50 ответов в теме

[Zlyvka]

Короче тема стара как мир. Но в поиске ответа на свой вопрос не нашел.

Итак имеем ц20не. Тарахтят гидрокомпенсаторы. С мастером сняли помыли в карасине, потом по 3 раза сжали в тисках, чтобы вышло лишнее. Слили масло, промыли дрыгатель промывочным маслом, потом залито была джием полусинтетика и лики мови для успокоения гидрокомпенсаторов. Кстати распредвал нормальных по словам мастера. Тарахтение уменьшилось, но она [CENSORED] есть.

Причем сегодня заметил - завожу на холодную минуты где-то полторы не тарахтит, а потом начинает. В чем может быть дело? В масляном насосе, как померять давление? Сложно ли? Долго ли? Дорого ли? Мастера в Киеве нет, поэтому вот решил на форуме узнать. Видео внизу если поможет.

Изменено: Zlyvka, 10 Июнь 2012 - 20:40

[shahter]

Да, работает как дизель. Зато ХХ ровный.

[Different]

купил новые по 54 грн за шт, через пару тыс опять какой-то тарахтит - забей имхо

[Zlyvka]

Я тоже хотел купить новые, но мне сказали, что их качество оставляет желать лучшего. Да уже тоже склоняюсь к этой мысли. Так как сильно дорого искать причину путем замены всего что в голову придет.

Да, работает как дизель. Зато ХХ ровный.

Сегодня рядом стоял с дизельной автивкой, у меня звук и уровень звука был больше похож на дизель нежели у соседского дизеля

[М.Е.А]

а ты уверен что это они?

какой пробег?

[mobsel]

Александр, не обижайтесь, но:
1. ваши гидрики уже ничем не нужно успокаивать, они успокоились еще после первого сжатия в тисках.
2. промывка двигателя - процедура очень сомнительная и вреда может принести очень много.
А вот давление масла проверить нужно обязательно. Найдите место, где вкручен масляный фильтр. Рядом по-любому приторочен датчик давления масла. Выворачиваете датчик, а вместо него вворачиваете манометр и вперед. В ГБЦ тоже где-нибудь обязательно есть место для измерения давления масла. Измерить нужно и там тоже.

[27REGION]

ваши гидрики уже ничем не нужно успокаивать, они успокоились еще после первого сжатия в тисках.

какова механика\физика процесса "умирания" гидрокомпенсаторов? (всмысле - про тиски).

Изменено: 27REGION, 10 Июнь 2012 - 21:44

[shamann]

Гидрокомпенсаторы нужно было разобрать,перемыть и собрать-ничего сложного,зато действенно.Покупать новые есть смысл только при наружных повреждениях,а так они практически вечные.Собраные промывать бесполезно.

[Rek]

С мастером сняли помыли в карасине, потом по 3 раза сжали в тисках, чтобы вышло лишнее.

Три мало, надо пять, чтобы наверняка убить.

[Zlyvka]

Мда... Я так понял что "прокачка" гидриков в тисках приводит к их ?

Пробег 253 тыщи. Я не специалист, но по многим факторам вроде как родной пробег.

Померять надо давление наверно чтобы понять что-то, а тогда видать менять гидрокомпенсаторы или забить? Звук просто достаточно громкий + тарахтит на горячуу, что и смущает

[borodaVV]

У меня на ООБ 2.0 8 кл. тоже один стучал , поменяли , не помогло , поменяли рокер и , о чудо , двигатель шепчет ! Так что не забывайте - рокеры тоже изнашиваются !

Изменено: borodaVV, 11 Июнь 2012 - 02:37

[FLAGER]

Что такое рокер?

[27REGION]

Три мало, надо пять, чтобы наверняка убить.

та ладно, че им будет? При условии что не расплющить 10 тонными тисками.

Мастера в Киеве нет

вот http://www.opel-club...howtopic=111396

[PEMAL]

Рокер - это такое коромысло, через которое распредвал нажимает на клапан. Но есть двигателя с рокерами (Z14XER) а есть без них (Z16XER).

[Rek]

27REGION, а за рекламу проценты получить можно
З.Ы. Двигатель у ТС уже легендарный, а легендами заниматься дорого. Для владельцев.

[Джеб]

Тоже работал как дизель, после заводки не сразу тухла масленка, откручивал крышку масляной горловины масло ели, ели брызгало на распредвалы.С наступлением зимы и морозов масленка вообще не потухла, движок как убитый дизель торохтел, распредвалы маслали на сухую,на веревку и на ремонт"!
Итог: есть в движке клапан редукционный, в масленной систеие(я сам не великий спец. все со слов мастера), у меня практически не работал, был забит грязью , отвечающий за давление масла подаваемого к гидрикам и распредвалам, который был извлечен только с помощью метчика!!!
Клапан убитый, закинули куда по дальше, на его место был установлен подобный рабочий от "Кадетовского" движка! И о чудо, после ремонта машина простояла сутки на морозе -25, при заводке обсалютная тишина,гидриков не слышно, только фарсунки шелестят, масленка гаснет моментально, масло брызгает на распредвалы с таким давлением, что заглянув по привычки в горловину-забрызгал все лицо!
На стоянке перестали спрашивать- у тебя, что дизель?

Саша! Рекомендую проверить давление!!!

Изменено: Олег Днепр 76, 11 Июнь 2012 - 13:04

[FLAGER]

А у меня в движке есть такой клапан? ДВС X16SZ

[lame]

А у меня в движке есть такой клапан? ДВС X16SZ

вот такого:

есть в движке клапан индукционный, в масленной систеие

нет даже в движке у Олег Днепр 76
а редукционный есть и у него и у тебя

Изменено: lame, 11 Июнь 2012 - 12:23

[Maxim Radetsky]

А как промывка может помочь гидрикам? Промывка это же галимая минералка с присадками. А гидрики не предназначены для минералки.
У меня после промывки(розвели по незнанию) и начали стучать гидрики, перестали со следующей замены.(масло лили тоже причем там же, но без промывки). Если уже действительно нужно помыть, то таким же маслом.(поездить пару тыс и сменить). ИМХО.
Поубивать нужно таки мастеров. Мало того что розводят, так еще этим розводом наносят вред двигателю.

Изменено: Maxim Radetsky, 11 Июнь 2012 - 12:39

[Джеб]

вот такого:

нет даже в движке у Олег Днепр 76
а редукционный есть и у него и у тебя

Прошу прощения за не правильно названный клапан, уже исправил

[FLAGER]

Товарищи, вы подбросили мне хорошую пищу для размышлений.
Я сегодня проверил маслоприемник, а о этом клапане забыл.
Плохо книжку читал.
Вот цитаты:

и о этом клапене:


У меня как раз такая ситуация, как пишет книжка, масло вроде в норме, а давление мерцает
http://www.opel-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=188301

Вот что пишет книжка еще по этому клапану:


Только что я мастеру звонил, он грит, что смотрел на этот клапан, продувал его сжатым воздухом, вроде в норме там все.

[Джеб]

А как промывка может помочь гидрикам? Промывка это же галимая минералка с присадками. А гидрики не предназначены для минералки.
У меня после промывки(розвели по незнанию) и начали стучать гидрики, перестали со следующей замены.(масло лили тоже причем там же, но без промывки). Если уже действительно нужно помыть, то таким же маслом.(поездить пару тыс и сменить). ИМХО.
Поубивать нужно таки мастеров. Мало того что розводят, так еще этим розводом наносят вред двигателю.

+100!!! При покупке масла, купился на акцию "Ликви моли" 10W40- 4 литра + промывка, в красивой упаковке за 270гр. После промывки движок и гидрики заработали более жеще. Только после следующей замены услышал мягкий, плавный шепот движка своей "Верки", промывку в жопу продавцам !
А вот присадка "Ликви моли" для гидрокомпенсаторов, работает действительно. У моего мастера тоже "Вектра", гидрики немного уставшие, постукивали на горячую, одного флакона ему хватало на пол года тихой работы движка, присадка обволакивает гидрики пленочкой, что способствует мягкой и тихой работе движка, ну или как то так.Эту же присадку я лил в начале и себе, результат ноль, так как причину дикого стука гидриков я описывал выше!

Товарищи, вы подбросили мне хорошую пищу для размышлений.
Я сегодня проверил маслоприемник, а о этом клапане забыл.
Плохо книжку читал.
Вот цитаты:

и о этом клапене:


У меня как раз такая ситуация, как пишет книжка, масло вроде в норме, а давление мерцает
http://www.opel-club...howtopic=188301

Вот что пишет книжка еще по этому клапану:


Только что я мастеру звонил, он грит, что смотрел на этот клапан, продувал его сжатым воздухом, вроде в норме там все.

Не смотреть на него надо и не дуть, а если не ошибаюсь подключать к компрессору и проверять манометром, перед тем как выкинуть мне делали вроде так!

Изменено: Олег Днепр 76, 11 Июнь 2012 - 13:28

[lame]

Не смотреть на него надо и не дуть...

вот чего уж точно не стОит делать, это так оверквотить...

[FLAGER]

Олег Днепр 76, т.е. он не ремонтируется, а только под замену?

А тебе манометр куда прикручивали, вместо датчика давления сзади двигателя или же спереди, там есть заглушка?

[Zlyvka]

спасибо вроде проясняеться ситуация

[stalin_]

прежде всего померяй давление масла ( у тебя 100% проблема с давлением)потому и стучат гидрики, потому что они не накачиваються маслом
Смотри маслонасос , а вообще я думаю вкладышам торба

[Джеб]

Олег Днепр 76, т.е. он не ремонтируется, а только под замену?

А тебе манометр куда прикручивали, вместо датчика давления сзади двигателя или же спереди, там есть заглушка?

Не подскажу, все выше описанное со слов мастера

[Beer]

вот видео моего движка это гидрики??это прогретый двиг

а вот видео когда чуть подостыл

Изменено: Beer, 12 Июнь 2012 - 09:05

[Daimon_lg]

Beer, У меня также на холодную работает дрыгатель, на горячую все проходит. Такое впечатление что это характерный стук компенсаторов присутствует на всех опелях которым больше 10 лет.

[Maxim Radetsky]

Слышал от многих мастеров что если стук гидриков только на холодну, то это не страшно и можно ездить, главноб постоянно не стучали.

[FLAGER]

Был сегодня у моториста.
Сказал мне, что редукционный клапан тут ни при чем у меня, ведь у меня лампа давления масла (ЛДМ) после запуска быстро тухнет, а начинает мерцать только при больших температурах двигателя, когда температура на приборной близка к 95 градусам (вот-вот должен включится или включается вентилятор).
Сказал он, что если на холодную маслонасос дает нормальное давление (1,6 атм, четко по мануалу), то винить можно лишь только вкладыши, которые и надо менять.
Вскрывать мотор пока не спешу, еще перепроверить этот диагноз хочется.

[Beer]

Был сегодня у моториста.
Сказал мне, что редукционный клапан тут ни при чем у меня, ведь у меня лампа давления масла (ЛДМ) после запуска быстро тухнет, а начинает мерцать только при больших температурах двигателя, когда температура на приборной близка к 95 градусам (вот-вот должен включится или включается вентилятор).
Сказал он, что если на холодную маслонасос дает нормальное давление (1,6 атм, четко по мануалу), то винить можно лишь только вкладыши, которые и надо менять.
Вскрывать мотор пока не спешу, еще перепроверить этот диагноз хочется.

это может быть датчик по маслу была похожая история заменил всё наладилось + по датчику ещё масло сочилось

Beer, У меня также на холодную работает дрыгатель, на горячую все проходит. Такое впечатление что это характерный стук компенсаторов присутствует на всех опелях которым больше 10 лет.

дело в том что делали капиталку, после неё работало всё отлично без стуков грюков через 3 тыс после капиталки поменял масло и вот такая херня началась

[FLAGER]

это может быть датчик по маслу была похожая история заменил всё наладилось + по датчику ещё масло сочилось

Да у меня и масло не сочилось, но я все равно датчик заменил, уже давно.
http://www.opel-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=188301 вот тут писал подробно, в своей теме.

[shamann]

FLAGER-попробуй сменить производителя масла,очень часто помогает...

[FLAGER]

Я сменил.
Тоже в той теме писал.
Был GM, залил Motul, одно из лучших... Да толку.
Мастер грит, я мог тем GM некачественным тупо мотор промыть.