14 ответов в теме

[Валерий]

Появляется довольно часто ошибка p0140, при этом чек не загорается
поиском по форуму расшифровал ошибку
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

я так понимаю "накрылся" второй лямбда зонд или есть какие-то варианты?

[Trofim]

Валерий, вариант один-замена

[Валерий]

Я то менять не против, просто хочется быть уверенным что она точно не работает, а не отсутствие контакта или подсос воздуха или еще что-то. кстати лямбда зонды оба одинаковы?

[Trofim]

Валерий, сканер покажет.

[ViCTiM]

лечите :)

Что обозначает код ошибки P0140 ?

Блок управления двигателем подает опорное напряжение 0,45В на датчик кислорода . Когда датчик нагреется до рабочей температуры , он будет генерировать выходное напряжение , в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах . Бедные выхлопные газы формируют сигнал низкого напряжения , богатые кислородом отработавшие газы высокое напряжение . Банк 1 датчик 2 указывает на датчик кислорода после катализатора . Его основная задача – контролировать работу каталитического нейтрализатора .По показаниям этого датчика ЭБУ определяет эффективность катализатора . Сигнал со второго датчика кислорода меняется медленнее , чем на первом датчике . Если сигналы на датчиках перед и после катализатора совпадают , ЭБУ фиксирует неисправность катализатора . Поэтому работа-способность второго датчика очень важна для защиты окружающей среды от вредных выбросов . Если сигнал со второго датчика зависает в районе 0,45В – блок управления определяет , что датчик не активен и фиксируется код неисправности P0140 .

Симптомы :

Загорается индикатор неисправности двигателя
Повышенный расход топлива
Дым из выхлопной трубы
Причины :

Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика кислорода
Сгорел предохранитель нагревателя лямбда зонда
Короткое замыкание в цепи передачи сигнала
Неисправность в разъеме датчика – плохой контакт , попадание воды , коррозия
ЭБУ неисправен
Процедура поиска неисправности :
Прогрейте двигатель
Напряжение на сигнальных проводах должно медленно изменяться около 0,45В
Проверить лямда зонд , разъем на исправность , коррозию
Проверить цепь нагревателя ( два белых провода ) на наличие напряжения 12В
Проверить предохранитель в моторном отсеке или в салоне
Проверить на контактах разъема массу
Проверить всю проводку от датчика кислорода до блока управления двигателем
Если нет опорного напряжения 5В на разъеме датчика и на выходе ЭБУ , заменить ЭБУ

[Валерий]

спасибо за ответы-советы )
сегодня посмотрю на проводку, предохранители если не выловлю поломку, двину завтра к электрикам

[лепила]

отпишись по результатам, а то у меня аналогичная проблема. неделю назад поменял вторую лямбду, было все нормально, потом появился джеки чан. правда сначала лечился путем скидывания клеммы аккумулятора, сейчас это не помогает. диагностика выдает 0140

[ded m]

[quote name='ViCTiM' date='22.06.2011, 11:44' post='1071496548']
Если нет опорного напряжения 5В на разъеме датчика и на выходе ЭБУ , заменить ЭБУ
[/quotе ]
Наверное описка...не 5В ,а 0,45В

[ViCTiM]

у меня просто сейчас такая же фигня )) подключаю OP-COM, и как не газую, на второй лямбде постоянно 450мВ... и нет изменения напряжения.. значит мертвая уже 2я лямбда.. не парит ошибку даже не скидываю, на расход, и скорость не влияет будет время - куплю вазовскую бош лямбду, залезу - поменяю. :)

[Dream]

спасибо за ответы-советы )
сегодня посмотрю на проводку, предохранители если не выловлю поломку, двину завтра к электрикам

у меня такой же двигатель, после удаления катализатора выбило такую же ошибку

кстати, как можно эту ошибку стереть, если она просто висит в памяти, сбрасывал клему, не помагает.

Изменено: Dream, 23 Июнь 2011 - 08:18

[Viccasp]

...и как не газую, на второй лямбде постоянно 450мВ... и нет изменения напряжения.. значит мертвая уже 2я лямбда...

Эт симптомы обрыва сигнальной цепи лямбды. Я б все же померел напряжение сигнала поближе к датчику,проколов изоляцию проводов, дабы исключить проводку.

[Валерий]

В моем случае был плохой контакт, почистив контакты в месте скрутки(старый хозяин видимо порвал) ошибка пока не появляется

у меня такой же двигатель, после удаления катализатора выбило такую же ошибку

кстати, как можно эту ошибку стереть, если она просто висит в памяти, сбрасывал клему, не помагает.

я стираю мастеркитовским k-line адаптером через программу OPEL_TECH2

[Dream]

В моем случае был плохой контакт, почистив контакты в месте скрутки(старый хозяин видимо порвал) ошибка пока не появляется



я стираю мастеркитовским k-line адаптером через программу OPEL_TECH2

а без адаптера никак?

[Валерий]

а без адаптера никак?

Читал что через 20-30 успешных запусков двигателя ошибка должна сама стереться

[dzhum1979]

.и меня постигла ета ошибка.Р0140,.вроде и вторая лямда рабатает.значения меняются на оп коме,,но не так как на первой,.стираю ошибку через 1день появляются!увеличился расход..и тяга пропадает на скорости 120км где-то 3000 оборотов.(такое впечатление что давится )машина.Потом через время появляется тяга машина по трасе едет спокойно 140км.ошибка остается в памяти после стирания.  пол дня по киеву езды и снова появляется.на что обратить внимание. КАК протестировать Вторую лямду.или заменить на бош непомню какая лямда идет из заменителе й...катал.номер???а то цена оригинал кусается!!!

Прикрепленные файлы:

•  IMG_20150601_173110.jpg   58,58К   16 раз скачано