43 ответов в теме

[ruslan-botika]

Какая должна быть зарядка на холостом ходу вектра а с20не, генератор делко.

 

Столкнулся с такой проблемой, купил новый акум, дал специалисту его на диагностику, после диагностики поставил померили зарядку на холостых составляла 14.5, он сказал многовато, и я решил заглянуть в генератор и поменять так называемую шоколадку, после замены шоколадки(продавцы сказали что именно от вектры) на холостых выдавало 15,0. Потом пошли эксперементы электрик поставил от ваз 2109, и зарядка стала 14,4. Подскажите норм это или плохо, не угроблю новый акум?Заранее благодарен!

 

[StealthCZ]

14В в самый раз больше не нужно можно немного меньше. 15В да и 14.4 многовато акум кипеть будет придется воду постоянно доливать. Хотя смотря при какой температуре окружающего воздуха мерял напряжение?

[ruslan-botika]

мерял где-то при -2, -3.

[StealthCZ]

если двигатель холодный был то это нормальное явление. С прогревом напряжение упадет достаточно сильно до 14В как минимум. Дело в том что генератор выдает номинальное напряжение при определенной температуре у меня на боше написано было при +4 градусах. Соответственно меньше температура-больше напряжение, больше-температура меньше напряжение. Плюс аккумулятор на морозе практически не берет на себя зарядку. Вот как следствие повышенная температура. Замерь на прогретом моторе и увидиш разницу

[ruslan-botika]

Попробую) Спасибо за совет) проверю отпишусь что и как.

[PSN]

У меня 14,4 на Бошовской гене, при включении ближнего и вентилятора обогрева падает до 13,8 и мне кажется это маловасто, если ещё и противотуманки с попогрейками, вообще 13, поездив так час и поставить а ночь - заводится при слабой минусовой температуре туговастенько, акуму 1 год 6ст60

[StealthCZ]

13.8 нормально вот 12.8 это конешно мало.

[LEXA SHUMI]

ruslan-botika, Изначально сделал ошибку что послушал своего специалиста.14,5 на холостых это огонь.Это я так понимаю БЕЗ включенных потребителей?Сейчас постоянно молотит печка,включен свет.......+ старую окисленную проводку на наших корчах никто не отменял(потери напряжения),потому на хх нужно было включить нагрузку еще.....

 

15 Вольт уже перебор канеш.Золотая средина-13,8-14,5 но не более 14,7Вольт.

[ruslan-botika]

сейчас с шоколадкой от ваза, 14,4 на холостых без потребилетей. Короче я так понимаю ездить и не заморачиваться?!

[PSN]

сейчас с шоколадкой от ваза, 14,4 на холостых без потребилетей. Короче я так понимаю ездить и не заморачиваться?!

Правильно! Не заморачивайся

[zabolotko_igor]

ruslan-botika, перебрали мне на днях генератор Delco 606ой на 70А. Поставили новое реле напряжения по каталогу и получил я тоже самое что и у тебя, а именно 15В на холостых, при нагрузке падает до 14,4Вт. При этом недели две назад поставил новый АКБ. Жалко угробить и его и всю бортовую проводку.

 

 

П.С. Утренние замеры: на клемах 15,1, на генераторе - 15,4. Попробую найти другой тестер, возможно мой безбожно врет.

Изменено: zabolotko_igor, 22 Декабрь 2013 - 11:32

[ruslan-botika]

да обязательно попробую,я мерил на на трёх все разное показывали, потом взяли стрелочный и цифровой  и нашли более точный. Если так и будет поставь реле от ваза как я и не парься цена вопроса 25грн.

да обязательно попробую,я мерил на на трёх все разное показывали, потом взяли стрелочный и цифровой  и нашли более точный. Если так и будет поставь реле от ваза как я и не парься цена вопроса 25грн.

хотел написать попробуй) помериешь отпишись что и как.

[zabolotko_igor]

обязательно отпишусь

[VirGo1]

Какая должна быть зарядка на холостом ходу вектра а с20не, генератор делко.

 

Столкнулся с такой проблемой, купил новый акум, дал специалисту его на диагностику, после диагностики поставил померили зарядку на холостых составляла 14.5, он сказал многовато, и я решил заглянуть в генератор и поменять так называемую шоколадку, после замены шоколадки(продавцы сказали что именно от вектры) на холостых выдавало 15,0. Потом пошли эксперементы электрик поставил от ваз 2109, и зарядка стала 14,4. Подскажите норм это или плохо, не угроблю новый акум?Заранее благодарен!

У меня  аккумулятор выдает 13.8 вольт.

на генераторе 15 вольт

включаю потребители-немножко падает.

Все говорят что это много,но у я регулятор новый ставил (его тестили-отключается при 15 вольтах)

[EVK]

все регуляторы напряжения генераторов имеют отрицательную термостабилизацию, т.е. при нагреве напряжение стабилизации падает. Это предотвращает выкипание аккумулятора при прогреве подкапотного пространства. На холодную выход генератора до 14.8В - нормальное состояние.

[Andre_71]

все регуляторы напряжения генераторов имеют отрицательную термостабилизацию, т.е. при нагреве напряжение стабилизации падает. Это предотвращает выкипание аккумулятора при прогреве подкапотного пространства

Ну, как бы не во всех случаях это хорошо: во первых не всегда АКБ расположена под капотом, а во вторых поднять температуру регулятора можно в считаные минуты просто загрузив генератор стекло\попо\воздухо-грейками, иллюминацией и пр. полезными ништяками. При этом подкапотное пространство не успеет прогреться, а АКБ и подавно, что довольно критично в холодное время года при коротких перебежках...

А так-то - да, суммарная термохарактеристика имеет обратную зависимость. У меня пр морозах бывает  сразу после старта 14,7 по БК(реально на АКБ на 0,2-0,3В больше), а после прогрева падает до 14,2В

[Sergey4]

парни делко реми 70А но мост стоит с 6-ю диодами и коричневая шиколадка,короче всё по кругу-мост,реле,щётки,не тухнет лампочка пока не даш 1500-2000 об,замерял-у всех по разному показывает,но суть в том что недодаёт зарядку-12.8-13 на хх,может это быть от релюшки,или мост? как переделать на нашу релюшку подскажите или ткните носом в ссылку,зар благодарен

[NNN]

парни делко реми 70А но мост стоит с 6-ю диодами и коричневая шиколадка,короче всё по кругу-мост,реле,щётки,не тухнет лампочка пока не даш 1500-2000 об,замерял-у всех по разному показывает,но суть в том что недодаёт зарядку-12.8-13 на хх,может это быть от релюшки,или мост? как переделать на нашу релюшку подскажите или ткните носом в ссылку,зар благодарен

Делко-Реми капризный гена, я ремонтировал такой раз 5, пока не поставил Бош. В нём есть 3 доп. диода, на регуль, которые часто глючат и дают всяческие эффекты. Самое неприятное, что иногда выходит со строя и при этом не светится контролька, замечаешь, что сдох гена только как  сел АКБ.

Изменено: NNN, 24 Сентябрь 2014 - 21:12

[Multik1111]

Это не электрик тебе мерял А "Недоэлектрик"

Шоколадки это интегральный регулятор напряжения - Что ознычает на микросхемах то-есть умный.

В зависимости от разряжености акумулятора и нагрузки  напруга может плавать от 13.8 до 15в. Это нормально главное чтоб не скакала при изменении оборотов в большом диапазоне.

А проблемы малой большой зарядки это глюк ТАЗО_ВАЗОВСКИХ бракованных шоколадок .

Поставь родную деталь на немца не мучай технику а Вазо-хлам подари электрику. :smile:

парни делко реми 70А но мост стоит с 6-ю диодами и коричневая шиколадка,короче всё по кругу-мост,реле,щётки,не тухнет лампочка пока не даш 1500-2000 об,замерял-у всех по разному показывает,но суть в том что недодаёт зарядку-12.8-13 на хх,может это быть от релюшки,или мост? как переделать на нашу релюшку подскажите или ткните носом в ссылку,зар благодарен

Это может быть пробой обмоток статора или ротора на корпус, межвитковое замыкание обмоток, отваливается провод от контактных колец. Короче к нормальному электрику на диагностику.

Изменено: Multik1111, 26 Сентябрь 2014 - 11:10

[Aurell]

 а какая должна быть зарядка на ХХ Astra G? 13,5 вроде мало?

[Andre_71]

а какая должна быть зарядка на ХХ Astra G? 13,5 вроде мало?

Смотря что включено из потребителей на холостом ходу. Если обогрев стёкол и вентилятор на максимум, то не мало. Для нормальной работы потребителей этого достаточно(точнее даже рекомендовано), а для полноценного заряда АКБ - маловато. Поэтому надо смотреть на оборотах выше ХХ, от 1000 и выше...

[Aurell]

Смотря что включено из потребителей на холостом ходу. Если обогрев стёкол и вентилятор на максимум, то не мало. Для нормальной работы потребителей этого достаточно(точнее даже рекомендовано), а для полноценного заряда АКБ - маловато. Поэтому надо смотреть на оборотах выше ХХ, от 1000 и выше...

Хмм.. Кажется на ХХ и с нагрузкой и без было 13,5.. Надо перепроверить. Просто за 3 года сдох GM акк, вот и копаюсь. Как-то не хочется новый акк "убить"

[Юстас]

 а какая должна быть зарядка на ХХ Astra G? 13,5 вроде мало?

Так,це недостатня зарядка...

На ХХ повинно бути не менше 14В ,незалежно від того які споживачі ввімкнені...

[Aurell]

Так,це недостатня зарядка...

На ХХ повинно бути не менше 14В ,незалежно від того які споживачі ввімкнені...

Та і я впевнений був, що мало.. А різні "мастєра" розказували шо всьо норм.. Десь в проводці/"гєні" собака порилась?)) З цим до вас їхати якось аж "невдобно"))

[Юстас]

 Десь в проводці/"гєні" собака порилась?))

У 90%випадків причиною є регулятор напруги...

[NNN]

У 90%випадків причиною є регулятор напруги...

А еще в остальных 90% коса на массу двигателя. 

Изменено: NNN, 03 Ноябрь 2014 - 21:33

[Aurell]

А еще в остальных 90% коса на массу двигателя.

Косу уже сделал)) бум проверять

[Kyiv]

Косу уже сделал)) бум проверять

А что означает "косy yже сделал"? Почистить клеммy на массy двигателя или сам провод гнилой? Как его вообще проверить?

Если пошла такая тема продиагностирyйте и меня, а то мне здается маловато что-то  !

ооб 2.0, аккyм новый , бош 100А гена:

на хх 13,95v

ставлю на средние обороты (прибл.2000) - 14,02 v

с нагрyзкой (дальний,аварийка,климат,обогревы зеркал,стекла, сидyшек) - 12,7v

Еще заметил при работе минyсовая клемма слегка греется. Это нормальное явление?

Изменено: Kyiv, 04 Ноябрь 2014 - 23:36

[Cr-z]

Kyiv,на гене заряд померяй напрямую, а потом на акуме и увидишь сразу, если есть утечка будут разные значения 

[NNN]

А что означает "косy yже сделал"? Почистить клеммy на массy двигателя или сам провод гнилой? Как его вообще проверить?

Косу проверить оч. просто, меряем до косы и после косы напряжение. Можно на косу падение померять, на концы ставим щупы вольтметра. Если больше 0,2В - косу в топку.

Если пошла такая тема продиагностирyйте и меня, а то мне здается маловато что-то  !
ооб 2.0, аккyм новый , бош 100А гена:
на хх 13,95v
ставлю на средние обороты (прибл.2000) - 14,02 v
с нагрyзкой (дальний,аварийка,климат,обогревы зеркал,стекла, сидyшек) - 12,7v
Еще заметил при работе минyсовая клемма слегка греется. Это нормальное явление?

В клеме тоже могут быть проблемы, см. соседнюю ветку про утечку. Нагрев как раз признак того, что могла образоваться термопара в клеме.

[Avtomobilist]

Нагрев как раз признак того, что могла образоваться термопара в клеме.

Термопара это несколько из другой оперы.

Греется место плохого контакта. Значит там есть падение напряжения.

Померяй напряжение между клеммой аккумулятора и клеммой провода и между клеммами провода и найдешь причину.

 

"Kyiv", а действительно, где мерил напряжение, между чем и чем?

[Alexnail]

Всем добрый день.

У меня вообще такая ситуация: на начальной стадии (после того, как завелась) напряжения на клеммах аккумулятора - 14,4В. Но по мере прогрева авто (нагрева генератора) напряжение падает до 13,3. Если повключать приборы (фары, мафон, вентилятор) напряжение, вообще, падает до 11,7В.  При повышении оборотов напряжение НЕ повышается. Что может быть?
Просто, на моей машине генератор в таком месте, что не каждый его снимет. 
 

[Юстас]

Всем добрый день.

У меня вообще такая ситуация: на начальной стадии (после того, как завелась) напряжения на клеммах аккумулятора - 14,4В. Но по мере прогрева авто (нагрева генератора) напряжение падает до 13,3. Если повключать приборы (фары, мафон, вентилятор) напряжение, вообще, падает до 11,7В.  При повышении оборотов напряжение НЕ повышается. Что может быть?
Просто, на моей машине генератор в таком месте, что не каждый его снимет. 
 

Треба перевірити на клемі гени,чи дає зарядку...Якщо ні-прийдеться знімати для діагностики...

[EVK]

При прогреве и наличии номинальной нагрузки минимальное напряжение на клеммах генератора должно быть 13.8В. Если ниже - генератор в ремонт

[Demongggg]

При прогреве и наличии номинальной нагрузки минимальное напряжение на клеммах генератора должно быть 13.8В. Если ниже - генератор в ремонт

приобрел новый аккумуулятор в сервисе по аккумуляторам, в обмен на мой старый с моей доплатой.

Мастер сказал чинить генератор. Напряжение без нагрузки 13.8В, с включенными фарами и печкой 13.5В. Это нормально или - в ремонт?

Изменено: Demongggg, 07 Сентябрь 2015 - 07:08