15 ответов в теме

[EgorRzh]

Начало сильно вонять бензином в салоне, посмотрел под капот и заметил что регулятор давления весь мокрый, поменял шланги (были все растресканые) вроде перестало, но потом потекло из трубки которая вверху, которая уходит во впускной коллектор для вакуума, если не путаю ничего. Уже поставил хомут на нее, хотя по умолчания там не нужен он, но аж капает. При этом изменения в расходе топлива не заметил. Посоветуйте, потуже затянуть хомуты или регулятор уже устал? Должен ли бензин через верхнюю трубку вообще идти?

Мотор C20NE, Omega A

 

На фото он под цифрой 1, а топливо течет из выхода к шлангу под цифрой 7.

Прикрепленные файлы:

•  CImage.png   64,43К   49 раз скачано

[LEXA SHUMI]

Регулятор Давления Топлива в мусорник.Порвана диафрагма.Свечи 3-го и 4-го цилиндров тупо черные  и закопченные.Расход увеличен.Авто тупое.

Новый 550 грн.Бу от 50-ти и выше.Думаем.

[EgorRzh]

Эм, это мне совет или предложение купить? Я спрашивал т.к. топливо течет не оттуда откуда надо, если я правильно понимаю конструкцию. Но расход не увеличился. Просто чтобы точно знать умер регулятор или нет.

Изменено: EgorRzh, 15 Октябрь 2013 - 14:00

[LEXA SHUMI]

Точнее не бывает.Запами не торгую.Друг покупал месяц назад в Киеффе-от туда и инфа.Удачи.

[EVK]

Я когда то столкнулся с таким - травило на рампе причем не только с регулятора.. Дабы не взлететь в воздух были заменены:

- регулятор на Бош волговский (новый)

- все шланги и хомуты рампы на новые (имп. шланги Gates, не тазовские..)

 

В общем автору темы рекомендую занятся тем же

[EgorRzh]

Да вот как раз думал что шланги травят, поменял те которые видно было что надо, другие видать до меня еще меняли и вид имеют рабочий, и все хомуты сразу заменил новыми, но надеялся регултор рабочий, а оказывается нет. Буду ставить волговский.

[EVK]

Заодно настоятельно рекомендую продуть обратку,

[MiB]

Если через мембрану вакуума травит бенз, то регулятор давления однозначно в мусорник.

[EgorRzh]

Поставил РДТ от ЗМЗ 406 (тот в который трубка из бака просто натягивается, не вкручивается), пока полет нормальный. Больше бенз вроде не капает плюс раньше холостые плавали немного от 600 до 900 об/мин, сейчас стабильно 900 на холодном двигателе. Точно не знаю какие должны быть. Ездить конечно с подтекающим бензом опасно, хоть выпускной коллектор и с другой стороны, генератор аккуратно под рампой, риск т.е. есть. Спасибо за советы.

[feya]

Тоже стала безбожно тупить, и жрать бензин моя Омежка, насос новый гдето 2-2,5 месяца назад заменен, замерял напряжение на контактах 11,с копейками почти 12В.

Начал грешить на РДТ кинул обратку в бутылку снял вакуумную шлангочку с РДТ бенз хлещет что сумасшедший пару секунд и полторашка полная, одел вакуумную шлангочку тоже самое, что скажите РДТ гаплык?

[LEXA SHUMI]

feya, да

[feya]

На заглушенном двигателе, давление в рампе держит, насос бывает очень громко начинает работать, потом перестает, это все таки РДТ колотит парадом?

[feya]

Проверил давление 2,2-2,3 гдето пережал обратку 5-6 значит не регулятор?

[LEXA SHUMI]

Тоже стала безбожно тупить, и жрать бензин моя Омежка, насос новый гдето 2-2,5 месяца назад заменен, замерял напряжение на контактах 11,с копейками почти 12В.

Начал грешить на РДТ кинул обратку в бутылку снял вакуумную шлангочку с РДТ бенз хлещет что сумасшедший пару секунд и полторашка полная, одел вакуумную шлангочку тоже самое, что скажите РДТ гаплык?

Почти 12 Вольт это на заведенном авто?Если да-безбожно мало.

Бензин тек с регулятора давления топлива(далее РГТ)с места вакуума(тонкая трубка на самом РГТ?)Если тек-РГД в мусорник.Если нет-делать далее комплексную диагностику...

[feya]

Да на заведенном, а сколько должно быть?

Бенз с вакуумной шлангочки не у меня тёк.

[LEXA SHUMI]

Проверил давление 2,2-2,3 гдето пережал обратку 5-6 значит не регулятор?

норма.шагай далее