56 ответов в теме

[DRAGnyl]

люди добрые помогайте!поменял генератор(100%)рабочий ,завел, контрольная лампочка тухнет,снимаю клему с аккума машина глохнет.пересмотрел все на что хватило мозгов.машина недавно всех хитростей пока не зная.

 

[Bernik]

Тестер кидал? Сколько вольт дает??

[diver111]

Сперва напряжение померяй на клеммах и напиши сколько. Это жигулёвский способ проверки ты используешь ??

[Viccasp]

А зачем снимать клемму на работающем авто?

Просто надо измереть напряжение на АКБ во время работы генератора, и тогда все станет на свои места, а не искать на свою ж....у приключений.

[DRAGnyl]

с тестером пока туго!(найду).генератор был снят с рабочей машины.

ясно.пойду искать тестер.и делать замеры.а подскажите,напряжение какое должно быть?

[vigors]

так включи внутрішнє світло в салоні і заведи машину, якщо все нормально лампи яскравіше загоряться. Потім вже міряти будеш.

І на скільки я знаю,, не можна на працюючій машині знімати клему з АКБ.

Изменено: vigors, 23 Май 2013 - 10:59

[avtoserg2011]

+ 100 vigors.

 

Не в коем случае нельзя снимать клемму с АКБ при работающем двигателе!!! 

Очень высок риск попасть на ремонт (замену)  ЛЮБОЙ "электросоставляющей" авто (особенно при электронной начинке авто).

Короткие всплески напряжения от работающего генератора возрастают в недопустимых(для электроники) пределах а АКБ их поглащает(заряжается) .

[Latelli]

При снятии клеммы чаще всего помирает коммутатор тот который внутритрамблерный (если такой имеется). Как писали выше клемму не снимать ни в коем случае на работающей машине, разве что начала гореть проводка. И еще что сподвигло к замене генератора? Не заряжался акум, подсвечивалась лампочка зарядки, грелся генератор что именно? И напряжение таки придется померять, должно быть на уровне 13,8 В и не особо зависеть от оборотов и включенных потребителей (не особо, это гулять гдето на пару десятых вольта). Будут вопросы пиши

[Fonya]

Чтоб не размножать темы, напишу здесь!

Генератор плохо дает зарядку!

При включенном свете, климате, обогреве заднего стекла, показывает заряд на 11.2-3

Если все выключить и на холостом то 13.2 - 12.9

 

Снимал генератор, мастер проверял все что там проверяется, все гуд! На машине нифига! Акум тоже норм!

 

Может что-то просто жрать энергию?

[Maxim Radetsky]

люди добрые помогайте!поменял генератор(100%)рабочий ,завел, контрольная лампочка тухнет,снимаю клему с аккума машина глохнет.пересмотрел все на что хватило мозгов.машина недавно всех хитростей пока не зная.

Зачем клелему снимать? Так можно доиграться....
Меряй напряжение на клемах.

Чтоб не размножать темы, напишу здесь!

Генератор плохо дает зарядку!

При включенном свете, климате, обогреве заднего стекла, показывает заряд на 11.2-3

Если все выключить и на холостом то 13.2 - 12.9

 

Снимал генератор, мастер проверял все что там проверяется, все гуд! На машине нифига! Акум тоже норм!

 

Может что-то просто жрать энергию?

Плохие провода могут давать просадку напряжения при нагрузке.

Изменено: Maxim Radetsky, 06 Июнь 2013 - 08:53

[Fonya]

Плохие провода могут давать просадку напряжения при нагрузке

Провода что на акум идут?

Как можно провода проверить!

Интересно то, что акум не садится полностью! Если постоять со включеными фарами часок или габаритами на не заведенной машине то все, не заведешь, а так хоть и заряд плохой но акум не умирает! Как по мне то это странновато!

[Maxim Radetsky]

Провода что на акум идут?

Как можно провода проверить!

Интересно то, что акум не садится полностью! Если постоять со включеными фарами часок или габаритами на не заведенной машине то все, не заведешь, а так хоть и заряд плохой но акум не умирает! Как по мне то это странновато!

 

Вроде еще меряют на самом генераторе. По разнице напряжения на генераторе и АКБ при нагрузке и будет понятно в каком состоянии провода.

[Avtomobilist]

Вроде еще меряют на самом генераторе.

 

Померяй на клемме генератора какое напряжение.

Если 13,8....14,5 - смотри проводку.

Если меньше - смотреть генератор. В частности щетки и регулятор напряжения.

а так хоть и заряд плохой но акум не умирает! Как по мне то это странновато!

Ничего странного. Сейчас по теплу и полудохлый АКБ способен завести исправный мотор.

[Fonya]

Померяй на клемме генератора какое напряжение.

Спасибо, будем пробовать!

[LEXA SHUMI]

Клеммы на акб при включенной нагрузке лапать не пробывал?Попробуй

[alex_nfp]

Клеммы на акб при включенной нагрузке лапать не пробывал?Попробуй

+1

Померяй на клемме генератора какое напряжение. Если 13,8....14,5 - смотри проводку. Если меньше - смотреть генератор. В частности щетки и регулятор напряжения.

все верно написано, даже добавить нечего

Провода что на акум идут? Как можно провода проверить!

если сам не знаешь, то подъедь к электрику. Есть вариант прокинуть еще один провод "+" с генератора на аккум, тобишь подключить параллельно.

[Warrior]

Клеммы на акб при включенной нагрузке лапать не пробывал?Попробуй

мусье знает толк в извращениях

по делу..

вроде как напряжение меряют при включеном дальнем свете и напруга в идела должна была бы быть 13.8

а не включать всю имеющуюся на машине бортовую электрику.. :)

хотя еслт при всей включеной електрике будет показывать 13.8 то хвала тому генератору и стабилизатору

[LEXA SHUMI]

 

 

вроде как

 

Ключевое слово.....

Так вроде?Или как???

[alex_nfp]

вроде как напряжение меряют при включеном дальнем свете и напруга в идела должна была бы быть 13.8 а не включать всю имеющуюся на машине бортовую электрику.. :) хотя еслт при всей включеной електрике будет показывать 13.8 то хвала тому генератору и стабилизатору

Откуда такие познания? :blink: При чем здесь стабилизатор, когда там стоит преобразователь с переменки в постоянку (диодный мост) и регулятор напряжения?

Измерения проводят на оборотах ХХ  без нагрузки далее постепенно увеличивая нагрузку. Затем тоже самое, но на каждом этапе обороты под 50-70% от рабочей области, вот это проверка работы регулятора напряжения.

Сам подумай зимой работает обогрев, печка, дворники, ближний со всеми габаритами и при этом должна идти зарядка аккума, т.е. напруга в идеале при полной нагрузке должна быть более 13,2.

 

LEXA SHUMI, +1

[Avtomobilist]

Да ладно, назвал человек регулятор напряжения стабилизатором...

Так оно по сути так и есть...

 

ИМХО не стоит придираться к мелочам. Особенно если сам иногда пишешь не совсем технически грамотно.

Изменено: Avtomobilist, 06 Июнь 2013 - 21:12

[alex_nfp]

ИМХО не стоит придираться к мелочам. Особенно если сам иногда пишешь не совсем технически грамотно.

ну так напиши верно, поправь когда неправ, я напротив с удовольствием готов перенять опыт

Стабилизатор - это устройство которое четко режет диапозон (например 12...14В), а регулятор поддерживает в разных диапазонах оборотов (мощности) двигателя и отбора тока в бортовую сеть заданный диапазон напряжения.

[Avtomobilist]

Да зачем поправлять, если смысл в общем то понятен.

Я об этом.

Здесь же форум, а не академия наук.

Если устройство стремится держать какой то диапазон (пусть даже +/- трамвайная остановка), то его уже можно назвать стабилизатором.

Изменено: Avtomobilist, 06 Июнь 2013 - 22:15

[Den1981]

Регулятор напряжения BR14-M3 F00M145282 Как проверить? На (клемах)  12,2 с геной все норм. А вот регулятор электрик не смог прозвонил , говорит какое то мудреное ? Сам в этих делах не силен.

[Cr-z]

Регулятор напряжения BR14-M3 F00M145282 Как проверить? На (клемах)  12,2 с геной все норм. А вот регулятор электрик не смог прозвонил , говорит какое то мудреное ? Сам в этих делах не силен.

на генераторе какая зарядка?

[Den1981]

Думаешь дело в проводах, На нем не мерил , только на акуме 12,2 при включении света падает до 12 . История началась утром завел(все в норме) поехал на работу  20км со светом все нормально поставил через час вышел  не крутит, завел (благо с горки стояла) еле доехал( датчики стали сходить с ума , отключился усилитель руля и в оконцовке заглохла хорошо что перед воротами)  стала гореть зарядка на больших оборотах ,на холостых и средних гасла . Зарядил акуму (новая 2 месяца) проверяю акуму 13,01 подкидываю клеммы 12,8 завожу 12,2.

[Cr-z]

Значит меня мастера.
Какая зарядка на хх без нагрузки?

[PEMAL]

А клемы аккума хороший контакт имеют с аккумом и с проводами?

[Rek]

На (клемах) 12,2 с геной все норм.

Если не заведена, то нормально, если на заведенной то меняй электрика.

[Den1981]

Значит меня мастера.
Какая зарядка на хх без нагрузки?

Мерил я сам (электрику возил генератор   в сборе) 12,2 без нагрузки на хх.

А клемы аккума хороший контакт имеют с аккумом и с проводами?

 

Да хороший.

Если не заведена, то нормально, если на заведенной то меняй электрика.

 

Вот именно что на заведенной 12,2 на заглушенной 12,8 -13  (акуму заряжал зарядным).

Изменено: Den1981, 26 Октябрь 2015 - 11:27

[Cr-z]

Den1981,генератор на переборку

[PEMAL]

+1

Или реле-регулятор для начала подкинуть заведомо исправный.

[Den1981]

+1

Или реле-регулятор для начала подкинуть заведомо исправный.

А прозвонить как нибудь возможно?

[Cr-z]

А прозвонить как нибудь возможно?

на полную диагностику, если туда лезть то один раз

[zender]

олько на акуме 12,2 при включении света падает до 12

- А с чего ты взял что ЭТО НОРМА…???! НОРМА - когда  13,8 ? 14,5 в! (приработающем двиг)

В гене проблема - что то коротит ("садит" напряжение) 

"мастера" электронного  того ЗАБУДЬ…!!!

Изменено: zender, 26 Октябрь 2015 - 20:57

[Den1981]

- А с чего ты взял что ЭТО НОРМА…???! НОРМА - когда  13,8 ? 14,5 в! (приработающем двиг)

В гене проблема - что то коротит ("садит" напряжение) 

"мастера" электронного  того ЗАБУДЬ…!!!

Да ты не правильно понял или я не правильно выразился .Мастер сказал что с обмотками и мостом все нормально а вот регулятор он не может проверить оно какое то умное не такое как на наших тазах (ну видать такой мастер) буду искать (вот я и на писал что с геной все норм).