38 ответов в теме

[Kaylok]

Привет... наверняка эта тема поднималась кем-то еще, но я не нашел....
итак имеем:
Opel Asra H 2005г.в. мотор Z16XEP. easytronic, пробег 120 000 км

я за три года эксплуатации, (и предыдущий хозяин я так понимаю тоже, а это еще три года), НИКОГДА НЕ МЕНЯЛ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР.... оффициалы говорят в этом нет необходимости....
это как ? нет необходимости? в Украине? с нашим-то бензом?...
собственно вопрос:
менял ли кто-нибудь топливный фильтр в таком автомобиле??? (я так понимаю он собран вместе с топливным насосом который находится непосредственно в топливном баке)...
в мануале про топл фиьтр ни слова.... машине 6 лет ...странно как-то это....
не ну если тут нет индикатора температуры на приборной панели - то мне наверное не следует удивляться отсутствию внешнего топливного фильтра... но всё-таки....
конструкторы хотели упростить -а в итоге только усложнили....
но рано или поздно его же таки прийдется заменить?
-когда?
-как?
-ск стоит?

[Gnusmas]

Тоже интересно

[Дмитрий Владимирович]

Думаю при желании не трудно обойти штатный и поставить внешний под днищем или в другом удобном месте. Я меняю черз 15т. Загляните под авто, мож у вас внешний есть?

[shurikut]

Мне кажется он сам даст о себе знать.

[Kaylok]

Думаю при желании не трудно обойти штатный и поставить внешний под днищем или в другом удобном месте. Я меняю черз 15т. Загляните под авто, мож у вас внешний есть?

точно нет...
только погружной вместе с топливным насосом меняется.... только вот зачем? и когда это делается ?

Мне кажется он сам даст о себе знать.

ну это можно сказать про любой узел...
а даст знать оно о себе в мороз минус 20 где-нибудь на трассе в Горах карпатских....

[Дмитрий Владимирович]

Ну вот как то так: http://forum.opel-cl...p...st&p=975211 . Можно конечно всё по аккуратней сделать. Видать товарищ сильно торопился! Вообще почитай эту тему.

Изменено: dorik2, 07 Август 2011 - 15:19

[Kaylok]

Ну вот как то так: http://forum.opel-cl...p...st&p=975211 . Можно конечно всё по аккуратней сделать. Видать товарищ сильно торопился! Вообще почитай эту тему.

интересно, но геморно... спасибо...

Изменено: Kaylok, 07 Август 2011 - 16:24

[ANDY]

Kaylok,

оффициалы говорят в этом нет необходимости....

+1 к официалам.
нах надо?! Там просто сеточка стоит...

[kurt-59]

Если на чистоту топлива надежды нет ,то нетрудно вставить в магистраль наружный фильтрующий "бочонок". Это будет тонкая очистка.
Производитель ограничил степень очистки грубой сеткой ,чтобы задержать случайный мусор ,попавший в бак.
Я заменил свой прогнивший насквозь наружный фильтр на 120 тыс. пробега. Его наверняка не меняли с рождения. И он не был забит.

[Kaylok]

ну поглядим....

[Дмитрий Владимирович]

Kaylok, у меня в гараже есть отработанный 15т наружный фильтр. Завтра пойду разберу, сфоткаю. Аж самому интересно, что там внутри творится.
По опыту работы на ГБЗ знаю, что перед монтажём трубопроводов никто их не промывает. Всё идёт потребителю. Так же дело объстоит и с емкостями на АЗС. Закапывается так как есть. Что в них не известоно. Это вам не германия!

[Andre_71]

+1 к официалам.
нах надо?! Там просто сеточка стоит... sm3.gif

...........
Производитель ограничил степень очистки грубой сеткой ,чтобы задержать случайный мусор ,попавший в бак.........

Бумажный фильтр расположен внутри насоса. Ограничиться сеточкой было бы весьма легкомысленно со стороны инженеров ДжЭм...

Если на чистоту топлива надежды нет ,то нетрудно вставить в магистраль наружный фильтрующий "бочонок". Это будет тонкая очистка.

Это будет очистка в трубке с заданным давлением, что не есть правильно по определению для инжектора.

Kaylok, 120 т.км - как раз среднестатистическое время замены девайса. Периодически меряй давление в рампе и будешь видеть динамику процесса.

[kurt-59]

Это будет очистка в трубке с заданным давлением, что не есть правильно по определению для инжектора.

Не думаю ,что наши ХЕ сильно отличаются от ваших ХЕР по давлению в топливной магистрали ...
Наружный фильтр изъяли из конструкции опять из желания сэкономить и упростить. Имхо.
И еще : количество топлива ,пропускаемое фильтром в минуту, исчисляется в граммах . Для насоса особого значения не имеет.

[Andre_71]

Не думаю ,что наши ХЕ сильно отличаются от ваших ХЕР по давлению в топливной магистрали ... sm27.gif
Наружный фильтр изъяли из конструкции опять из желания сэкономить и упростить. Имхо.

kurt-59, в ХЕ регулятор давления находиться на движке и поэтому есть доступ к ветке между насосом и регулятором. На ХЕР регулятор в насосе в баке и из бака выходит прямая трубка с тарированным давлением для рампы.

И еще : количество топлива ,пропускаемое фильтром в минуту, исчисляется в граммах . Для насоса особого значения не имеет.

Для насоса, может быть, и не имеет. Но нас интересует давление в рампе форсунок...Сам понимаешь - любое сопротивление в этой ветке влечёт снижение давления(в той или иной степени) на форсунках.
И потом какой смысл ставить второй фильтр? Если первый забит и через него уже не идёт бенз, то второй там уже никак не поможет...

Изменено: Andre_71, 07 Август 2011 - 19:01

[Дмитрий Владимирович]

Kaylok, у меня в гараже есть отработанный 15т наружный фильтр. Завтра пойду разберу, сфоткаю. Аж самому интересно, что там внутри творится.

Так получилось, что сегодня разобрал. Обточив край вальцовки, вытащил фильтрующий элемент и ничего страшного там не увидел. Корпус внутри чистый. На бумаге тоже не видно ни каких включений мусора. Возможно он ещё бы походил, но он не так дорого стоит, чтоб на нём экономить. Вобщем смотрите сами.

P.S. вот ещё похожая тема была: http://www.opel-club...

Изменено: dorik2, 07 Август 2011 - 20:29

[ANDY]

И потом какой смысл ставить второй фильтр? Если первый забит и через него уже не идёт бенз, то второй там уже никак не поможет...

[kurt-59]

Так получилось, что сегодня разобрал. Обточив край вальцовки, вытащил фильтрующий элемент и ничего страшного там не увидел. Корпус внутри чистый. На бумаге тоже не видно ни каких включений мусора. Возможно он ещё бы походил, но он не так дорого стоит, чтоб на нём экономить. Вобщем смотрите сами.

Вот и я о том . Такую простую и полезную вещь конструктеры посчитали ненужной на многих оплемоделях. !

[Kaylok]

[quote name='dorik2' date='7.08.2011, 19:55' post='1071566175']
он не так дорого стоит, чтоб на нём экономить. Вобщем смотрите сами.
-----------------------------
я бі не экономил,....
так нету у меня его.... а извращаться самому ставить дополнительный фильтр нет желания... просто не понял почему конструкторы сделали так тупо, и че теперь с этим делать... на динамику не жалуюсь... свечи в норме.... расход с климатом в киеве 8,5 - грех жаловаться....
катаюсь дальше....

[pills]

для тех кто сомневается, что нужно его менять))

Изменено: pills, 15 Август 2011 - 10:05

[Дмитрий Владимирович]

для тех кто сомневается, что нужно его менять))

pills и сколько на нём побега было? Шота он сильно грязный как на раз 15 в тыщ!
ЗЫ. Фотки мелковаты!

[MiB]

Да, какойто он полусгнивший, как внутри так и с наружи.

[Andre_71]

Да, какойто он полусгнивший, как внутри так и с наружи.

А как по мне, то подгоревший малость...

[MiB]

для тех кто сомневается, что нужно его менять))

да нужно, нужно... у тех кому есть что менять, а на Астре Н просто нет топливного фильтра, только сетка на бензонасосе.

[Kaylok]

во блин.. напугал...
тут не то что менять фильтр - тут всю топливную систему засерили наверное - а фильтр это только вершина айсберга....
фото мрачное... но впечатляет... спасибо...

[pills]

пробега на этом топливном фильтре я думаю, что все тысяч 100...похоже что прошлый хозяин его никогда не менял

[kurt-59]

пробега на этом топливном фильтре я думаю, что все тысяч 100...похоже что прошлый хозяин его никогда не менял

Просто не все знают ,что он у них есть ! А сервисмэны ,из нежелания мочить руки в бензине , эту тайну не выказывают ! Но с чистой совестью ставют крестик о замене. А кто будет ползать на коленках и сувать голову под порог,чтобы проверить ?

[NaZaR-Lviv]

Замінював сітку на бензонасосі Astra G при 100 тис. км. була чистенька. Думаю ще б 100 тис. прослужила...

[Юстас]

Ув ОЛЛ
Каким Макаром(и зачем) смешиваються два принципиально разных фильтра,на двух разных авто???...
Тема об опель Астра Н-бензин.У неё фильтр(нет,не просто сеточка) в баке!!!Меняеться только с корпусом топливного насоса и топливным насосом.
Топливный насос на Опель Астра Ха имеет номер по Бошу,но в свободной продаже отсутствует...Меняеться вместе с корпусом и фильтром.

на Астре Н просто нет топливного фильтра, только сетка на бензонасосе.

Это не так.Топливный фильтр есть просто он являеться неотъемлимой частью стакана...Т.е вплавлен в стакан...

[ANDY]

200 тыс.км. ещё не менял ни разу...

[Andre_71]

Ув ОЛЛ Каким Макаром(и зачем) смешиваються два принципиально разных фильтра,на двух разных авто???... Тема об опель Астра Н-бензин.У неё фильтр(нет,не просто сеточка) в баке!!!Меняеться только с корпусом топливного насоса и топливным насосом. Топливный насос на Опель Астра Ха имеет номер по Бошу,но в свободной продаже отсутствует...Меняеться вместе с корпусом и фильтром.

Юстас, ты тоже заметил тенденцию не вникать в суть вопроса, а высказывать своё мнение по поводу и не очень?

[ANDY]

Юстас, Andre_71, зачем тут отписываться если вы не сечете фишку?! Ведь если поставить три внешних топливных фильтра дополнительно, то из 92-го бенза на выходе буит 95-й

[Kaylok]

а он (бензин) точно выйдет? или так и останется в "... трёх внешних топливных фильтрах.."

[Костямба]

у меня такой же движек, пробег 300 000км, проблем никаких, бензонасос еще не менял, мерил давление валит 4 Атм, как новый короче! так что я думаю нужно ездить и радоваться а не нагнитать себе голову а вдуг? или еще что то такое))))))

у меня такой же движек, пробег 300 000км, проблем никаких, бензонасос еще не менял, мерил давление валит 4 Атм, как новый короче! так что я думаю нужно ездить и радоваться а не нагнитать себе голову а вдуг? или еще что то такое))))))

хотя зачем так сделали что фильтра если и менять то только с бензонасосом, это конечно же вопрос!

[kurt-59]

у меня такой же движек, пробег 300 000км, проблем никаких, бензонасос еще не менял, мерил давление валит 4 Атм, как новый короче! так что я думаю нужно ездить и радоваться а не нагнитать себе голову а вдуг? или еще что то такое))))))


хотя зачем так сделали что фильтра если и менять то только с бензонасосом, это конечно же вопрос!

Когда делали никто не планировал их менять и НЕ МЕНЯЕТ. В бак никто не лазит до утилизации . А что еще надо производителю ?
Это не их проблема ,что кто-то такой зло ..дотошный и полезет в бак менять фильтр с насосом !
А 300 тыс ездить они вообче не думали .

Изменено: kurt-59, 14 Апрель 2012 - 15:32

[nokiaf]

а если его в ультразвуковую ванночку,и промыть прочистить!