Omega V6
Опубликовано 28 Декабрь 2015 - 23:59
Я давно хотел здесь создать БЖ для того чтоб и мне было интересно и одноклубникам, но все как-то не было времени, да и на Драйв2.ру зарегился года два назад и все там выкладывал. Сегодня наконец-то мой дружище который работает видеографом закончил видео о моей Омеге которое мы снимали еще в августе/сентябре, уже не помню...
Выкладываю на всеобщее обозрение а там уже может и БЖ пойдет :)
Изменено: Reebok, 29 Декабрь 2015 - 00:00
Дока
Опубликовано 29 Декабрь 2015 - 00:31
Reebok, ще один фетішист, для кого машина, це не просто засіб для пересування - одним словом респект 
П.С. давай втікай з того кацапського сайту, впевнений, що тут душевний блог получиться 
Изменено: Brandoff, 29 Декабрь 2015 - 00:33
Тел.: +38 096 945 40 39
Авторитет
Опубликовано 29 Декабрь 2015 - 02:33
А був народжений, щоб бігти
Опубликовано 20 Январь 2016 - 23:28
Это я жуёт!Так вот ты какой, легендарный Жуёт.
100 - це абревіатура. Мій тел. 093-459-22-20 з 09-00 до 21-00
Несправності бувають брудні та іржаві. Я за брудні, вони легше виправляються.
Авторитет
Опубликовано 21 Январь 2016 - 13:07
Так вот ты какой, легендарный Жуёт.
спалили
Авторитет
Опубликовано 21 Январь 2016 - 13:15
Мало машины, и лампочку с джеки чана выкрутить надо было, на время съемок. 
Авторитет
Опубликовано 21 Январь 2016 - 15:26
Мало машины, и лампочку с джеки чана выкрутить надо было, на время съемок.
зачем?она и сама погасла!То стояночній тормоз светится 
.Омежка кайф!!!!
Нічого нікому не раджу)
Авторитет
Опубликовано 21 Январь 2016 - 17:38
зачем?она и сама погасла!То стояночній тормоз светится
От лошара - не разглядел, сори, еще и думал пересмотреть.
Да хорошая, только маловато ее, на видео.
Omega V6
Опубликовано 14 Февраль 2016 - 22:59
МНОГО БУКВ!
Неделю назад наконец-то приехал мне недостающий передний бампер для полного завершения ремонта после предыдущего ДТП, который я искал в идеале. Такой бампер нашелся на разборке у Алексея omegovod, за что ему огромное спасибо, так как до его бампера были куплены и отправлены назад продавцам несколько бамперов, которые визуально не соответствовали заявленному идеалу.
Рад что всё закончено и установлено на машину я продолжил кататься на Омеге.
11 февраля у моей дочки было день рождения, ей исполнилось 2 годика. После работы мы поехали с женой в супермаркет купить продуктов, торт для дочери и т.д., возвращаясь другой дорогой по ул. Калиновской двигаясь в крайнем левом ряду со скоростью около 60-70 км/час сзади на большей скорости приближался серебристый Мерседес в 124 кузове, моргнув фарами мне, чтоб я ему уступил дорогу, я включил правый поворот и начал перестраиваться в правую полосу движения.
Внезапно перед машиной вижу большую яму, понимая что в машине ребенок и жена, полный багажник продуктов и посылка из-за границы, коляска и т.д., т.е. машина груженная, я имел выбор:
— Резко уйти ещё правее, при этому иметь вероятность "уйти" с трассы так как дорожное покрытие было влажное от вечернего тумана и тот участок дороги находился недалеко моста через реку Прут, а как известно возле водоемов трасса зимой всегда во льду. Так же справа была автобусная остановка и ограждение автостоянки.
— Уйти влево обратно, при этому зацепив Мерседес который прижался в жопу и уже начал обгон.
— Тормозить было нереально так как яма из далека вообще не казалась глубокой и увидев её за метров 10 я попросту бы не успел затормозить с такой скорости.
Первый и второй вариант уйти от ямы был опасен для жизни моей и моих пассажиров, а так же для авто в целом, по этому я считаю что принял правильно решение, но от этого всё таки пострадало авто, при чём на круглую сумму.
Попав в яму я услышал хлопок и сильнейший удар по кузову, машину сразу резко кинуло вправо, потом влево, при этом я сразу понял что лопнуло как минимум одно колесо и начал ловить машину по дороге. так как руля она уже не слушалась. Тормозить экстренно было бы не правильно так как переднее правое колесо уже не имело сцепления с дорогой, таким образом я бы повредил машину ещё больше. Остановившись за 100 метров от места где была яма, я успокоил жену и ребенка, вышел из авто оценить ситуацию. При беглом осмотре увидел лопнувшее переднее колесо и побитый передний диск. Заднее на тот момент ещё было целое, т.е. не спущено.
General Altimax Arctic 224/45 R17 НОВОЕ!
Включив аварийку и достав из багажника знак аварийной остановки я шагами отмерял 30 метров и поставил знак. Пошел дальше и увидел это:
Чтоб вы примерно поняли какова глубина ямы, а она по замерам полисменов имела глубину 30см., как линейка, я встал в яму и она мне была по средине нижней кости ноги до колена. Представьте себе на минуту это.
Место ДТП
Решив что оставлять это так нельзя, ведь эта яма поставила под угрозу жизнь мою и моих родных я вызвал наряд ДПС. Приехали они через минут 20-30. По дороге они позвонили мне и спросили что случилось, я им описал вкратце ситуацию на что они мне ответили где мои глаза что они сейчас ещё приедут и напишут на меня протокол что я не вижу препятствия, на что я ответил "Какое в пи.ду препятствие? Это неисправность дорожного покрытия которое могло привести к гибели людей и порчи имущества!" После моих слов они сказали: "Ладно, щас будем!"
Приехали.
И тут началось…
Почему вы не видите препятствие, мы щас на вас протокол напишем, что вы хотите от нас и т.д. Я сказал что у меня к ним претензий нету, но я хочу составить акт о ДТП и подать иск в суд на дорожную службу которая отвечает за данный участок дороги, чтоб возместили мне ущерб по машине, так как только одно зимнее колесо стоит 130 у.е. что на гривны 2950 (при курсе 23).
Короче начали рулеткой измерять всё, писать бумаги и т.д. Приехал мой друг со своей девушкой, взял их как свидетелей. Через 3 минуты чувак на ВАЗ 2109 тоже попадает в эту яму и тоже уходит вправо. В этот момент шла бабуля и говорит мне:" Что попал в ту яму?" Я говорю — да, а она: "Вчера тоже 4 парня на машине тоже попали в неё и тоже 2 колеса лопнуло."
Я написал объяснение, они составили протокол о ДТП, нарисовали схему и уехали, а я с 18:00 до 23:45 всё сидел и колеса бортировал, сначала не мог открутить болты, на шиномонтаже так закрутили что я уже третий ключ согнул, буду идти покупать 4-ый. Запаска которая не доставалась никогда из ниши оказалась от Мерседеса на 15" и не встала на переднее колесо, терла о суппорт. Короче мудохался я долго.
Когда все колеса поставил на место сел в машину, смотрю на БК а там пишет Kuhlmittel Stand, что значит низкий уровень ОЖ в бачке. Открываю капот — от удара вырвало датчик внутри бачка. Можете себе такое представить? Я просто в шоке…
Потом я поехал в наркодиспансер дуть в трубку что я не бухой, это надо для общих бумаг про ДТП. Вышел оттуда, подхожу к машине — села батарейка в брелке, машину не завести. Пол ночи ездил с кумом искал батарейки для пульта, нашел, завел и поехал домой убитый в говно…
На второй день поехал на диагностику ходовой потому как машиной кидает по дороге просто пипец, она прямо не едет.
Заехал на стенд, по задку всё хорошо а вот передок…:
— Вырвало правую опору амортизатора.
— Потек правый передний амортизатор.
— Погнуло правую рулевую тягу.
— Вырвало задний маленький горизонтальный сайлентблок.
По прибору который измеряет там какие-то данные увод передка в сторону при боковых нагрузках и движениях в норме от 0 до 3 ед. нормально от 3 до 6, жопа подвеске это от 6 до 12, дальше шкалы нету, а у меня…17…о_О!
Нанял адвоката для продолжения дела, буду подавать в суд. На вторник должен встретится с независимым экспертом для оценки повреждений.
Ребята, так просто оставлять это не могу, меня от злости того что на день рождение моего ребенка, наше сраное руководство страны и в данном случае дорожные службы сделали мне такой сюрприз, такой праздник!
Пошли они все в жопу, я буду добиваться справедливости! Я попал на 2 колеса и на кучу запчастей, по примерным подсчётам если брать всё по оригиналу я попал на 260 у.е. колеса, покраска одного диска 50 у.е., запчасти около 200 у.е. с учётом нового бачка ОЖ!
Если кто поможет любым дельным советом по этому делу буду благодарен!
Не переключайтесь.
Изменено: Reebok, 14 Февраль 2016 - 23:06
Авторитет
Опубликовано 14 Февраль 2016 - 23:45
Они им заляпывают дыры)))Reebok, многабукав
..зы.. скажи пасб шо они еще не научились б.у. асфальт продавать
Авторитет
Опубликовано 15 Февраль 2016 - 00:24
Жах..... 
Сочувствую....
Совет на будущее-чаще смотри в зеркала зад вида и оценивай ситуацию-видишь что нагоняют-уходи вправо ДО того как тебе в спину дышать начнут,заблаговременно просмотрев и просчитав траекторию......так кстати подставлялы нагоняют сзади-вторая машина плетется в мертвое зоне справа....
Авторитет
Опубликовано 15 Февраль 2016 - 01:07
Понаблюдаю за темой. Сам сегодня ехал за городом и был шокирован количеством и глубиной ям. Тошнил 80-90 всю дорогу(
Авторитет
Опубликовано 15 Февраль 2016 - 21:20
Ян,сочувствую..
п.с-но 225/45 это просто ппц.. 
нельзя же так 
Изменено: Vitalik8288, 15 Февраль 2016 - 21:21
Нічого нікому не раджу)
Omega V6
Опубликовано 21 Февраль 2016 - 23:51
После последнего приключения на дороге надо было что-то решать с ходовой, так как машина ехала сама куда хотела, в плане направления. Руля не слушалась абсолютно. Было принято решение подойти к этому вопросу как говорит Володя luav — глобально.
Напомню что случилось 11 февраля, когда я попал в 30-ти сантиметровую яму на дороге:
1. Вырвало опору переднего амортизатора.
2. Погнуло как оказалось потом сам амортизатор (шток).
3. Погнуло рулевую тягу.
4. Вырвало вертикальный сайлентблок (тот что со вставкой и все ставят от БМВ)
5. Порвало 2 колеса к чертям (на одном просто шишка с кулак, но считай калека, корд разошелся полностью, держалось только на внешней резине)
И так для начала прилагаю фото тех деталей подвески которые пришли в негодность с некоторыми комментариями исходя из того что с ними случиЛОСЬ.
Опора амортизатора SWAG которая была установлена на мою машину в 2013 году выдержала 3.0 мотор и сильнейший удар и НЕ ПОРВАЛАСЬ полностью! Обратите внимание, втулка только наполовину надорвалась! Это говорит о том что опоры этой фирмы можно ставить на Омеги, если брать во внимание то что всем известно — кроме оригинальных опор на Омегах ни одна другая фирма не ходит, особенно бразильский Лемфердер который рвётся на машинах с большим двигателем ещё когда её ставят на колеса после установки такой опоры.
Только надорвалась!
Сайлентблок переднего рычага передний.
Как оказалось у меня стоял Оригинал GM он же Boge. Хотя предыдущий владелец ставил по его словам от БМВ, но я то ходовую перебрал полностью на второй день после покупки авто, и там на сервисе мне установили оригинал, о чём я даже не знал.
Как мы видим сайлентблок продержался 4 года и на нём есть надрывы, но полностью он не порвался, что тоже говорит о качестве оригинальной запчасти.
Boge
Амортизатор передний правый Monroe Reflex E4508 для автомобилей с тяжелыми моторами.
Ему я хочу вообще отдельно отдать должное!
Я то думал что он потек! Но с.ка НИФИГА! Он держался молодцом! 4 года в жесткий условиях Черновицких дорог, брусчатки и ям — он бы работал ещё долго, если бы не яма — у него погнулся шток.
На фото я отметил место где он клинил, там на самом штоке металл весь фиолетовый (что к сожалению камера телефона не передала). Сам шток я тоже ни как не мог повернуть чтоб показать как он выглядит, а он был немного в форме банана, но когда его вертел с установленной опорой мастер он вращался вокруг своей оси как планета Земля :)))
Monroe Reflex E4508, амортизаторы которые здесь на Драйве, а так же на Опель Клубе и в магазине купило у меня не мало людей, и на которые НИ РАЗУ не было жалоб таки себя оправдали. А за них спасибо Виталику из Опель сервиса в Черновцах, который всегда повторяет — кроме Рефлексов на Омеге не ездит долго Н И Ч Е Г О! Именно благодаря ему я узнал о них.
Ну и одно из колес которое пало на поле битвы…
Не дожидаясь эксперта который будет осматривать машину для дальнейшего разбирательства с дорожниками я решил обновить ходовую и купить комплект резины.
В среду заехал я на СТО на котором ещё ни разу не обслуживался, но имел контакты с одним из мастеров по своей работе.
Сразу скажу я не люблю делать машину где попало и на разных сервисах, лучше ездить к проверенным людям, но тут у меня выбора не было так как мой мастер у которого я в основном обслуживался был занят. И знаете что? К своему мастеру я больше не поеду :))) Теперь у меня новый мастер. Честно, я ни разу не видел такого подхода к работе. Илюша, он же ниже на фото, единственный человек который относился к железякам как к ювелирным изделиям, я ещё не видел такой аккуратной и неспешной работы, а болты он перед тем как открутить, не важно, крутится легко или нет — все смазывает ВДшкой и ждёт чтоб он отошел от ржавчины и уже через несколько минут начинает откручивать, а ставит назад запчасть и закручивает болт СМАЗАВ его перед этим и установив его так, чтоб потом было удобно раскручивать! Такого я ещё не видел! Делает всё очень неспешно, размеренно и аккуратно, при этом рассказывая анекдоты про молдаванов :))).
Илюша :)И так были заказаны ВСЕ сайлентблоки на передок и на зад машины, передний амортизатор, рулевая тяга, опора с подшипником, сайлентблоки редуктора, стойки стабилизатора передние и задние, масло в редуктор Motul 75W90 и масло в мотор Motul 8100 X-cess и т.д…
Сайлентблок задней балки задний.
Сайлентблоки редуктораПочему название записи "Омега удивительная машина?" — спросите вы.
А потому что блин ВСЕ сайлентблоки задних рычагов, были в идеальнейшем заводском состоянии! Я просто в шоке! Ну умели же делать раньше авто, а? Смотришь на сайлентблок а на нем дата 94 год! Я в шоке! И зачем я вёз под заказа новые сайлетблоки, а? Ладно, то что они целые радует! По совету мастера не трогать их, потому что завод есть завод мы приняли решение оставить их в покое.
А вот с сайлетблоками балки задними и редуктора всё печально. Они были порваны.
V-образные я покупал ещё летом, так как их сейчас уже не делают и пришлось брать с разборки, а вот сайлентблоки балки задние взял новые Лемфердер, они же шли в оригинале. Они были порваны.
Сняли задний привод :)))
Разорван к чертям
НадрывБыло принято решение поменять масло в редукторе, так как я за 4 года этого не делал ни разу и делал ли предыдущий владелец — не известно, но как говорил он что задок он за 4 года владения машиной не трогал ни разу.
Сливаем старое и заливаем новое. Вошло ровно 1 литр масла.Дальше приступили к передку.
Перед установкой новых сайлентблоков я никак не мог определится что ставить — зеленые от БМВ или оригинальные масляные Омеговские с белой вставкой. Я позвонил к Игорю Опелеману, человеку, который наверное имеет больше запасов оригинальных запчастей на Омегу чем самый большие склады в Германии по Опелям :))) и ярому фанату оригинальных запчастей. После 20-ти минутного разговора с ним я принял решение ставить оригинал от Омеги так как:
1. Я думал что у меня стояли БМВ и мне казалось что машина у меня вообще жесткая, но сняв рычаги я увидел там Омеговские сайленты, что уже делало невозможным установку БМВшных сайлентов, так как она бы стала жестче.
2. Кум Игоря поставил себе такие сайлентблоки и плевался сразу же как только выехал из сервиса, так как она такие реально стала жестче, после чего выкинул их к чертям и поставил новый Омеговский оригинал. И это на машине с мотором 2.0.
Как я поступил с сайлентами я думаю вы уже поняли.
Омега оригинал :)
После всего всё было установлено в обратном порядке снятию, как пишет книжка и я поехал довольный офигевая как машина преобразилась и как можно ездить вообще не слыша звуков ходовой.
На счёт резины я к сожалению не успел сфотографировать, но получил я её почтой с Опель клуба и пока делали машину я поехал на Спринтере забрал её с перевозчика, поехал со старыми колесами на шиномонтаж и перекинул всё на свои диски. Резину взял Goodride, Тайвань 215/45 ZR17. Она уже старой 225 но насколько она легче я был в шоке. По езде вообще разница огромная, машине чувствуется что стало легче ехать, но вид правда немного не тот, просится шире. Так как я все равно хотел на зад кидать проставки для расширения колеи то с ними будет гуд!
Всё время Илюше помогал вот этот паренек который проходит практику после ПТУ. Очень хороший и умный парень, руки растут откуда надо.
Парень :)))
Авторитет
Опубликовано 22 Февраль 2016 - 00:00
Клас! ,щоб більш ям на шляху не зустрічалося
Изменено: Vitalik8288, 22 Февраль 2016 - 00:02
Нічого нікому не раджу)
Авторитет
Опубликовано 22 Февраль 2016 - 00:36
Reebok, я так розумію епопея з дорожниками попереду ще? Цікаво чим закінчиться
Omega V6
Опубликовано 22 Февраль 2016 - 01:03
Reebok,
так 
Во сколько встал такой ремонт?
Честно не считал даже, не хочу расстраиваться 
, просто взял кое что из своего наличия, кое что дозаказал и всё. За работу отдал 1300грн и 140 за перекидку 4-х колес.
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
