31 ответов в теме

[HotIce]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Подскажите пожалуйста, где можно извлечь обломанную свечу накала на Опеле 1,3 CDTI? И по цене сориентируйте, если можно.

Заранее благодарю за ответы.

Изменено: HotIce, 19 Декабрь 2018 - 12:45

[Alex Эвакуатор]

это редкостный гиморр.. по цене нет смысла даж заикаться бо непонятно скока на это уйдёт времени исил... 

[HotIce]

это редкостный гиморр.. по цене нет смысла даж заикаться бо непонятно скока на это уйдёт времени исил... 

На счёт гемора я уже и так понял Хотелось бы знать, кто и где может сделать это специализированным инструментом?

[TPAKTOPICT]

HotIce,Якщо не боїшся і є прямий доступ до свічки то пробуй сам.Там головне рівно дирку просверлити.

https://www.instruct...ken-Glow-Plugs/ 

[HotIce]

TPAKTOPICT, Та, мабуть, що так i прийдеться робити, бо у мiстi об'iздив багато СТО, та нiхто не хоче братися без зняття голови :(

[TPAKTOPICT]

TPAKTOPICT, Та, мабуть, що так i прийдеться робити, бо у мiстi об'iздив багато СТО, та нiхто не хоче братися без зняття голови :(

В тебе ж є стара свічка.Обломай її спробуй цю процедуду зробити.Коли вже вкрутиш болта зажми свічку в тиски і зроби процедуру витягування.Сам тоді впевнишся наскільки це реально і тренінг не помішає.Там є приписки-болт з гайкою мають бути високої твердості,витягувати свічку на повністю прогрітому моторі.Удачі.А ще одне,першу проходку зробити тоньшим свердлом для центровки.

Тут відео як професійним набором витягують.Процес той самий.

Про сверло я неправильно перевів,треба виготовити таке як на відео,не думаю що то проблема.

[Alex Эвакуатор]

TPAKTOPICT, цэ нэ бильше ниж нэпрывъязана до реалии (до цього мотору) тэория..   

 

ЗЫ. глянь ЯКА свичка накалу на цьому мотори... (из розмирами)...

 

 

А ще одне,першу проходку зробити тоньшим свердлом для центровки.

     

Изменено: Alex Эвакуатор, 31 Декабрь 2018 - 12:47

[TPAKTOPICT]

Alex Эвакуатор,З сверлом я поправив,читай уважніше.А чи то реально для даного двигуна то хозяїну рішати,я так і написав якщо не боїшся.Пробувати треба,головку завжди можна зняти. 

[Alex Эвакуатор]

TPAKTOPICT, там максимальная толщина той свечи - 7 мм... а длина - 12 см... сверли на здоровье!..     

 

головку завжди можна зняти. 

ну-ну..     

 

ЗЫ. тока съем-установка ГБЦ на ТАКОМ моторе... по работе савсем чуть-чуть до капремонта не дотягивает... 

Изменено: Alex Эвакуатор, 31 Декабрь 2018 - 14:29

[TPAKTOPICT]

Alex Эвакуатор,Значить прийдеться знімати,попав хлоп.Я в роміри не вникав. 

[Alex Эвакуатор]

нее.. там нужен ОЧЕНЬ творческий подход... 

[kiolan 66]

Сусід заламав свічку на такому моторі, йому викрутили без зняття головки за 1000 грн..

[TPAKTOPICT]

там максимальная толщина той свечи - 7 мм... а длина - 12 см... сверли на здоровье!..

Фіат 1.3 той самий мотор і свічка.

[Alex Эвакуатор]

Фіат 1.3 той самий мотор і свічка.

я это знаю..

и шо с того?.. мне 10 мин втыкачить лень... 

[TPAKTOPICT]

А найкращий варіант взяти стару свічку і сходити до токаря.Він ії розріже,обміряє і скаже яка там різьба пасує.А ще краще показати відео і попросити зробити простенький іннструмент для цієї справи.

[HotIce]

Сусід заламав свічку на такому моторі, йому викрутили без зняття головки за 1000 грн..

Оце таке хотілося б знайти у своєму місті.

 

 

А найкращий варіант взяти стару свічку і сходити до токаря.Він ії розріже,обміряє і скаже яка там різьба пасує.А ще краще показати відео і попросити зробити простенький іннструмент для цієї справи.

Стару свічку вже давно розрізав, з токарем толковим міркували над моєю проблемою і відео я йому показував, але ж це останній хід, а спочатку спробував знайти людину, яка цим займається професійно.
 
 

І дякую всім небайдужим гарним людям, які відгукнулися

Изменено: HotIce, 03 Январь 2019 - 10:18

[antols]

1. Нарізаєш різьбу в обломаній свічці. 2. Купляєш прут з різьбою і трохи гайок та робиш з нього зворотній молоток. 3. Напшикай туди карбклінера. Я за пару днів три свічки так вийняв. В 1.9 правда, але не думаю, що різниця суттєва

Изменено: antols, 07 Январь 2019 - 14:12

[Alex Эвакуатор]

зворотній молоток

  просто выколотить обратно свечу?... а шо с ГБЦ потом делать?... 

или я ченго то недопонял?... 

. В 1.9 правда, але не думаю, що різниця суттєва

нуу суттева-несуттева.. а оно на 2мм толще и немного короче... 

[antols]

З ГБЦ? Нічого, вставити нову свічку. Вони ламаються нижче різьби і тримаються там на сажі.
Ось процес подібний

[TPAKTOPICT]

antols,Тоже хороший метод якщо діаметр свічки і різьби великий.

[Alex Эвакуатор]

Вони ламаються нижче різьби..

хорошо ежели у ТС-а так же... 

[4930257]

На роменской, в интернете найдешь точный адрес, есть контора некого Соловченко, занимается ремонтом ГБЦ, у них вроде как мне сказали есть человек занимающися извлечением обломаных свечей

[HotIce]

хорошо ежели у ТС-а так же...

Як раз у мене навпаки, свічка зламалась вище різьби і вона залишилась у головці :(

На роменской, в интернете найдешь точный адрес, есть контора некого Соловченко, занимается ремонтом ГБЦ, у них вроде как мне сказали есть человек занимающися извлечением обломаных свечей

Дякую за пораду. Буду дізнаватись.

[Alex Эвакуатор]

свічка зламалась вище різьби і вона залишилась у головці :(

самый печальный вариант...

трахомудия редчайша... 

[antols]

Тоді ой..:(

[Benificar]

095 209 99 59 

Роменская АТП

[HotIce]

Benificar, Щиро дякую!

[Benificar]

Benificar, Щиро дякую!

 

[budko85]

Вісім Привіт кому цікава тема і в кого проблема і думає що це велика болячка з обломленою свічею накалу дам пораду робочого методу як можна 100% забрати "обломиш" за допомогою травлення азотною кислотою ПЕРЕВЕРЕНО І ПОБОРЕНО. 

Розповім все по порядку. Для роботи потрібна азотна кислота 30%, де її придбати і як розвести інформації хватає, тому в подробиці не вдаюся. Обов'язково беріть рукавиці, адже техніка безпеки найперше всього, я трішки шкіру на руках попалив і тепер пальці на руках виглядають страшненькі потрібен час для відновлення. Окуляри беріть коли перевіряєте як там проходить процес кипіння (бризгає під час реакції будьте уважні). І потрібен час, тому що цей процес довготривалий за день не вийде, але того це стоїть і голову не будете знімати і від майстрів, які можуть пошкодити різбу чи в гіршому випадку поршьову...

 

Моє авто Opel Astra H двигун 1.7 CDTI (Z17DTHR).

ДІЛО БУЛО ТАК: в жовтні місяці прийшли температура на вулиці опустилась до 5 інколи менше, зауважив що авто не так швидко заводиться, замість звичних 2-3 секунди треба було крутити до 10 секунд стартером, а це вже тривожний дзвіночок, адже попереду ще зима і менші температурні показники. Помилки на панелі не було, але все ж таки перевірити свічі накалу треба.

 

Як перевіряти це вже окрема тема...

 

В мене 2-ого та 3-ого циліндрів свічі виявились не робочими. Купив свічі фірми Febi 2 штуки та приступаю до викручування. Не змочував нічим пробую відкрутити. Берусь до 2-ої ставлю видовжену головку в мене на 12мм  і видовжувач на трущотку прилягяюсь трішки і свіча пішла легенько. Третя теж легенько пішла. Викрутив стояли фірми Beru GN104, виявляється ще рідні були. Почистив колодязі, поставив нові. Машина заводиться, але почала висвічуватись помилка. Десь вичитав, що працюють вони в парі 1 з 2-ою та 3 з 4-ою. Начебто комп'ютер перевіряє, якщо якась з пар не робоча то він дві не вмикає, чи правда це незнаю не перевіряв, але з неробочими помилка не була???. Думаю поставлю дві старі на одну пару наприклад на 1 і 2 Beru, а 3 з 4 нові Febi.

  На наступний тиждень попробую це зробити і заодно (першу та четверту свічі накалу) викрутити і почистити колjдязs. Пробую першу, пішла легенько все ОК. Пробую четверту трішки йде, але важко. Беру вд40 змочую (моя помилка треба було хоча б з тиждень робити ванночки  ), але ні я мушу її викрутити сьогодні і тисну дальше і тут хрусь... обломав нижче гайки  .

Все тепер в голові всякі думки навіщо ліз, вже лишні витрати і не малі, голову знімати і висверлювати... Лишив так з важким тягярем на думці. 

 

Питаю в "дядька гугла" шукаючи по вечорах інформацію що і як....????

Четверта свічка знаходиться у такому місці що висверлювати важко. Тому непоспавши декілька ночей міцним сном з думкою, яка мучила приступаю спочатку пробую зламати електрод. Надпиляв верхню шляпку свічі (вона кругла) маленьким пильником так щоб забити головку на 8мм, якось надпиляв та забив її наче на гайку пробую крутити електрод     получилось зламати його в середині свічі майже самого низу і електрод успішно витягнутий та вилучена гайка. Тепер залишилась сама свіча з різьбою як трубочка. Після чого пробую її дальше висвердлити, але ні не виходить неможливо залізти шуруповертом там незручно і мало місця та й ще треба довге свердло або знімати впускний колектор він теж мішає. Поцікавився хто візьметься за таку роботу ціна висвердлення на сервісах (Львів) складає 50 американських зелених за одну свічу. За ту саму ціну можна купити спец інструмент (що я і зробив називається "Набір для демонтажу пошкоджених свіч накалу" від фірми YATO артикульний номер YT-05342), може комусь пригодиться.

 

Значить пробую свердлити цим спецінструментом (в наборі є видовжувач для фіксації свердла чим легко у важкодоступних місцях проводити таку роботу). Свердло так би мовити виглядає двох-ступінчасте, спочатку має кінчик на 5мм і дальше перехід на 9мм свіча в діаметрі 10мм., тому центрується кінчиком по свічі-трубочки і край корпуса свердлить дев'ятим свердлом. Тому по ідеї різьбу не мало б пошкодити. Починаю свердлити, робить свою справу добре, висвердлив пройшов майже всю різьбу, почистив стружку пилососом і думаю поправлю ще трішки і тут обломив цей кінчик свердла ... це просто 3,14здець якийсь.     Пинцетом зачіпаю провалюється ще нижче. Мучився майже цілих три години нічого не получається все без результатно.

Наступним кроком мало бути сверління другим свердлом під мечик що був у наборі і ніяк це зробити неможливо бо цей обломиш мішає він калений. Знову потратив два дні пробував його дістати ніяк, тоді занайшов інформацію щодо азотної кислоти. І тут забіагаю наперед все вийшло.

 

Травлення проходило так:

 

 

Перших чотири дні приблизно по 1-ий годині ввечір коли приїжджав додому поки мотор теплий реакція проходить бурно. Коли мотор остиває вже не так. Прийшов п'ятий день - субота, залишилось майже половона свічка десь 5см (ціла десь 12 см) травив ще 5 годин: кожних пів години промивав, замінював кислоту ставив зверху дошку навпроти свічки і заводив двигун на 10 хвилин що години чекаючи коли вона вистрілить, і знову ніяк не піддається зараза. Думаю протягом тижденя по вечорах буду ще пробувати мусить вийти я її маю перемогти.

І в понеділок зранку виїжджаю з дому проїхавши 2-3 км зупинився по справах, заглушив двигун, приходжу заводжу і тут БА ...БААХХХ. ОБОВ'ЯЗКОВО ставте щось зверху, я поставив метал, це просто жесть зробило дірку як від вистрілу із зброї неча куля пройшла. Бляха стояла від кузова автомобіля, давніше мав чобітка і залишилась коли переробляв на пасажира - вирізав вікна. Нижче приложу фото, тому це особливо небезпечно коли будете заводити двигун не дивіться туди.

 

Кінцевий результат:

Закрутив нову свічу, фірма іскра. Тепер стоять 1 стара Beru, дві нові Febi та нова Іскра. А помилка чомусь на панелі горить дальше ЧОМУ не знаю буду шукати ще. Основну проблему усунув. Помилку стер через OP-COM, також перевіряв при включенні запалення всі свічі вони вмикаються. І замітив якщо проїхати нагрівши температуру більш як 73 градусів, тоді заглушити і повторного завести, помилка пропадає. Ще грішу на одну свічу та що залишилась стара.Заміряв мультиметром опір 0,6ОМ всі інші три 0,9-1ОМ ще поміняю її на нову може пропаде помилка.

Прикрепленные файлы:

•  1.jpg   130К   18 раз скачано
•  2.jpg   156,52К   18 раз скачано
•  3.jpg   122,47К   19 раз скачано
•  изображение_viber_2022-01-17_13-45-35-195.jpg   121,56К   19 раз скачано

Изменено: budko85, 25 Январь 2022 - 15:13

[Tank89]

budko85, точно мав таку саму проблему.

Але викручував на СТО, вартість 500 грн/свічку. 

По факту в мене була обломана лише одна, а іншу викручували довго, просто за допомогою пшикань і замочування вд-40.

Взяв майстер 1000 грн, і "програвся" майже весь день.

 

Іноді при вмиканні запалювання загорається машинка з ключиком, то я ще раз провертаю ключем, і помилка зникає. 

 

Але тепер в -20 заводиться без всяких проблем і не троїть. 

[budko85]

Іноді при вмиканні запалювання загорається машинка з ключиком, то я ще раз провертаю ключем, і помилка зникає.

В мене завжди помилка висвітлюється. Навіть тоді, коли скидую її через OP-COM, вмикаю запалення при перевірці ЕБУ дальше сигналізує цю помилку і світить "машинка з ключиком.

Переміряв вже всі свічі на споживання силу току (на холодну свічки всі одинаково. Споживає від 18Ампер і по мірі розжарювання знижується до 10 Ампер). Щодо опору  вище писав найстаріша cdsxf 0,6Ом всі три нові 0,9-1 Ом. Накінець вже поміняв і її теж.  Все таки дальше світить зараза. Зникає тоді, коли система охолодження нагріється від 73 градуси целсій або вище і після того глушу двигун і заводжу. Або десь контакт поганенький буду скривати ковпаки і чистити... причину маю вияснити не заспокоюсь, але це питання часу.

Изменено: budko85, 25 Январь 2022 - 15:12

[budko85]

 

... причину маю вияснити не заспокоюсь, але це питання часу.

накінець вияснив все таки реле барахлило. взяв інше б у для проби і все ОК