37 ответов в теме

[pierre]

Комрады, помогите найти кто поломатый.

Имеем Vectra C - 1шт на автомате.

Пробега около 300000шт километров

Свечи те что нада - 4шт. (черные правда)

Газа нет, "снэк" не горит, дросель отчищен отполирован со снятием.

На холодную, (через минуту примерно после запуска) после того как проседают прогревочные обороты "до нормы" - машина начинает троить или даже двоить! Вообщем если не по газовать как следует, то заглохнет. После такой прогазовки 2000-2500 об/м, хотябы секунд 30, этого больше не происходит. Потом "на прогретую" заводится и едет нормально.

Единственно настораживает запах как у жигуля из глушителя. Толи несгоревшее топливо, толи... хрен его знает.

Вообщем Vectra C напоминает мне мою карбюраторную Corsa A, на которой без "доброго просера на холодную" вообще ехать было невозможно.

Есть мнение кто неисправен?

Изменено: pierre, 05 Май 2018 - 18:21

[LEXA SHUMI]

В  сторону диагностики

[pierre]

Это примерно как послать в сторону новой машины.

проявляется только один раз. На холодную.

Может у кого то было подобное? 

[Rek]

В  сторону диагностики

+1

[pierre]

Ясно, начну со свечей и датчика температуры

[Юстас]

Ясно, начну со свечей и датчика температуры

Манометр щоб заміряти тиск палива не забудь встановити.

[anton833]

Я бы сделал самый простой вариант, который откинет кучу головняка. Попроси у коллег по цеху на денёк модуль зажигания, снимается ровно за 2 минуты. и покатайся. 

 

Это с личного опыта гооврю, ко мне клубень как то постучался и попросился.. приехал потестили и сразу нашли проблему. 

[urec-dnepr]

модуль зажигания

апередил Тоха. ТС тут к бапке не ходи, катуха

[LEXA SHUMI]

Почему только на холодную?

 

Катушке пофигу какой мотор....она или работает или нет на любом температурном режиме

[urec-dnepr]

Почему только на холодную?

 

Катушке пофигу какой мотор....она или работает или нет на любом температурном режиме

  не хочу спорить с профи, но пивка бы за его счет выпил бы

[LEXA SHUMI]

  не хочу спорить с профи, но пивка бы за его счет выпил бы

 

Дык никто не спорит...подставить модуль лишним не будет но сдается мне не в нем дело 

 

А Пиффко можно 

[pierre]

Есть еще мнение что первый л-зонд умирает, и заливает при первом пуске, когда обороты падают до ХХ. попробую заводить с отключенным B1S1 на холодную, пусть поработает без л-коррекции

Я бы сделал самый простой вариант, который откинет кучу головняка. Попроси у коллег по цеху на денёк модуль зажигания, снимается ровно за 2 минуты. и покатайся. 

 

Это с личного опыта гооврю, ко мне клубень как то постучался и попросился.. приехал потестили и сразу нашли проблему. 

Модуль есть у меня второй у кума. Подставить не проблема

Изменено: pierre, 24 Апрель 2018 - 17:34

[LEXA SHUMI]

При пуске на холодную лямбда не работает

[Andre_71]

Есть еще мнение что неисправен первый л-зонд, и заливает до проргева на ХХ. 

А именно на отсутствие подогрева первого ДК похоже

 

 

 

При пуске на холодную лямбда не работает

Вот она минуту отрабатывает без обратной связи, а когда приходит пора подключить лямбду - тут её неподогретые показания начинают иметь мозг ЭБУ. После чисто механического прогрева показания становятся приемлемыми...

Изменено: Andre_71, 24 Апрель 2018 - 17:23

[pierre]

Таки да, B1S1 заменил, эффект прошел. Зонд был даже внешне раздутый кактой-то ,стремный

Изменено: pierre, 05 Май 2018 - 18:22

[pierre]

Таки да, B1S1 заменил, эффект прошел. Но загорелся снэк! Вечером почитаю что за чьерт побрери.

При замене зонда увидели что катализатора нет. Выбили уроды какие то

После замены засветились ошибки, но не по Л-зонду. Ошибки EEPROM, вероятно изза того что я помыл под капотом, особенно в ECU видать лили тчательно. Просушил промыл разьемы WD-40, стер ошибки, наблюдаюсь.

Но тут вот какое дело. Когда меняли датчик кислорода заглянули в катаколлектор, а катализатора то там нет.

Вопрос: почему не светится ошибка по низкой эффективности катализатора? B1S2 визуально стоит обычный, без "проставок"

Изменено: pierre, 05 Май 2018 - 18:23

[Andre_71]

Вопрос: почему не светится ошибка по низкой эффективности катализатора? B1S2 визуально стоит обычный, без "проставок"

Возможность "отшивания" предшественником  2ДК после удаления ката не рассматривается?

[pierre]

Возможность "отшивания" предшественником  2ДК после удаления ката не рассматривается?

Для Z22SE такое возможно? А то судя по количеству семечек в салоне, те голуби что на ней ездили врят ли бы додумались до такого.

[Andre_71]

Для Z22SE такое возможно?

На сколько я знаю - да, прошивку под  евро2 на этот мотор  шаманили. Уточни у Ignac-а

 

 

 

А то судя по количеству семечек в салоне, те голуби что на ней ездили врят ли бы додумались до такого.

Как раз голуби,  не вникая в сложности, находят людей, которые это могут...это так, жизненные наблюдения..

Изменено: Andre_71, 01 Май 2018 - 10:13

[Rek]

прошивку под  евро2 на этот мотор  шаманили

Ни у кого ещё не получилось.

почему не светится ошибка по низкой эффективности катализатора?

Ошибка по "низкой" светится, когда он забит. При выбитом иногда вылазит бедная смесь.

[Andre_71]

Ни у кого ещё не получилось.

На кар-тюнере утверждают обратное..

[Rek]

На кар-тюнере утверждают обратное..

Раз в месяц точно слышу, что перешили и получилось. Подтверждения не получал.

[Venym]

Комрады, помогите найти кто поломатый.
Имеем Vectra C - 1шт на автомате.
Пробега около 300000шт километров
Свечи те что нада - 4шт. (черные правда)
Газа нет, "снэк" не горит, дросель отчищен отполирован со снятием.
На холодную, (через минуту примерно после запуска) после того как проседают прогревочные обороты "до нормы" - машина начинает троить или даже двоить! Вообщем если не по газовать как следует, то заглохнет. После такой прогазовки 2000-2500 об/м, хотябы секунд 30, этого больше не происходит. Потом "на прогретую" заводится и едет нормально.
Единственно настораживает запах как у жигуля из глушителя. Толи несгоревшее топливо, толи... хрен его знает.
Вообщем Vectra C напоминает мне мою карбюраторную Corsa A, на которой без "доброго просера на холодную" вообще ехать было невозможно.
Есть мнение что неисправен:

• датчик температуры ECU,
• модуль зажигания,
• Свечи
• форсунки льют
• EGR

Какие еще варианты? Куда смотреть?

Решение проблемы не нашли? У меня также первый запуск после ночи скачут обороты и троит зимой вобще жесть была.

[Andre_71]

Решение проблемы не нашли?

А тему прочитать - не?

[pierre]

Решение проблемы не нашли? У меня также первый запуск после ночи скачут обороты и троит зимой вобще жесть была.

Перший л-зонд же

[Venym]

Перший л-зонд же

Сори не внемательно читал

[Venym]

Не подскажите какое сопративление должно быть на подогреае. И какой фирмы брали зонд.

[pierre]

какое сопративление

Я по сопротивнениям не знаю даже куда фамилию в тестер говорить.

 

Брал чайнашит Automega на Перова 1200грн.

[zedNV]

Была такая же проблема (несколько лет так катался и никто не мог найти).
Пару недель назад поменял первую лямбду (на бензине ещё как-то работала, а на газу нет) и утренняя проблема ушла вместе с лямбдой. Мотор z22se

[pierre]

Вот только сегодня загорелась ошибка p0420. "Еффективность катализатора"
Интересно почему так долго оно анализировало? Месяц ежжу

[Andre_71]

Интересно почему так долго оно анализировало?

а) мотор Z22SE настолько  идеален, что его выхлоп может сравниться с морским бризом;

б) тщательно перепроверяло, чтобы не осудить невиновного;

в) видимо твой ЭБУ решил таки ратифицировать Киотский протокол...

[pierre]

Z22SE
идеален
выхлоп
бризом

Чортом таким воняет из глушителя что одуреть

[Дядя k0tЪ]

Кат работает. Не ной)))
Зы. Скока пробега?

Изменено: Дядя k0tЪ, 20 Май 2018 - 06:39

[pierre]

Кат работает. Не ной)))
Зы. Скока пробега?

Нету ката, пробега 365 на одометре

[Александр+]

Решение проблемы не нашли? 

После запуска тоже подтраивала ,утром и втечении дня.Давала ошибку по бедной смеси.Оказался ДМРВ.После промывки стало нормально работать.Причину нашел примерно час назад,покатаюсь до вечера, потэстю.