37 ответов в теме

[Omega_88]

В общем после покупки авто начинают вылазить косяки, рыл по форуму пока ни чего подходящего не нашел, поэтому создал тему
На малых оборотах ехать не хочет - дергается, глохнет, если до 1000об. придавить на газ, то оч. долго раздупляется и потом с парой рывков таки начинает ехать. При старте на холодную, обороты НЕ держит, глохнет, надо только педалькой придерживать, пару раз заметил что держит, но только газнул и опять не держит. На прогретом двигле ХХ тоже почти нету, бывает иногда он есть, но стоит ему поработать с полминуты и начинает его колбасить вверх и вниз вплоть до остановки. РХХ снимал, помыл, почистил, там медная заглушка выкручивается в ней разрез под отвертку, выкручивал перечистил там все и шток в том числе.Прокладка была по ним (РХХ) сопливая, ее выкинул и посадил его на герметик, трубочку для картерных газов почистил. Диагностика показала на дохлый лямбда зонд, вкрутил лампочку "чек" в приборку (кто-то до меня ее от туда предательски выкрутил ) она конечно же горит, не давно на ходу мигать начала , щас опять горит. Расходомер вроде живой (siemens). Лямбда была вроде "бош" со слов инжекторщика, другой сказал что "СИМЕНС" сам еще не смотрел - ямы нету. Бензонасос был дохлый - заменил. Может ли из за лямбды так ее колбасить? Возможно ли лямбду от 9-ки например поставить? Симптомы что на бензе что на газу - одинаковые. Где еще искать причину? Свечи с ВВ проводами пока не трогал. Да и расход как по мне великоват до 15л.! Территориально по работе почти всю неделю нахожусь в Харькове, пока "че" тут и "где" не знаю поэтому прошу помощи у соклубников.
Заранее благодарен за советы!

Изменено: Omega_88, 03 Апрель 2012 - 21:43

[artist22]

вопрос с оборотами мне помогла решить чистка форсунок

[лепила]

если горит check диагностику можно сделать самому (есть множество тем на форуме), а лямбда подходит только родная титановая сименс (стоит денег по сравнению с циркониевыми) и вполне возможно эти симптомы из-за лямбды

[brat]

У меня когда лямбда не работала то двиг колбасило ,если ошибка по лямбде то надо менять и на росход топлива она тоже влияет.

[green77]

А медная шайба закручена в РХХ на то же самое место что и была? Имеется ввиду количество поворотов или глубина. А то ведь это играет большую роль. Там не просто так, как схотел так и закрутил. Возьми у когото заведомо исправный РХХ, попробуй поставить. Хотя бы будет с чем сравнивать и от чего то более конкретного отталкиваться.

[Daimon_lg]

Неисправная лямбда увеличивает расход на 10-20%. На твой дрыгатель как и на мой ставить только оригинал и ценник ему примерно 1000грн. Но тут проблема думаю не в ней, можешь просто проверить - отключи ее и попробуй поездить. РХХ зря разобрал так досконально, а особенно шайбу медную выкрутил. Достаточно залить его было спреем для промывки карбюраторов и оставить на пол часа киснуть, продул с компрессора, шток смазал декстроном3 и будет тебе счастье. Кроме рхх нужно еще и трубки продуть большую и малую а также штуцер тоненькой трубки, там отверстие 1,2мм можно проковырять но лучше промыть спреем. Этим ты должен вылечить половину проблем что описал. Купи РХХ б/у почисть и поставь, подсос воздуха поищи, давление топлива на рампе померяй а еще лучше на толковую комплексную диагностику заедь

[Omega_88]

А медная шайба закручена в РХХ на то же самое место что и была? Имеется ввиду количество поворотов или глубина. А то ведь это играет большую роль. Там не просто так, как схотел так и закрутил. Возьми у когото заведомо исправный РХХ, попробуй поставить. Хотя бы будет с чем сравнивать и от чего то более конкретного отталкиваться.

Как раз медную шайбу то, я закрутил от фонаря т.е. до упора, завтра попробую покрутить кстати на "ходу" надо или снимать РХХ опять?

[Погранец]

Да лямда на Омежку "чумотековскую " несильно дорогая беушная ..
надо глягнуть график какой рисует лямдочка (усебя проверял на разных режимах, ставил ноут запускал диагностику на АВТООПЕЛЬСКАНЕРе и катался ) сейчас нормалек лямда работает хотя и б/у)да и вообще надо смотреть какой из датчиков выходит за показатели на то она и диагностика чтоб не гадать на кофейной гуще.... ..
то что руки запустил в РХХ это плохо .. вещь "калиброванная"..тоже самое что сверлом жиклели прочищять ..типа вроде нормально а потом льют как из ведра ..

Как раз медную шайбу то, я закрутил от фонаря т.е. до упора, завтра попробую покрутить кстати на "ходу" надо или снимать РХХ опять?

РХХ можно и выставить тут через комп непроблемно .. чисто мозгами откоректировать ....

+ у тебя газ стоит тут тоже есть свои нюансы..

Изменено: Погранец, 03 Апрель 2012 - 22:24

[gresha]

Была подобная проблема и у меня, диагностика показала что лямда плюс датчик распредвала, попробуй подиагностируй скрепкой, запчасти нужно в любом случае брать оригинальные, б/у оригинальные брал здесь на форуме, после устранения всех неполадок машинка и ожила и разход значительно снизился...

[Погранец]

скрепка покажет только если уже есть ошибк если её нет но есть бок она непокажет ..

[gresha]

Лямду покажет, а вобще лутше всего заехать к харошему диагносту, да их(именно толковых) не так много, из 3 которые брались за мою омежку толковым могу назвать только одного который пока не довёл всё до ума не закончил, а искал как исправить...

[MAK77]

судя по выкрученной лампе чека косяков в авто немеряно
+10за диагностику

[Погранец]

Лямду покажет, а вобще лутше всего заехать к харошему диагносту, да их(именно толковых) не так много, из 3 которые брались за мою омежку толковым могу назвать только одного который пока не довёл всё до ума не закончил, а искал как исправить...

возиться с гемором никому не охота поэтому и не берутся , ведь цена за гемор и за 5 минут работы будет одинакова ...

[Oleg_hix]

у меня были похожие проблемы, решилось, поменял:
1. поставил новый бензонасос
2. снял впускной коллектор, где надо намазал герметика (стобы небыло подсоса воздуха)
3. поставил новый РХХ, естесно с новой прокладкой и герметиком.
4. поставил новые уплотнительные кольца на форсунки, брал только оригинал (хол. обороты стали стабильнее).
5. заблокировал клапан ЕГР
6. поменял свечи (поставил NGK 2-х контактные, модель точно не помню)
у меня загорался чек, ругался на лямбду, поменял свечи, ошибка ушла.
после блокировки клапана ЕГР движок стал тяговитее на низах (по крайней мере мне так показалось)
после этих всех процедур, тьху, тьху, тьху, едет просто бомба.

[Omega_88]

Диагностику делал еще в самом начале, там два кода: 1-й показал на дохлую лямбду, 2-й (91)-помоему низкое напряжение опять же на лямбде. Все таки думаю если лямбда у меня БОШ, можно ли с 9-ки поставить? Уж оч. не хоца БУшную брать, а новая суко дорогущая. В общем решу вопрос с лямбдой и РХХ отпишусь помогло или нет.

[Погранец]

ставить с 10-ки лямду можно .....ТОЛЬКО РАБОТАТЬ НЕБУДЕТ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Юрий Викторович]

 Изображение.jpg   1,55Мб   13 раз скачано Ищи БОШ вот такой , или оригинал СИМЕНС ,

[MAK77]

с десятки только на 8кл ооб.
на 16кл только родную.

[Omega_88]

Итак после регулировки (самостоятельной) РХХ, временного (изолентой) ремонта гофры - косяки вроде пропали, нормально едет малых оборотах, нормально заводится. Заглянул в редуктор - там ужас, надо срочно ремкомплект. Расход правда пока не радует 12л. газа трасса при 110-120. Жду выходных - переберу редуктор, надеюсь ситуация изменится.

[vpnzorro]

Два дня мучался с аналогичной проблемой. Обороты плавали просто жуть, двигло трусит и т.д. Причем все это появлялось постепенно.. Когда начинает трусить впечатление, что он троит и чек мгновенно загорается. Короче помыл РХХ (был идеально читсый и до мытья), поменял свечи, проверил все вакуумные трубки-нифига... Почитал чек- ошибка была по расходомеру (не правильный сигнал, точно не помню).
Потом присулшался на заведенном моторе и услышал легкий писк, начал искать и вроде подсос воздуха на месте входа форсунок во впускной коллектор.... Беру шприц с растворитлем и на заведенном моторе брызгою на эти соединения-двигло начинает сильно колбасить-ВОТ И ОНО!!
Снимаю, 3колечка от ВАЗ2110 -превратились просто в гамно, 1родное- состояние отличное. Поскольку дело было вечером пришлось поставить опять ВАЗ, но подороже... может и покачественнее, хотя врядли..
Завожу и о чудо. движек как вкопанный обороты четкие, чек не загорается, и едет получше..

[LEXA SHUMI]

Два дня мучался с аналогичной проблемой. Обороты плавали просто жуть, двигло трусит и т.д. Причем все это появлялось постепенно.. Когда начинает трусить впечатление, что он троит и чек мгновенно загорается. Короче помыл РХХ (был идеально читсый и до мытья), поменял свечи, проверил все вакуумные трубки-нифига... Почитал чек- ошибка была по расходомеру (не правильный сигнал, точно не помню).
Потом присулшался на заведенном моторе и услышал легкий писк, начал искать и вроде подсос воздуха на месте входа форсунок во впускной коллектор.... Беру шприц с растворитлем и на заведенном моторе брызгою на эти соединения-двигло начинает сильно колбасить-ВОТ И ОНО!!
Снимаю, 3колечка от ВАЗ2110 -превратились просто в гамно, 1родное- состояние отличное. Поскольку дело было вечером пришлось поставить опять ВАЗ, но подороже... может и покачественнее, хотя врядли..
Завожу и о чудо. движек как вкопанный обороты четкие, чек не загорается, и едет получше..

Молодчага У мну вчера тож ни с того в движении начала дергаться затем вскоре куяк-чек? За 2 года юзания ни разу не горел мля.Я аж опешил.Считал ошибку 0100-расходомер воздуха.С хх у мну проблем нет.Расходомер стоит не оригинальный-спасибо предыдущему владельцу.Буду ставить ориджинал.Надеюсь поможет

[Dоcent]

Молодчага У мну вчера тож ни с того в движении начала дергаться затем вскоре куяк-чек? За 2 года юзания ни разу не горел мля.Я аж опешил.Считал ошибку 0100-расходомер воздуха.С хх у мну проблем нет.Расходомер стоит не оригинальный-спасибо предыдущему владельцу.Буду ставить ориджинал.Надеюсь поможет

Не оригинальный для твоего мотора? Типа тех что за 1000 грн новые - неоригинал....

[LEXA SHUMI]

Не оригинальный для твоего мотора? Типа тех что за 1000 грн новые - неоригинал....

хз.Наверно.Говорю ж что взял авто ужо с таким ДМРВ.Буду на днях менять-уже нашел бу но ориджинал епта

27 тык на нем отьездил как никак.Все было пучком.

[Dоcent]

Просто интерестно как ты узнал что он не родной? И как не загорался чек раньше на таком "подарке"

[LEXA SHUMI]

Просто интерестно как ты узнал что он не родной? И как не загорался чек раньше на таком "подарке"

Вот так не загорался.Как узнал-да легко-на нем нету ни единой буквы и цифры.Китай рулит и разруливает

[vpnzorro]

Легко. Я когда поймал гидроудар, тоже решил взять хоть и не родной-зато новый.... Делло 320грн = 64 у.е. тогда было, а б/у оригинал- 400 просили. Поставил, работал нормально. Приходит зима и начались пляски с загоранием чека... Потом вобще не заводится. Короче слегка пошатывая фишку на расходомере понял, что что-то в нем не контачит.. Разобрал и увидел китайское олово,скорее какоето фуфло вместо олова... Пропаял, собрал, опять все стало ОК. Еду в Крым 2010 и на трассе ЧЕК-привет!!! Короче расход резко увеличился, провалы такие ,что в горах ехать одни муки, холостого нет и т.д. Опять расходомер, но уже совсем сдох.
Заказываю на опель клубе б/у оригинал, оплаичваю в Алуште и получаю посылку через 2 дня в Судаке. Не помню ник одноклубника, но до сих-пор ему благодарен....
Ставлю и мое путешествие (около 2 тыс .км ) успешно продолжается и по сей день все с ним ОК.
На неоригинале маркировки нет и внутри измерительная часть совсем не такая упрощенная...

Изменено: vpnzorro, 13 Апрель 2012 - 22:20

[Dоcent]

У китайцев же нет букаф - у них иероглифы, вот и решили что мы всеравно не поймем - мудрое решение.
Перед продажей не то что рулит - ришаит...
Сел и паехал (с) Авториа)
Тока куда паехал и када приедишь - неизвецтна)

Изменено: Dоcent, 13 Апрель 2012 - 22:23

[Omega_88]

Редуктор перебрал, помыл, весь ремкомплект новый поставил, свечи новые БОШ, провода новые, настроил - вроде ровно работает, тока ХХ бывает зависает на 1300-1500об. но расход все равно 13л. по трассе при скорости 110км.ч. !!!!!!! На днях купил целую гофру, лямбду, на выходных поставлю. Хотя думаю лямбда к ГБО2 ни каким боком касаться не должна.

[FLAGER]

Почитал чек- ошибка была по расходомеру (не правильный сигнал, точно не помню).

А номер ошибки не помнишь?

[fire1]

Редуктор перебрал, помыл, весь ремкомплект новый поставил, свечи новые БОШ, провода новые, настроил - вроде ровно работает, тока ХХ бывает зависает на 1300-1500об. но расход все равно 13л. по трассе при скорости 110км.ч. !!!!!!! На днях купил целую гофру, лямбду, на выходных поставлю. Хотя думаю лямбда к ГБО2 ни каким боком касаться не должна.

для гбо2, 13 это класный расход

Изменено: fire1, 25 Апрель 2012 - 16:40

[Dоcent]

Тут хрен поймешь - нужно сравнивать с бензином.
Мне говорили что на ГБО 2 для 2.0 Омеги и 10 по трассе много...
Попробуй подключить вольтметр к лямбде и на газу настраивать по показаниям лямбды - постаратся максимально впихнть их в "рамки". А можно еще попробовать поискать хорошега газовщега..

[gresha]

для гбо2, 13 это класный расход

По городу ито многовато!!! По трасе при 110км/час должна в 10 укладыватса даже учитывая что ГБО 2 поколения, у меня (правда с 4 поколением) средний 400км.траса/150 город =550км заправки 50л.газа. Может само ГБО плохо настроено???

[Omega_88]

Всем доброго времени суток! Сегодня собрали мне двигло, (прогорела прокладка между водяной рубашкой и выхлопом), заодно поменял кольца, вкладыши, маслоотражатели, притер голову и клапана. И тут...... ЧЕК!!!! Скрепка показала ошибки: 21, 38, 56, 71, 91 !!!!!!!! При этом дрыгатель работает идеально! Возможно ли такое? Еще подскажите ссылочку на расшифровку ошибок (всех) на моем двигле, (как-то на форуме находил но на английском), а хочу на русском!

Изменено: Omega_88, 31 Май 2012 - 20:32

[LEXA SHUMI]

Для симтека 56,5 вот
http://www.opel.auto.../simtec56_5.php
Вот двузначные коды(авто до 1996 гв)
http://astra-club.ru...p?f=114&t=14004

[Omega_88]

Спасибо, перепутал разьемы дроссельной заслонки и еще чего-то, переставил - все нормально стало.