Авторитет
Опубликовано 28 Январь 2014 - 23:23
kontakt2000, насколько общался с хорошим установщиком ГБО, то он сказал что Микролуч надо делать под даный мотор (Z22SE) индивидуальный варик (или настройки, точно не помню). Да и с виду Микролуч выглядит просто ужасно, кусок платы перемотан тряпчаной изолентой 
Сейчас стоит EG-Dynamic, пока катаемся на двух клубных машинах, но еще нужно игратся с настройками, выскакивает джекичан
Старожил
Опубликовано 29 Январь 2014 - 09:34
Cr-z,
Я человек содержания, а не формы.
Около 140 вариаторов установил на авто.
Микролуч охватывает большиство моделей.
Преимущество его по стравнению с другими - лучшая помехоустойчивость ( схемотехнически и программно ), надежность ( как это не покажется вам странным), меньше зависимость от размаха и формы сигнала ( программно ), отличная техподдержка.
Например французы, некоторые Тойоты - работает нормально только Микролуч.
EG-Dynamic появился недавно. диаппазон входных уровней сигнала у него узок. Например, на Ниссанах, Маздах есть вопросы.
На двух авто не пошел вообще, на одной пришлось возится с подпорками по уровню. Удобен, так как нет прошивки, работает с тремя валами ( кроме трех с датчиками Холла).
АЕВ - классика, один из первых - нет будущего, макаронники ленятся писать под наш рынок авто.
Тритон - достаточно универсальный. очень боится помех ( хотя конструктив многим нравится ), проблемма с разъемами, часто приходится воевать с уровнями. Постоянная возня техподдержки с прошивками.
Меня не интересует удобство монтажа и т.д. Мне все равно что ставить. но я даю гарантию, и не хотел бы терять деньги в случае замены узла по гарантии.
Я должен учитывать массовость, надежность и т.д.
Вам же нужен один экземпляр и надежность. У нас разные потребности.
Лучше позвонить
Авторитет
Опубликовано 29 Январь 2014 - 10:04
Микролуч выглядит просто ужасно, кусок платы перемотан тряпчаной изолентой
Бред. Читали бы внимательно - сами бы тут нашли ответ на вопрос что, почему и именно так. Какой изолентой? "чути дзвін - та не ясно де він". Про Микролуч на ОВЦ лучше узнавать не у доморощенных мастеров а у одноклубников, которые давно ездят на таких авто и моторах без ЧЕКов и прочих проблем. Они Вам и про подключение, и про оптимальные угла расскажут.
"не читайте перед завтраком советских газет" (с) Собачье сердце.
Спс kontakt2000 за толково "разложенное по полочкам" резюме по варикам. Разве что в список описания добавить СТАГ ТАП-01, 02.
Вобще с Вашим приходом на форум чувствую что "передал" одноклубников в надёжные и професиональные руки: так, зайду, гляну даже не логинясь - и добавить нечего.
Кто хочет узнать мою личною точку зрения - пишет ко мне в личку, с теми общаюсь без ограничений.
з.ы. И ВСЁТАКИ считаю возможность заливки прошивки скорее преимуществом чем недостатком - особенно если учесть возможности осцилографа и построения примитивного графика динамики разгона для контроля качества настройки смеси и углов - зачастую у обычных юзырей нет ни ЕЛНки ни других спец.шнурков позволяющих достоверно оценить качество настройки (динамику, корекции и т.д.)
Авторитет
Опубликовано 29 Январь 2014 - 14:40
Бред. Читали бы внимательно - сами бы тут нашли ответ на вопрос что, почему и именно так. Какой изолентой? "чути дзвін - та не ясно де він". Про Микролуч на ОВЦ лучше узнавать не у доморощенных мастеров а у одноклубников, которые давно ездят на таких авто и моторах без ЧЕКов и прочих проблем. Они Вам и про подключение, и про оптимальные угла расскажут.не стоит обижать одноклубника, это и есть мастер с головой, а не так как ты выразился доморощенный.
А изоленту видел и не только я, а еще один одноклубник, если бы не видел не писал
Авторитет
Опубликовано 29 Январь 2014 - 22:10
Я видел на картинках Микролуч в термоусадке прозрачной, у них на сайте. Но в изоленте?
Следующий раз когда буду в мастера, если тот экземпляр еще будет специально сфоткаю.
ыше писал подтвердить может еще один одноклубник, когда увидели сами не поверели сначала
Авторитет
Опубликовано 30 Январь 2014 - 08:45
Следующий раз когда буду в мастера, если тот экземпляр еще будет специально сфоткаю.
ыше писал подтвердить может еще один одноклубник, когда увидели сами не поверели сначала
Давай ты будешь в Хмельницком, мы вместе зайдём к Медякову и ты выберешь ЛЮБОЙ из Микролучей, приготовленных на продажу: разрежем и проверим. С выкладыванием видео сюда. Я спонсирую!
Ребята, ну что Вы как дети!
Давайте я куплю самую именитую зап.часть, вскрою сальник и нахерачу вместо смазки майонеза: будем вместе рассказывать что SKF херня и вконец охренели, бо вместо смазки уже майонез пихать стали!!!!!
Не знаю что вы там вскрывали и после кого - но делать столь далекоидущие выводы по одиночному случаю при всём моём уважении к проффесиноальному одноклубнику это ознака не объективности а доморощенности.
Никого не хочу обидеть - но в первую очередь не хочу обидеть "микролуч" - если это незаслуженно.
Надеюсь Вы понимаете о чем я.
Посмотрите пару раз на вариаторы в пластиковых корпусах все зелёные внутри от окислившихся и сгнивших дорожек/проводов и после этого мы с Вами поговорим о целесообразности и себистоимости разных типов корпусов.
Видели исполнение ЭБУ: герметичный алюминиевый корпус, пролакированная с двух сторон плата и т.д....
Когда разработаетет и произведёте вариатор с такими функциональными возможностями и на таком техническом уровне - посмотрим как поконкурируете в цене.
Ладно, извините - слишком разгорячился может. Просто чернить НЕЗАСЛУЖЕННО легко - вот разобраться где правда значительно сложнее!!!!!
Авторитет
Опубликовано 30 Январь 2014 - 08:49
Ладно, извините - слишком разгорячился может. Просто чернить НЕЗАСЛУЖЕННО легко - вот разобраться где правда значительно сложнее!!!!!никто и не чернит, говорю то что видл своими глазами и был удивлен
Старожил
Опубликовано 30 Январь 2014 - 10:23
А изоленту видел и не только я,
Ребята, изоленту мотают установщики, а не производители.
Ох, устал я ребята с Вами.
Да не защищаю я Микролуч.
Поставьте 200-300 шт разных вариаторв от разных производителей и поймете.
Мне все равно что ставить.
Но какие вариаторы буду работать на Рено, Ситроене, Логане без проблемм? На Ниссанах многих.
Стаг ТАП - польский вариатор, нормально работает на Сонате 2008 г., а на IX35 2010г. не работает, хотя двигатели полностью одинаковые, что делать?
Писали полякам, они культурно меня на х. послали. Им не интересно, говорят.
Микролуч почти не поддерживает трамблерные авто, некоторые Опеля, Мазды, Митсцубиси несколько моделей, Тойота и Лексус 2-3 модели.
Тритон перекрывает несколько типов из вышеперечисленных, отсальные массово не хотят выпускать под славянский восточный рынок авто.
Лучше позвонить
Авторитет
Опубликовано 30 Январь 2014 - 14:16
Ребята, изоленту мотают установщики, а не производители.может и так, не спорю
Авторитет
Борись,чтобы стать лучше!
Опубликовано 07 Февраль 2014 - 19:40
Это тот самый про который Валик говорил?Как он работает на ОВЦ, заметно в работе двигателя с вариком или без него?Вот собственно и микролуч. Снят сегодня утром с моей же машины:
1.png 2.png 3.png 4.png
Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.
Авторитет
Опубликовано 07 Февраль 2014 - 19:47
Это тот самый про который Валик говорил?Как он работает на ОВЦ, заметно в работе двигателя с вариком или без него?
Да, о нём. Сейчас боримся с неисправностями. Сначала поставили EG-Dynamic, но горел чек, расход поднялся. Поменяли на микролуч, начали творится чудеса, машина захлёбывалась, и происходили сбои ESP при езде на высоких оборотах. Можете посмотреть мою тему, там есть полный отчет что да как. Пока что, на данный момент я его снял вовсе, и уже в понедельник продолжим его настройку, балансировку. Если интересует - отпишите в личку в понедельник вечером - скажу результаты.
Борись,чтобы стать лучше!
Опубликовано 07 Февраль 2014 - 19:57
ОК отпишусь,спасибо.Да, о нём. Сейчас боримся с неисправностями. Сначала поставили EG-Dynamic, но горел чек, расход поднялся. Поменяли на микролуч, начали творится чудеса, машина захлёбывалась, и происходили сбои ESP при езде на высоких оборотах. Можете посмотреть мою тему, там есть полный отчет что да как. Пока что, на данный момент я его снял вовсе, и уже в понедельник продолжим его настройку, балансировку. Если интересует - отпишите в личку в понедельник вечером - скажу результаты.
Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.
Авторитет
Опубликовано 07 Февраль 2014 - 20:38
Это тот самый про который Валик говорил?Как он работает на ОВЦ, заметно в работе двигателя с вариком или без него?
то самый 
ОК отпишусь,спасибо.
Дима я тебе сообщу что да как. В понедельник еду вместе с Димой к мастеру, будет настраивать его машину на микролуче. Если все хорошо поеду потом я снимать ЕГ-динамик (вариатор) и ставить микролуч
Борись,чтобы стать лучше!
Опубликовано 07 Февраль 2014 - 21:14
ОК,вот и я думаю себе варик ставить.Давайте настаивайте, очень интересен результат.то самый
Дима я тебе сообщу что да как. В понедельник еду вместе с Димой к мастеру, будет настраивать его машину на микролуче. Если все хорошо поеду потом я снимать ЕГ-динамик (вариатор) и ставить микролуч
Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.
Авторитет
Опубликовано 07 Февраль 2014 - 21:30
ОК,вот и я думаю себе варик ставить.Давайте настаивайте, очень интересен результат.
Не знаю насколько правда, микролуч делает под эту модель отдельно варик, который сейчас стоит у DMK (а мой лежит у мастера) по смотрим по результатам понедельника, что да как.
Старожил
Опубликовано 08 Февраль 2014 - 10:31
Не знаю насколько правда, микролуч делает под эту модель отдельно варик, который сейчас стоит у DMK (а мой лежит у мастера) по смотрим по результатам понедельника, что да как.
Прошивка там по моему просто своя. Я уже пару лет езжу на аналогичном вариаторе, один из первых двух в Киеве(спасибо Мики). Проблем с термоусадкой, разьемами и прочим в виду отсутствия корпуса не было. Ставил сам. Стоит в коробке рядом с аккумом. Через год после того как поставил, сделал ему подобие корпуса-кусок пластиковой водопроводной трубы, закрепил его в ней чтоб он корпуса вообще не касался и дырок в ней насверлил для вентиляции ибо летом на жаре он довольно теплый. В плане загорания чеков по ЕСП, я думаю помеху ловит. У меня такое было только пару раз когда спецом по бориспольской трассе катался при оборотах в районе 6т на 4 передаче и на бензине тоже, ощущение при этом конечно очень очковое)))). При замене варика на заглушку проблему специально повторить не удалось, отсюда был вывод что варик виноват(даже с углами во всем диапазоне 0). В обычной жизни с этими пропусками не сталкивался-на таких скоростях(160-180) и оборотах ездить негде и не надо. Тех поддержка у Микролуча реально самая лучшая из всех его конкурентов. У моего знакомого с которым вместе брали варик были чеки, опком вроде по номеру ошибки писал что ошибка по распредвалу, хотя ДПРВ в этом моторе нет. У меня проблем не было(НО у меня + с аккума как рекомендует разработчик, у него после замка зажигания, может с этим было связано).
Старожил
Опубликовано 08 Февраль 2014 - 10:34
Поменяли на микролуч, начали творится чудеса, машина захлёбывалась, и происходили сбои ESP при езде на высоких оборотах.
Пожалуйста, скрин снимка осциллографа Микролуча в студию.
Как ведет себя авто с вариатором на бензине и на газу УОЗ 0 гр.?
Лучше позвонить
Старожил
Опубликовано 08 Февраль 2014 - 10:38
Да, о нём. Сейчас боримся с неисправностями. Сначала поставили EG-Dynamic, но горел чек, расход поднялся. Поменяли на микролуч, начали творится чудеса, машина захлёбывалась, и происходили сбои ESP при езде на высоких оборотах. Можете посмотреть мою тему, там есть полный отчет что да как. Пока что, на данный момент я его снял вовсе, и уже в понедельник продолжим его настройку, балансировку. Если интересует - отпишите в личку в понедельник вечером - скажу результаты.
Отпишите и мне, очень интересно, включая какие углы на Микролуче будут после настроики по графикам разгона
Авторитет
Опубликовано 08 Февраль 2014 - 10:40
Прошивка там по моему просто своя. Я уже пару лет езжу на аналогичном вариаторе, один из первых двух в Киеве(спасибо Мики). Проблем с термоусадкой, разьемами и прочим в виду отсутствия корпуса не было. Ставил сам. Стоит в коробке рядом с аккумом. Через год после того как поставил, сделал ему подобие корпуса-кусок пластиковой водопроводной трубы, закрепил его в ней чтоб он корпуса вообще не касался и дырок в ней насверлил для вентиляции ибо летом на жаре он довольно теплый. В плане загорания чеков по ЕСП, я думаю помеху ловит. У меня такое было только пару раз когда спецом по бориспольской трассе катался при оборотах в районе 6т на 4 передаче и на бензине тоже, ощущение при этом конечно очень очковое)))). При замене варика на заглушку проблему специально повторить не удалось, отсюда был вывод что варик виноват(даже с углами во всем диапазоне 0). В обычной жизни с этими пропусками не сталкивался-на таких скоростях(160-180) и оборотах ездить негде и не надо. Тех поддержка у Микролуча реально самая лучшая из всех его конкурентов. У моего знакомого с которым вместе брали варик были чеки, опком вроде по номеру ошибки писал что ошибка по распредвалу, хотя ДПРВ в этом моторе нет. У меня проблем не было(НО у меня + с аккума как рекомендует разработчик, у него после замка зажигания, может с этим было связано).
у него такая же проблема, только у него с 2800 оборотов начинается: пригает стрелка тахометра, потом падает на ноль, мотор как будто давится и загорается ESP
Пожалуйста, скрин снимка осциллографа Микролуча в студию.
Как ведет себя авто с вариатором на бензине и на газу УОЗ 0 гр.?
Осцилограф будет в понедельник.
Сергей подскажи, ЕГ-динамик на наши моторы не йдут?
И фото монтажа под капотом желательно.
Тебе фото монтажа варика или общую картинку?
Медведь
Опубликовано 08 Февраль 2014 - 11:01
Да я мерял нишу, должен пройти балон 225 Х 650мм - 59 л. Нормальный, но стрёмно, я ведь рулеткой мерил, а вдруг ошибся на какой то миллиметр.
Мне в корсу, стал на 54 литра
Старожил
Опубликовано 08 Февраль 2014 - 11:26
Сергей подскажи, ЕГ-динамик на наши моторы не йдут?
какие конкретно двигатели, авто и год выпуска?
Тебе фото монтажа варика или общую картинку?
желательно размещение и места подключения жгута вариатора.
Или написать: где расположен, где и как подключены провода к ДПКВ, куда подключен красный ( + питания), черный ( масса), экран.
какие углы на Микролуче будут после настроики по графикам разгона
Разгонный график будет информативный только на АКПП.
Лучше позвонить
Авторитет
Опубликовано 08 Февраль 2014 - 14:26
какие конкретно двигатели, авто и год выпуска?Vectra C 2008г.в., мотор Z22SE, АКПП (и у DMK МКПП)
Старожил
Опубликовано 08 Февраль 2014 - 14:43
Vectra C 2008г.в., мотор Z22SE,
на такую не ставил.
Должен подойти Микролуч Хмель, прошивка есть. Микролуч Инд может не работать нормально.
Но на этих моделях рестайлинг был в 2005 году по "мозгам".
ЕГ-динамик может не подойти - у него "плохо" по уровням низким сигнала.
Лучше позвонить
Авторитет
Опубликовано 08 Февраль 2014 - 14:49
на такую не ставил.
Должен подойти Микролуч Хмель, прошивка есть. Микролуч Инд может не работать нормально.
Но на этих моделях рестайлинг был в 2005 году по "мозгам".
ЕГ-динамик может не подойти - у него "плохо" по уровням низким сигнала.
В понедельник будем у Володи (ровно) будет настраивать. Но он говорил что заказывал под этот мотор варики на Микролуче (какие-то там особенные настройки ннадо).
ЕГ динамик дает пропуски зажигания на наших моторах
kontakt2000, Какие хомуты купить на шланг Goodyear,а то на редукторе уже затянул, а в морозы смотрю сочится понемногу? Если можно кинь их рисунок и где купить можно
Старожил
Опубликовано 08 Февраль 2014 - 15:48
Володя разрулит нормально вариатор.
Хомуты ставлю Торк. Они средней жескости, на первом ТО немного подтягиваю. Течь скорее всего не и-за хомута, а качества шланга.
Например, Паркер намного мягче, чем Семперит, Фагумит не применяю - дубеет, снять потом невозможно.
Лучше позвонить
Авторитет
Опубликовано 08 Февраль 2014 - 15:52
Володя разрулит нормально вариатор.
Хомуты ставлю Торк. Они средней жескости, на первом ТО немного подтягиваю. Течь скорее всего не и-за хомута, а качества шланга.
Например, Паркер намного мягче, чем Семперит, Фагумит не применяю - дубеет, снять потом невозможно.
Лучше поменять их да?
Володя разрулит нормально вариатор.Володя вообще в холоде, но вроде бы звонил на Микролуч (они всего на 2 или 3 машины такие ставили) подсказали что да как.
Будем надеется что все будет гуд.
Ах да Ег-динамик дал прирост в расходе где-то на литру полторы, по идеи расход должен был упасть немного?
Авторитет
Опубликовано 08 Февраль 2014 - 16:11
Должен все решать мастер, Володе я доверяю.
По сравнению с нашими Луцкими мастерами (нормальные пока не встречались), Володе я тоже доверяю
Старожил
Опубликовано 08 Февраль 2014 - 16:11
Уже писал. Никогда не устанавливаю вариатор, если клиент на первом месте ставит уменьшение расхода. Отказываю.
Лучше позвонить
Авторитет
Опубликовано 08 Февраль 2014 - 16:14
Уже писал. Никогда не устанавливаю вариатор, если клиент на первом месте ставит уменьшение расхода. Отказываю.
я ж не утверждаю, просто говорят что станет меньше (не говорю про сверх економию)может и действительно даст, но дал прирост (пробовал катать без него,расход меньше). Но если он еще не правильно работает то рано еще что-то предполагать. Нужна настроить, а потом уже будем тестить
Авторитет
Опубликовано 08 Февраль 2014 - 18:41
Информация будет в понедельник, и уже думаю, финальный результат конец концов) Надоели нам уже, эти "вариаторы" :)
Так же, может быть будет возможность заменить сразу свечи зажигания, если найду, где купить можно будет к понедельнику.
Изменено: DMK, 08 Февраль 2014 - 18:48
Медведь
Опубликовано 08 Февраль 2014 - 18:51
Никогда не устанавливаю вариатор, если клиент на первом месте ставит уменьшение расхода. Отказываю.а кому ты тогда ставишь вариаторы?
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
