Здравствуйте. Прошу сразу не пинайтесь, ибт последний раз тут был очень очень давно,не помню всех процессов. Теперь по сути. Датчик колервала приказал долго жить. Где сам датчик, нашел быстро, а вот где подключается фишка, проблем, найти не могу. Может кто сталкивался, помогите бедному энтузиасту. Спасибо.
Реклама
Датчик коленвала x30xe
Начал
ZashebiSSS
, 29 дек 2015 13:24
12 ответов в теме
#3
ZashebiSSS
-
- Сообщений 12
- Возраст: 37
Частый гость
- Имя:Евгеша
-
- Город:Николаев
- Авто:opel Omega B 2.2 2003
- Гос. номер:ВЕ7458АТ
- Регистрация: 29.05.2010
Опубликовано 29 Декабрь 2015 - 13:31
Так в том то и проблема, моя рука не пролазит, а визуально не видно. Если я не ошибаюсь он дальше собирается в жмут с другими датчикаси.
#4
LEXA SHUMI
-
- Сообщений 24972
- Возраст: 42
Авторитет
- Имя:LEXA
-
- Город:Киев
- Авто:ООБ'97CD х20хеv sedan мкпп
- Регистрация: 18.10.2010
Опубликовано 29 Декабрь 2015 - 13:47
Ну дальше от разъема да....
А как тебе обьяснить на словах где?........
Под капотом кароче 
Ищи того у кого руки тонкие....там делов на 2 минуты с перекуром....То ли дело менять его на 2,0 16 кл до 97 гв....
#8
The Evidence
-
- Сообщений 186
- Возраст: 48
Житель
- Имя:Константин
-
- Город:Киев
- Авто:Opel Omega В 2,5 АКПП
- Регистрация: 09.11.2011
Опубликовано 02 Февраль 2016 - 12:01
Всем доброго времени суток!
Чтобы не плодить темы, отпишусь здесь.
Внезапно возникла проблема с запуском автомобиля после часового простоя. Стартер крутит, бензин есть, АКБ в порядке. Заводится или с энного раза или после сброса клемм на несколько минут (хотя на самом деле непонятно с чего заводится в итоге). С утра заводится как ни в чём не бывало, даже после недельного простоя. На горячую - тоже. А вот стоит постоять час, два и проблема.
Поехал на СТО, сняли ДПКВ, а он в стружке. Решили что проблема из за этого. Почистили, поставили назад, приехал на работу, через пару-тройку часов простоя опять крутит и не схватывает. Завелась с пятого раза.
Вопрос к знатокам: ДПКВ под замену или какая то другая проблема может быть? Чётко отслеживается зависимость от температуры ДВС получается.
#11
The Evidence
-
- Сообщений 186
- Возраст: 48
Житель
- Имя:Константин
-
- Город:Киев
- Авто:Opel Omega В 2,5 АКПП
- Регистрация: 09.11.2011
Опубликовано 03 Февраль 2016 - 17:02
Так на горячую заводится как новенькая. Проблема в том, что не заводится когда остывает. Вот именно после часов 2-3-х отстоя.
Вот сегодня с утра сел, завёл, поехал на СТО. Машина 3 дня простояла и завелась без проблем. Посмотрим как заведётся сегодня вечером после работы.
#12
The Evidence
-
- Сообщений 186
- Возраст: 48
Житель
- Имя:Константин
-
- Город:Киев
- Авто:Opel Omega В 2,5 АКПП
- Регистрация: 09.11.2011
Опубликовано 02 Март 2016 - 17:15
Очень странное допущение в этой всей истории с ДПКВ допустили немцы. То, что авто с АКПП не заведётся со сдохшим датчиком коленвала - очень нехарактерно для таких высоко технологичных специалистов, коими всегда славились немцы. Почему нельзя было сделать какое то аварийное решение для таких случаев?
Мне вот, например, повезло - приехал на работу, возле офиса хорошая парковка, вечером ехать домой - не завёлся. На следующее утро - та же история. Поскидывал клеммы, покрутил фишки бензонасоса - ни в какую. Прочитал скрепкой ошибки, определил ошибку 19, купил новый ДПКВ, попросил сотрудника на шнурке дотянуть до ближайшего СТО, заменил ДПКВ, всё, fixed!
А вот встал бы на трассе? В чужом городе, на карьере на вылазке? 
#13
MaxPayne
-
- Сообщений 1797
Авторитет
- Имя:Максим
-
- Город:Одесса
- Авто:бусовод H1
- Регистрация: 02.07.2009
Опубликовано 07 Март 2016 - 15:45
У меня по утрам на холодную проблемы с запуском... Менял датчик температуры на ЭБУ, бенонасос, расходомер... Ошибок нету, при скидывании фишки с РХХ - заводится с раза 3-5. На горячуюю и теплую с пол оборота... Может такое давать ДПКВ?
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
