105 ответов в теме

[vigors]

купуєш сайлент з Таза.Запресовуєш.Обточуєш на точилі по 1мм.з кожного боку

2108-2915446-01

верхній для оригінала

Изменено: vigors, 10 Май 2017 - 21:47

[Юстас]

Таки не знаком ты с физикой процесса.При затяжке сверх указанного момента втулка сайлента начинает проворачиваться с болтом вместе, сколько может естественно, точнее сколько дает резина.

 

Болт може провернути хіба що лонжерон.

У втулці болт ходить вільно))

2108-2915446-01

верхній для оригінала

Може бути.Я номер не дивився.Підбирав по розміру.

Изменено: Юстас, 11 Май 2017 - 06:15

[Дмитрий Владимирович]

Болт може провернути хіба що лонжерон.

Это верхний болт, вот нижний просто прижимает втулку к балке.

Фото не моё.

[Rek]

нижний просто прижимает втулку к балке.

И проворачивает при чрезмерном усилии затяжки.

[Юстас]

 вот нижний просто прижимает втулку к балке.

 

Уважно оглянем твою світлину...

Сайлент на місці,ніяких проворотів гуми,втулки нема...Затягнуто на 11кг....

 

Якщо втулка в неоригінальному аммо розбивається-то це не тому що її затягували без мікроскопа.

Це не витримка технологічного процесу,конструкції(а вона зазвичай змінена у замінниках)деталі,або складу матеріалу ризово технічного виробу....Нижнього кріплення аммо.

[Townsman]

какой ключ torx под нижнее ухо?

[PEMAL]

Фсё, поставил. Вроде нормально. Ничего не гремит.

[attachment=465677:Сакс 230 586.jpg]

[Townsman]

какой ключ torx под нижнее ухо?

уже сам нашёл, может кому нужно будет: Верхнее ухо - Е18; Нижнее ухо - Е20 

[Експерт]

Е 20 ВЕРХ і НИЗ 

[Rek]

ВЕРХ

Е18

НИЗ

Е20

[Юстас]

Е 20 ВЕРХ і НИЗ 

зранку переміряй...

[Експерт]

перереміряв - точно 18 - но можу підтвердити що откручується і закручується безпроблем Е20 і верх і низ .

[Rek]

но можу підтвердити що откручується і закручується безпроблем Е20 і верх і низ .

Низ без проблем, а верх до сбития граней на торксе нештатным инструментом в виде Е-20. 

[Юстас]

Експерт,

що в результаті придбав?

[Експерт]

пока на пеньках стоїть , зараз вирішую що заказати

мені полюбому треба вищі від штатних 32/15-138 бо стоять пружини не седановські _ і рідніх амо не хватало штока (бувало пустий гупав) хоть і пройшли 161 тик .
Андій твій номерок канешно дельний - все підходе ,але ціні 3200 (з дост) кусається , я не так багато зараз їзжу на цьому авто (більше катаю друге) ,так тримаю як жінку - привик до нього _жалко продати бо стан хороший і пробіг оригінальний _ а по роках воно втратило майже половину від того за шо купив . От і думаю - купити зараз амо дорогі і щоб вони стояли без роботи _ при мому пробігові на даному авто 5тик в рік _ кажеться якось нецелесообразно _____ шось склоняюсь до дешевших KYB 343307 - 1500грн - на тисяч 25 мені я думаю їх вистачить __а це в мене 5 років ,а там поживем побачим . Проблем з саленблоками не боюсь руки правельно ростуть , якщо шо доточим втулочку перепресуєм салент оригінальні в мене остались ціленькі __ якось так .

[Юстас]

шось склоняюсь до дешевших KYB 343307

Як на мене не найкращий вибір,але життя вносить свої корективи...

а взагалі яка сума закладається в бюджет аммо?

[Експерт]

 1500-1800  хочеться щось середнє щоб недуже дороге ну і походило тик 30 

Юстас, може ці https://www.autoklad...uy/sachs_230586   ,але опять же ш буде чуть штока не хватати 

[Юстас]

Експерт,

230586 це звичайний задній аммо для Астро Г.Шибко нєжний.Можуть швидко виникнути проблеми з нижнім сайлентом/втулкою.

[Експерт]

Можуть швидко виникнути проблеми з нижнім сайлентом/втулкою.

Так і виникли _ тільки не в мена а в автора відео який потім коли я з ним поспілкувався виявився нашим клубнём . Отже Ванёк вчора отправив мені (для опитів _ пока безкоштовно) амо сакси які прйшли 5тик у яких розлізлися нижні саленти - Хочу всунути у них свої з рідніх амо __ побачим що з цього вийде.  Андрій  при запресовці чимось треба мастити саленблок і вухо ?

[Rek]

амо сакси які прйшли 5тик у яких розлізлися нижні саленти

Затягивать нужно с моментом и ничего не разлазится.

[Експерт]

Rek, та понятно шо и на нагруженой подвеске - только не все это знают  

[Юстас]

Так і виникли

Само собою.

313484 таких проблем не створює.

амо сакси які прйшли 5тик у яких розлізлися нижні саленти - Хочу всунути у них свої з рідніх амо __ побачим що з цього вийде.

Якби щось таке мутив,то відрізав би нижнє вухо з оригаммо і вварив би його у підрізане вухо сакса.Потім встановив би оригінальний сайлент в оригінальне(підварене в сакс)вухо.

Може не зовсім естетично,але "дешево,надійно і практично"...

Дєрзай.

[merik_and1]

Само собою.
313484 таких проблем не створює.
Якби щось таке мутив,то відрізав би нижнє вухо з оригаммо і вварив би його у підрізане вухо сакса.Потім встановив би оригінальний сайлент в оригінальне(підварене в сакс)вухо.
Може не зовсім естетично,але "дешево,надійно і практично"...
Дєрзай.

Ще ті танці)
Варіант замінити сайлент - ідея гарна і вигідна з точки зору фінансів, якщо купити новий сайлент і власноруч все зробити, але не бачу сенсу ставити б/у сайлент. Як верхній так і нижні сайленти можна підібрати від Волги та багатьох Вазів, більшість з них стають навіть без напільніка) а якщо трішки грошенят є то можна й оригінал рідний GM, або GM Корея, таж Леганза і т.д. Колись курив цю тему, також хотів з економити але пішов іншим простішим шляхом)

[Юстас]

Варіант замінити сайлент - ідея гарна і вигідна з точки зору фінансів, якщо купити новий сайлент і власноруч все зробити, але не бачу сенсу ставити б/у сайлент. Як верхній так і нижні сайленти можна підібрати від Волги та багатьох Вазів, більшість з них стають навіть без напільніка) а якщо трішки грошенят є то можна й оригінал рідний GM

Оригінальний новий GM сайлент у нижнє вухо аммоCакс???Цікава ідея...

 

Але як на мене краще пхати оригінальний сайлент в оригінальне вухо.

Нижній оригінальний сайлент гарно ходить навіть б/к.

Як верхній так і нижні сайленти можна підібрати від Волги та багатьох Вазів, більшість з них стають навіть без напільніка)

Ти ж мабуть маєш на увазі аммооригінал,а не Сакс/Каяба...

[merik_and1]

Ти ж мабуть маєш на увазі аммооригінал,а не Сакс/Каяба...

Так, мав на увазі оригінал GM.
Про відновлення аналогів не чув, окрім твого варіанта по заміні вуха кріплення. Але можливо і тут можна підібрати щось по розмірам. Подібних тем було на драйві, але здається всі про оригінал)

[Експерт]

Ну шо отримав сьогодні амо _ в гаражі розпакував _ прокачав _ _ _ і попробував стягувати розтягувати - вони реально мені показалися слабкими в порівнянні з рідніми , а ще із моїми пружинами їм мабудь не справитися - вони дійсно якісь ніжні -  мабудь правильна назва цим амо 230586  -  SACHS LIGHTS  -

Закралася підозра що це не оригінал _ хоча Іван казав що купував на екзісті ,правда йому не висилали , а він їх отримав у себе в Сумах на офісі   .

 

При ретельному огляді мені не сподобалась як набита дата і номер партії  - точечний шрифт якись не чёткий наче б то руки трусилися у торо хто набивав ці цифри (я б кернером рівніше набив )  

- Хто замічав як набито на оригіналі  - відпишіть чи чёткі і рівні цифри ???

 

Також наклейки наклєні нерівно - на одному навіть чучуть боком  і не на одному рівні  -   як на оригіналі з цим  - ?  думаю має бути рівно і на всіх на однаковому рівні .

 

Знявши пильник заміряв товщину штока  - вона дійсно 13мм _ у оригінала навіть 12.5мм  ___ тут все добре -шток без пошкоджень  , сальник стоїть SKF - і навіть газ якись там тримає - шток вертається на верх  .

 

Якби щось таке мутив,то відрізав би нижнє вухо з оригаммо і вварив би його у підрізане вухо сакса.Потім встановив би оригінальний сайлент в оригінальне(підварене в сакс)вухо.

Да така мисль у мене проскакувала _ от тільки переживав за масло і газ що в аморті - чи часом з ним при нагрівані (понімаю що треба до частини вуха варити,а не до самого стакана) нічого не станеться 

 

У ці аморти Івану вже вприсували "лівою рукою" куплені ним якісь саленти - дуже погано виглядає ,але вроді тримається - будем пробувати  

 

 

Андрій як безболезенно витягти старі саленти ? 

 

  

[Юстас]

Да така мисль у мене проскакувала _ от тільки переживав за масло і газ що в аморті - чи часом з ним при нагрівані (понімаю що треба до частини вуха варити,а не до самого стакана) нічого не станеться

 

Приїхав клієнт з двома передніми амортами на Астру Г...Як виявилось обидва були ліві.Можливості замінити не було.

Відрізали вухо кріплення стійки стаба з одного боку аморта і приварили на іншу.Лівий аморт став правим.Їздить-чорт його не вхватив.

 

Обріж вухо саксоаммо на 10 та 2 години.Встав в середину вухо від оригаммо-обрихтуй чи зафіксуй обжимкою та привари.

 

 

 

як безболезенно витягти старі саленти ?

Випхни лещатами або пресом...

Изменено: Юстас, 16 Январь 2020 - 20:18

[Експерт]

Обріж вухо саксоаммо на 10 та 2 години.Встав в середину вухо від оригаммо-обрихтуй чи зафіксуй обжимкою та привари.

Так і зроблю

Випхни лещатами або пресом...

а їм не больно буде  може їх у мильну воду чи в олію вмочити  

[Rek]

Експерт, ты вот это всё серьёзно?

[Експерт]

Да - Я Могу

[Rek]

Да - Я Могу

Таксуешь?

[Експерт]

Rek,Нет __ я бы не смог на своём авто __ разве на твоём

[Rek]

я бы не смог на своём авто

Не выдержит последствий ара-тюнинга?

[merik_and1]

https://youtu.be/MdhJYm9teAc

Т - технології

Изменено: merik_and1, 16 Январь 2020 - 23:28

[Юстас]

а їм не больно буде може їх у мильну воду чи в олію вмочити

коли запихать у вухо будеш-вмочиш)

Коли випихаєш-як мертвому припарка...

Т - технології

Та зрозуміло що все грусть/пєчаль...,але щоб на стільки....

Експерт,

не переймайся...

"Все менше і менше людей що вміють не викидати,а відновлювати старі речі."