добрый Модер
Опубликовано 29 Август 2018 - 22:10
Странно, что никто не спросил какой у капелан мотор и коробка. И на какой скорости запускается вентилятор.
Предохранитель не причем. (то что задел) Подозреваю , что тупо залипли контакты на одной из трех релюх вентилятора. Ошибки, при этом, диагностироваться не будут, обмотка то целая.
Включить зажигание и по одной вытащить, найти виновника, поменять на соседнее и посмотреть на результат.
Частый гость
Опубликовано 30 Август 2018 - 08:17
Спасибо за совет.Странно, что никто не спросил какой у капелан мотор и коробка. И на какой скорости запускается вентилятор.
Предохранитель не причем. (то что задел) Подозреваю , что тупо залипли контакты на одной из трех релюх вентилятора. Ошибки, при этом, диагностироваться не будут, обмотка то целая.
Включить зажигание и по одной вытащить, найти виновника, поменять на соседнее и посмотреть на результат.
Или смотреть релюхи????Спасибо за совет.
Двигатель1,7 CDTI дизель... Z17DTL1115914
Тоесть как я понял ,нужно по одному вытаскивать предохранитель и смотреть на каком он выключиться?
добрый Модер
Опубликовано 30 Август 2018 - 09:02
Двигатель1,7 CDTI дизель... Z17DTL
Вот с этого нужно начинать!
На этом моторе, я так понимаю, стоит модуль охлаждения двигателя, поэтому прошлые рекомендации (для распостраненного z16xe)
можно пропустить.
кризис менеджер
Опубликовано 30 Август 2018 - 11:10
Вот с этого нужно начинать!
На этом моторе, я так понимаю, стоит модуль охлаждения двигателя, поэтому прошлые рекомендации (для распостраненного z16xe)
можно пропустить.
Ні в якому випадку нічого пропускати не потрібно)...Різниця тільки в тому,що охолодженням керує модуль охолодження а не ЕБК.
Все вірно для всіх типів двигунів/ЕБК/модулів.Алгоритм роботи системи охолодження/кондиціонування один і той же...
Так что нужно сделать?
Окоомя диагностики...
датчик тиску в систему кондиціонування підставити.
Або ж по результатам діагностики у кондиціонерщиків подивитись чи співпадає тиск в системі по манометру і по показникам опКома.
Це попередньо для розминки
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
добрый Модер
Опубликовано 30 Август 2018 - 11:25
Або ж по результатам діагностики
А если, как вариант, попробовать отключить кондер от системы как опцию? И посмотреть будет запускаться вентилятор или нет. Эбу при этом вообще не будет знать о существовании кондера на борту.
Авторитет
Опубликовано 30 Август 2018 - 12:53
А если, как вариант, попробовать отключить кондер от системы как опцию? И посмотреть будет запускаться вентилятор или нет. Эбу при этом вообще не будет знать о существовании кондера на борту.
Легких путей не ищешь смотрю? 
Частый гость
Опубликовано 30 Август 2018 - 21:40
утогда до Киева ближе ехать).
Изменено: капелан, 30 Август 2018 - 21:42
Частый гость
Опубликовано 31 Август 2018 - 13:25
кризис менеджер
Опубликовано 02 Сентябрь 2018 - 12:33
там по городу и Броварах нужно ехать....
навколо Броварів окружна є.
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
Частый гость
Опубликовано 04 Январь 2019 - 00:53
Це 100% датчик тиску на кондиціонер.
Те же симптомы , т.е включаются оба вентилятора при холодном двигателе , китайский ELM выдал ошибку Р1540 , якобы высокое давление в системе кондиционирования . Ошибка на панели при этом то горит , то нет . Летом пробовал включать кондей , он не холодил , но судя по просадке оборотов сам компрессор живой (со слов предыдущ хозяина он просто его не заправлял долго) . Бяка вылезла зимой , подскажите , где расположен этот датчик давления фреона, как я понял по предыдущ темам нужно проверить фишку для начала , если нет замена датчика , или откуда давление появилось , если летом он не холодил -))). 1,8 бенз АТ 2001 г , 2 вентилятора
Замінити на робочий.
Изменено: Astronavt2018, 04 Январь 2019 - 00:54
кризис менеджер
Опубликовано 04 Январь 2019 - 09:07
подскажите , где расположен этот датчик давления фреона, как я понял по предыдущ темам нужно проверить фишку для начала , если нет замена датчика , или откуда давление появилось , если летом он не холодил -))).
Датчик тиску знаходиться на правому бачку радіатора кондиціонера.
Тиск не з'явився,датчик тиску видає невірні показники на блок керування.
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
Частый гость
Опубликовано 06 Январь 2019 - 23:21
Благодарю Юстаса , и еще на просторах инета нашел вот такую хорошо иллюстрированную статью с drive2 ,
(вроде перечитал правила форума и не нашел запрета на ссылки ) - https://www.drive2.ru/l/1365353/
Если бы не увидел на фото как выглядят эти разъемы , навряд ли бы добрался до них . Без снятия морды довольно хлопотно было пролезть рукой и снять фишку с датчика давления фреона и почистить обе части , которые изрядно окислились . После чистки тьфу-тьфу работа обоих карлсонов пришла в норму.
кризис менеджер
Опубликовано 07 Январь 2019 - 13:21
хлопотно было пролезть рукой и снять фишку с датчика давления фреона и почистить обе части , которые изрядно окислились . После чистки тьфу-тьфу работа обоих карлсонов пришла в норму.
Шамана-ма!)
молодець що знайшов причину і довів справу до логічного завершення.
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
кризис менеджер
Опубликовано 11 Февраль 2019 - 12:25
Ребята подскажите, основной вентилятор не выключается вообще, работает пока не сядет аккумуляторАстра Ж 2002 год з16хе
Дик в темі все написано...Перевіряти датчик температури охолоджувальної рідини,датчик тиску в системі кондиціонування.
Якщо немає лівого переднього підкрилка-перевіряти модуль керування охолодженням.Якщо гарно заїхати в калюжу і трохи постояти,то підкрилок не спасає-вода може набратись через вентиляційний клапан модуля-що відбувається після-думаю пояснювати не треба.
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
Завсегдатай
Опубликовано 11 Февраль 2019 - 12:33
Дик в темі все написано...Перевіряти датчик температури охолоджувальної рідини,датчик тиску в системі кондиціонування.
Якщо немає лівого переднього підкрилка-перевіряти модуль керування охолодженням.Якщо гарно заїхати в калюжу і трохи постояти,то підкрилок не спасає-вода може набратись через вентиляційний клапан модуля-що відбувається після-думаю пояснювати не треба.
Проблема в том что у всех пропеллер начинает работать с включением зажигания, а у меня даже на заглушенной машине не останавливается :(
Изменено: agi, 11 Февраль 2019 - 12:33
кризис менеджер
Опубликовано 11 Февраль 2019 - 12:39
Проблема в том что
треба зробити реальну діагностику,а не клавіатуру тренувати...По інтернету такі питання не вирішуються. 
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
