31 ответов в теме

[SChev]

Столкнулся с проблемой выбора дисков при 5х110.

 

Какие мнения у комьюнити по поводу проставок для ЕТ, болтов для подгона под другие разболтовки, колец для изменения ЦО и других штук, которые помогают поставить чужие диски на своё авто?

Насколько все эти приблуды безопасны и стоит ли использовать их на скоростях выше городских?

[Cr-z]

SChev,ставить лучше родное 

[MiB]

+1 за родное. Есть здесь несколько тем в которых мнения разошлись напрочь...

[NYMPH]

Столкнулся с проблемой выбора дисков при 5х110.

 

Какие мнения у комьюнити по поводу проставок для ЕТ, болтов для подгона под другие разболтовки, колец для изменения ЦО и других штук, которые помогают поставить чужие диски на своё авто?

Насколько все эти приблуды безопасны и стоит ли использовать их на скоростях выше городских?

если все делать грамотно то все ок) даже в автоспорте применяют проставки и т.д. иногда хочется что то не родное )

[SChev]

Иногда выбора среди родного практически нет :)

Но мнения разошлись и это ожидаемо. Кто-то слышал о несчастных случаях, связанных с нештатными параметрами дисков?

Изменено: SChev, 26 Ноябрь 2014 - 15:02

[vysotnik]

Изменение ЕТ наружу ухудшает управляемость и неправильно нагружает элементы подвески. На собственном опыте- поставил 39 вместо родного(43 кажись) рыскает как зараза. А неродная разболтовка+болты-эксцентрики да + недайбог неправильное ЦО... ИМХО вообще ахинея.

[MiB]

vysotnik, родное ЕТ у тебя 49...

[vysotnik]

Да, все верно 49, а я поставил 34. Из плюсов: дешево и понты, из минусов трет защиту и рыскает.

[Cr-z]

А неродная разболтовка+болты-эксцентрики да + недайбог неправильное ЦО... ИМХО вообще ахинея.

+100

[NYMPH]

а что может случиться по вашему если ЦО не родное?

[vysotnik]

По хорошим делам колесо центруется на ЦО потом на болтах и все это крепко держится на ступице. Если ставишь в ЦО проставку (чаще всего пластиковая) То болты начинают работать на срез не только при тяге-торможении, а и на каждой ямке в радиальном направлении, а там усилия уже поприличнее. А если еще и проставка для изменения ЕТ то болты еще и на излом работают. Помимо прочего, при неправильном ЕТ смещается центр опоры шины относительно проектного. Тогда детали подвески работают неправильно. Например стойка типа Макферсон работает уже не только на сжатие, а и на изгиб. немного, но все же. Увеличивается нагрузка на наружный подшипник ступицы.
Здесь на форуме кто то выкладывал очень понятную картинку, что происходит. Мне с планшета впадлу искать.

а что может случиться по вашему если ЦО не родное?

Если вкрутить например болт М8 в металлическую стену, зацепить на него тросс и тянуть параллельно стене руками? даже вдвоем? Врядли согнете...
А если так же вдоль стены шваркнуть по нему крупным молотком? Правильно! Обломает. Думаю хватит и одной руки. Вот представь, что на этом болту висит твоё колесо.

Изменено: vysotnik, 07 Декабрь 2014 - 16:28

[Димонннннн]

ну у меня ет 39 я поставил проставки по 5 мм на каждую сторону, раздницы особо не заметил но крены немножко стали по меньше и устойчивость стала чуток полудче, ну покрайней мере мне так кажется. Я думаю что если без фанатизма (мне предлагали ставить по 20мм) то можно и вреда не будет.

[vysotnik]

Я вкратце описал физику поцесса, а решать тебе. Люди вон на трёх, а бывает и на двух болтах ездят вместо четырех. Запас прочности у ходовки безусловно есть, но на то оно и запас чтобы не использоват его постоянно...

[NYMPH]

vysotnik,

очень плохо подготовились

нагрузку не несет ни ступица ни само кольцо... потому как стоят болты или гайки... в случае если мы ставим диски с не родным ЦО в авто, ставится кольцо для центровки на самой ступице...если стоят шпильки то и кольца не нужна.гайки отценртрируют...

если колесо большое заведомо производитель добавляет болт ил и гайку как в джипах 6х114, 6х139.7, хотя в тоете 5х150 и ничего колеса ни у кого не отвалилось при том что при размере 275х40х20 еще диск весит  20 кг.... и это джип на котором можно не плохо поехать по корчам! так что о том что вы пытаетесь рассказать,это лишнее таврия ездит на 3 гайках м10 и все ок)  ставили не однократно проставки на такие авто как эво9,потому как диски подобрать с правильным вылетом и пяткой пл суппорт практически не реально на територии того же киева...  всю нагрузку несут болты (гайки) если машина мощнее (тяжелее больше)_то шпильки или болты м14 например.....у кого то отпадало колесо если колец нету или не родная ступица.... ? так же можно сказать про вылет, на тех же дорогих мерсах бмв, вылет меняется при большем радиусе и большей мощности например вылет ет40 варианты замены ет10 на дисках брабус и и с проставкой в 2.5 от того же брабуса.... так что они такие само убийцы ездят по бану за 300 км/ч и о чудо колеса на е500 на месте....

[vysotnik]

Бесспорно! M3 и BRABUS используют китайские диски и польские подшипники и центровочные кольца из капрона :-):-):-) Я так думаю, что запас прочности у этих ателье процентов двести, а не 10 как на среднестатических автомобилях?

[vysotnik]

А насчет таврии, так там расстояние от оси до болта нехило больше, соответственно усилия САВСЕМ другие!

[ШВАРЦ]

например вылет ет40 варианты замены ет10 на дисках брабус и и с проставкой в 2.5 от того же брабуса....

Зачем проставка, если и так внаружу на 30 мм ?

[kos314]

я вообще человеку на диагностировал внутренние шрузы  и я их поменял, а дело как потом оказалось в что колеса  4х100 запихнули на 4х98

[vysotnik]

Из проставок признаю только те, которые компенсируют неправильный ЕТ диска до нужного. Получается только в том случае если цифра ЕТ на диске больше чем нужно, соответственно колесо становится глубже. Тогда еще можно ствить проставку. НО на проставке ЦО соответствует ступице, а с другой стороны, в виде буртика сответствует диску. И летать по автобану под 300 наверное легче для подвески, чем по Украине 90. :-):-) Но опять же... Это мое мнение. Я повторюсь: видел кадров на трех и двух болтах, а еще ремнями не пристегиваются и детскими сидениями не пользуютя... Их же идиоты придумали...

Зачем проставка, если и так внаружу на 30 мм ?

Тут неверно... чем меньше цифирь, тем сильнее наружу.

ЕТ, это расстояние от привалочное плоскости диска до плоскости симметрии диска.

[ШВАРЦ]

NYMPH написал например вылет ет40 варианты замены ет10 на дисках брабус

Было 40 - стало 10.

чем меньше цифирь, тем сильнее наружу.

Ну да.

[vysotnik]

Я про брабус так и не понял... то ли 10 на 40 меняли, то ли наоборот. Но суть не в этом. Прикрутить можно все, что угодно. А вот как долго и насколько правильно и безопасно это будет работать?

[MiB]

У ООБ родной ЕТ-39 на 17 дисках, а Штаймец ставит ЕТ-25, имхо самый красивый диск ООБ.

[vysotnik]

Но там же наверное ЦО правильное и болты не рагульные?

[NYMPH]

Но там же наверное ЦО правильное и болты не рагульные?

что мешает ставить правильные болты на другие диски кроме оригинала и правильные кольца?

[vysotnik]

что мешает ставить правильные болты на другие диски кроме оригинала и правильные кольца?

О!!!! Вот мы и подвели ТС к основной морали этой темы. NYMPH, ты сам то как относишься к дискам с неправильной разболтовкой плюс болты эксцентрики? Я лично КАТЕГОРИЧЕСКИ против.

[NYMPH]

О!!!! Вот мы и подвели ТС к основной морали этой темы. NYMPH, ты сам то как относишься к дискам с неправильной разболтовкой плюс болты эксцентрики? Я лично КАТЕГОРИЧЕСКИ против.

если правильно подходить к вопросу, то можно, не однократно ставил с 112 на 114.3, с 4х98 на 100 и на оборот, 114.3 на 115... и т.д опять таки если правильно подойти и знать нюансы..... вот если диски 5х112 у них дырки под болты м14 следственно дырка м16 понимаем? подходим к 114.3 и когда одеваешь диск на шпильки то разницы нету совсем, так как шпилька в 90% случаев будет м12... поэтому разницы нету 112 или 114 при том что 2.4 мм делится еще на пополам 1.2мм получается запас 1.5 мм очка диска...короче тут опыт нужен.... конечно я против того как делали на первых крузах когда не было 5х105 дисков ..парни прикручивали 5х108 и как нистранно машины бегали  и ничего не отпадало

[Cr-z]

а что может случиться по вашему если ЦО не родное?

 

vysotnik,

очень плохо подготовились

Зачем спрашивал, если есть свое мнение которое фиг оспоришь???

[SChev]

Зачем спрашивал, если есть свое мнение которое фиг оспоришь???

Вот я тоже не понимал зачем на экзаменах так делают :D

[Cr-z]

Вот я тоже не понимал зачем на экзаменах так делают :D

[vysotnik]

Зачем спрашивал, если есть свое мнение которое фиг оспоришь???

Я? Я вроде не спрашивал... У меня мнение было давно, я его просто озвучил. И обосновал(ну или попытался) со своей точки зрения.

А насчет "хрен оспоришь" то аббревиатура IMHO в оригинале звучит маленько не так, как на русском языке.
Если я в чем-то неправ в своих высказываниях и доводах, то готов к конструктивной критике.

[Cr-z]

Я? Я вроде не спрашивал...

смотри внимательно 

[DenisV]

Столкнулся с проблемой выбора дисков при 5х110.

 

Какие мнения у комьюнити по поводу проставок для ЕТ, болтов для подгона под другие разболтовки, колец для изменения ЦО и других штук, которые помогают поставить чужие диски на своё авто?

Насколько все эти приблуды безопасны и стоит ли использовать их на скоростях выше городских?

есле подобрать правильные проставки (что бы тоже был выступ для центровки цо), на бмв 5 серии в заводской комплектации есть варианты дисков с проставкой)

устойчивость становить 100% лучше

а вот болты с плавающими шайбами для изменения межболтового - немного стремно как по мне, но знакомые ездели без проблем и не жаловались (была такая-же ситуация что выбор больше красивых дисков но разболтовка немного другая) есле перегрузами не занимаешся тогда тоже возможно есле других вариантов нет