27 ответов в теме

[promser]

Добрый всем день.
Ситуация такая - купил я ООБ с неработающим кондеем. Вот решил восстановить. Был перебран компрессор, заменены трубки и радиатор. Сегодня все собрали, заправили, а толку ноль! Компрессор включается, вентиляторы включаются, а холода нет, даже трубки не охлаждаются. И давление как сказали не очень высокое, 8-9 кг. Такое ощущение что нет циркуляции в системе. Предложили поменять ТРВ (Клапан кондиционера расширительный),но там как я понимаю чтоб поменять это целое дело с разборкой торпеды.
Кто что может посоветовать в данной ситуации? Может кто сталкивался?

[avtoEGOR]

А при чем ТРВ, если в системе нет давления. А компрессор кто перебирал? Посоветуйся на форуме у SPIKа.

[promser]

Ну 8-9 кило - это же не нет давления.Я думаю что хотя бы что то но дуло холодненькое,а тут вобще ноль.

[dima*]

+1 к SPIKу ,делал у него компрессор...человек знает толк в этом деле...,а ТРВ менять часа на два роботы,тому кто это уже делал...и не нужно там разбирать всю торпеду.

Изменено: dima*, 09 Август 2012 - 17:18

[avtoEGOR]

Ну 8-9 кило - это же не нет давления.Я думаю что хотя бы что то но дуло холодненькое,а тут вобще ноль.

Так я поэтому спросил, кто компрессор делал и потом на испарителе стоит фильтр - осушитель, силикагель менял?

[LEXA SHUMI]

Компрессор не докачивает.ИМХО.А низкий контур какое давление?

[promser]

Так я поэтому спросил, кто компрессор делал и потом на испарителе стоит фильтр - осушитель, силикагель менял?

Компрессор делал человек который занимается их ремонтом.А что еще за фильтр на испарителе?Фильтр-осушитель на сколько я знаю на радиаторе висит.Гель никакой не меняли.

Компрессор не докачивает.ИМХО.А низкий контур какое давление?

То что он не докачивает это понятно,но неужели из за этого вобще не будет холода?В низком контуре помоему около 2х кило было, хотя я не уверен.

[Nazgul]

Холода не будет, если не будет конденсации, а конденсации не будет, пока не будет нужного давления.
Если тебе нужно из шланга налить воды в окно третьего этажа, а напора хватает только до второго, то на третьем воды не будет...вообще...ни капли....хотя какой-то напор есть.

[promser]

А 8-9 кило это что совсем мало?

[Nazgul]

Сколько на низком? Какая наружная температура? 8 будет просто при выключенной системе, если на улице +38.

[avtoEGOR]

.А что еще за фильтр на испарителе?Фильтр-осушитель на сколько я знаю на радиаторе висит.Гель никакой не меняли.

Думал об одном, а написал иное, не на испарителе, а на конденсаторе.
Давление по высокой стороне у меня 16 кило (но это было весной и температура явно была ниже) .

Изменено: avtoEGOR, 10 Август 2012 - 11:49

[promser]

Сколько на низком? Какая наружная температура? 8 будет просто при выключенной системе, если на улице +38.

На улице было где то 33.Так что проблема в компрессоре?если да,то какова может быть причина?

[Nazgul]

На улице было где то 33.Так что проблема в компрессоре?если да,то какова может быть причина?

Думаю да. при такой забортной температуре считай,ч то он вообще не качает ничего. Причина - х.з. мож клапан перепускной помер, мож клапаны отломило, мож клина словил. Толку гадать.
Если таки компрессор - внимательно смотреть на наличие мусора в системе. Если погнал стружку, то нужно как следует мыть систему, обязательно менять ресивер и крайне желательно конденсор....т.к. стружка потом и новый компрессор быстренько прикончит.

Утверждать не возбмусь, но даже если ТРВ полностью открыт, то кондер работать будет...только на максимальной производительности.

[avtoEGOR]

При несвакумированной системе фреонованое масло тянет на себя влагу, что производит к корозии внутренних частей компрессора.
В задней части компрессора находятся клапана, возможно там проблема

[Andre.dp]

А компрессор точно включается, разница температур хоть какая то есть на входе и выходе из конденсатора, испарителя, до и после осушителя, давлние всасывания какое????

[SPIK.]

Без показаний обоих манометров это всёравно что тыкать пальцем в небо ,нужны показания обоих манометров при оборотах 1500-2000 и показания температуры наружного воздуха ,только на основании всего этого можно сделать предварительные выводы

[Alex]

Зношеної поршневої групи компресора в ООБ я зустрічав тільки 1 раз. Більшість проблем було в клапані, що в задній кришці компресора, або ТРВ

[Andre.dp]

Без показаний обоих манометров это всёравно что тыкать пальцем в небо ,нужны показания обоих манометров при оборотах 1500-2000 и показания температуры наружного воздуха ,только на основании всего этого можно сделать предварительные выводы

SPIK+1

[promser]

Зношеної поршневої групи компресора в ООБ я зустрічав тільки 1 раз. Більшість проблем було в клапані, що в задній кришці компресора, або ТРВ

Сначала тоже подумали что проблема в клапане,который на компрессоре,сразу же поменяли его с не рабочего донора,изменений не было.Хотя уверенности что хоть один из этих клапанов рабочий нет...
Дальше предположили что проблема в трв.Скажите он может быть полностью закрыт и блокировать циркуляцию?

Изменено: promser, 11 Август 2012 - 11:58

[Viccasp]

Дальше предположили что проблема в трв.Скажите он может быть полностью закрыт и блокировать циркуляцию?

Если б он был закрыт, у тебя включались бы на максимум вентиляторы, а затем отключалась бы муфта из-за слишком высокого давления. А у тебя давление низкое, значит или через ТРВ все пролетает со свистом (не знаю возможно ли такое вообще), или не качает компрессор, или нечего качать (что скорее всего).

[promser]

Если б он был закрыт, у тебя включались бы на максимум вентиляторы, а затем отключалась бы муфта из-за слишком высокого давления. А у тебя давление низкое, значит или через ТРВ все пролетает со свистом (не знаю возможно ли такое вообще), или не качает компрессор, или нечего качать (что скорее всего).

В каком смысле нечего качать?Система та заправлена.

[Viccasp]

...А низкий контур какое давление?

Еще в начале темы был задан вопрос, ответа так и не было, поэтому только предположение, что возможно фрион... этого...тю-тю.

[promser]

Уточнил показания манометров - низкий 1,8 (при перегазовке до 2,0), высокий 8 (при перегазовке до 10).
Фреон только что был полностью заправлен.

Изменено: promser, 11 Август 2012 - 18:01

[LEXA SHUMI]

Норма-высокий 12-14 низкий в районе 2-х в идеале.Опять же все в зависимости от темп окр.воздуха.
А сколько грамм фриона было вдуто?Масло надеюсь вдули?

[promser]

Норма-высокий 12-14 низкий в районе 2-х в идеале.Опять же все в зависимости от темп окр.воздуха.
А сколько грамм фриона было вдуто?Масло надеюсь вдули?

Масло естественно присутствует, фриона помоему 800гр.

[LEXA SHUMI]

Вообще 950 должно быть.Но в принципе при 800 холодить должно.Кстати может у тя трабл с температурными заслонками?У мну под капотом тож трубки не особо холодные-а в салоне холодит.....

У тя клима или обычный кондер?Температуру за бортом датчик верно показывает?

[borodaVV]

Добрый всем день.
Ситуация такая - купил я ООБ с неработающим кондеем. Вот решил восстановить. Был перебран компрессор, заменены трубки и радиатор. Сегодня все собрали, заправили, а толку ноль! Компрессор включается, вентиляторы включаются, а холода нет, даже трубки не охлаждаются. И давление как сказали не очень высокое, 8-9 кг. Такое ощущение что нет циркуляции в системе. Предложили поменять ТРВ (Клапан кондиционера расширительный),но там как я понимаю чтоб поменять это целое дело с разборкой торпеды.
Кто что может посоветовать в данной ситуации? Может кто сталкивался?

Если ты в Днепропетровске , то заедь на 12 квартал , есть там нормальные ребята по кондиционерам и рядом опелевская разборка ! 067 714 86 21 .

[promser]

Вообще 950 должно быть.Но в принципе при 800 холодить должно.Кстати может у тя трабл с температурными заслонками?У мну под капотом тож трубки не особо холодные-а в салоне холодит.....

У тя клима или обычный кондер?Температуру за бортом датчик верно показывает?

У меня клима. Показаний датчика за бортом нет,так как бортовик не работает.

Если ты в Днепропетровске , то заедь на 12 квартал , есть там нормальные ребята по кондиционерам и рядом опелевская разборка ! 067 714 86 21 .

Я б с радостью,но я из Севастополя.