геометрией, 4 клапана на горшок. вечный прикол с вентиляцией картера, ну и собственно комон рейл.)

Это TDI ?

То,что они рядные я уже понял.

[MADEMCHENKO]

2.2  только написано 280... по факту там этого нет. он не тянет на свои 280....

они очень сложно-неудачные....

TDI- расшифровать можно по разному- например турбодизель с интеркуллером.

а можно и турбодизель с комонрейлом.... шильдики на омегах это и означают.

я тебе спецом написал модификации. у бмв это М51 и М57. они все рядные шестёрки, которые можно крутить и которые работают очень мягко и устойчиво

вложил 7 не в мотор, далеко не в него...

поищи мои темы про кто сколько влил, правдо я там давно не редачил- поэнтому там не вся сумма .... Я ВЛОЖИЛ В ОМЕГУ!!!!!!

[Александр Х]

2.2 только написано 280... по факту там этого нет. он не тянет на свои 280....

они очень сложно-неудачные....

Спасибо понял.Буду смотреть на дизель 2.5

вложил 7 не в мотор, далеко не в него...

Ну и я про то .А то я уже испугался,думал шо ты спецом меня решил отговорить от дизеля .
Спасибо за информацию!!!

[SPIK.]

SPIK,Расскажи что там с автоматом?Нестоит покупать дизель на автомате?

Омегу воооообще нельзя покупать на автомате,они своё отслужили,хочеш омегу на автомате приготовь сразу 1 куе на перебранный автомат у Vladd
иначе дела не будет

Изменено: SPIK., 16 Май 2011 - 23:52

[Александр Х]

Ммм-даа,жаль что так!

[Александр Х]

Я конечно извиняюсь,но.....Всё-же,на что БОЛЕЕ обратить внимание при покупке 2.5 дизеля?Носос,турбина?Ищё какие приколы?Как их проверить?Кузов и ходовку я и сам шарю,это где и как посмотреть смогу. А вот дизельную систему .
SPIK,на автомате какие есть признаки,за которые надо сбивать бабосы?

Извиняюсь за настойчивость

[romach]

Носос,турбина?

я думаю что их проверить не реально... только в ходе эксплуатации что-то вылезет, ведь не новое авто будешь брать, а б/у!

[MADEMCHENKO]

Я конечно извиняюсь,но.....Всё-же,на что БОЛЕЕ обратить внимание при покупке 2.5 дизеля?Носос,турбина?Ищё какие приколы?Как их проверить?Кузов и ходовку я и сам шарю,это где и как посмотреть смогу. А вот дизельную систему .
SPIK,на автомате какие есть признаки,за которые надо сбивать бабосы?

Извиняюсь за настойчивость

для диагностики одного взгляда мало...


тебе надобно компрессометр, манометр для турбины, для ТНВД, для картерных газов.

первое картерные газы- они есть всегда, но вот сколько их это уже другое понятие... насколько я знаю то до 90 терпимо...кроме одного но- у нас турбина их откачивает всегда, поэтому и 150 двиг вскрывать не надо.

второе- это не 3 копейки. проверка компрессии со снятием коллектора( у меня рука набита минут 30 у тебя 2-3 часа). меряем на горяую и на холодную.

3- меряем внутрикорпусное давление ТНВД.

4.- проверяем давление турбины( только в езде, на ХХ ничего не увидиш)... но даже полумёртвая турбина может дать заветные 1.1-1.2. лучше снять патрупок подачи воздуха и проверить осевой и радиальный люфт.

а дальше форума не хватит всё рассписать....

кивачка( натяжитель ремня) поголовно у всех в хлам или заклиненный.

термомуфта- проверить легко, прогугли.

демфер крутильных колебаний- если заметные трещины то на замену.

маховик на механике, автомат на автомате.

как заводиться на горячую и как на холодную( дым сизый, чёрный....)...

и Т.Д.Т.П.

[Muxa]

2.2  только написано 280... по факту там этого нет. он не тянет на свои 280....

они очень сложно-неудачные....

TDI- расшифровать можно по разному- например турбодизель с интеркуллером.

а можно и турбодизель с комонрейлом.... шильдики на омегах это и означают.

Я конечно дико извиняюсь, но не нужно вводить людей в заблуждение - DI - в обозначении всех дизельных моторов обозначает только одно - непосредственный впрыск ДТ в цилиндр без пред или вихревой камеры. Буква Т везде обозначает наддув.
По поводу 2,0-2,2 - ТНВД там.... короче - некому, не на чем и нечем ремонтировать. По поводу 280 даже не знаю что сказать - была у меня ОВА 2,2 ДТР - по ощущениям хотелось выйти и ногой подтолкнуть (это именно на уровне ощущений) - на самом деле была на половину резвее ООА 2,3ДТР которая по ощущениям "пёрла".

[MADEMCHENKO]

Я конечно дико извиняюсь, но не нужно вводить людей в заблуждение - DI - в обозначении всех дизельных моторов обозначает только одно - непосредственный впрыск ДТ в цилиндр без пред или вихревой камеры. Буква Т везде обозначает наддув.
По поводу 2,0-2,2 - ТНВД там.... короче - некому, не на чем и нечем ремонтировать. По поводу 280 даже не знаю что сказать - была у меня ОВА 2,2 ДТР - по ощущениям хотелось выйти и ногой подтолкнуть (это именно на уровне ощущений) - на самом деле была на половину резвее ООА 2,3ДТР которая по ощущениям "пёрла".

непосредственный впрыск и на бензинках звучит DI.( расспространённые митсубишники).- у нас кстати турбина на М51 от этой конторы- на 143 сильных М51 идёт нормальный "гарет"


Буква Т -турбина...

Сочетание букв ТДИ- даёт то что многие думают, но

буква Д имеет расшифровку кроме директ( непосредственный) ещё и дизель.

И - инжект( впрыск) интеркуллер.

вот поэтому это сейчас принято думать что ДИ это непосредственный впрыск. ТДИ это двигатель с турбиной и непосредственным впрыском- про дизель как бы ниодного слова, а вот старые модификации звучали именно д- дизель. Т- турбина. и сверх мажорство и мощность это был интеркуллер... вот тебе и выходит что многие старые дизели могли иметь шильдики ТДИ- что звучит как дизель с турбиной и интеркуллером....

[Muxa]

непосредственный впрыск и на бензинках звучит DI.( расспространённые митсубишники).- у нас кстати турбина на М51 от этой конторы- на 143 сильных М51 идёт нормальный "гарет"


Буква Т -турбина...

Сочетание букв ТДИ- даёт то что многие думают, но

буква Д имеет расшифровку кроме директ( непосредственный) ещё и дизель.

И - инжект( впрыск) интеркуллер.

вот поэтому это сейчас принято думать что ДИ это непосредственный впрыск. ТДИ это двигатель с турбиной и непосредственным впрыском- про дизель как бы ниодного слова, а вот старые модификации звучали именно д- дизель. Т- турбина. и сверх мажорство и мощность это был интеркуллер... вот тебе и выходит что многие старые дизели могли иметь шильдики ТДИ- что звучит как дизель с турбиной и интеркуллером....

Ненадо путать. На мицыках это GDI, а на WAGах это FSI, турбо - TFSI. А на всех дизелях DI обозначает плёночное смесеобразование. А старые дизеля потому и были Д или ТД что они были либо предкамерные либо вихрекамерные. У меня 23ДТР - турбо дизель с повышенным давлением наддува и интеркулером вихрекамерный.

[MADEMCHENKO]

Двиг у тебя U25TD у тебя нет расходомера.
прочитай ошибки и узнаеш в чём беда.
Капиталить очень дорого выйдет- думаю минимум 1500-2000 у.е.
двиг надо консервировать,а не что бы снять и он провалялся 1год.... покупай двиг с машины- заведи и проверяй всё- компрессию, и картерные.

[peshubin]

2.2 только написано 280... по факту там этого нет. он не тянет на свои 280....

они очень сложно-неудачные....
повністю не згідний!!!!!!!!!!!!!!!!!!! їзджу на омезі 2.2 тді вже 5 років!!!!!!!!! жодних проблем.......... ( хіба по дрібницях,,,, барахлила автономка..... і в стартері був паганий контакт на клемі)машина динамічна...... економна..... був вражений споживанням- по місту реально 9 л соляри.....при ДИНАМІЧНІЙ їзді.......... за містом- 6.літрів...... соляру лию тільки ВОК І ОККО...... В ЗИМКУ ЖОДНИХ ПРОБЛЕМ!!!!!!!

[dryoma777]

SPIK., ты забыл уточнить, что это касается, только, мотора бмв! и то не всегда....

привет ребята помогите !!! купил омегу б 94 год 2.5 турбо дизель плавают холостые особенно на горячую ???? (((

[grom-131]

Владею Y25DT. Мотор мне нравится! В смешаном режиме расход 7,4 литра, трасса/город 60%/40%, По трассе расход при 100 км/ч - 5 л., при 120 - 6.6. Прогревается машинка очень быстро, стоит подогреватель Eberspacher.

[gusha]

привет ребята помогите !!! купил омегу б 94 год 2.5 турбо дизель плавают холостые особенно на горячую ???? (((

Сними фишку с датчика положения коленвала (слева внизу под стартером)... Промой "Абро"вским очистителем, и поставь на место... Все будет "ОК"... Если не поможет - на диагностику/регулировку топливной... Но предварительно воткни скрепку в диаг-разьем, прочитай ошибку... Как и что пробей по поиску(на форуме)... Я описывал эту тему в начале года... Была таже проблемма ( сам разобрался)... Метод "Скрепки" то же найдешь на форуме, расшифровка- то же ссылки есть... Даже лучше начни со "скрепки"- сразу покажет...

Изменено: gusha, 01 Ноябрь 2011 - 20:22

[jevgen]

Кому приходилось менять турбину на У25ДТ? Обязательно демонтировать подогреватель? Возможно ли демонтировать турбину не снимая коллектор? Уже заказал новую. Так как своя гонит масло сильно.