31 ответов в теме

[vell]

Добрый день форумчане!

Нужна ваша подсказка и помощь по сцеплению.
Симптомы следующие:
- на холодный двигатель, в районе коробки слышен слабый писк или скорее свист
- при прогретом двигателе и после непродолжительной езды (2-3 км) начинается вибрация двигателя и появляется легкий стук в районе коробки. Такое впечатление, что что-то не отбалансировано. При выжимании педали сцепления вибрация, стук и свист пропадают.
При езде в пробке, особенно под горку, наблюдается легкое пробуксовывание сцепления с небольшими рывками.
Комплект сцепления (диск, корзину и выжимной) все Люк, менял 20-ть тысяч назад.
Что это может быть и к чему готовиться до "вскрытия"?

[motronic]

Свист и стук от выжимного подшипника. Рывки тоже от него, неравномерно прижимается к лепесткам корзины.

[vell]

Похожие симптомы (вибрация, дергание) были и до замены существуещего сцепления.
Я больше грешу на умирание маховика.
Насколько я слышал, "подходящий к моргу" маховик имеет симптомы звона на холодную.
Такое у меня было. Но после того, как нашей "теплой и солнечной мартовской весной", я простоял в пробках 12-ть часов с постоянно работающим двигателем, звон исчез, но потихоньку начали проявляться вышеперечисленные мною симтномы.

[LEXA SHUMI]

Похожие симптомы (вибрация, дергание) были и до замены существуещего сцепления.
Я больше грешу на умирание маховика.
Насколько я слышал, "подходящий к моргу" маховик имеет симптомы звона на холодную.
Такое у меня было. Но после того, как нашей "теплой и солнечной мартовской весной", я простоял в пробках 12-ть часов с постоянно работающим двигателем, звон исчез, но потихоньку начали проявляться вышеперечисленные мною симтномы.

Тоже склоняюсь к маховику.Он двухмассовый.Все симптомы.Особенно на холодную.motronic, Грит менял 20 тык назад со сцепой......Хотя с чем черт не шутит.......снять кпп и повращать подшипник-послушать разве что......

У мну потек рабочий цилиндр сцепления в августе прошлого года-менял в сборе с выжимным(150 уе отдал).Так выжимной стоял родной(228 тык отходил)

[vell]

Предыдущее сцепление манял по причине того, что был подпален диск (спасибо своей половинке  :smile: ) и лепестки на корзине были не в одной плоскости. Выжимной был живой.

Звон на холодную был (было похоже на звон пальцев в моем первом "Москале" ).

Вопрос следующий, на что обратить внимание при покупке БУ маховика? Не совсем охота променять шило на мыло.

Изменено: vell, 15 Май 2013 - 14:59

[Cr-z]

vell, а может для начала снять коробку и посмотреть, чтобы не покупать не нужные вещи?

[motronic]

Вопрос следующий, на что обратить внимание при покупке БУ маховика?

Я так думаю. Ездить как есть или продавать машину (если дело конечно в маховике). Покупка б/у или нового маховика мало, что даст. Почему? Потому, что маховик в заводских условиях балансируется вместе с коленвалом. Навряд ли кто-то сможет такое сделать, да и цена вопроса?

[fire1]

Предыдущее сцепление манял по причине того, что был подпален диск (спасибо своей половинке  :smile: ) и лепестки на корзине были не в одной плоскости. Выжимной был живой.

Звон на холодную был (было похоже на звон пальцев в моем первом "Москале" ).

Вопрос следующий, на что обратить внимание при покупке БУ маховика? Не совсем охота променять шило на мыло.

мафовик с люфтом масс в 1см и более идет фтопку

[vell]

Я так думаю. Ездить как есть или продавать машину (если дело конечно в маховике). Покупка б/у или нового маховика мало, что даст. Почему? Потому, что маховик в заводских условиях балансируется вместе с коленвалом. Навряд ли кто-то сможет такое сделать, да и цена вопроса?

 

Машину продавать не собираюсь.

Ездить так как сейчас (держать выжатой педальку на светофорах) , это уж очень сильно напрягает.  

Маховик БУ взял с возможностью возврата, если не понадобиться.

На выходных сделаю "вскрытие", а там будет видно. 

мафовик с люфтом масс в 1см и более идет фтопку

Маховик который я сегодня взял, имеет люфт в несколько мм.

Вдвоем еле сдвигали две части.

[fire1]

отэто самое Ано!!!! себе тоже такой надыбал в том году

[vell]

отэто самое Ано!!!! себе тоже такой надыбал в том году

Будем надяться.

После вскрытия отпишусь.

[vell]

Вернулся от доХтора. 

Проблема решена!

Как и предполагалось, умер маховик.

Люфт масс был порядка четырех сантиметров.

Такое впечатление, что пружины там отсутствуют как таковые, так как отталкивания в обе стороны не происходило и был слышен "резиновый" (как трение резины) звук .

После замены маховика, все скрипы, писки, вибрации, дергания при трогании пропали .

Машиной не "колбасит", ручка КПП не мандражирует.

Передачи переключаются мягко и без рывков (на старом - при переключении передачи, а именно после того как отпускал педаль сцепления, через доли секунд был небольшой толчок).

Диск, корзина и выжимной вернулись на свое место, так как их состояние отличное.

Ну и самое главное - теперь на светофорах отпала необходимость держать выжатой педальку сцепления ! 

Изменено: vell, 17 Май 2013 - 21:11

[LEXA SHUMI]

vell, Поздравляю с решением трабла

Молодца что отписался

[vell]

vell, Поздравляю с решением трабла

Молодца что отписался

Дык, не у меня одного еще Омежка бегает по просторам страны , авось еще кто-то с такими проблемами мается. 

[fire1]

эти проблемы ещё проявляются в металическом жостком!!! ударе при запуске прогретого мотора это начало его конца.

Изменено: fire1, 18 Май 2013 - 06:23

[vell]

Тема раскрыта не полностью   .

Радовался я не долго, больше недельки.

Давеча вчера, некоторые симптомы, а именно:

- писк или свист

- легкий стук

вернулись.

Тянувшись в пробке (дорога ровная), учуял запах паленного диска сцепления (даже подумал, что кто-то мучается со сцеплением) и вначале не особо обратил на это внимание. Но когда закончился играть трек и наступила тишина, услышал уже знакомый стук :blink: .

Когда остановился - оказалось, что сие благовоние исходит от моей машины  (хочу подчеркнуть, что я не ученик и сцепление палить уже давно разучился). 

Так вот, после ряда экспериментов, оказалось, что:

- стук появляется только после того, как на нейтрали резко бросить педальку

- если отпускать плавно, появляется только писк или свист.

Сегодня утром ехал на работу, все было нормально.

Так вот, вопрос в студию - какой "Барабашка" мне жить спокойно не дает?

Уже грешу на выжимной, хотя при замене маховика, "шаман" сказал, что с ним все хорошо.

[vell]

Господа, неужели у всех закончились полезные советы :smile: ?

[LEXA SHUMI]

vell, Игорь,судя из ваших слов поменяно ВСЕ......Думаю со сцепой не все гладко.....

[vell]

vell, Игорь,судя из ваших слов поменяно ВСЕ......Думаю со сцепой не все гладко.....

 

Как я писал, поменян маховик на Б/У.

Диск, корзина и выжимной прошли всего 20-ть тыс и при замене маховика были установлены обратно.

Со слов мастера, все девайсы в очень хорошем состоянии.

Что еще может быть не так?

Вчера возвращался с работы, так стук был только один раз и только после того как резко на нейтрали бросил педаль. С чем это может быть связано?

Сегодня утром на работу - все чудно.

Непонятно почему позавчера завоняло паленым диском сцепления, если с моей стороны к этому небыло никаких предпосылок.

Блин, куча вопросов !

Посмотрю, как будет сегодня по пути домой :smile: .

[fire1]

Уже грешу на выжимной,

чо на него грешить!!!  его чётко слышно на выжиме  без двежения, сцепу понажимал , если меняется звук подготавливаемся его отправлять фтопку а свистеть там есть чему и кроме сцепы.

[LEXA SHUMI]

fire1, Например?Воняет тож сальник кпп?

[motronic]

Мужики, читаю и удивляюсь. Переливаете из пустого в порожнее. Придумываете трудности и героически их преодолеваете (замена маховика и т.д.)
Стук идет от выжимного который болтается на оси. Их просто невозможно найти качественные. Все идут пластиковые и становятся овальными после сотни выжимов, "растягиваются" при нагреве. Как лечить? Сам не знаю, проходили и замену направляющей и установку стального выжимного (благополучно заклинил))))
У меня самого есть стук на горячую на нейтрали и не парюсь больше. Лучше пусть постукивает но при этом я точно знаю, что и где стучит и знаю, что это к серьезным последствиям не приведет. 

Со слов мастера, все девайсы в очень хорошем состоянии.

100% так, только мастеру кушать надо, поэтому не имеет он права сказать Вам:"Забей".

[LEXA SHUMI]

motronic, Гарик,Вонь сцепы аткуда?

[motronic]

Вонь сцепы аткуда?

Да китайцы грязными руками накладки делали вот и воняют, а если серьезно то машину надо видеть глазами тогда и говорить, может это вовсе не сцепление воняет, а может по совсем другой причине запах.

[LEXA SHUMI]

Да китайцы грязными руками накладки делали вот и воняют, а если серьезно то машину надо видеть глазами тогда и говорить, может это вовсе не сцепление воняет, а может по совсем другой причине запах.

Согласен :smile:

[vell]

Мужики, читаю и удивляюсь. Переливаете из пустого в порожнее. Придумываете трудности и героически их преодолеваете (замена маховика и т.д.) Стук идет от выжимного который болтается на оси. Их просто невозможно найти качественные. Все идут пластиковые и становятся овальными после сотни выжимов, "растягиваются" при нагреве. Как лечить? Сам не знаю, проходили и замену направляющей и установку стального выжимного (благополучно заклинил)))) У меня самого есть стук на горячую на нейтрали и не парюсь больше. Лучше пусть постукивает но при этом я точно знаю, что и где стучит и знаю, что это к серьезным последствиям не приведет. 

 

Парни, если стук исходит от выжимного и к серьезным последствиям это не приведет - тогда хрен с ним с этим стуком!

Стук появляется только после того, как резко бросаю педаль на нейтрали.
Самое интересное в этом "Барабашке" то, что вчера и сегодня утром все работало нормально и паленным не воняло и стука не было.

 

 

 

 

 

Да китайцы грязными руками накладки делали вот и воняют, а если серьезно то машину надо видеть глазами тогда и говорить, может это вовсе не сцепление воняет, а может по совсем другой причине запах.

Будете в Киеве - могу показать :smile:

Заметил еще одно, что по моему мнению может быть причиной вони в тянучке или пробке.

Бывают моменты когда создается впечатление, что диск сцепления не своевременно и не полностью прилегает. Т.е при трогании машина начинает движение (падаль полностью отпущена) и через доли секунд небольшой рывок (такое впечатление, что сцепление работает с опозданием).

Изменено: vell, 30 Май 2013 - 15:15

[fire1]

 может ставили грязными замасляными руками , в идеале такие вещи обезжириваются

[Daimon_lg]

Бывают моменты когда создается впечатление, что диск сцепления не своевременно и не полностью прилегает. Т.е при трогании машина начинает движение (падаль полностью отпущена) и через доли секунд небольшой рывок (такое впечатление, что сцепление работает с опозданием).

А может это рабочий цилиндр сцепления подклинивает?

[vell]

А может это рабочий цилиндр сцепления подклинивает?

Как вариант, возможен.

Уже менялся на новый (в записках "сумашедшего " зафиксировано, что одновременно с комплектом ГРМ 47000 км назад), так как ему пришел кирдык.

 

"Барабашка" меня уже достал :blink: !

Сегодня по пути на работу никакого стука, писка, скражета, рывков при трогании не наблюдалось. Даже когда педальку резко на нейтрали бросить - не стучит!

Что за хрень - понять не возможно.

С понедельника ухожу в отпуск, и если будет "натхнення", сниму коробку и поменяю выжимной, есть БУ, а там будет видно! 

Изменено: vell, 31 Май 2013 - 10:51

[LEXA SHUMI]

С б/у имел горький опыт.Не советую ставить Б/у....

[Sphinx]

vell, чем закончилась эпопея??  :smile:

[Cr-z]

vell, чем закончилась эпопея??  :smile:

еще наверное не сделал