23 ответов в теме

[DmPr]

Здравствуйте.
Говорю о бензинках.
Проблема в следующем: продавцы в салоне не могут в полном объеме ответить на мои вопросы. Вот и задаю вопросы тут :)
Нравится машина, но перед покупкой хотелось бы выяснить некоторые моменты...
Насколько серьезный полный привод?
Как правило, у всех авто есть основной "набор болезней". Каких?
Какой реальный расход в городе у 2.0Т и 2.8(Т?)?
Есть два мотора 2.8, они все Турбо? Если да, то одинаковые ли они " по железу"?
Можно ли с помощью шнурка (через OBD) самому активировать какие-нибудь опции?
Например, в Туареге с помощью шнура можно включить определенные опции, за которые не платил
(из догревателя получился автономный отопитель :) ).

Спасибо за ответы!

Дмитрий.

[андрей кривой рог]

Ты не там тему создал.

[DmPr]

Перенесите пожалуйста)

[bogdan79]

Тебе сюда http://www.opel-insignia.su/

[DmPr]

Спасибо.

[ШВАРЦ]

Не могу найти отзывы про 2,8Т, дайте ссыль, плиз. 

[Rek]

2,8 едет.

[ШВАРЦ]

Такое уже есть. Когда начинает ломатся ?

[ШВАРЦ]

Rek, Похоже всё      

[Rek]

Похоже всё

Началось?

[Lightman]

А как насчёт 2.0Т, а то на просторах интернета пишут капремонт на пробегах 100-200тыс...

[Юстас]

А как насчёт 2.0Т, а то на просторах интернета пишут капремонт на пробегах 100-200тыс...

Розумні купують торбу новою,а вмілі на пробігу 100-200тик.

[Rek]

на просторах интернета пишут капремонт на пробегах 100-200тыс..

На дорогах всё иначе.

[Zachariasz]

А как насчёт 2.0Т, а то на просторах интернета пишут капремонт на пробегах 100-200тыс...

Это пишут те, кто покупал машины с неизвестным пробегом или по своей (иной) вине угробили мотор. Знаю два таких случая всего.

В первом случае виноват сам пользователь, о чем он сам мне рассказывал и как именно эксплуатировал машину.

Во втором случае виноват бывший дилер. Как эксплуатировал машину пользователь при этом - неизвестно. Знатный срачик был о переклалывании своих ошибок на других людей)

[Lightman]

Ну на российском форуме очень много жалоб, поршневая под замену, основная причина конечно топливо...

[DimonJ]

Ну на российском форуме очень много жалоб, поршневая под замену, основная причина конечно топливо...

А так же использование масла с не соответствующим допуском

[Rek]

Ну на российском форуме .

Не читайте по утрам советских газет.))

[Zachariasz]

Ну на российском форуме очень много жалоб, поршневая под замену, основная причина конечно топливо...

Давай ты определишься - о каких моторах 2,0 идёт речь? LHU или LTG? А потом начнем срач)))

А так же использование масла с не соответствующим допуском

Вот это и был второй случай, что я выше указал. На LTG.

причина конечно топливо...

В их случае могу сказать, что у нас с топливом всё зашибись.

[nick6482]

у нас с топливом всё зашибись

Я бы не был так категоричен.

Недавно залил 10 литров Disel Plus на ОККО - до сих пор отхаркиваю.

Обычно прожиг сажевого через - 300-350 км, а после ОККО, хрясь и на 180 км пробега пошел....

 

Я понимаю что это соляра, а не бензин. Но я и на ВОГе в мелитополе вместо 95 Mustang мочу ослиную заливал - двигатель на 3500 об\мин при нажатии на газ до пола начинал детонировать.

[Zachariasz]

nick6482, может вопрос к машине, а не топливу?)

[Rek]

Немецкую турбину на нашем "бензине" отладить не смогли.

[nick6482]

Zachariasz,

Все время заправлялся на ВОГе. Все время пробег между прожигами 300-350 (последний был на пробеге 350+)
Тут начало авто пищать  мало топлива, на ВОГ было ехать далеко, заехал на ОККО и тут же через 3-4 дня при пробеге 180 км начался прожиг.

 

Уже 2 раза после этого заправился на ВОГе по 20л, пробег между прожигами растет, последний уже был через 280 км.

 

Вопрос кто виноват, топливо или авто?

[Zachariasz]

nick6482, диагностика ошибок дала бы ответ .

[nick6482]

Ну, на панели приборов ничего не горит.
И чё туда на диагностику ехать?

Поезжу ещё, если будет так же часто прожигаться, то
1. Выехать на бетонку и поехать километров хотя бы 50 на 3ей передаче и скоростью 100-110
2. Ну тогда уж точно на диагностику.