380 replies to this topic

[Shusha]

Уродиус так и остался уродиусом ... )))

[morino]

Вот прикольный папелац для отдыха, жаль в серию врятли пойдёт:










SY Crossut
Платформа Муссо. Мотор 2.0 дизель, вроде 155л/с. Предположительно и бензин 3.2.

[morino]

Казахи слегка причесали Актион:

Казахские SsangYong Nomad придут в Россию в 2014 году

Сегодня объявлено, что компания AllurAuto выходит на рынок стран Таможенного союза (ТС). У Казахстана открылась квота на поставку более 300 000 автомобилей на рынки стран-участниц ТС.

[@ NIK @]

Нормально так морду поменяли, совсем другое дело.

[Manager]

а попа с теми вертикальными фарами домиком или уже нет?

[MaksimZ]

Извините. но как Актион вообще можно рассматривать...особо улыбнуло как его обзывают в простонародии-женским органом на К.

 

ИМХО, но я бы не рассматривал не Кайрон ни Рекстон...на машинах от 5 лет уже номер кузова ржавеет. На Кайронах свои болячки-на форуме много написано про сварные швы...типа Мерседес. но нифига от него нет.-запчасти например похожи визуально, но с мерса не подходят...

Посмотрите в сторону санта фэ, туксон...думаю практичнее будет

[@ NIK @]

Manager, неееет, ужасные "вертикальные рыцарские домики" это еще типа на дорестале были. И вроде на кайроне. А на следующем кайроне уже другие были. 

 

На новом акшене я думаю такой же "зад" остался.

Edited by @ NIK @, 13 June 2013 - 21:28.

[morino]

.на машинах от 5 лет уже номер кузова ржавеет.

[@ NIK @]

А нефиг мастики жалеть  :smile:

[morino]

Номеру кузова там ничего не сделается, так как его нет. Вернее он есть, в виде наклейки на стойке двери, но в регистрационных доках не фигурирует. А фигурирует номер рамы. Естественно, за пять лет он поржавеет. Особенно после того, гак в МРЭО при регистрации его кислотой протравят.

[Snakers]

Номеру кузова там ничего не сделается, так как его нет. Вернее он есть, в виде наклейки на стойке двери, но в регистрационных доках не фигурирует. А фигурирует номер рамы. Естественно, за пять лет он поржавеет. Особенно после того, гак в МРЭО при регистрации его кислотой протравят.

 

Не говорите ерунды, в техпаспорте оба номера указаны. И кузова и рамы.

[MaksimZ]

имел ввиду номер рамы...У знакомого Рекс 2005 года...машина ему нравится-но с его слов-наверное будет моя вечно-номер на раме пипец...хотя сантадор решает вопрос-но за мани немаленькие

[morino]

Рестайл Корандо:

[Manager]

ничего так

[Dex]

ничего так

+1, как для СЙ даже симпатично

[Manager]

главное, чтобы на попе не "отыгрались"

[morino]

Попа:

и пр

[Manager]

та вроде нормально, если не придираться... художника обидеть может каждый...

[Шусман]

 Снаружи нормально . Интерьерчик же - типично корейский никакойчик .

[morino]

Смотрю сейчас на РАВ 4 новый.
Дизельных одна комплектация (комфорт) в двух вариациях МКПП и АКПП.
282000 грн с МКПП. 300 штук с АКПП. Комплектация - можно плакать. Стальные диски с колпаками, Климат-контроля, датчика света/дождя, электропривода сидений, ксенона, зеркал с затемнением и пр. мелких плюшек нет. Салон ткань.

Да, доплата за металлик 4800, за белый перламутр: 7300 :))

[Manager]

morino, та и не были они никогда доступнее корейцев...

[@ NIK @]

morino, я так понял SY тебя чем то подзапарил, или пардон я не прав?

Edited by @ NIK @, 15 November 2013 - 13:47.

[morino]

@ NIK @,

Нет. Просто привычка менять машину :))

SY не парит и в принципе устраивает. Если не будет парить и дальше, года три ещё буду кататься.

Обратно на седан, не очень хочется, особенно в преддверии зимы :)

С другой стороны, летом каждодневная езда на тяжёлом рамнике слегка напрягает.

 

Зарабатывать нужно больше, дабы иметь и одно и второе :)))

[Шусман]

 А тем временем Санта Фе потихоньку переходит в категорию  "Легендарных "

[Manager]

Шусман, в смысле - динозавров? ))

[DiM_MaS]

а я вчера тестил Корандо рестайл в дизеле - беленькой, я не спец в маленьких уазиках, но этот мну понравился, задние сидухи регулируются, места как для семьи с головой хватит, спереди удобно и как по мне достаточно качественно, а движок - песня - блин реально ракета, если решусь как-нибудь на такие траты, то наверное бензинку и смотреть не буду!

[morino]

Вот Йонг будет представлять на мартовской выставке в Сеуле:

[Zergus]

SY не парит и в принципе устраивает. Если не будет парить и дальше, года три ещё буду кататься.

Зарабатывать нужно больше, дабы иметь и одно и второе :)))

Да нормальный апарат, а за свои $ так вообще вне конкуренции... Лично меня напрягает только:

1. *овнянная кожа в салоне;

2. Подвеска   как можно было совместить неимоверную жесткость и в то же время что бы он не держался дороги я хз 

3. При отсутствии передка (а он цуко Part-time) вне асфальта ну совсем нечего делать (у мну дизель) малейший подъем и срывается в букс (и это на Goodrichах по росе) - видимо морда оч тяжелая, а зад лёгкий, да и крутяшый дизеля даёт о себе знать. 

4. Постоянно отрывающийся сварной шов на кронштейне где крепится вакуумник  :blink:   2 раза ужо варил, ща третий буду... Но правда он у нас всё по охотам да по охотам больше 

5. Вентиляция и обдув салона  Зимой каГ в танке, распотевают только смотровые щели спереди и по бокам   (опять же грешу на кременчуцких сборщиков которые скорее всего скомунниздили уплотнители)

P.S. А так машинка тоже вполне устраивает     хотя не прадо      но кризис гаД 

Edited by Zergus, 08 February 2014 - 20:32.

[chits]

ну на якій наркоті треба сидіти, щоб зліпити такий дизайн

Думаеш так легко скроить дизайн 11 местному автобусу?
У нового родиуса конкурентов нет вообще посути.

Уродиус так и остался уродиусом ... )))

Уродиус так и остался уродиусом ... )))

В старом кузове согласен а новый 11 местный очень хорош.

[morino]

SsangYong XLV в Женеве:

Новый кроссовер XLV может принять на борт семь пассажиров, он почти на 30 сантиметров длиннее предшественника (SsangYong XIV 2011 года). Посадочная формула 2+2+2+1. Седьмое подвижное кресло расположено между третьим и вторым рядом. На галёрке обещано «мобильное коммуникационное пространство» для троих детей (читайте «балаган»)

Техническая часть нового кроссовера SsangYong XLV предлагает экономичный  1,6-литровый дизельный двигатель, который соединён с 10-киловаттным электромотором, питающимся от комплекта мощных литий-ионных батарей. Мы бы с удовольствием рассказали вам о ценах и рыночных перспективах машины, но вернёмся к запевке новости, где обещали провести параллель между автомобилем и законопроектом — оба явления далеки от реальности. SsangYong XLV — это прототип. Серийный семиместный SsangYong появится уже в сентябре 2014 года на автошоу в Париже, а в салонах — в 2015 году.

(с) аутоюа

[Шусман]

 И целый год ждать .