15 ответов в теме

[tatua]

Если у Вас есть точная информация по процедуре замены масла и проверке уровня в 6-ступенчатой АКПП, поделитесь пожалуйста.
Реально провел в поисках инфы 2 дня — хотелось бы знать правильную методику проверки уровня.
Наша коробка Aisin TF-80SC (AWF21, AF40-6, AM6, AW6A-EL) стоит на очень многих марках машин, алгоритмы замены и проверки уровня отличаются на разных ресурсах (и на ифициальных тоже).
Привожу обобщенный алгоритм, собранный с информационных ресурсов Вольво, Сааб, Фиат, Пежо, Ситроен и др.

В общем, обобщая метод частичной замены имеем следующий алгоритм проверки уровня:
1. Слили масло.
2. Залили 3500мл масла, закрутили все пробки.
3. Завели двигатель, переключаем коробку во всех режимах с задержкой на каждом 2-3 сек.
4. Довели температуру масла до 58 — 68 градусов по Цельсию.
5. Установили селектор в положение Р.
6. Откручивем маленкий болтик контрольной трубки под торкс, сливаем излишек масла (двигатель заведен, селектор в положении Р).
7. Контролируем момент превращения СТРУИ вытекающей жидкости в вид "КАПЛЯ ЗА КАПЛЕЙ" и закручиваем винт.
8. Все. Имеем ориентировочно около 3л частично замененного масла.

Все ли здесь верно? Давайте разберемся вместе и поставим все точки над и.

Прилагаю некоторые файлики по теме:
[attachment=265999:Замена масла в АКПП AF-40-6.doc] [attachment=266000:Масло_АКПП_TF-80_TF-60.pdf]

Изменено: tatua, 25 Сентябрь 2012 - 19:08

[Vanish]

От это жирная информация

[tatua]

Мужики, у нас в клубе куча 6-ступенчатых автоматов, как уровень масла вам установили кто знает? Признавайтесь партизаны

[sigiz]

Mozet kto objesnit, zacem nuzno otkliuciat maslenyj radiator pri zamene masla? Ili eta tolko v VOLVO

Ja nashol instrukciju po zamenu v saab http://saabworld.net...n-oil-b284-900/ tam takaja samaja karobka stait
no tam pishet shto nuzhna Tech2 Disconnect the vacuum system and the exhaust.

[loop]

Хз, делал два раза на столичке
Грят греют и сливают как ты описал
Про тех2 в этой процедуре не слышал

[tatua]

Хз, делал два раза на столичке
Грят греют и сливают как ты описал
Про тех2 в этой процедуре не слышал

Спасибо Дима, создал я подобную тему на ОРС клубе, ответа внятного пока нет...

[Muxa]

ТЕХ используют для контроля температуры.

[tatua]

ТЕХ используют для контроля температуры.

Это понятно, что использовать для контроля температуры.
Вопрос в другом - как именно уровень установить, потому как даже наши официалы (наливают 3700мл, а почему именно 3700???) и целый ОРС клуб (устанавливают уровень в положении D селектора АКПП) не знают как это делать правильно http://opc-club.ru/v...vektra-28t-opc/ Мой ник там qms.

Изменено: tatua, 30 Октябрь 2012 - 15:42

[Витос]

мне не давно меняли масло в коробке АФ 40-6
все как ты сказал, но после того как закрутили пробку (необычную такую)
нужно долить еще масло на 100 гр больше чем вылелось в последний раз

[sigiz]

Это понятно, что использовать для контроля температуры.
Вопрос в другом - как именно уровень установить, потому как даже наши официалы (наливают 3700мл, а почему именно 3700???) и целый ОРС клуб (устанавливают уровень в положении D селектора АКПП) не знают как это делать правильно http://opc-club.ru/v...vektra-28t-opc/ Мой ник там qms.

pa katalogu af40-6 3ltr masla http://www.opel-klub...=3808&mode=view

[tatua]

pa katalogu af40-6 3ltr masla http://www.opel-klub...=3808&mode=view

Спасибо! Где можно этот полный каталог скачать? И что это за каталог/мануал, GM?

Изменено: tatua, 31 Октябрь 2012 - 23:48

[pierre]

А какую жидкость туда лить? Тоже Toyota T-4?

[TPAKTOPICT]

pierre,Глянь щуп,може бути на ньому написано. 

[pierre]

Щупа немає. Нагуглив що там рідина AW-1 а не T-4.

Сильно страшно що залили Т4?

[VSlav]

В общем, обобщая метод частичной замены имеем следующий алгоритм проверки уровня: 1. Слили масло. 2. Залили 3500мл масла, закрутили все пробки. 3. Завели двигатель, переключаем коробку во всех режимах с задержкой на каждом 2-3 сек. 4. Довели температуру масла до 58 — 68 градусов по Цельсию. 5. Установили селектор в положение Р. 6. Откручивем маленкий болтик контрольной трубки под торкс, сливаем излишек масла (двигатель заведен, селектор в положении Р). 7. Контролируем момент превращения СТРУИ вытекающей жидкости в вид "КАПЛЯ ЗА КАПЛЕЙ" и закручиваем винт. 8. Все. Имеем ориентировочно около 3л частично замененного масла.

Все правильно, только после пункта 7 нужно долить 0,5л (в некоторых источниках 0,4л). И сливать при температуре масла около 75 градусов.

Есть второй способ, Aisin рекомендует (Цитата):

" После того как коробка прогрелась до 70-80гр. нужно поставить на заведенной машине поставить коробку в режим D (для этого кто-то должен сидеть в машине и держать ее на месте педалью тормоза).После этого выкрутить под машиной маленькую сливную пробку и подождать пока масло вытекающее с нее струйкой начнет капать. В этот момент пробку нужно закрутить обратно.

На этом уровень масла считается выставленным и машину можно собирать и ездить."

 

 

 

  

[tatua]

Все правильно, только после пункта 7 нужно долить 0,5л (в некоторых источниках 0,4л). И сливать при температуре масла около 75 градусов.

Есть второй способ, Aisin рекомендует (Цитата):

" После того как коробка прогрелась до 70-80гр. нужно поставить на заведенной машине поставить коробку в режим D (для этого кто-то должен сидеть в машине и держать ее на месте педалью тормоза).После этого выкрутить под машиной маленькую сливную пробку и подождать пока масло вытекающее с нее струйкой начнет капать. В этот момент пробку нужно закрутить обратно.

На этом уровень масла считается выставленным и машину можно собирать и ездить."

 

Спасибо Валерий, это важная информация