197 відповідей в темі

[ТИХОХОД]

Самые хитрожопые.

Неее,самые хитрожопые пока за этим всем наблюдают 

(ну я так точно).Я когда-то на немцах/литовцах/поляках  пять лет откатал.каких только корчей не было 

[VED]

ТИХОХОД, да тут нет вопроса, мы все шару любим. Но некоторые требуют что бы шара была вечной.

[figarey]

Чи це у меня бзик ,но у нас в городке большинство кто ганяет на таких машинках , не чувствуют под собой землю .Летают как ошпаренные ,пересесть с жиги на Б5 и жизнь удалась .

[VED]

figarey, в Днепропетровске тоже обратил внимание. 

[ТИХОХОД]

Чи це у меня бзик 

Не только у тебя.

Сегодня такой же дебил меня ездить учил.Сопляк вообще,от силы лет 20.

За то,что я ему на светофоре сказал,что неплохо бы и повороты при перестроении включать.

Этот дрыщ меня обогнал,а потом передо мной вытормаживался.Он дебил не знал наверное,что я вспыльчивый 

Но блин,его спас проезд на следующий красный,а я как лох,стоять остался  Старый я уже.

[Cr-z]

в соцмережах збирають якийсь мітинг чи революцію робити.

в голові хай собі революцію зроблять або трепанацію

 

Самые хитрожопые.

+100

Чи це у меня бзик ,но у нас в городке большинство кто ганяет на таких машинках , не чувствуют под собой землю .Летают как ошпаренные ,пересесть с жиги на Б5 и жизнь удалась .

таких дебилов хватает в каждой области

[neTpyxa]

Очень часто начали появляться новости о ДТП со смертельным исходом, виновником в которых видители на иномарках с иностранными номерами. Это означает, что информационно уже началась борьба с этим беспределом. Скорее всего уже есть у кого то план действий.

[Lexius]

Пару дней назад авто на польских номерах сбило женщину, лет 60, на пешеходном переходе на проспекте Юности, напротив АТБ. Женщина встала сама, и когда она встала, это авто просто объехало ее и скрылось. А она пошла дальше.
Мне кажется, что она сделала НЕ правильно.

[bzhasso]

В Одессе уже вломили более 600 тыщ штрафа гражданину которому ввезли авто. Не фейк?

[Cr-z]

В Одессе уже вломили более 600 тыщ штрафа гражданину которому ввезли авто. Не фейк?

где почитать?

пусть ломят

[bzhasso]

где почитать?
пусть ломят

http://reyestr.court...Review/59317416
Ришення сепсовано.
Насчет пусть ломят - не совсем согласен...

Скасовано - т9 забебал

[igorokkk]

круто. значить доказати можна.  цікаво

[Cr-z]

Насчет пусть ломят - не совсем согласен...

а как иначе смотреть на нарушителей неадекватов в Украине?

мало дтп с такими деб-ми? ждите дальше, будет как с бмв

Виправлено: Cr-z, 17 жовтень 2016 - 21:20

[Farynator]

а как иначе смотреть на нарушителей неадекватов в Украине?

мало дтп с такими деб-ми? ждите дальше, будет как с бмв

Привіт! :)

Всі водії на авто з ЄС номерами неадеквати?

[Cr-z]

Привіт! :)

Всі водії на авто з ЄС номерами неадеквати?

Привіт Сергій.

Переважна більшість ( принаймні в наших західних областях), таке відчуття що (вони так думають) закони чи правила ПДР на них не діють.

Скоріше б забрали їх з дороги 

[bzhasso]

Неадекваты неадекватами, их и на растаможенных машинах хватает. Вопрос в другом- когда уже наемные менеджеры государства дадут ездить на недорогой машине, которой я хочу. И перестанут прикрывать фиговым листом наш якобы автопрома.
Упрощенная и недорогая растаможка даст хоть и временный но мощный денежный поток имхо.
От многих слышу мол зарабатывай больше и иди в автосалон. Это нихрена не аргумент- между малоимущими и богачами пропасть- среднего класса почти нет...
А вообще темы подобные этой вызывают желание разговаривать матом - неповоротливый кабмин с депутутами задолбали

[VED]

bzhasso, личный транспорт это непроизводительный актив экономики. А если еще он импортируется, то это вообще нерационально.

Развитые страны, Ок. Израиль - налог при импорте машин около 100%. При этом если машина работает в такси (а это уже производительный актив), налог мизер (машины только белого цвета, номер заканчивается на 25, от нее идут налоговые поступления в бюджет от перевозки пассажиров).

[Lexius]

А если завозить как такси, а через месяц продать? Заставят налоги доплатить? Или как это у них?

[VED]

Lexius, вы таки про Израиль или про Украину. Там же не дураки живут, собственно потому они хорошо и живут. 

Там, как я понимаю есть сроки и они не малые, т.е. не отработал в такси срок, заплати налог.

 

 

Для справки обучение таксиста длиться 3 месяца (это если у тебя есть права). Их в том числе проверяют на криминал и адекватность, по-этому можно спокойно ездить.

Самые новые и дорогие машины в Израиле у таксистов.

Виправлено: VED, 19 жовтень 2016 - 22:23

[VED]

Lexius, это про Израиль. Такси в Украине это на 99% бизнес вне закона.

[Lexius]

Три месяца - это еще не много. Пару лет назад приезжал земляк в Винницу, который выехал в Израиль. Он проходил курсы установщика кондиционеров, а потом курсы по ремонту кондиционеров и холодильников. Там период тоже был очень длинный. Кажется больше года, или около года. Уже не помню, что они там учат так долго. Или реально что то полезное, или просто бюрократия... не помню.

[VED]

Lexius, такой подход обеспечивает порядок в стране. (у нас каждый дурак записывается в установщики кондеров).

[Виталий Nikopol]

(у нас каждый дурак записывается в установщики кондеров).

кхм, где-то я это уже слышал. Чего ж ты так недолюбливаешь этих установщиков? Не все же они дураки?

[bzhasso]

Самые новые и дорогие машины в Израиле у таксистов.

 

и еще в Израиле практически поголовно машины в лизинге , и часто на юр.лицо - это мне товарищ говорил у которого брат там живет уже лет 30...

bzhasso, личный транспорт это непроизводительный актив экономики. А если еще он импортируется, то это вообще нерационально.

Развитые страны, Ок. Израиль - налог при импорте машин около 100%. При этом если машина работает в такси (а это уже производительный актив), налог мизер (машины только белого цвета, номер заканчивается на 25, от нее идут налоговые поступления в бюджет от перевозки пассажиров).

так уж и не рационально? а если шире взглянуть на вопрос - не только как на товар а как на средство бОльшей безопасности и комфорта, сопутствующие содержанию авто расходы и прочая - не все полезное и рациональное можно пощупать. например попадая в дтп на ланосе и на б/у  А6 -как то кажется что здоровья больше останется в А6. а выбора не дают...

я конечно далек от макро - и микро- экономики и рассуждаю как обыватель ,и в Израиле 100% налог - но факт остается фактом - налоговая политика проводится бездарями, и в том числе и того что касается автомобилей в частности. и самым главным подтверждением этого есть наличие массы схем и уловок которые время от времени применяются на практике. есть показатели и требования написанные на бумаге а есть потребности сегодняшнего дня. мир  меняется и меняется быстро а мы застряли х.з где..

и вообще в кризисные времена налогообложение надо смягчать - это обогатит оборот и движение средств

это конечно теоретически проще и быстрее делается - когда в стране нет войны и кусок территории не украдено.но  имхо -правительство все еще задом к населению повернуто.

и еще - хорошо там где нас нет - что мне до Израиля если у нас надо изворачиваться?

  

[bzhasso]

http://w1.c1.rada.go...1?pf3511=58394  вот с марта сего года лежит

пояснительную записку выложил прям сюда - там вроде все расписано верно? ))

 

 

 

ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА

до проекту Закону України «Про внесення змін до статті 380 Митного кодексу України

(щодо створення сприятливих умов для використання автомобілів з іноземною реєстрацією)

 

На жаль, загальна економічна ситуація в Україні та доходи громадян не дають можливості їм придбавати автомобілі вітчизняного виробництва, хоча попит на доступні за ціною автомобілі залишається на досить високому рівні.

Виробники вітчизняних автомобілів навіть за пільгових умов, які діяли багато років, так і не змогли налагодити виробництво конкурентноздатних моделей. Водночас держава не змогла створити сприятливі умови для приходу в Україну потужних світових автомобільних концернів.

Політика держави щодо автомобільного ринку звелась до запровадження надвисоких імпортних мит та акцизів, створенням інших штучних перепон для ввезення в Україну як нового, так і вживаного автотранспорту.

         В результаті вартість вживаних імпортованих автомобілів після їх повного митного очищення та сплати усіх належних платежів у більшості випадків робить їх ввезення економічно недоцільним.

Чинне законодавство передбачає можливість тимчасового ввезення громадянами на митну територію України транспортних засобів особистого користування з іноземною реєстрацією на строк до одного року, але діюча редакція статті 380 Митного кодексу України робить її фактично неможливою в реалізації. Адже на відміну від громадян-нерезидентів громадянин України може це зробити тільки після сплати всіх митних платежів, які відповідно до закону підлягають сплаті при імпорті таких транспортних засобів.

Фактично єдиним відносно прийнятним для автовласників способом ввезення таких автомобілів залишається їх тимчасове ввезення в режимі транзиту під зобов’язання їх зворотного вивезення протягом 5-10 днів в залежності від території дії митниці.

За останні роки кількість ввезених таким чином автомобілів стрімко зросла. Так, за інформацією Всеукраїнської асоціації автоімпортерів та дилерів у різні періоди кількість автомобілів, які тимчасово ввозяться в Україну на іноземних номерах зросла з 250 000 у кілька разів. Натомість, Асоціація автовиробників України «Укравтопром» відзначала, що продажі нових автомобілів в 2015 році становили близько 3300 нових автомобілів в місяць, що для більш ніж 40 млн. громадян України – надзвичайно мало. За 9 місяців в Україні було виготовлено 3084 автомобіля на всіх наших автозаводах. У деякі місяці не було виготовлено взагалі жодного автомобіля.

Таким чином, у зв’язку з необхідністю регулярного перетину кордону такими автовласниками на пунктах пропуску через державний кордон України утворилась ситуація, що має негативні наслідки:

• створюються довгі черги для інших подорожуючих;
• додається навантаження на працівників митниці та Держприкордонслужби, а також створюються додаткові корупціогенні чинники для них та працівників Нацполіції;
• погіршується імідж країни в очах іноземних туристів, які відвідують Україну;
• погіршується екологічна ситуація на кордоні та в прилеглих населених пунктах;
• створюються незручності для таких автовласників, оскільки відривають їх від виконання своїх трудових обов’язків.

 

1. Цілі і завдання проекту

 

Метою і завданнями цього законопроекту є захист інтересів громадян-автовласників, які використовують автомобілі з іноземною реєстрацією, недопущення конфліктів у пунктах пропуску через державний кордон України, в тому числі через їх перенавантаження, додаткове стимулювання вітчизняних автовиробників до випуску конкурентноздатних автомобілів, ліквідація корупціогенних чинників на працівників митниць, Держприкордонслужби та інших правоохоронних органів, забезпечення виконання підписаних та ратифікованих Україною міжнародних договорів.

 

1. Загальна характеристика та основні положення проекту

 

Проектом передбачається внести зміни до статті 380 Митного кодексу України, за якими громадяни-резиденти будуть урівняні в правах з громадянами-нерезидентами та отримають право на тимчасове ввезення на митну територію України транспортних засобів особистого користування без сплати митних платежів на строк до одного року.

Крім того, оскільки у статті 4 Митного кодексу України міститься визначення транспортних засобів особистого користування, відповідно в проекті воно вилучено з абзацу 1 частини третьої статті 380 кодексу.

1. Стан нормативно-правової бази у даній сфері правового регулювання

 

Питання, що відносяться до предмету правового регулювання  законопроекту, регламентуються  Конституцією України, Митним кодексом України, Конвенцією про тимчасове ввезення від 26.06.1990 року, яка ратифікована Законом України «Про приєднання України до Конвенції про тимчасове ввезення».

Прийняття цього законопроекту не потребує внесення змін до інших законів.

 

1. Фінансово-економічне обґрунтування

 

Прийняття цього проекту Закону не потребує додаткових витрат з Державного бюджету України.

 

1. Прогноз соціально-економічних, правових та інших наслідків прийняття акта

 

Прийняття законопроекту припинить конфлікти між громадянами, які використовують автомобілі з іноземною  реєстрацією та працівниками відповідних контролюючих та правоохоронних органів, зменшить черги в пунктах пропуску через державний кордон України, покращить імідж країни в очах туристів та подорожуючих, а також екологічну ситуацію на кордоні.

 

 

        Народний депутат України                                          В.І.Балога

[bazl]

Теперішні ставки розмитнення авто вважаю грабунком громадян, тому підтримую будь-яку можливість уникнути сплати драконівських податків. Неадекватів за кермом у відсотковому співвідношенні приблизно кількість одинакова , що на польських бляхах, що на модних тачках за 100куе. Екологам також турбуватись не варто, жига за 500 баксів середовище забруднює не менше ніж старенький гольф, не кажучи вже про таких динозаврів, як різні Камази, Зіли і тому подібний металобрухт. В разі ДТП ідентифікувати машину на іноземних бляхах можна дуже просто, було би бажання. Ніщо не заважає реєструвати ввезену машину із закордонним номером в національній базі разом із особою, що має право нею керувати. Звичайно, для цього потрібно не пхати палки в колеса цій же особі, котра хоче їздити на іноземних бляхах.

[ТИХОХОД]

 

Самые новые и дорогие машины в Израиле у таксистов.

 

 

. мир  меняется и меняется быстро а мы застряли х.з где..

 

Я сейчас на Обетованной.Самые дорогие и ОЧЕНЬ дорогие машины тут у любовниц и детей НАШИХ депутатов.У таксюков в основном не старые шкоды/мерсы/тойоты.Да,в лизинге,да под 20-27% в год  (сам был в шоке,когда узнал-думал,намного дешевле)

И мы не застряли Х.З. где.

НАС ТУДА ПОСТАВИЛИ и походу,скоро поставят еще глубже 

[bzhasso]

Я сейчас на Обетованной.Самые дорогие и ОЧЕНЬ дорогие машины тут у любовниц и детей НАШИХ депутатов.У таксюков в основном не старые шкоды/мерсы/тойоты.Да,в лизинге,да под 20-27% в год  (сам был в шоке,когда узнал-думал,намного дешевле)

И мы не застряли Х.З. где.

НАС ТУДА ПОСТАВИЛИ и походу,скоро поставят еще глубже 

нас поставили- потому что дали поставить - или?

 

Теперішні ставки розмитнення авто вважаю грабунком громадян, тому підтримую будь-яку можливість уникнути сплати драконівських податків. Неадекватів за кермом у відсотковому співвідношенні приблизно кількість одинакова , що на польських бляхах, що на модних тачках за 100куе. Екологам також турбуватись не варто, жига за 500 баксів середовище забруднює не менше ніж старенький гольф, не кажучи вже про таких динозаврів, як різні Камази, Зіли і тому подібний металобрухт. В разі ДТП ідентифікувати машину на іноземних бляхах можна дуже просто, було би бажання. Ніщо не заважає реєструвати ввезену машину із закордонним номером в національній базі разом із особою, що має право нею керувати. Звичайно, для цього потрібно не пхати палки в колеса цій же особі, котра хоче їздити на іноземних бляхах.

+100

Я сейчас на Обетованной.

всем -шалом))

[VED]

bzhasso, учиться надо у Израиля, учиться. 

кхм, где-то я это уже слышал. Чего ж ты так недолюбливаешь этих установщиков? Не все же они дураки?

Чего у тебя так слабо с логикой? Куча дураков записывается в установщики кондиционеров и все установщики кондиционеров дураки, это слегка не тождественно. 

Теперішні ставки розмитнення авто вважаю грабунком громадян, тому підтримую .....

По нашему менталитету - нам бы ничего не платить. Все налоги грабеж. 

Виправлено: VED, 20 жовтень 2016 - 21:17

[ТИХОХОД]

нас поставили- потому что дали поставить - или?

 

 

Нет,ми не смогли стать по-другому т.к. все,что сейчас творится в стране, было продумано Гениями несколько лет назад и нам просто не оставили права выбора.

Как мне кажется-было просчитано два варианта-либо только Донбасс,либо если подымется и восточная часть,то ее тоже отдадут  сдадут рашке.А дальше походу просчитано в течении пары лет загнать всю страну в нищету....

И вот вам реально огромнейший плацдарм ,готовый работать за хлеб и воду.И с положенными в ходе продолжительных бессмысленных боев самыми активными жителями.

Все конечно чисто мое представление о глобальной политике,но реально не радует

 

По нашему менталитету - нам бы ничего не платить. Все налоги грабеж. 

Я,когда считаю все налоги,которые заплатил за месяц,реально плачу 

[Cr-z]

Теперішні ставки розмитнення авто вважаю грабунком громадян, тому підтримую будь-яку можливість уникнути сплати драконівських податків. Неадекватів за кермом у відсотковому співвідношенні приблизно кількість одинакова , що на польських бляхах, що на модних тачках за 100куе. Екологам також турбуватись не варто, жига за 500 баксів середовище забруднює не менше ніж старенький гольф, не кажучи вже про таких динозаврів, як різні Камази, Зіли і тому подібний металобрухт. В разі ДТП ідентифікувати машину на іноземних бляхах можна дуже просто, було би бажання. Ніщо не заважає реєструвати ввезену машину із закордонним номером в національній базі разом із особою, що має право нею керувати. Звичайно, для цього потрібно не пхати палки в колеса цій же особі, котра хоче їздити на іноземних бляхах.

багато ти бачиш в Польщі авто на іншій реэстрації (такі які катаються як в нас)? 

а дтп ці "адеквати" скільки зробили? 

[VED]

Я,когда считаю все налоги,которые заплатил за месяц,реально плачу 

Я за каждой гривной налогов плачу. 

[bazl]

багато ти бачиш в Польщі авто на іншій реэстрації

а нафіга їм така камасутра, якщо за 200 ойро машина з франції ставиться на польські номера?

[Cr-z]

а нафіга їм така камасутра

отож 

[bazl]

отож 

вся суть в другій половині речення)