96 replies to this topic

[Andre_71]

что-то же должно быть расходником:-) :-) :-)

Та с официальной позицией по  ремонту там что ни сделай слабым местом- расходником  всё равно будет узел в сборе...

[Викт]

на украинской сборке другие стоят

Вассадзе и тут наэкономил гаТ:-)

Нееее, еще хуже!  
На моей ваще моторчика нет.
Впрочем, как и заслонки.
И даже кнопки.

[merik_and1]

Нееее, еще хуже!  
На моей ваще моторчика нет.
Впрочем, как и заслонки.
И даже кнопки.

Нет заслонки - нет проблем)

[nekas]

А давайте более конкретней поговорим о методах предотвращения .

На счет впаять сопротивление в 91Ом я понял. В принципе очень даже метод.

А как на счет "стабилизатора"? Я так понимаю это должен быть транзистор, - но какой?

Может кто-то уже делал испытания?

[merik_and1]

А давайте более конкретней поговорим о методах предотвращения .

На счет впаять сопротивление в 91Ом я понял. В принципе очень даже метод.

А как на счет "стабилизатора"? Я так понимаю это должен быть транзистор, - но какой?

Может кто-то уже делал испытания?

http://www.astra-h.ru/zaslonka.html

[Andre_71]

А давайте более конкретней поговорим о методах предотвращения . На счет впаять сопротивление в 91Ом я понял. В принципе очень даже метод. А как на счет "стабилизатора"? Я так понимаю это должен быть транзистор, - но какой? Может кто-то уже делал испытания?

nekas, суть ограничения состоит в том, чтобы при остановке мотора через его обмотки протекал как можно меньший ток во избежание дальнейшей его работы и выворачивания пластика. Стабилизатор на LM-ках не даёт току в цепи  подняться выше 150 мА при остановке привода за счёт электронного регулирования. Резистор на 36 Ом выполняет практически ту же функцию за счёт того, что при остановке мотора и снижении его сопротивления основная часть напряжения прикладывается к резистору, а не к мотору, тем самым не давая мотору развить  чрезмерный момент. При этом ток в цепи ограничивается приблизительно на том же уровне и может изменятся  в незначительной степени, зависящей от напряжения сети(т.е. при стоянке он будет чуть меньше,чем при заведенном двигателе). Я специально подбирал резистор с бОльшим сопротивлением для максимального проявления эффекта ограничения. При этом остановился на 91 Ом.  Приемлемым и достаточным вариантом будет резистор в диапазоне 40 - 90 Ом. Всё остальное - дань уважения нашей высокотехнологичной эпохе и удовлетворение чувства собственного  тщеславия..

Edited by Andre_71, 07 December 2014 - 22:10.

[Sauron]

Вот такой моторчик стоял, и пластиковое колесико возле червяка потеряло зубы. На разборке нет с такими контактами и приводом, Может  кто сталкивался с таким - где найти, а то просто привязана заслонка на постоянно открытое положение, в принципе оно мне не мешает и на ход не влияет , но хочется что бы работало.

Attached Files

•  2014-12-07 14.55.00.jpg   160.84К   38 downloads
•  2014-12-07 14.53.44.jpg   90.13К   45 downloads
•  2014-12-07 14.54.01.jpg   101.66К   41 downloads
•  2014-12-07 14.54.22.jpg   123.17К   50 downloads
•  2014-12-07 14.57.32.jpg   187.91К   45 downloads

[Дядя k0tЪ]

Sauron, могу попробовать сделать тебе новое колесико. тут на разборках искал ? Может у Васи Фантома или у Ивана Тадаша спросить

[Sauron]

смотрел вроде , нет до украинскую сборку, а от других не подходит по фишке и приводу.

[Дядя k0tЪ]

Sauron, вот мои фотки моторчика с редуктором

 

приглянить, а вдруг одинаково. могу размеры со своего снять

зы. разъем точно другой к бабке не хо...

[Дядя k0tЪ]

Sauron, переверни шестерню. она не на все зубья(по диаметру) работает

[nekas]

 Приемлемым и достаточным вариантом будет резистор в диапазоне 40 - 90 Ом.

С этим тоже все стало понятно.

А мощность сопротивления 2 Вт будет достаточно? Греться не будет?

P.s. У меня с самой заслонкой пока проблем нет. Думаю сейчас впаять сопротивление, чтоб и в будущем ничего с ней не случилось...

[Andre_71]

А мощность сопротивления 2 Вт будет достаточно? Греться не будет?

Не успеет, там импульс секунд десять длится, из них секунды 3-4 работает мотор. Даже если напрямую 50 Ом к сети подключить, то 2,8 Вт выйдет, а там ещё мотор, ключ транзисторный, провода.

Ставь 75-91 Ом и не парься. Или ставь два двухваттных по 24  последовательно и тоже не парься...

Edited by Andre_71, 09 December 2014 - 16:14.

[Викт]

Andre_71, извини, не хочу показаться дотошным занудой, но в данном случае два двухваттных по 24 надо последовательно, не в параллель.

[Sauron]

Спасибо, попробую , может и поможет.

[Дядя k0tЪ]

Sauron, посмотри на фотку с моими зубьями. где съедено, а где нет

зы. свой на работу притянул. сегодня электронщикам отдам на "опыты"

[Дядя k0tЪ]

у моего моторчика магнит провернуло. пока разбирал на место ставил. наверно корпус повредил теперь подклинивает гаТ

[Sanich]

В днепропетровске кто-то знает специалиста по этой теме?

В днепропетровске кто-то знает специалиста по этой теме?

[Andre_71]

Andre_71, извини, не хочу показаться дотошным занудой, но в данном случае два двухваттных по 24 надо последовательно, не в параллель.

Виктор, конечно последовательно, то мозговая опечатка , параллельно они греться будут каждый по 5 Вт и ток почти не ограничат... Я исправлю с позволения рецензента...

П.С. Спасибо за  замечание, это важно для тех, кто решит воспользоваться таким вариантом, а подавать неверную информацию не хотелось бы...

[nekas]

Все ясно, спасибо! Как потеплеет буду действовать.

П.С. Спасибо за  замечание, это важно для тех, кто решит воспользоваться таким вариантом, а подавать неверную информацию не хотелось бы...

Это и так понятно. Иначе дойти к 40-90 Ом просто не получится.

Я думаю, что люди с таким знанием физики не станут брать паяльник и что-то паять в проводке авто  .

[Andre_71]

Я думаю, что люди с таким знанием физики не станут брать паяльник и что-то паять в проводке авто

Не скажи...  Человек в личку уточнял подробности по этой теме и вопросы говорили о том, что электричество в теории интересно не всем. Поэтому поправки таки важны...

[Дмитрий Владимирович]

у моего моторчика магнит провернуло

Тоже подклеивал.

У меня вообще привод странно работает. На рецеркуляцию открывается, а вот обратно не всегда. Пока снял фишку с привода. Оставил на забортный забор.

[Дядя k0tЪ]

Дмитрий Владимирович, нашли моторчик , вродь похожий визуально, но еще не проверили его момент (а то можно легко зубья шестерен в ненужные зап.цацки "сложить"), сервопривод от замка задней двери Фолькц Кадди

[Дядя k0tЪ]

собрал, вроде работает (на стенде на работе). намучался с оськами и червяками, они разной длины. соответственно и накатки для червяка на разном расстоянии от мотора . полярность по-любому перебрасывать(у этого моторчика контакты под 90 град. от оси мотора выходят, поставить удобно только в одном положении).

пошел резистор пошукаю. я так понял его лучше в коробку к сервоприводу не класть, а отдельно в цепи запитать и в термоусадку не запихивать для лучшего отвода тепла?

[Дядя k0tЪ]

разжился сопротивлениями два на 39 Ом по 2 Вт и одно на 95 Ом.

что меньше греться будет? Электронщик говорит, что ставь лучше два по 39

[Andre_71]

Электронщик говорит, что ставь лучше два по 39

 Да,  греться будут меньше,т.к. их два, хотя ток чуть больше будет, чем при 95 Ом.

[Дядя k0tЪ]

Andre_71, и что посоветуете?

[Andre_71]

и что посоветуете?

Да почти нет разницы,  как на душу ляжет.

Ну, давай скажу "ставь два по 39". Если чё  - виноватым буду...

[Дядя k0tЪ]

 

дык. моторчик то не родной уже. вот и ... ачкую зубья в стружку не пустить

Андрей, а с этим как?

я так понял его лучше в коробку к сервоприводу не класть, а отдельно в цепи запитать и в термоусадку не запихивать для лучшего отвода тепла?

 

[Andre_71]

а с этим как?

Та ничё там не перегреется, там время его работы - секунды, просто не успеет разогреться из-за тепловой инертности резисторов . При 39+39, выделяемая мощность будет около 1,8 Вт на два резистора по 2Вт, т.е имеем более чем двукратный запас.

дык. моторчик то не родной уже. вот и ... ачкую зубья в стружку не пустить

Дык экспериментируй, пока всё в разобранном виде. Я увеличивал сопротивление до тех пор, пока не почувствовал, что момент слишком уменьшился и при самом мощном режиме вентилятора печки его может не хватить уверенно перекинуть заслонку из одного положения в другое. . И главный фактор - чтобы можно было остановить  движение вала заслонки небольшим усилием пальцев. Перед реконструкцией я не мог удержать вал пассатижами. Вот исходя из этого и выбрал 91 Ом.

[Дядя k0tЪ]

Дык экспериментируй

та я б ЗА только не из этих инженеров. я больше по железякам

[Rek]

 

 

Андрей, а с этим как?

Я на тебя грустный, но забей. На размещение.

[Дядя k0tЪ]

сегодня подрубил моторчик просто в машине (без заслонки). его руками хрен удержишь вообще

[KIRISHA]

Ну вы и проблемы решаете.

[Дядя k0tЪ]

KIRISHA,   в смысле Юр?