28 ответов в теме

[dima*]

Произошло следующее,однажды после долгой и быстрой поездки приехав домой я услышал сильный грохот (прошу заметить не цокот,а именно грохот) в области мотора,первые подозрения - гидрики. поехал купил присадку "ликви моли" на компенсаторов, покатался два дня не помогло,поехал померил давление масла- все в норме.В гараже были старые компенсаторы со старой головы,поехал разобрал их вымыл,поставил-тишина!и малейшего постороннего цокота нет ни на холодною ни на горячею.Так проехал около 8тыс. и снова появился тот же самый грохот! Думаю может масло..все таки лето,жара...Было залито GM 5w30, поменял на 10w40 - результата ноль.

Закономерности никакой не наблюдается - могут тарахтеть на горячую,молчать на холодную,может наоборот,может тарахтеть и на горячую и на холодную

За все это время наслушался миллион версий

1.Менять гидрики на новые,хоть и больше всего склоняюсь к этому,но очень не хочется вкинуть 1500грн. а результата не получить

2.Выработка на головке.Почему то мне мало вериться..

3.Паршивое масло. х.з., брал все время у одного и того же поставщика...

это одни из основных версий,остальные даже и писать не хочется,потому как маразм полный...

 

Подскажите,посоветуйте,как быть...

Постарался максимально описать проблему,и на последок видео с работой двигателя, правда качество не очень,но чем было тем и заснял

За ранее спасибо всем откликнувшимся...

 

[Dex]

1. Менять на новые не вариант я думаю, там стучит не один и стучит так как вроде вообще давления масла нет...или масло как вода.

2. Выработка на головке-нереально

3. 5в-30 конечно жидковато для чумотека, но чтоб стучал на 10в-40....думаю проблема в маслонасосе или канале подачи масла в гбц...может клапан заедает, может какой сгусток канал врменами перекрывает...имхо

Я бы еще обратил внимание на постели распредвалов-в чумовской головке это самая гадкая и трудно излечимая болячка....они же могут быть повинны в низком давлении в гбц

[dima*]

Ну а если давление в порядке ,лампочка не загорается,не блымает,и даже не млеет.датчик рабочий на 100%,когда переходил с синтетики на полусинтетику- мотор промывал промывкой,тогда лампочка давления загоралась и блымала.

[Dex]

Ну а если давление в порядке ,лампочка не загорается,не блымает,и даже не млеет.датчик рабочий на 100%,когда переходил с синтетики на полусинтетику- мотор промывал промывкой,тогда лампочка давления загоралась и блымала.

Возможно давление в порядке на выходе из маслонасоса, но в головке с ним не але, это факт. Кстати ликвимолевская присадка стоп-шум это еще та гадость, я после нее два раза мотор промывал

[механик 2]

Проверяй постели распредвала. А заодно проверь калиброваные жиклеры их там два. Может быть проблема быть там.

[LEXA SHUMI]

Замерь компрессию.сдается мне что будешь удивлен......

+1 к постели + гидрики под вопросом тож......Только дефектовка после разборки.

[dima*]

смущает одно,если б постели-грохот бы не прекращался...или я ошибаюсь?

[tarass_od]

Замерь компрессию.сдается мне что будешь удивлен......

+1 к постели + гидрики под вопросом тож......Только дефектовка после разборки.

+1, клиент скорее мёртв, чем жив

[Dex]

смущает одно,если б постели-грохот бы не прекращался...или я ошибаюсь?

Сам звук от постелей более ярко выражен при смене оборотов, судя по видео там проблема не в постелях ну или не только в постелях.

У меня в моторе стучал поршень, особенно явно его было слышно под нагрузкой, но на холостом прогретый мотор работал очень тихо....кстати и компрессия в больном цилиндре отличалась незначительно.

[dima*]

сегодня появилась одна закономерность,завожу-тарахтят,газую до 4тыс. оборотов, збрасываю на холостой  -тишина

[LEXA SHUMI]

Давление масла.Общее или в ГБЦ.Вешай манометр на холодную.Заводи и наблюдай за давлением.На лампу давления на щитке приборов вообще не обращай внимания.

[Luft]

чум и жм масло, несовестимы...

[Kyiv]

Менять гидрики на новые,хоть и больше всего склоняюсь к этому,но очень не хочется вкинуть 1500грн.

INA сейчас наверно и в 2500 не вложишся. Что это за гидрики ты нашел за 1500?

[vpnzorro]

Интересная темка. Менять компенсаторы не спеши. 

 

1. Все таки давление масла. Лампочка на приборке погаснет при давлении 0,5 и выше - это не показатель норм давления. Выкручивай датчик и вместо него на шланге ставь мех. манометр и закрепи в районе стекла для наглядности. На холостых у меня давило около 2,5 атм, при наборе оборотов давление росло до 4,5-4,9 потом наблюдался небольшой скачек - это срабатывает редукционный клапан и сбрасывает лишнее.

Если давление  намеряешь низкое смотри редукционный клапан, он стоит прямо на насосе под гайкой.Раскрути может поломалась пружина или залег клапан. Если клапан гуд, тогда виноват или нанос или большие потери в системе смазки -например зазоры на вкладышах.....

2. Как писали выше при входе в головку стоят два калибровочных жиклера.

Они могут быть забиты, но это самый простой вариант. Один из них можно выкрутить не снимая распредвал. Для проверки второго придется снять распредвал. Проверь и продуй их.

Дак вот, как и предидущий автор склоняюсь к тому, что до калибровочных жиклеров давление может быть и нормуль, а после них , непосредственно в голове, наблюдается масляное голодание по причине:

- износ постелей распредвалов;

- износ направляющих гнезд гидриков;

- утечки в гидриках.

Так вот я долго мучался и так и не смог замерить давление непосредственно в голове после жиклеров. Если это сделать все станет ясно и диагностировать причину стука гидриков будет намного проще.

Напрашивается сделать спец. отверстие в одном из масляных каналов головы для диагностики.

Себе поставил новые гидрики (INA) после 10 тыс. км начало уже несколько побрякивать.

 

 

ПС: Постели распредвалов.

Проверял так. Снимал валы и гидрики. Протирал постели вкидывал распредвал, ставил бугеля и часовым индикатором на стойке проверял люфты. Они были и были большие.

Что я делал. Денег на замену головы не было, поэтому на плоскошлиф. станке подогнали бугеля (припосадили), а далее каждый подмерял и дошлифовывал мелкой бумагой на  стекле. Времени два не полных дня. ТАК ДЕЛАТЬ ПО ВСЕ ЗАКОНАМ НЕЛЬЗЯ, но если нет денег и гарантии покупки хорошей головы, то .....

Прошло 5 лет и 60-70 тыс. пробега, все ок! Если интересно видео работы мотора могу скинуть....

[Dex]

vpnzorro

все правильно, только насчет каналов под гидрики ты ошибаешся-их износ нереален.

А метод утихомиривания распредвала я тоже такой использовал, результат неплохой

[dima*]

INA сейчас наверно и в 2500 не вложишся. Что это за гидрики ты нашел за 1500?

Ну если покупать в магазине,то может и 2500 не вложишся,а у нормальных поставщиков комплект inna стоит 1500грн.

Интересная темка. Менять компенсаторы не спеши. 

 

1. Все таки давление масла. Лампочка на приборке погаснет при давлении 0,5 и выше - это не показатель норм давления. Выкручивай датчик и вместо него на шланге ставь мех. манометр и закрепи в районе стекла для наглядности. На холостых у меня давило около 2,5 атм, при наборе оборотов давление росло до 4,5-4,9 потом наблюдался небольшой скачек - это срабатывает редукционный клапан и сбрасывает лишнее.

Если давление  намеряешь низкое смотри редукционный клапан, он стоит прямо на насосе под гайкой.Раскрути может поломалась пружина или залег клапан. Если клапан гуд, тогда виноват или нанос или большие потери в системе смазки -например зазоры на вкладышах.....

2. Как писали выше при входе в головку стоят два калибровочных жиклера.

Они могут быть забиты, но это самый простой вариант. Один из них можно выкрутить не снимая распредвал. Для проверки второго придется снять распредвал. Проверь и продуй их.

Дак вот, как и предидущий автор склоняюсь к тому, что до калибровочных жиклеров давление может быть и нормуль, а после них , непосредственно в голове, наблюдается масляное голодание по причине:

- износ постелей распредвалов;

- износ направляющих гнезд гидриков;

- утечки в гидриках.

Так вот я долго мучался и так и не смог замерить давление непосредственно в голове после жиклеров. Если это сделать все станет ясно и диагностировать причину стука гидриков будет намного проще.

Напрашивается сделать спец. отверстие в одном из масляных каналов головы для диагностики.

Себе поставил новые гидрики (INA) после 10 тыс. км начало уже несколько побрякивать.

 

 

ПС: Постели распредвалов.

Проверял так. Снимал валы и гидрики. Протирал постели вкидывал распредвал, ставил бугеля и часовым индикатором на стойке проверял люфты. Они были и были большие.

Что я делал. Денег на замену головы не было, поэтому на плоскошлиф. станке подогнали бугеля (припосадили), а далее каждый подмерял и дошлифовывал мелкой бумагой на  стекле. Времени два не полных дня. ТАК ДЕЛАТЬ ПО ВСЕ ЗАКОНАМ НЕЛЬЗЯ, но если нет денег и гарантии покупки хорошей головы, то .....

Прошло 5 лет и 60-70 тыс. пробега, все ок! Если интересно видео работы мотора могу скинуть....

ну попробую еще раз померить давление...

[Rek]

чум и жм масло несовестимы...

Если не менять годами.

[kaktys7777]

гидрики не причем. опа поршневой - так тарабанить   токо поршень . У мну та же фигня - сейчас делаю : шлифовка блока и колена 550; поршня кольца 3300 ; все вкладыши и прокладки 2300

Сочувствую.Удачи

[vpnzorro]

не это не поршни. поршни стучат только на холодную, на горячую это сильно нужно убить движок.  возьми фонендоскоп и послушай.

[dima*]

Происходит следующее, недавно на днях стук пропал,не было и намека на то что компенсаторы издают какой либо звук,думал вот оно чудо...  .так я проездил 2 дня пока не выехал на трассу  ,после поездки около 100км со скоростью 130-140км/ч все стало на свои места- грохот опять начался.потом езжу в городском режиме пару дней-грохот исчезает...на трассу выехал-грохот появился...как быть?ничего не пойму  

[tarass_od]

Дим! Ты мазохист! Разбирай! Или убивай тихо до конца

[vpnzorro]

механический манометр на стекло и наблюдай

[dima*]

все решилось заменой гидрокомпенсаторов

[LEXA SHUMI]

все решилось заменой гидрокомпенсаторов

что и требовалось доказать....

[27REGION]

все решилось заменой гидрокомпенсаторов

 

слабак

[MaterbIu*]

дима а как сейчас себя ведут новые компенсаторы нормально? а то я почистил старые вот думаю поставить говорят новые не всегда помогают точнее не на долго...

[dima*]

дима а как сейчас себя ведут новые компенсаторы нормально? а то я почистил старые вот думаю поставить говорят новые не всегда помогают точнее не на долго...

пока все норм))))

[fire1]

vpnzorro,какой делали зазор между постелью и распредвалом?

[PastorDen]

Укажите цену и товарища у которого брали гидрики мне предстоит таже картинка